ESG报告发布与评级 - 联想集团发布2024/25财年ESG报告 这是其第19份年度ESG报告 也是提出"人本智能"科技发展观后的首份相关报告 [1] - 公司获得MSCI ESG评级最高等级AAA级 并斩获EcoVadis铂金奖牌 CDP气候变化A级评级等多项荣誉 [1] - 入选Gartner 2025年度全球供应链25强第8名 连续4年上榜《财富》中国ESG影响力榜 [1] 环境治理进展 - 供应链管理数据显示 按采购金额计算 生产型供应商对CDP气候变化调查问卷回复率达95% [1] - 2024年12月 联想创新产业园(天津)获得"生态级碳中和工厂"认证 [1] - 推出智能可持续发展解决方案顾问(LISSA) 运用生成式AI技术实现IT设备全生命周期碳排放量精准测算 [1] - 在特定市场推出ESG解决方案"乐循" 为客户提供温室气体排放和能源使用的实时数据洞察 [1] 社会责任实践 - 2024年全球志愿者服务月受益人数同比增长44% [2] - 与清华大学-故宫博物院文化遗产联合研究中心合作智慧应县木塔2.0项目 探索具身智能在文化遗产保护中的应用 [2] - 与慈善机构合作开发AI分身技术 辅助重度残疾人士交流沟通 [2] 人工智能治理 - 2024年正式实施人工智能政策 构建具有企业特色的AI治理体系 [2] - 签署欧盟委员会《人工智能公约》 加拿大政府生成式AI自愿行为准则等国际文件 [2] - 联合发起《人本智能发展与治理倡议》 获得31家企业和机构响应 [2] 生产与认证 - 全球七个国家的生产工厂均通过责任商业联盟(RBA)VAP认证 [2] - 武汉生产基地入选国家卫健委"健康企业建设优秀案例" [2] - 深圳基地获得"家庭友好实践优秀案例"认定 [2] 未来发展 - 2025年是联想第一代ESG目标全面达成的收官之年 [2] - 公司将继续发挥全球多元化优势 构建更智能 更可持续的未来 [2] - 在全球政治经济格局变化和AI技术快速发展背景下 通过ESG实践与AI技术融合 展现中国科技企业在全球治理中的参与度和影响力 [2]

产品宣传变更 - Trump Mobile官网已删除T1手机"美国制造"的宣传标语 原主页醒目标语"MADE IN THE USA"被移除 [1] - 替换为模糊的爱国口号 如"卓越性能 美国骄傲"和"基于美国价值观设计" 但未明确说明制造或设计地点 [2] - 新宣传语强调"美国人参与"和"令美国人自豪的设计" 但缺乏具体制造环节的实质信息 [2] 产品规格调整 - 屏幕尺寸从最初宣传的6.78英寸AMOLED更改为6.25英寸 未说明变更原因 [2] - 内存参数被删除 原网站标注12GB内存 现版本完全未提及内存配置 [2] 供应链与发布时间变动 - 疑似更换手机供应商 但特朗普集团未回应具体变更细节 [2] - 发货时间从明确的9月推迟至模糊表述"今年晚些时候" [3] 市场质疑 - 媒体持续质疑T1手机真实存在性 粗糙的PS宣传图未更新 [2] - 配置缩水与宣传变更进一步加剧市场对产品落地的怀疑 [2][3]

案件裁决结果 - 美国联邦法院裁定Meta利用数百万本书籍训练AI模型属于"合理使用" [1] - 旧金山联邦地区法官文斯·查布里亚认为Meta的使用受版权法"合理使用"条款保护 [1] - Meta辩称这些作品用于开发"变革性"技术，因此属于合理使用 [1] 原告指控内容 - 约12名作者（包括塔-内希西·科茨和理查德·卡德雷）指控Meta未经授权使用其书籍训练AI系统 [1] - 原告认为Meta的行为侵犯了他们的版权 [1] 类似案件进展 - AI公司Anthropic同样赢得版权诉讼，法院裁定其使用合法购买的实体书训练Claude模型属于"合理使用" [2][3] - 法官指出Anthropic以数字方式盗版数百万本书籍训练AI的问题需另行审理 [3] 法官补充说明 - 查布里亚法官强调裁决不意味着Meta使用受版权保护材料训练AI完全合法，仅表明原告证据不足 [3] - 法官表示"在许多情况下"未经授权使用受版权保护作品训练AI是非法的 [3] 公司回应 - Meta发言人赞赏裁决，称"合理使用"是构建"变革性"AI技术的重要法律框架 [3]

特斯拉自动驾驶出租车测试情况 - 特斯拉自动驾驶出租车在得州奥斯汀公开测试期间出现多起交通问题和驾驶失误，包括驶入错误车道、突然刹车、超速行驶等 [1][2] - 测试车辆在左转车道未左转而是驶入对向车道并停留约6秒，引发后方车辆鸣笛警告 [2] - 车辆在无明显障碍物情况下突然急刹，导致乘客被甩向前方 [2] - 车辆经过闪烁警灯的警车时两次在道路中间突然停车 [2] 测试安全与监管反应 - 测试配备人类安全员，在遇到前方卡车倒车时安全员手动干预停车 [2] - 路透社核实至少11段显示问题的视频拍摄地点，公司未回应 [3] - 奥斯汀市官员关注社交媒体报道的问题，警察局正与公司合作确保安全互动 [3] 专家与行业观点 - 自动驾驶技术专家对测试初期出现大量驾驶问题表示意外 [3] - 专家认为部分情况反映公司在安全性上的优先考量，表现可能优于人类司机 [4] - 自动驾驶汽车以低于主流车速行驶可能更危险 [4] 行业对比与背景 - Waymo和Cruise在奥斯汀测试期间也曾发生交通事故，包括堵塞交通和未遵守警方指挥 [4] - 2023年Cruise因严重事故暂停运营，Waymo是目前美国唯一无安全员的自动驾驶出租车服务商 [4] - Waymo今年通过Uber在奥斯汀向公众开放服务 [5] 公司战略与财务前景 - 公司将财务前景与自动驾驶技术紧密绑定，预测明年下半年数百万辆汽车实现完全自动驾驶 [1] - 当前销量下滑背景下，这一技术押注风险较高 [1]

公司动态 - 科大讯飞于6月18日参展MWC上海 集中展示人工智能领域最新技术成果和产品矩阵 [1] - 首次公开展示星火一体机 该产品基于全栈自主技术体系构建 深度整合自研星火大模型与国产化硬件架构 [1] - 星火一体机实现"数据不出域"物理层隔离部署模式 通过私有化部署确保企业数据安全 [1] - 星火一体机支撑十亿至千亿级参数模型稳定运行 预置星火大模型与DeepSeek双引擎运行环境 实现"开箱即用" [1] - 展示双屏翻译机2.0 业界首款搭载离线大模型的翻译设备 配备7麦克风阵列和5G模块 [1] - 双屏翻译机2.0支持400毫秒级快速翻译 无网环境下确保翻译准确性 支持42种语言旁听同传功能 [1] - 展示完整智能语音产品生态 包括讯飞同传、讯飞听见APP、翻译机4.0、智能录音笔系列等 [2] - 智能语音产品已在教育、医疗、金融等多个垂直领域实现规模化应用 [2] 技术发展 - 公司采用"星火大模型+软硬一体终端"融合创新模式 在垂直行业建立差异化竞争优势 [2] - "技术下沉+场景深耕"发展路径成为中国AI企业区别于国际竞品的核心竞争力 [2] - 具备全栈自主创新能力的企业有望在全球竞争中占据更有利市场地位 [2] 行业数据 - 截至2023年6月 中国人工智能核心产业规模突破5000亿元 企业数量超过4300家 位居全球第二 [2] 公司战略 - 公司将持续以创新解决方案为锚点 推动千行百业的智能化跃迁 [2] - 公司不仅要让产品走出去 更要让中国标准走出去 [2] - 公司技术已覆盖欧洲、亚洲、北美、中东及港澳台等地区市场 [2]

产品发布 - vivo正式发布X Fold5折叠屏手机，起售价6999元，将于7月2日正式开售 [1] - 新机提供深邃钛度、温润明白、活力青松三种配色选择 [1] 设计工艺 - 整机重量控制在217g，轻于多数Pro级直板旗舰设备 [1] - 将蜂窝天线集成在铰链位置，最大化节省内部空间 [1] - 与高通联合调校实现多制式信号共存，信号强度提升36% [1] 电池技术 - 搭载等效6000mAh蓝海电池 [1] - 采用与宁德时代合作的第四代硅负极技术，能量密度达到866Wh/L [1] - 相比上一代产品常温下能量密度提升13%，低温环境下提升20% [1] - 采用双层电极架构，负极整体硅含量达到12%，约为上一代的2.5倍 [1] - 配备第二代半固态电池技术，可在-30℃环境下正常供电 [1] 防护性能 - 行业内首款同时支持IPX8、IPX9防水等级的折叠屏设备 [2] - 可在水下3米深度正常使用，承受80°热水和高压水枪冲击 [2] - 防尘能力达到IP5X级别 [2] - 整机在-20℃低温环境下仍可正常运行，通话时长可达20小时 [2] 影像系统 - 配置5000万像素蔡司超级长焦镜头，搭载索尼IMX882传感器 [2] - 支持蔡司长焦人像、长焦风光、长焦微距等多种拍摄模式 [2] - 提供蔡司全焦段人像、AI天气变装、经典负片风格等功能 [2] 跨生态连接 - 首次实现安卓手机连接Apple Watch [2] - 用户可通过手表接听来电、查看信息，同步健康数据至vivo健康应用 [2] - 支持AirPods无缝连接体验 [2] - 可在文件管理中直接访问Mac设备，支持跨应用拖拽文件传输 [2] - 可作为Mac的扩展屏使用 [2] 多任务处理 - 支持原子工作台功能，可实现最多五个应用并行运行 [3] 行业趋势 - X Fold5在电池技术、防护标准和跨生态互联方面的突破，展现了折叠屏设备向实用化方向发展的趋势 [3]

中资券商进军加密货币交易 - 国泰君安国际正式获批提供加密货币等虚拟资产交易服务 其股价单日暴涨198 39%至3 70港元/股 [1] - 公司证券交易牌照升级为可提供虚拟资产交易服务 客户将能直接交易BTC ETH USDT等主流加密货币 [9] - 香港稳定币路径已形成"跨境支付通-稳定币发行-比特币交易"完整链条 首家内资券商获得此类牌照 [11] 券商板块集体爆发 - 港股中资券商股全线拉升 弘业期货涨超30% 招商证券 国联民生涨超10% [3] - A股券商指数三日累计涨幅近10% 6月25日单日涨幅达5 52% 成交额1051 48亿元 [4][5] - 国盛金控 天风证券 湘财证券等多股涨停 3577亿元市值的国泰海通大涨9 09% [5][6] 金融科技板块表现 - 金融科技板块涨幅近6% 指南针20cm涨停 财富趋势 银之杰 同花顺等十余只个股涨超10% [6] - 香港证券ETF大涨8 51% 换手率超321% 全市场20只证券/金融科技主题ETF涨幅超5% [7][8] - 证券IT板块受关注 传统业务修复叠加AI+信创加速落地 稳定币产业变化提升风险偏好 [11][12] 政策与市场环境 - 央行拟出台金融科技发展规划 开展"数据要素×"试点 增强金融数据基础能力 [9] - 美联储降息预期升温 人民币走强 高盛维持A股/港股超配建议 预计沪深300有10%上行空间 [10] - 香港法案落地及陆家嘴论坛八项开放举措 为金融科技创新营造良好政策环境 [12]

凤凰网科技讯 北京时间6月25日，据彭博社报道，宁德时代（300750）首席制造官倪军在接受采访时表 示，在中国国内汽车市场的激烈竞争威胁行业健康发展之际，宁德时代正将海外扩张视为"第一要务"。 倪军周三在天津夏季达沃斯论坛期间接受彭博社采访时表示："非理性竞争是不健康的，会摧毁整个行 业。" 这一言论呼应了比亚迪（002594）执行副总裁李柯在本月早些时候的表态。李柯当时在接受采访时表 示，电动汽车价格战"非常激烈且艰难"，并强调这种局面"难以持续"。比亚迪既生产汽车也制造电池， 是宁德时代的竞争对手。 宁德时代也在探索多样化的商业模式，以实现本地化生产、支持其全球化布局。其中包括在德国设立的 全资工厂，以及正在匈牙利建设的一座工厂。在匈牙利工厂，部分生产线专为特定汽车制造商定制，这 些车企也会分担部分建设成本。 但是，倪军表示，在德国建厂的成本远高于其他地区，原因包括土地、劳动力以及运营效率等方面的因 素。宁德时代现在意识到，不能再像在中国那样去思考问题了。在中国，大型企业通常能以较低的价格 获得土地。 宁德时代正在努力减少生产所需空间，并对结构和设备进行重新设计，以便容纳更多的生产线。由于工 作方式不同 ...

欧盟汽车市场格局 - 截至2025年5月欧盟汽车市场中电池电动汽车（BEV）市场份额为15.4%，混动汽车（含HEV、PHEV）占比高达43.3% [1] - 2025年前五个月BEV市场表现分化显著：德国、比利时、荷兰分别增长43.2%、26.7%、6.7%，法国下滑7.1% [1] - 混动车型在法国、西班牙、意大利、德国四大市场分别增长38.3%、34.9%、13.8%、12.1% [1] 新能源车型增长数据 - 2025年5月纯电动汽车（BEV）同比增长25%，混合动力汽车（HEV）增长16%，插电式混合动力汽车（PHEV）增长46.9% [1] - 2025年前五月欧盟新车注册量同比微降0.6%，但5月单月逆势增长1.6% [1] 新能源车发展瓶颈 - BEV市场渗透率与欧盟2035年新车零排放目标存在巨大差距 [2] - 充电基建滞后：全欧适配重型卡车的公共充电桩不足1000个，兆瓦级快充普及缓慢 [2] - 电池成本高企：补贴后电动车仍价高于燃油车，续航焦虑与经济压力抑制消费 [2] 行业未来趋势 - 欧盟碳排放法规持续收紧，车企减排压力骤增，或将被迫加速电动化转型 [2] - 技术创新、成本控制与政策博弈将重塑欧洲汽车市场竞争格局 [2]

车企对CarPlay Ultra的抵制 - 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星以及雷诺均表示目前没有计划引入CarPlay Ultra [1] - 雷诺高管明确表示反对苹果入侵其系统，正与谷歌、高通合作开发软件控制汽车 [1] - 2023年通用汽车宣布停止在北美部分电动车型中安装CarPlay或Android Auto [1] - 阿斯顿·马丁成为首家引入CarPlay Ultra的车企，但明确划定了数据共享界限 [2][4] CarPlay的市场现状 - 苹果称美国98%的新车配备了CarPlay，美国车主每天使用超过6亿次 [2] - 苹果最初列出的14个合作品牌中，捷豹路虎仍在评估，福特、日产暂未透露未来计划 [3] - 保时捷计划在未来车型中增加对CarPlay Ultra的支持 [3] 车企与科技公司的竞争 - 汽车制造商正开发自有信息娱乐系统，希望通过车载服务和车辆数据创造收入 [2] - 奔驰、宝马和奥迪已开发自有系统，但仍提供老款CarPlay以满足消费者需求 [4] - 行业向电动化与自动驾驶转型，软件重要性上升加剧控制权竞争 [3] - 阿斯顿·马丁整合CarPlay Ultra时保留品牌特色，传统实体仪表盘仍可用 [4] 行业发展趋势 - 西方车企在销量接近顶峰的市场中寻找增长机会，高端市场需实现差异化 [3] - 汽车制造商面临中国对手先进技术产品的竞争压力 [3] - 苹果表示将与汽车制造商紧密合作整合最佳体验，但需要时间 [3]