2025年前三季度产业总体运行 - 2025年前三季度动力和其他电池产量1121.9GWh，同比增长51.4% [4] - 2025年前三季度动力和其他电池销量1067.2GWh，同比增长55.8% [4] - 2025年前三季度动力电池累计装车量493.9GWh，累计同比增长42.5% [4][51] - 2025年前三季度动力和其他电池累计出口199.9GWh，同比增长45.5%，其中其他电池出口同比增长76.3% [4] 2025年9月产量分析 - 2025年9月动力和其他电池产量151.2GWh，环比增长8.3%，同比增长35.4% [9] - 磷酸铁锂电池是主要技术路线，9月产量119.4GWh，占比79.0%，1-9月累计产量884.5GWh，占比78.8% [9] - 三元材料电池9月产量31.5GWh，占比20.9%，1-9月累计产量235.8GWh，占比21.0% [9] 2025年9月销量与出口分析 - 2025年9月动力和其他电池销量146.5GWh，环比增长9.0%，同比增长42.2%，动力电池销量占比75.5% [14] - 2025年9月动力电池销量110.5GWh，环比增长11.8%，同比增长44.4% [20] - 2025年9月其他电池销量36.0GWh，环比增长1.0%，同比增长36.1% [21] - 2025年9月动力和其他电池合计出口26.7GWh，环比增长18.2%，同比增长28.3%，占当月销量18.2% [26] - 2025年9月动力电池出口17.6GWh，环比增长17.1%，同比增长50.9% [27] 2025年9月装车量分析 - 2025年9月动力电池装车量76.0GWh，环比增长21.6%，同比增长39.5% [51] - 磷酸铁锂电池装车量62.2GWh，占总装车量81.8%，同比增长50.4% [51] - 三元电池装车量13.8GWh，占总装车量18.2%，同比增长5.2% [51] - 纯电动货车装车量表现突出，9月占比16.9%，同比增长163.9%，1-9月累计占比16.0%，累计同比增长156.5% [4][55] 市场竞争格局 - 行业集中度高，2025年9月装车量前3家、前5家、前10家企业市场份额分别为63.8%、81.1%和94.4% [62] - 宁德时代和比亚迪占据领先地位，2025年9月装车量分别为32.51GWh（占比42.81%）和16.00GWh（占比21.07%） [66] - 部分二线电池企业增长迅猛，2025年9月销量同比增幅显著，如中创新航（76.0%）、亿纬锂能（68.8%）、瑞浦兰钧（61.6%） [32] 关键材料需求概算 - 2025年9月正极材料需求：三元材料6.3万吨，磷酸铁锂材料29.9万吨 [82] - 2025年9月其他关键材料需求：负极材料21.1万吨，隔膜30.2亿平方米，电解液20.7万吨（三元2.8万吨，磷酸铁锂17.9万吨） [82]

公司近期法律与合规事件 - 公司于2025年10月11日被列为被执行人，执行标的为299万余元 [1][2] - 2025年9月，公司因多项产品认证违规行为被无锡市市场监管局处罚，没收违法所得351万余元并罚款23万元，罚没款合计374万余元 [3] - 违规行为包括擅自销售未经强制性认证的电芯、在CCC证书暂停或撤销期间销售不符合认证要求的产品等 [3] - 公司拥有的74张CCC证书均被认证机构暂停或撤销，其生产的锂电池产品已被全部封存 [3] - 公司董事长表示在原因厘清之前不会恢复生产 [4] 公司股权与治理结构变动 - 2025年7月底，公司控股股东发生变更，原控股股东安普瑞斯有限公司退出持股，由安普瑞斯(香港-2)有限公司接替，持股比例仍为54.7437% [4] - 另一股东无锡产业发展集团有限公司持股45.2563% [4] - 原控股股东安普瑞斯有限公司（曾用名AMPRIUS LIMITED）已告解散，意味着公司已完成注销程序不再存在 [4] - 2025年6月20日，一家同名的新“安普瑞斯有限公司”在香港成立，主要从事软件和信息技术服务 [5] - 公司多位高管在控股股东变更期间发生变更 [4] 行业关联事件影响 - 2025年6月，因罗马仕、安克等品牌的充电宝召回事件持续发酵，作为其电芯供货商的公司被推至舆论风口浪尖 [3]

会议核心信息 - 会议主题为2026硅基负极与固态电池高峰论坛 聚焦硅基负极突破与擘画固态电池新篇 [2] - 会议由鑫椤资讯主办 杉杉科技作为生态合作伙伴 将于2025年11月12-13日在中国上海举行 [3] - 会议包含企业参观 会议报到 招待晚宴和全天会议等日程 其中企业参观和晚宴仅对已缴费客户开放 [6] 硅基负极行业现状与前景 - 全球硅基负极材料纯品产量在2025上半年达到4396吨 同比增长76% [4] - 硅碳负极材料商业化应用目前集中于消费电子和电动工具领域 在动力电池领域渗透率相对较低 [4] - 预计到2028年 硅基负极单体产量将达2.53万吨 2024-2028年的年复合增长率高达50% [5] - 硅基负极优势在于超高理论比容量 是推动下一代锂离子电池技术革命的关键材料 [4] 技术发展与产业化挑战 - 多孔硅碳的突破性进展和应用将推动硅基负极在动力电池领域进入产业化导入快速阶段 [4] - 未来固态电池或将成为硅基负极材料应用的主要增长点 [4] - 硅基负极产业化进程面临材料本征缺陷 工艺复杂度高 产业链协同不足等挑战 [5] 会议背景与目标 - 会议背景源于新能源汽车 eVTOL 人形机器人等新兴产业对高能量密度 高安全性电池的爆发式需求 [4][5] - 会议旨在汇聚专家学者 企业代表和科研人员 共同探讨技术发展趋势 关键科学问题和产业化挑战 [5] - 目标是通过交流合作加速技术突破与产业化进程 推动全球电池产业向更高性能 更安全 更可持续方向发展 [5]

京东与广汽、宁德时代合作推出新车 - 京东联合广汽、宁德时代将于2025年京东11 11期间正式推出一款国民好车 [1] - 新车官方将在10月底陆续开启内测版和大众版试驾活动 [1] - 新车将于11月9日正式官宣发布 [1] 京东在合作中的角色定位 - 京东回应称其在此次三方合作中主要提供用户消费洞察和独家销售服务 [2] - 京东明确表示不直接涉及车辆的制造环节 [2]

政策核心内容 - 出口管制措施覆盖锂电池、正极材料、石墨负极材料等多个关键环节 [3] - 管制对象包括重量能量密度≥300 Wh/kg的可充放电锂离子电池（电芯和电池组）及其生产设备和技术 [3] - 人造石墨负极材料及其生产设备、工艺和技术被纳入管制范围 [3] 政策实施目的 - 主要目的在于维护国家安全和利益 履行防扩散等国际义务 [4] - 通过管控关键技术外流保持新兴能源领域的竞争优势 [4] - 管控不等于禁止出口 而是通过审批制度规范出口行为 [4] 产业链影响 - 上游原材料方面 正极材料和石墨负极材料的生产设备和技术受管制 影响海外供应 [6] - 中游制造环节 电池制造商面临更复杂的出口市场和客户选择 需加大国内研发投入 [6] - 下游应用领域 新能源汽车等行业可能面临电池成本上升 影响市场竞争力的挑战 [6] 行业市场动态 - 锂电产业链整体排产稳步上升 显示市场对电池产品的强劲需求 [7] - 受出口管制影响 部分材料存在紧缺情况 价格有所上涨 [7] - 6F市场处于零库存状态 订单已签至11月份 厂家满产运行仍难满足需求 [7] - 隔膜市场头部厂商产能利用率维持高位 订单外溢现象明显 [7] 企业应对策略 - 加大关键设备和技术的研发投入 提升自主创新能力 [8] - 优化供应链管理 与供应商建立长期稳定合作关系 [8] - 探索多元化供应链渠道 降低单一来源风险 [8] 技术创新进展 - 中科院在固态电池领域取得重大进展 构建一体化柔性固态电池 [9] - 技术创新提升了电池的机械稳定性、能量密度、安全性和循环寿命 [9] 产业发展展望 - 出口管制新规短期带来挑战 长期有助于推动产业向更高质量、更可持续方向发展 [10] - 随着技术进步和政策引导 国内新能源产业有望迎来更广阔发展前景 [10]

公司项目进展 - 贵州磷化集团5万吨磷酸铁锂装置首批合格产品正式发货 标志着项目实现从建设投产到市场交付的全流程贯通[1] - 5万吨磷酸铁锂项目是公司布局新能源材料赛道的关键一环[1] - 公司投资百亿的"磷硫钛铜铁锂氟"耦合循环一体化项目已于今年4月开工建设[1] 公司战略布局 - 公司围绕"磷、氟、锂"等关键元素 持续加大研发投入 积极布局正极材料、电解液等重点领域[1] - 未来公司将继续聚焦新能源材料主赛道 加大科技创新投入 不断提升产品性能与质量 持续降本增效[1] - 项目落地后 公司新能源产业将实现锂、铁、钛资源的自给自足[1]

会议基本信息 - 会议主办方为鑫椤资讯 [7] - 会议时间为2025年11月12日至13日 [7] - 会议地点在中国上海 [7] 文章来源 - 本文来源为国能E招 [1] - 原文链接指向国能E招网站 [4]

2025年全球锂电产业链分布图 I C C S I N O 分布图内容 分布图尺寸：1.5米X1米 从覆盖行业角度，本分布图细致入微地描绘了全球锂电产业从原材料、四大主材、电池制造到终端 应用的全链条生态。从覆盖地域角度，本分布图包含中国、北美、欧洲、日韩东南亚四大锂电产业 主要聚集区。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤固态电池 资讯~ 分布图领取资格 转发本文到朋友圈 ，添加小编免费领取， 13248122922 （微信同）。 分布图快递详情 正在按照登记顺序，依次派发中...... 分布图领取 ▼ 2026硅基负极与固态电池高峰论坛 - 聚焦硅基负极突破·擘画固态电池新篇- 会议主办： 鑫椤资讯 生态合作伙伴： 杉杉科技 会议时间： 2025年11月12-13日（12号报到） 会议地点： 中国·上海 特邀赞助： 展台赞助： 潍坊追日磁电科技有限公司 江苏亮果金属制品有限公司 潍坊孚美新能源有限公司 山东益大新材料股份有限公司 大连富丽石化贸易有限公司 涧光（上海）特种装备有限公司 山东京阳科技股份有限公司 连云港超力工业包装制品有限公司 贝士德仪器科技（北京） ...

"宁王"宁德时代近期消息频频。 0 1 宁德时代携手东风商用车 2025年 10月13日，东风商用车与宁德时代在福建宁德举行战略合作签约仪式， 基于过往成功的合作经验及未来愿 景，双方正式确立新一轮五年长期战略合作，将在商用车电动化领域围绕前沿技术开发和应用、海外市场拓展、后市场 发展以及行业生态共建等方面强强联合，互利共赢。 双方将围绕 产品研发、行业标准、行业生态 共建等三大方面展开深度合作。 产品研发：在商用车牵引、自卸、载货、专用车等领域，共享优势资源，为客户提供更可靠的零碳物流解决方案。 制定行业标准：加速推进新材料、新体系、新技术的创新开发与应用，共同打造商用车电池技术新标准，持续引领商用 车技术的发展。 行业生态共建：协同探索电池银行模式，加速换电站网络建设与超充技术应用普及，扎实推动商用车生态升级。 0 2 宁德时代累计回购超43亿元 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：鑫椤锂电综合整理 10 月 10 日，宁德时代公告称，截至 2025 年 9 月 30 日，公司通过深交所股票交易系统以集中竞价交易方式累计回 购公司 A 股股 ...

固态电池进展 - 公司否认网络传言计划于2027年量产续航2000公里、能量密度450Wh/kg的固态电池 [1] - 公司预计将在2027年实现固态电池小规模试生产 并计划在2030年左右实现大规模量产与商业应用 [1] - 行业认为固态电池从实验室走向量产线 仍需在材料工艺、成本控制、生产一致性等工程层面取得突破 [1] 多元化技术路线 - 公司创新路径为多路线并行推进 包括锂离子体系高能量密度演进、钠离子替代方案及针对不同应用场景的电化学体系布局 [2] - 公司计划于2026年推出全新的8系高镍三元电池 并率先搭载在部分主流车企的增程式电动车型上 [3] - 公司持续投入8系高镍电池研发 强调放弃8系就等于放弃高端市场 [2] 近期产品与技术发布 - 2024年11月公司发布专为重型卡车设计的Tectrans电池系统 单体容量高达1000 kWh [3] - 2025年9月公司宣布钠离子电池Naxtra达到量产阶段前准备状态 能量密度约175 Wh/kg 可实现最长500公里续航 计划于2026年量产 [3] - 2025年9月公司推出NP3.0技术平台及首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品神行Pro [3] - 同月公司钠离子电池通过GB 38031-2025安全要求认证 成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池 [3] 8系高镍电池历史与现状 - 8系高镍电池镍含量高达约80% 凭借高能量密度曾广泛应用于广汽埃安、蔚来、小鹏等十余家车企的多款车型 [2] - 因早期验证不完整、热管理技术不足 行业中频繁传出热失控事件 8系电池逐渐被视为高风险方案 [2]