固态电池材料解决方案发布 - 公司正式发布针对固态电池的材料整体解决方案，涵盖半固态及全固态电池的高镍正极、硅基负极、固态电解质、锂碳复合负极等材料，旨在提供高能量密度与高安全性的技术支撑 [1] - 创新材料包括3D多孔锂碳复合材料、硫化物固态电解质、超高镍正极等，已从实验室阶段迈入商用化阶段 [1][2] 半固态电池技术突破 - 贝安FLEX系列半固态电池中，高镍正极电阻降低6%，硅基负极克容量达2300mAh/g，搭配后实现更高容量与安全性 [2] - 采用聚合物与氧化物复合电解质，零下10℃时电芯内阻降低10%，针刺安全性提升80% [2] - 公司自2017年布局固态电解质，2021年推出行业首款商用产品 [2] 全固态电池技术进展 - 贝安GUARD系列全固态电池采用超高镍正极和富锂锰正极，硫化物电解质离子电导率超10mS/cm，极片层材料颗粒度控制在500nm以下 [2] - 开发行业首款匹配全固态电池的三维骨架锂碳复合负极，具备低膨胀、长循环寿命、高功率密度特性 [2] 公司战略转型与行业定位 - 公司从单一材料供应商转型为电池材料整体解决方案供应商，覆盖正极、负极、电解质全链条技术 [3][4] - 计划在CIBF2025展会上发布"全链新生"正负极闭环方案，推动绿色可持续发展 [4] 市场前景与客户合作 - 行业预测2035年全球固态电池需求达500GWh，年均复合增长率30% [4] - 主流客户包括宁德时代、比亚迪、三星SDI等，公司凭借正极/负极/电解质量产能力构建技术壁垒 [4]

展会信息 - 第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）将于2025年5月15-17日在深圳国际会展中心举行 [7] - 鑫椤锂电展位号为1B133 [7] 鑫椤锂电产业分布图 - 分布图涵盖全球锂电产业主要聚集区包括中国、北美、欧洲、日韩及东南亚等地 [4] - 分布图详细展示各地锂电产业发展现状、企业分布、技术趋势等关键信息 [4] - 分布图提供全球视野，清晰展示全球锂电产业布局及不同地区产业特色和发展优势 [5] - 分布图结合最新市场数据和行业动态，对各地锂电产业进行深度解析 [8] - 分布图从原材料供应到电池制造，从技术研发到市场应用全方位呈现锂电产业全貌 [8] 领取方式 - 在展会期间前往深圳国际会展中心鑫椤锂电展位1B133即可免费领取 [9][11] - 领取流程简单无需预约无需付费 [9] 鑫椤锂电公司介绍 - 鑫椤锂电是锂电行业权威数据机构 [4] - 公司致力于为行业提供深度市场分析和精准数据支持 [4] - 公司凭借专业团队、精准数据采集和深入分析研究为众多企业提供决策支持 [10] - 展会现场可与公司专业团队面对面交流获取行业前沿信息 [10]

关税调整对锂电池行业的影响 - 美国对中国输美商品关税加征比例由145%下调至30% 其中电动汽车动力电池关税降至58 4% 非车用锂电池关税降至40 9% 降幅分别达115%和115 9% [1] - 此前美国对华电动汽车动力电池和非车用锂电池关税分别高达173 4%和155 9% 导致相关企业出口停滞 [1] - 关税下调后 中国锂电池出口有望恢复 特别是储能电池可能引发短期囤货潮 [2] 中国锂电池出口现状 - 2023年中国向美国出口锂电池153 15亿美元 创历史新高 占国内锂电池出口总额的25% 较2023年提升约4个百分点 [2] - 2024年一季度中国输美锂电池金额31 32亿美元 同比增长7 7% 占国内锂电池出口总额的20 2% [2] - 美国是中国锂电池第一大出口市场 过去五年均保持这一地位 [2] 中国锂电池技术优势 - 磷酸铁锂电池基本只有中国能生产 在安全性和成本方面具备领先优势 已成为储能市场主流 [4][5] - 2024年全球储能电池出货量前十企业均来自中国 [5] - 海外市场储能产品毛利率显著高于国内 例如海辰储能海外毛利率达42 3% 而国内仅8 1% [5] 美国企业对中国锂电池的依赖 - 特斯拉等美国企业是中国磷酸铁锂电池的主要客户 特斯拉能源业务受美国关税政策影响较大 [6] - 特斯拉计划在美国本土生产磷酸铁锂电池 但仅能满足其总装机容量的一小部分 [6] - LG新能源宣布提前一年在美国启动磷酸铁锂电池生产计划 [6] 中国锂电池企业的应对策略 - 亿纬锂能直接出口美国占比低于4% 采用FOB模式结算不承担关税成本 现有合同不受影响 [6] - 宁德时代美国业务占比较小 已提前制定预案 关税政策对业绩影响较小 正与客户协商解决方案 [6] - 宁德时代称美国关税政策快速演变 影响暂时无法准确评估 [7] 未来不确定性 - 美国对中国商品加征的24%关税在90天内暂停实施 90天后是否恢复加征尚不确定 [7] - 中国锂电池出口美国市场前景仍存在诸多变数 [7]

宁德时代股东捐赠 - 宁德时代副董事长李平及其配偶向复旦大学教育发展基金会无偿捐赠405万股公司无限售流通股股票 [1] - 按5月9日收盘价248.27元计算 捐赠股份估值超过10亿元 [2] - 捐赠将用于设立"复旦大学学敏自然科学研究基金" 支持自然科学领域基础研究和交叉研究 [1][2] 捐赠背景与用途 - 此次捐赠为复旦大学120周年校庆献礼 李平夫妇为该校1985级和1986级校友 [2] - 学敏高等研究院定位为世界顶尖自然科学研究机构 聚焦交叉性、前沿性、国际化研究 [2] - 研究院目标成为科技创新策源地 与宁德时代所处新能源行业存在潜在协同效应 [2] 李平职务背景 - 现年56岁 2014年10月加入宁德时代 现任副董事长 负责公司管理及业务发展 [2] - 2014年11月至2017年6月担任董事长 后转任现职 [2] - 在宁德时代多家附属公司担任董事 并兼任上海适达投资和盘毂动力的高管职务 [2]

直播时间： 5月13日 11:30 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 直播平台： 鑫椤锂电视频号 直播主题： 特朗普折腾一个月，锂电产业链回到原点还是开启新阶段？ 5月12日，中美日内瓦经贸会谈联合声明发布，在过去一个月的关税战中，锂电产业链，特别是储能 行业受到了何种程度的影响？关税取消后，锂电产业链如何开启新阶段？ ...

展会信息 - 第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）将于2025年5月15-17日在深圳国际会展中心举行 [7] - 鑫椤锂电展位号为1B133 [7] 鑫椤锂电产业分布图 - 分布图涵盖全球锂电产业主要聚集区包括中国、北美、欧洲、日韩及东南亚等地 [4] - 分布图详细展示各地锂电产业发展现状、企业分布、技术趋势等关键信息 [4] - 分布图具有全球视野可清晰看到全球锂电产业布局 [5] - 分布图结合最新市场数据和行业动态对各地锂电产业进行深度解析 [8] - 分布图从原材料供应到电池制造从技术研发到市场应用全方位呈现锂电产业全貌 [8] 领取方式 - 在展会期间前往深圳国际会展中心 [11] - 在展馆内找到鑫椤锂电展位1B133 [11] - 向工作人员表明来意即可免费领取2025年锂电产业分布图 [11] 鑫椤锂电公司 - 鑫椤锂电是锂电行业权威数据机构 [4] - 公司致力于为行业提供深度市场分析和精准数据支持 [4] - 公司凭借专业团队、精准数据采集和深入分析研究为众多企业提供决策支持 [10] - 在展会现场可与鑫椤锂电专业团队面对面交流获取行业前沿信息 [10]

2025年4月动力和其他电池产量 - 4月动力和其他电池合计产量118.2GWh，环比微降0.03%，同比增长49.0% [8] - 1-4月累计产量444.6GWh，累计同比增长67.1% [8] - 磷酸铁锂电池占比80.0%（94.6GWh），同比增长68.6%；三元材料占比19.8%（23.5GWh），同比增长1.7% [7] 2025年4月动力和其他电池销量 - 4月销量118.1GWh，环比增长2.3%，同比增长73.5%，其中动力电池占比73.4%，其他电池占比26.6%（环比提升2.4个百分点） [12] - 1-4月累计销量403.9GWh，累计同比增长73.7%，其他电池占比24.8%（同比提升8.1个百分点） [12] - 动力电池中磷酸铁锂占比74.0%（64.1GWh），同比增长106.5%；其他电池中磷酸铁锂占比99.9%（31.4GWh），同比增长75.5% [14][16] 动力电池装车量 - 4月装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%，其中磷酸铁锂占比82.8%（44.8GWh），同比增长75.9% [23] - 1-4月累计装车量184.3GWh，磷酸铁锂占比81.4%（150.0GWh），累计同比增长88.0% [23] - 纯电动乘用车装车量占比63.4%，同比增长44.0%；纯电动货车增速显著，同比增长156.6% [29] 企业竞争格局 - 4月装车量前三企业：宁德时代（21.20GWh/39.44%）、比亚迪（14.17GWh/26.35%）、中创新航（3.78GWh/7.02%） [40] - 1-4月累计装车量宁德时代占比42.9%（78.73GWh），比亚迪占比24.5%（45.04GWh） [43] - 磷酸铁锂领域宁德时代与比亚迪合计占比63.6%（14.76GWh+14.17GWh），三元材料领域宁德时代独占72.1%（6.45GWh） [42][41] 细分市场表现 - 新能源乘用车4月装车量前二：宁德时代（15.82GWh/36.44%）、比亚迪（13.23GWh/30.48%） [46] - 商用车领域宁德时代占比50.3%（5.38GWh），亿纬锂能以13.1%（1.40GWh）居次 [48] - 纯电动乘用车单车平均带电量52.8kWh，插混乘用车29.3kWh [39]

公司动态 - 欣铁交能（北京）科技有限公司成立 法定代表人为周洪欣 注册资本1000万元 经营范围涵盖储能技术服务 电池制造及销售 电池零配件生产及销售 蓄电池租赁 高铁设备及配件制造等 [1] - 欣铁交能（北京）科技有限公司由欣旺达旗下深圳市欣铁交能科技有限公司全资持股 [2] 业务拓展 - 2025年欣旺达在深圳成立两家新公司 深圳欣能产业发展科技有限公司注册资本1亿元 经营范围包括人工智能公共数据平台 物联网应用服务 电动汽车充电基础设施运营 软件开发等 由欣旺达电子股份有限公司全资持有 [4] - 深圳市欣旺达再生材料技术研究有限公司注册资本1000万元 专注于新材料技术研发 技术转让 科技中介服务 自然科学及工程技术研究等 由欣旺达旗下深圳市欣旺达再生材料有限公司全资持股 [4] 行业背景 - 欣旺达深耕锂电行业近三十年 产品应用于手机 笔记本电脑 电动工具 电动两轮车 电动汽车 储能 智能硬件等领域 客户包括国内外知名企业 [4]

中国企业参加Intersolar Europe展会 - 2025年5月7-8日，Intersolar Europe展在德国慕尼黑举办，成为中国企业参会最多的一届，超200家国内储能厂商参与，其中不少企业是欧洲首秀 [1] - 蜂巢能源、楚能新能源、德赛电池、赢科数能等十家企业在展会中斩获超15GWh储能订单 [1] 中国企业储能签约情况 - 蜂巢能源： - 与印度某公司合作692MWh项目，覆盖孟买及古吉拉特邦储能电站，采用自主研发的"大刀"二代350Ah电芯及双层液冷技术 [2] - 与欧洲知名车企合作150MWh项目，主导系统设计与集成 [2] - 与东欧分销商合作1504MWh项目，提供从电芯到系统的全链条服务 [2] - 与德国开发商合作700MWh项目，首批426MWh计划年内动工，目标2030年累计开发规模突破700MWh [2] - 楚能新能源： - 与英国[mmersa]合作2500MWh项目，未来五年内实现1.25GWh-2.5GWh储能项目合作 [2] - 德赛电池： - 与Primarenergie Sonne合作4000MWh项目，在中东地区部署储能电站 [2] - 赢科数能： - 项目覆盖德国、法国、瑞士等国家，规模超1300MWh [2] - 首航新能源： - 与欧洲头部能源企业签署超1000MWh协议，发布全球首台直令式中小型商业储能系统PowerMagic mini [2] - 卓阳储能： - 与欧洲能源企业签署1GWh供应协议及180MWh储能项目协议 [2] - 力积商： - 与北欧光伏设备分销商Aprilice签署1GWh框架协议，覆盖户用及工商业储能 [2] - 弘正储能： - 与捷克能源巨头Deldey签署2000MWh工商储项目扩建计划 [2] - 汉伏能源： - 与保加利亚、罗马尼亚企业合作布局超30MWh工商业储能系统 [2] - 特隆美： - 与德国、波兰合作伙伴签约，加速中东欧市场布局 [2] - 林洋能源： - 与多家国际能源企业达成战略合作，推出储能一体机GE SERIES与工商业柜HP261L [2] - 拓邦股份： - 与德国SAX Power签署战略协议，SAX Power为德国铁路核心技术合作伙伴 [2] - 合计签约规模超15.138GWh [2] 欧洲成为国内厂商海外首选地的原因 - 欧洲电价高且进入门槛高，对产品性能要求高，本土品牌少且价格贵，依赖进口，出口到欧洲的产品毛利比国内高一倍以上 [3] - 艾罗能源2024年户储毛利40.61%，工商业储能毛利34.7% [3] - 国内以工商业储能为主的三晖电气2024年储能毛利15.68%，开勒股份工商业储能业务毛利16.9% [3] - 欧洲土地资源稀缺，主要以用户侧（光储充、户储、工商业）和分布式储能为主，客户分散，每个国家有自己的分销商和开发商 [3] - 欧洲可再生能源占比高，电力供应不稳定，近期欧洲西南部大规模停电进一步激发配储需求 [3][4] 欧洲电力事件 - 2025年4月28日，欧洲西南部突然大规模停电，西班牙、葡萄牙全境及法国南部受影响，停电持续到深夜，影响数千万人 [4] - 西班牙首相表示5秒内15GW发电量消失，相当于全国电力需求的60% [4] 中欧合作动态 - 欧盟和中国同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，取代加征关税方案 [5] - 西班牙首相桑切斯访华，与远景科技、宁德时代、海辰储能等新能源企业代表座谈 [5] - 中国和欧洲议会决定同步全面取消对相互交往的限制 [6]

合作签约 - 宁德时代与长安马自达签署合作备忘录，共同开发基于CIIC一体化智能底盘的新能源汽车产品 [1] - 合作旨在结合宁德时代滑板底盘技术与长安马自达整车制造优势，推动电动化战略 [1] - 双方高管出席签约仪式，包括宁德时代市场体系联席总裁谭立斌、长安马自达执行副总裁邓智涛等 [2] 技术优势 - 宁德时代滑板底盘采用上下车体解耦设计、子系统模块化设计和标准化接口，支持多车型快速适配 [2] - 技术架构可实现软硬解耦，大幅缩短整车开发周期，灵活应对市场需求变化 [2] 未来规划 - 双方将持续探索新能源汽车最新技术应用，为消费者提供优质安全产品 [2] - 合作将为行业提供"技术融合+高效开发"的转型范本，推动电动化转型 [1][2]