中集车辆坦桑尼亚市场拓展 - 公司高管团队走访坦桑尼亚市场 参观当地最大管道生产企业 制糖企业及大型水坝工地 调研半挂车在能源与农产品运输领域的实际运营表现[1] - 与客户签署2026年度2000台半挂车战略合作协议 合作共建坦桑尼亚达累交付服务中心 全面升级本地化交付与服务能力[3][15][18] - 批量交付500辆管道运输车 打造坦桑能源运输标杆 定制化食糖运输半挂车帮助客户提升物流效率并降低运营成本[4][10] 具体业务合作进展 - 深入当地最大管道生产企业调研500余台管道运输半挂车运营情况 针对运输场景打造标准化平板车 成为客户能源运输体系核心装备[4][6] - 访问领先糖业集团MITBWA 考察原料与成品运输动线 定制化食糖运输半挂车具备高效密闭无损特性[8][10] - 考察东非水坝大型灌溉项目 与项目方开展重型设备运输及建材物流需求调研 提供整体运输解决方案[12][14] 战略合作与本地化布局 - 2025年累计向KD客户交付1000台半挂车 新签2000台年度协议覆盖管道运输 食糖物流及多元散货运输领域[17][18] - 新建坦桑尼亚达累交付服务中心与批量订单形成战略协同 通过本地化服务提升非洲市场运输解决方案质量[3][18][20] - 公司以客户为中心 以产品为基石 以服务为承诺 持续助力非洲区域经济发展[20] 行业动态补充 - 潍柴动力2025半年报显示营收1132亿元 净利润56.4亿元[26] - 纯电动客车采购招标总金额超6.4亿元 涉及842辆车辆[26] - 燃气重卡动力榜单显示解放动力份额显著提升 欣旺达在重卡电池超充领域取得新突破[24][26]

行业整体表现 - 2025年上半年商用车行业整体销售212.2万辆，同比增长2.6%，较一季度提升0.8个百分点，市场延续复苏势头 [1] 企业营收表现 - 16家上市企业中9家实现营收增长，占比56.25%，其中4家实现两位数增长 [3] - 潍柴动力以1131.52亿元营收位居榜首，同比增长0.59% [2][5] - 福田汽车营收303.71亿元同比增长26.71%，增幅较一季度提升11.7个百分点 [2][5][9] - 汉马科技营收28.47亿元同比增长50.03%，增幅居行业首位 [2][7] - 中通客车营收39.41亿元同比增长43.02%，安凯客车营收15.92亿元同比增长38.74% [2][7] - 营收超200亿元企业包括福田汽车、一汽解放（280.79亿元）和重汽济南卡车（261.62亿元） [5] 企业净利润表现 - 13家企业实现盈利，潍柴动力净利润56.43亿元居首但同比下降4.4% [2][10] - 宇通客车净利润19.36亿元同比增长15.64%，盈利能力持续增强 [2][10] - 福田汽车净利润7.77亿元同比大涨87.57%，重汽济南卡车净利润6.69亿元同比增长8.1% [2][10] - 客车企业表现亮眼：金龙汽车净利润1.16亿元增长75.06%，中通客车净利润1.9亿元增长71.61%，安凯客车净利润1839.58万元增长153.46% [2][17] - 江淮汽车亏损7.73亿元，云内动力亏损1.43亿元，动力新科亏损3亿元 [2][19] 企业战略与动因 - 福田汽车增长源于主业聚焦（销量32.75万辆增9.08%）、国际化战略（海外销量7.85万辆）、营销创新及降本增效 [13] - 中通客车业绩增长得益于出口业务发力及国内销售结构优化 [17] - 安凯客车通过订单增长、预算管控和降本提效实现盈利提升 [17] - 云内动力正布局智能制造和绿色制造新业务，无人智能配送车及智能农机已实现小批量销售 [19] 细分领域特征 - 重卡、专用车、轻型商用车和发动机领域企业营收普遍同比下降或小幅增长 [9] - 客车企业多数呈现快速增长态势，宇通客车营收仅微降1.26% [9] - 行业竞争从产品竞争进入生态竞争新阶段，企业聚焦新能源转型、智能化升级和全球化布局 [20]

招标项目概况 - 重庆公共交通运营有限公司发布2025年营运客车采购招标 项目估算总金额64403万元 采购车辆全部为纯电动城市客车 总需求842辆 划分为六个标段[1] - 招标资金来源于企业自筹 项目地点位于重庆市 交货地点为重庆主城招标人指定地点 交货期为合同签订后40日历日内完成[2][3][5][6] 标段配置详情 - 标段一采购5.9米纯电动客车5辆 采用中门对开塞拉门设计[4] - 标段二采购5.9米纯电动客车20辆 座椅采用"1+1"布置方式[4] - 标段三采购7.0米纯电动客车256辆 座椅采用"中门前1+1或1+2 中门后2+2"布置[4][8] - 标段四采购8.5米纯电动客车215辆 座椅采用"中门前1+2或1+1 中门后2+2"布置[4][8] - 标段五采购10.5米纯电动客车336辆 座椅采用"中门前1+1或1+2 中门后2+2"布置[4][8] - 标段六采购10.5米纯电动客车10辆 座椅采用"中门前2+2 中门后2+2"布置[4][8] 投标资格要求 - 仅允许客车生产企业参与投标 需具备有效营业执照和独立法人资格[9] - 投标产品必须获得工信部道路机动车辆公告 纳入新能源汽车购置税减免目录 并通过3C认证[9] - 同一控股关系的单位不得参与同一标段投标 每个标段仅允许使用一个车型投标[9] 招标流程安排 - 招标文件通过重庆市公共资源交易网下载 时间为2025年8月29日至投标截止日[11] - 投标截止时间为2025年9月22日10时30分 地点在重庆市公共资源交易中心[12] - 逾期送达或未按要求密封的投标文件将被拒收 本次招标不接受联合体投标[10][13] 行业动态关联 - 潍柴动力2025半年报显示营收1132亿元 净利润56.4亿元[28] - 混动重卡市场连续7个月快速增长 远程品牌以73%市占率领先 长城东风等企业崛起[28] - 商用车企业高管变动频繁 长安解放东风等公司8月进行人事调整[28]

辽阳市老旧营运货车报废更新补贴政策 - 政策于2025年9月1日正式启动受理 面向全市符合条件的货运车辆 [1][4] - 同一申报主体单次最多可提交3台报废车辆和3台更新车辆的补贴申请 [6] - 补贴资金按"总额控制、先报先得、用完即止"原则执行 [6] 商用车行业动态 - 潍柴动力2025半年报显示营收达1132亿元 净利润56.4亿元 [15] - 混动重卡市场连续7个月保持高速增长 远程品牌以73%市占率领先 长城和东风等品牌快速崛起 [15] - 多家商用车企业包括长安、解放、东风等在8月出现高管变动 [15]

市场销量表现 - 2025年7月国内天然气重卡发动机销量1.40万台，同比下降22%，环比减少约3800台 [1][2][10] - 2025年1-7月累计销量10.55万台，同比下降17%，较去年同期净减少2.12万台 [1][2][15] 排量结构特征 - 主力排量区间为12-13L与14-15L，占比分别为42.41%和40.02% [4] - 大排量（＞15L）机型占比提升至3.76%，其中7月单月占比达4.57% [4][5] 马力分布趋势 - 400-500马力段占比37.19%，500-600马力段占比45.26% [8] - 超大马力（≥600马力）机型占比达15.08%，5-7月单月占比均超17%，较去年同期提升超13个百分点 [8] 企业竞争格局 - 潍柴7月销量6911台，市场份额49.31%，连续7个月居首；1-7月累计销量5.44万台，市场份额51.51% [12][19] - 康明斯（福康+东康）7月销量2873台，份额20.50%；1-7月累计销量2.10万台，份额19.92%，同比提升0.88个百分点 [12][19] - 解放动力7月销量1779台，份额12.69%；1-7月累计销量1.39万台，份额13.15%，同比提升1.68个百分点 [12][19] - 玉柴与东风龙擎1-7月份额分别提升3.23和4.80个百分点，其中玉柴同比增长49%，东风龙擎同比增长160% [16][19] 产品技术动态 - 行业重点推广720马力潍柴WP16NG720E61、630马力康明斯15N气体机及660马力解放CA6SX1系列发动机 [22][23]

核心观点 - 欣旺达动力通过兆瓦级超充电池技术推动新能源重卡全场景应用 解决行业补能效率低和充电网络不健全的痛点 并联合产业链伙伴构建超充生态 [1][3][8] - 公司超充电池技术实现4倍补能效率提升 支持5分钟续航100公里 且在极端环境性能和寿命方面具备领先优势 [6][8][13] - 欣旺达在混动电池领域全球市场份额达27% 排名第二 并有望成为超充细分领域全球领导品牌 [5][10] 行业动态 - 2025年上半年全国电动重卡销售量同比增加186% 连续4个月渗透率超过20% [3] - 当前电动重卡快充储能效率低和充电网络不健全制约全场景应用 兆瓦超充技术是解决痛点的核心方案 [3] - 重卡超充网络建设投资大周期长 需金融支持保障项目落地 [15] 技术突破 - 全球首款专为重卡设计的兆瓦级超充电池补能效率提升4倍 充电5分钟可续航100公里 [6][8] - 超充电池具备15分钟补电80%能力 -35℃极寒环境下续航不缩水 电芯寿命达5000圈 [13] - 高倍率混动电池技术已助力180万辆汽车交付使用 [5] 合作与生态建设 - 与徐工汽车等产业巨头合作推动兆瓦超充重卡落地 实现双枪2400A并联超充 [8] - 元启星光兆瓦超充站作为全球最大重卡超充场站投运 标志超充联盟2.0成熟 [1] - 通过多维租赁产品组合参与车/桩/电池等关键环节投资 推动补能生态构建 [15] 市场地位与战略 - HEV混动电池2024年全球市场份额27% 排名第二 有望做到全球第一 [10] - 超充电池为国内最早实现量产的先锋技术 已迭代至第四代 [6] - 公司计划整合新能源战略资源 发挥产业链上下游集成优势 推动超充重卡产业生态全面落地 [17]

核心财务表现 - 营业收入1131.5亿元 归母净利润56.4亿元 [1][6] - 毛利率22.2% [6] - 中期分红每10股派现3.58元 分红比例提升至57% [1][7] - 2021年以来现金分红总额超190亿元 [7] 动力系统业务 - 发动机总销量36.2万台 其中重卡发动机12.5万台 [14] - 大缸径发动机销量超5000台 同比增长41% 收入25.2亿元 同比增长73% [3][14] - 数据中心发动机销量近600台 同比增长491% [3][14] - 发动机直接出口销量3.7万台 同比增长14% 收入47.7亿元 同比增长54% [3] - 发动机后市场收入40亿元 [3] 新能源业务 - 动力电池销量2.3GWh 同比增长91% [3] - 新能源动力科技收入12.1亿元 同比增长37% [3][14] - 新能源重卡销量突破1万辆 同比增长255% [9][15] 整车整机业务 - 陕重汽销售重卡7.3万辆 同比增长14.6% 市占率升至13.5% [15] - 重卡出口2.7万辆 [9][15] - 推出X6000旗舰版720马力天然气重卡 [15] 农业装备业务 - 潍柴雷沃营业收入98.6亿元 净利润5.7亿元 [9][18] - 出口收入11.5亿元 同比增长19% [9][18] - 拖拉机/谷物收获机/玉米收获机市占率均居中国市场第一 [18] - 智能拖拉机制造基地建成投产 [18] 海外业务 - 凯傲集团新增订单62.1亿欧元 同比增长22% [8][20] - 凯傲集团收入55亿欧元 调整后息税前利润3.85亿欧元 [8][20] - 美国PSI业务收入3.3亿美元 同比增长59% 净利润0.7亿美元 同比增长145% [21] 战略方向 - 聚焦高端市场/新能源核心技术/海外突破 [21] - 通过技术创新和全球布局巩固多元业务格局 [5][21]

8月29日，广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目（第二次）招标公告发布。此次二次招标是广州巴士集团有限公司971台 纯电动城市客车采购项目的标包3，需招标100辆8.5米纯电动智能网联客车，预算资金为8900万元，开标时间为2025年9月10日9时30 分。 项目所在地区:广东省 一、招标条件 本广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目(第二次)已由项目审 批/核准/备案机关批准,项目资金来源为国有资金8900万元,招标人为广州公 交集团汽车服务有限公司。本项目已具备招标条件,现招标方式为公开招标。 二、项目概况和招标范围 规模:详见公告内容 范围:本招标项目划分为1个标段,本次招标为其中的: 广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目(第二次)招标公告 (招标编号:CF25ZHJ0112-1) (001)标包3:100台8.5米纯电动智能网联客车; 三、投标人资格要求 (001标包3:100台8.5米纯电动智能网联客车)的投标人资格能力要求:详见公 告内容; 本项目 不允许联合体投标。 四、招标文件的获取 获取时间:从2025年09月01日 09时00分到2025年09月05 ...

品牌发布与战略布局 - 一汽解放在无锡举办"解放绿动"品牌发布会暨后市场合作伙伴大会 正式发布"解放绿动"品牌 彰显以绿色循环响应双碳战略的决心 [1] - 现场签售额突破10亿元 体现市场对解放绿动的认可 是后市场战略布局的坚实一步 [2] 行业转型趋势 - 商用车行业向电动化 智能化 服务化转型 产业价值链由制造环节向全生命周期拓展 [3] - 行业高度关注基于全生命周期打造新价值链以塑造产业新竞争力 [3] 公司战略方向 - 公司加快实现三大转型：由传统卖车向全生命周期解决方案提供者转变 由传统能源向传统+新能源并重转变 由国内市场向国内+海外均衡发展转变 [3] - 后市场业务是拓展价值链 优化产业布局 打造新增长极的关键环节 支撑"再造一个解放"战略构想 [3] - 公司将依托70余年发展经验和再制造优势资源 加速成为商用车低碳循环经济标准的定义者 [3] 后市场业务规划 - 备品业务与再制造业务是当前后市场两大支柱 公司将以此双核驱动打造营收规模增长新引擎 [3] - 公司瞄准商用车后市场千亿级产业增长空间 加速重构科技赋能产业延伸的新生态 [3] - 以降低客户TCO为核心目标 加速锻强全生命周期价值创造的引领力 [3] 解放绿动品牌定位 - 品牌整合原大豪动力再制造体系资源 累计生产销售再制造发动机15000余台 [6] - 作为国家发改委首批汽车零部件再制造试点单位和工信部首批生产者责任延伸试点企业 [6] - 业务覆盖备品服务 再制造 整车整备与改装三大板块 服务传统燃油 天然气和新能源全系列产品 [6] - 构筑产品研发 技术标准 生产流程 销售服务及质量管控五大完整体系 [6] 品牌使命与目标 - 以成为商用车后市场绿色循环发展的科技引领者为己任 肩负以再生科技驱动全生命周期价值提升的使命 [8] - 完善选-购-用-管-修-换一站式解决方案 构建全价值链服务生态 降低用户TCO成本 [8] - 通过三步走战略 力争三年产值过百亿 到2030年实现后市场领域全面领先 成为主要利润贡献来源 [8] 具体实施措施 - 盘活国内主要市场 开拓海外市场 打造覆盖面广且精准匹配需求的产品体系 [10] - 激发渠道活力 创新推广思维 实行末位淘汰机制 塑造积极运营生态 [10] - 拓宽配件销售与服务网络 形成规模效应 打造差异化与经济性双重竞争优势 [10] - 强化再制造能力 拓展再制造资源 制定专属激励政策 挖掘新盈利增长点 [10] - 打击假冒品牌 维护合法权益 提升品牌知名度 增强客户使用信心 [10]

中国长安汽车集团组建及人事调整 - 国务院批准组建中国长安汽车集团有限公司 成为首家总部位于重庆的一级央企 由国务院国资委履行出资人职责 [3] - 朱华荣任党委书记兼董事长 赵非任党委副书记兼总经理 谭本宏任党委副书记兼董事 贾立山等5人任党委常委及副总经理/总会计师提名人选 [3] - 旗下商用车主体长安凯程同步调整高管 原总裁兰祥文升任董事会副董事长 引进23年商用车经验的董晨睿出任总裁 [3] 一汽解放董事变动 - 董事刘延昌因工作安排辞去董事及专门委员会委员职务 不再担任任何职位 [4] - 控股股东中国第一汽车股份有限公司推荐矫有林为非独立董事候选人 经董事会审议通过 [4] 东风商用车营销部门调整 - 盛启广任营销事业部完好率及客户支持部部长 不再担任原副部长职务 [7] - 许永任国内营销部副部长 专门负责新能源营销工作 [7] 江淮汽车董事会延期换届 - 第八届董事会任期届满 新一届董事会换届工作尚在筹备中 [10] - 现任董事会成员及高级管理人员将继续履行职责直至换届完成 [10] 金龙汽车高管聘任与董事增补 - 聘任刘晓霞为副总裁 原副总裁刘洋因工作变动转任纪委书记 [12][13] - 聘任彭晓冬为财务总监 接替辞任的梁明煅 [12][14] - 提名黄循铀为第十一届董事会董事候选人 [12][15] 汉马科技高管离任 - 常务副总经理范瑞瑞因个人原因辞职 不再担任任何职务 [17][18][19] - 原定任期至2026年10月11日 离任时间为2025年8月5日 [19] 安凯客车证券事务代表变动 - 证券事务代表赵保军因个人原因辞职 未持有公司股份 [21] - 已完成工作交接 辞职不影响公司正常经营 [21] 行业整体人事调整特征 - 8月人事变动承上启下 衔接上月行业调整余势与新央企初期布局 [24] - 为金九银十销售旺季提前优化管理团队 做好市场冲刺准备 [24]