行业动态：年末岁初重卡市场集中交付热潮 - 国内重卡市场在年末岁初迎来集中交付热潮，多个品牌、不同技术路线的重卡批量交付各行业客户，涵盖智能辅助驾驶、纯电动、氢燃料及混合动力等多种技术路径 [1] 欧曼智能重卡交付冷链运输 - 30辆欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车正式交付辽宁鹏瑞冷运，助力冷链运输 [1] - 该车型通过领先的高速公路领航（HWP）应用落地，提升货物准时率，大幅降低车辆能耗与维护成本，并减轻司机工作负荷 [1] - 车辆结合场景化需求，通过360°覆盖的车规级传感器和更高算力，实现自适应续航、自动变道、自动上下匝道等功能提升效率，并通过双预警、自动紧急制动等功能提供安全保障 [3][4] 奇瑞新能源重卡搭载玉柴混动交付 - 搭载玉柴YCY25-100kW增程器的奇瑞“云凤凰”新能源重卡批量交付浙江客户 [4] - 采用“大电量+小增程”技术路线，以400度电实现综合1000度电的续航能力，减少补能次数，提升运营效率 [6] - 配套整车自重轻于600度纯电车，缓解亏吨问题，其智能加持能解决新能源车低温环境下“续航打折”的痛点 [6] 徐工纯电动重卡交付钢铁物流 - 百台徐工600度纯电动牵引车交付江苏钢铁物流客户 [6] - 客户因产品可靠、经济高效而决定批量复购，以响应“双碳”目标下的绿色转型 [8] - 产品优势包括：三电系统拥有IP68顶级防护，驱动系统综合效率高达96.6%，配合智能扭矩控制、六档能量回收等技术精细管理能耗，以及四点悬浮驾驶室与N95级空调系统提升驾乘舒适性 [8] 宇通氢燃料电池牵引车交付 - 50台氢燃料电池牵引车正式交付，标志着河南省氢能物流应用迈上新台阶 [8] - 车辆搭载氢沄新能源自主研发的氢燃料电池系统，采用宇通成熟的商用车平台 [10] - 交付包括两大系列：10台180kW长续航版本，续航里程可达600公里，适用于长途干线物流；40台大电量版本，纯电续航170公里，纯氢续航330公里，综合续航500公里，适用于中短途高负荷运输场景 [10] 汉马科技新能源重卡首发及大额签约 - 汉马科技举行远程X7M 1200度液态新能源重卡首发暨200台交付仪式 [10] - 公司与浙江方达达成战略合作，目标三年实现新能源重卡累计销售与运营2000台以上，并建设与运营30座以上充换电站和甲醇加注站，打造“车电站运”一体化示范项目 [11] - 远程X7M 1200度液态新能源重卡搭载170kW级醇氢电动系统+玄武405kWh电池，采用“可醇可电”双能源组合，满醇满电总储电等效近1200kWh，单次补能续航超1000公里，是同等自重纯电车型的3倍 [13] - 相较600kWh大电量纯电车型，该车整车购置成本降低约10%，有效载重提升近1吨，综合能耗成本低至1元/km，较燃气车年省7.8万元 [13] 汉马科技纯电重卡新品升级 - 汉马科技焕新升级X7E-410S（Super-Lightweight）和X7E-510S（Super-Highvoltage）两款纯电牵引车新品 [13] - X7E-410S纯电牵引车以极致轻量化为核心，自重低至9.3吨（电驱桥版低至9吨），升级3.0节能策略，综合能耗较行业同类主流产品降低15%以上，电池拥有10年/180万度电超长质保 [14][15] - X7E-510S纯电牵引车基于千伏高压平台，充电功率可达540kW，SOC20%-80%补能仅需30分钟，综合能耗降低9～12%，CHTC-TT工况百公里电耗低至119kWh，自重为10.2吨（电驱桥版低至10吨），较市场600kWh纯电重卡自重轻1吨 [15]

2025年重卡行业销量总结 - 2025年12月重卡市场批发销量约9.5万辆，环比下降约16%，同比增长约13% [3] - 2025年全年重卡市场实现“九连涨”，平均增速高达41%，全年总销量达113.7万辆，同比增长约26%，创最近四年新高 [3] - 12月销量增速收窄原因包括：上年同期基数较高（8.42万辆），以及部分主流厂家为2026年一季度“开门红”而“藏销量” [5] 2025年重卡市场结构分析 - 2025年12月重卡出口预计同比增长近20%，全年出口销量预计约33万辆，创历史新高 [7] - 2025年12月国内重卡终端销量预计同比增长11%，全年国内终端销量预计接近80万辆，同比上升超过30%，为2022-2025年间表现最好的一年 [8] - 2025年全年国内新能源重卡终端销量预计约22.4万辆，同比增长超过1.7倍，电动化渗透率从2024年的13.6%升至2025年的28% [10] - 2025年全年国内天然气重卡终端销量预计接近20万辆，同比增长约11%，燃气化渗透率约25%，低于上年同期的29.6% [11] - 2025年新能源重卡总销量和占有率已大幅超过天然气重卡，显示电动化速度超预期 [13] 2025年12月细分市场表现 - 2025年12月新能源重卡终端销量预计超过3.7万辆，同比增长超过1.4倍，单月行业渗透率预计接近50%，销量和渗透率均刷新历史纪录 [8] - 2025年12月国内燃气重卡终端销量预计环比下滑近4成，同比增速收窄至约26%，国内渗透率预计在16%左右 [10] - 2025年8月至11月燃气重卡终端需求回暖，同比增速分别为36%、149%、138%和71% [10] 2026年行业展望 - 考虑到2025年老旧营运货车以旧换新政策对市场的一定透支，2026年重卡市场预计将呈现国内销量小幅下降、出口稳健增长的趋势 [17] - 2026年货车以旧换新政策已确定延续且补贴不退坡 [15]

奇瑞商用车新品发布 - 奇瑞商用车即将推出全新大VAN产品，该产品被称为“黑箱”首秀，并宣称具备15项行业领先的技术或特性[4] 客车市场订单 - 客车领域近期揭晓了一个价值近7亿元人民币的大额订单[4] 新能源重卡市场动态 - 12月新能源重卡市场销量突破3.4万辆，呈现抢购热潮[4] - 徐工、三一、解放、陕汽、重汽等品牌当月销量均超过4000辆[4] 环卫车市场订单 - 近期环卫车市场落定一笔价值近3000万元人民币的大单[6] - 解放、中车、长城、宏宇等品牌均在此次订单之列[6] 纯电重卡交付 - 有企业向钢铁行业大客户交付了100辆电池容量为600度的纯电动重卡[6]

奇瑞商用车VAN事业部战略与产品发布 - 奇瑞商用车于2025年12月24日召开2026全球合作伙伴大会，VAN事业部成为战略重点，首款新能源大VAN以保密方式亮相，标志着该业务正式从幕后走向台前 [1] 产品定位与开发理念 - 首款新能源大VAN完全按照欧洲标准打造，基于原生新能源智能化平台正向开发，旨在同时满足欧洲高端市场和国内质价比需求 [3][5] - 产品设计站在数字化与智能化的起点，通过软件驱动的智能化产品提供用户价值，以在竞争激烈的欧洲市场（年容量约100万辆）中脱颖而出 [5] - 公司基于对国内市场的深耕，在欧洲标准基础上做了国内版本适配，在复用高品质架构的同时，严抓质量安全，最大化确保质价比 [5] 产品核心优势与创新 - 该纯电大VAN已实现15项行业领先，涵盖车辆本身（如货厢投影比、载荷能力、拖拽能力、货厢纵深长度、货台高度、能耗）及附加价值（如保险成本、出勤率、电池寿命与质保） [8] - 领先优势源于其“原生数智化平台”，该平台从底层架构优先考虑数字化、智能化和自动化，而非在传统架构上修改，因此比传统商用车企的“新能源”平台起点更高 [9] - 在原生数智化平台赋能下，车辆全车有远超行业标准的大量数据采集点，分布在车身8个域中，可实现从轮胎压力到电池衰减曲线等数据的实时采集和传输，这为未来实现超越“首任车主”限制的三电质保提供了可能 [11] 市场进入策略与机遇 - 产品预计还需一年多时间上市，将经历严格的两冬两夏测试，安全被置于首位 [13] - 产品定位直接对标欧洲，可靠性、安全性及品质要求为国际顶级，预计大概率在欧洲率先上市，并将在英国（右舵）和德国（欧盟核心市场）分别设立销售公司 [13] - 公司认为进入欧洲市场的机遇远大于负面影响，机遇包括：巴黎协定生效背景、多国碳达峰目标法规化、补贴及路权利好、欧盟对物流车队电动化比例要求，以及各国政府对新能源汽车的确定性指标 [14] - 欧洲VAN车市场新能源渗透率低被归因于缺乏足够多能在合规前提下满足市场需求的产品，公司对自身产品力充满自信 [14] 未来展望与挑战 - 在欧洲市场，商用车利润率远高于乘用车，奇瑞商用车大VAN的首战被视为一场“虎口夺食”的硬仗 [16] - VAN事业部总经理杨峻岭自信表示，将在最多两个月内宣布一些重大的好消息 [16]

大连公交新能源车辆替代项目中标结果 - 中车时代电动汽车股份有限公司独家中标2025年大连公交老旧车辆新能源城市公交车替代项目（一标段）[1][3] - 中标金额为6.90862亿元人民币[3] - 采购内容包括12米级纯电动城市公交客车500辆及8米级限高纯电动城市公交客车55辆，共计555辆[1][4] - 合同包含车辆及其8年全生命周期维保服务[4] - 全部车辆需在2026年2月10日前交货，并在2026年2月15日前完成上牌手续[4] 近期新能源商用车市场动态 - 12月新能源重卡市场销量突破3.4万辆，竞争激烈，徐工、三一、解放、陕汽、重汽等品牌销量均超过4000辆[9] - 近期市场出现多笔大额订单，包括价值近3000万元人民币的环卫车订单，涉及解放、中车、长城、宏宇等品牌[9] - 有厂商向钢铁行业大客户交付了100辆配备600度电池的纯电动重卡[9] - 另有价值超过3000万元人民币的公交车订单落地，金龙、安凯、中通等厂商参与竞争[9]

行业整体表现 - 2025年12月，新能源重卡销量创下历史新高，达到3.45万辆，环比增长44%，同比增长191%，较11月增加约1.05万辆，是2024年同期销量的2.91倍 [1][4] - 2025年全年，新能源重卡累计销量达19.56万辆，同比大增190% [17] - 市场自2025年二季度起持续高位运行，全年平均月销量超过1.6万辆，其中3-12月连续八个月销量破万，下半年6个月平均销量超过2.15万辆 [4][5] 增长驱动因素 - 增长受政策与市场双重驱动，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则落地产生刺激作用，同时市场需求日益由市场本身驱动 [4][5] - 年底“旺季”效应及补贴政策截止前的“冲量”行为，进一步推动了最近几个月的市场火热 [5] 区域市场分析 - 2025年12月，全国30个省级行政区有新能源重卡新增（仅西藏无），其中19个省级行政区单月新增超500辆 [7] - 上海、山西、河北、河南、山东、四川、新疆和云南等8省（自治区、直辖市）12月新增超1000辆，其中上海单月新增超7000辆 [7] - 2025年全年，新能源重卡销量超过千辆的省级行政区达25个，上海、山西、河北、四川、河南、山东、新疆、云南、广东和湖南等10省（直辖市、自治区）销量超过6000辆 [9] - 上海全年累计销量达3.7万辆，为全国最高；山西累计销售超2万辆；河北、四川、河南和山东4省累计销量也超万辆 [9] 企业月度竞争格局 - 2025年12月，有12家企业新能源重卡销量超百辆，其中10家销量超400辆，9家企业月销量破千辆 [12] - 月度销量排名前五的企业销量均超过4000辆：徐工（4967辆）、三一（4961辆）、解放（4536辆）、陕汽（4379辆）、重汽（4308辆） [12] - 月度销量前十企业中，有9家实现同比翻倍增长，其中陕汽（312%）、重汽（211%）、远程（305%）和联合重卡（931%）的增幅显著高于市场191%的整体增速 [13][15] - 与11月相比，12月前十企业成员未变，但排名出现微调：陕汽与重汽互换第4、5位，联合重卡与宇通互换第9、10位 [15] 企业年度竞争格局 - 2025年全年，有10家企业累计销量超过4000辆，排名前7的企业累计销量均超万辆 [17] - 年度累计销量排名前两位的徐工和三一销量双双超过3万辆，分别为3.12万辆和3.01万辆 [18] - 解放（2.89万辆）、重汽（2.38万辆）和陕汽（2.30万辆）累计销量均超2万辆；福田（1.58万辆）和东风（1.21万辆）位列第6、7位 [18] - 从年度同比增速看，解放（240%）、重汽（243%）、陕汽（285%）和福田（316%）的增幅跑赢市场190%的整体增速 [21] - 年度市场份额前五企业份额均超10%：徐工（15.93%）、三一（15.41%）、解放（14.78%）、重汽（12.15%）、陕汽（11.74%） [23]

长春市环卫车辆设备采购项目中标结果 - 长春市公共资源交易所于12月26日发布环卫作业车辆设备更新项目中标结果公告，中标供应商为苏州挚途科技有限公司，中标总金额为2966万元 [1] - 本次采购涉及多个车辆品牌，包括解放、西卡尔、集英、长城、中车、道路宝、宏宇等 [1] 采购车辆设备明细 - 采购清单包含多种环卫作业车辆，具体包括大型垃圾运输车、小型垃圾清扫车、大型垃圾清扫车、多功能垃圾清运车及中型垃圾运输车等 [2] - 大型垃圾运输车（31吨自卸车配套3.6米高速滚刷及推铲）采购4辆，单价为832,000元 [2] - 大型垃圾运输车（31吨自卸车配套3.6米高速滚刷）采购8辆，单价为812,000元 [2] - 大型垃圾运输车（18吨自卸车配套3.1米滚刷）采购10辆，单价为605,000元 [2] - 小型垃圾清扫车（皮卡垃圾运输车）采购5辆，单价为163,000元 [2] - 大型垃圾清扫车（多功能洗扫车配套3.2米高速滚刷）采购69辆，单价为832,000元 [2] - 大型垃圾清扫车（大型垃圾压缩车）采购2辆，单价为700,000元 [2] - 大型垃圾清扫车（钩臂车配套2个移动式垃圾压缩箱）采购3辆，单价为1,160,000元 [2] - 多功能垃圾清运车（多功能道路清扫机）采购1辆，单价为2,080,000元 [2] - 小型垃圾清扫车（厨余桶装垃圾专用车）采购1辆，单价为127,000元 [2] - 中型垃圾运输车（中型垃圾压缩车）采购2辆，单价为446,000元 [2] 项目招标相关信息 - 项目招标代理服务费参照相关国家文件标准，按65%的浮动系数收取，收取金额为201,246元 [3] - 招标人为长春凯捷环卫有限责任公司，招标代理机构为吉林省亿鑫工程建设项目管理有限公司 [3] - 项目评审专家名单为宋馨、陈建、孙静、朱淑新、洪哲浩 [8]

徐工新能源重卡交付与产品优势 - 新年伊始，徐工向江苏钢铁物流客户批量交付了600台纯电动牵引车，标志着钢铁运输绿色转型的加速 [1] - 客户在“双碳”目标下，因认可徐工新能源重卡作为行业引领者的产品可靠性与经济高效性，而决定再次批量复购 [3] - 针对钢铁物流严苛工况，徐工纯电动牵引车在安全、经济和舒适性上具备显著优势：三电系统拥有IP68顶级防护，电机电控支持IP6k9k，无惧高压喷淋与粉尘 [4] - 车辆驱动系统综合效率高达96.6%，配合智能扭矩控制、六档能量回收等技术，实现精细能耗管理，续航更长、成本更低 [4] - 车辆采用四点悬浮驾驶室与内饰发泡降噪技术滤震隔音，并配备N95级空调系统以提升驾乘舒适性与健康守护 [4] 徐工汽车的战略与生态构建 - 公司不仅专注于产品突破，更以全生命周期价值创造为核心，构建了从核心零部件、整车开发到充换电补能、后市场服务及车联网赋能的完整生态体系 [6] - 该生态体系旨在为钢铁物流等场景提供全链路、可持续的运营支持 [6] - 公司认为“零碳”发展已成为必答题，未来将依托扎实的技术积淀与深度的场景洞察，与客户携手共赴低碳高质量发展之路 [6] 商用车行业近期动态概览 - 12月重卡市场表现活跃，解放和重汽斩获千辆级大单，同时光梭、质子等新势力品牌实现市场突围 [10] - 近期有超3000万元人民币的公交车订单落地，涉及金龙、安凯、中通等厂商竞标 [10] - 上汽商用车2025年销量实现“八连增”，其轻客产品夺得双冠，皮卡出口排名第二 [10] - 自1月起，一批新的商用车相关法规开始实施 [10] - 中车推出了移动售卖车，被称为车轮上的“全尺寸旗舰店”，可能成为行业新趋势 [10]

文章核心观点 - 2025年12月，重卡市场在年底冲量氛围中迎来订单小高潮，传统巨头与新势力企业均表现亮眼，为全年业绩收官增添亮色 [1] 一汽解放 - 12月初在波哥大斩获60辆意向订单，凭借高性价比产品与本地化策略深耕拉美市场 [2] - 12月11日在河南新乡完成百辆新能源搅拌车交付，并达成千辆订单，车辆以低噪音、易操控性能获赞 [4] 中国重汽 - 12月4日与大客户进行500辆战略签约，并首批交付100辆豪沃TX新能源牵引车，该车具备高可靠、长续航、极速换电优势 [6] - 12月6日在天津完成100辆汕德卡7M新能源港口牵引车交付及100辆战略签约 [8] - 12月23日签署千辆底盘换电重卡战略协议，首批200辆投入川渝及周边区域干线物流运营 [8] - 12月下旬在菲律宾马尼拉向J&T极兔速递交付首批电动卡车 [8] 东风商用车 - 12月25日，在江苏首座华为兆瓦超充示范场站投入运营之际，向客户集中交付30辆东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车，这是公司在新能源领域的首场兆瓦级产品落地 [9][10] 陕汽重卡 - 12月初在越南南部沿海地区成功交付首批102辆SHACMAN X3000 8×4自卸车 [11] - 12月10日在商务年会上与大型物流公司签署协议，计划于2026年采购2500辆陕汽新能源重卡 [11][12] 福田汽车 - 12月4日，山东、安徽两大物流龙头企业客户团签下700辆福田欧曼高端燃气牵引车动力大单 [14] - 12月8日在郑州的欧曼银河系列产品发布会上，凭借对运输场景的深度适配，成功签下87辆订单并完成首批交付 [14] - 12月中旬在石家庄市活动中，欧曼银河新能源重卡收获115辆签约订单 [16] 东风柳汽 - 12月10日在广州向大客户交付100辆乘龙H5氢燃料大单桥载货车，车辆由东风柳汽联合现代汽车氢燃料电池系统公司提供，标志着氢燃料载货车规模化应用迈出一步 [17] 庆铃汽车 - 12月8日在新疆哈密市伊吾县向合作单位交付首批500辆49T氢燃料电池商用车，车辆搭载博世300Kw氢燃料电池发动机，性能行业领先 [19] - 12月12日在重庆举行200辆超充重卡量产交车仪式，标志着超充技术实现规模化商业落地 [21] 联合重卡 - 12月23日，奇瑞商用车联合重卡向中外运物流西北公司与飞鹏物流成功交付100辆“电麒麟”换电牵引车，将用于煤炭运输任务 [22][23] - 车辆凭借快速换电模式实现高出勤率，电耗低至1.13度/公里，确保长距离高强度运输的经济性 [25] 贵州瑞骐 - 12月3日，大客户与贵州瑞骐新能源汽车有限公司签署2000辆新能源重卡采购框架协议 [26][27] 质子汽车 - 与新加坡SATOMAS ENERGY PTE.LTD签署战略合作框架协议，聚焦东南亚及香港市场，明确未来三年300辆新能源商用车的销售目标 [29][31] 光梭未来 - 12月6日在苏州发布1.0纯电重卡，活动现场完成首批1000辆集中签约暨首辆1.0纯电重卡交付 [32][34]

2025年上汽商用车整体业绩与战略突破 - 全年销售24.5万辆，同比大增超18% [1] - 全年零售实现同比“八连增”，零售突破25万辆 [1] - 新能源销量同比增长85% [1] - 海外出口10.3万辆，同比增长超25% [1] - 市场版图延伸至全球100多个国家和地区 [1] 新能源转型成果 - 国内新能源热销超5.8万辆，全年销量同比增长近117% [1][2] - 新能源渗透率单月突破50%，在传统商用车企中持续领先 [1][2] - 以“鸿图”、“星栈”等自研架构为核心技术支撑，并与宁德时代达成深度战略合作 [2] - 构建覆盖轻客、皮卡、轻卡、MPV、客车、重卡的全场景新能源产品矩阵 [2] - 新能源轻卡销量同比激增222%，全年交付超2.1万辆，占轻卡销量比近57% [9] 海外市场拓展 - 轻商出口量升至中国车企第二 [1] - 轻客出口量持续领跑，稳居中国品牌第一 [2] - 皮卡出口居中国品牌第二，在海外主流市场与日、美系品牌竞争 [2] - 获得全球物流巨头DHL欧洲最大订单 [2] - 在澳洲大VAN市占率排名第二，在中国香港地区MPV市占率排名第二、VAN市占率第一，在新加坡市场VAN车销量排名第一 [2] 轻客业务表现 - 轻客国内上险市占率与出口量双登行业第一 [1][6] - 大通轻客家族全年总销量达9.3万辆，同比增长30% [6] - “大拿”系列全年热销2.6万辆，同比劲增147%，2026款大拿V1L上市首月订单突破3,000辆 [6] - 新途系列全年同比增长13% [6] - 依维柯品牌新能源车型零售同比增长翻番，聚星EV同比大增170% [6] 轻卡业务表现 - 跃进轻卡全年热销超4万辆，同比激增近128% [1][9] - 海外业务同比增长78% [9] - 主力车型大拿T1-2C交付量超9,000台 [9] - 斩获“2025新能源物流车年度用户信赖首选品牌”等多项行业大奖 [9] 皮卡、客车与重卡业务表现 - 大通皮卡全年零售近5.7万辆，同比增长14% [12] - 1-11月稳居中国品牌出口量第二，在沙特、墨西哥等市场市占率名列前茅 [12] - 星际X皮卡荣膺ANCAP五星安全认证，成为首款获欧澳“双五星”的中国皮卡 [12] - 申沃品牌新能源渗透率已达100%，1-11月其7米及以上公交车销量稳居全国市场前五 [12] - 上汽红岩持续推动重型商用车领域的绿色、智能化发展 [12] 未来展望 - 公司致力于成为全球商用车领导者 [14] - 将持续以用户为中心，以创新为引擎，引领商用车行业向高端化、绿色化、智能化方向高质量发展 [14]