南向资金净流入/流出情况 - 中国人寿(02628)以15.80亿净流入金额位列市场第一，净流入比34.91%，收盘价23.620港元（+3.60%）[1][2] - 南方恒生科技(03033)和阿里巴巴-W(09988)分别以7.68亿和4.52亿净流入金额位列第二、第三[1][2] - 腾讯控股(00700)以12.00亿净流出金额位列市场第一，净流出比-5.56%，收盘价590.000港元（+0.68%）[1][2] - 安踏体育(02020)和荣昌生物(09995)分别以6.97亿和5.84亿净流出金额位列第二、第三[1][2] 净流入比排名 - 大唐新能源(01798)以74.45%净流入比位列第一，净流入金额1451.75万港元，收盘价2.360港元（+0.85%）[1][2][3] - 深圳高速公路股份(00548)和波司登(03998)分别以50.53%和50.23%净流入比位列第二、第三[1][2][3] - 时代电气(03898)以44.19%净流入比位列第四，净流入金额9018.06万港元，收盘价36.520港元（+4.52%）[3] 净流出比排名 - 重庆农村商业银行(03618)以-58.46%净流出比位列第一，净流出金额6584.63万港元，收盘价6.140港元（-2.23%）[1][3] - 金科服务(09666)和保利置业集团(00119)分别以-54.34%和-51.88%净流出比位列第二、第三[1][3] - 安踏体育(02020)以-40.49%净流出比位列第七，净流出金额6.97亿港元，收盘价92.450港元（+2.72%）[2][3] 其他重点个股表现 - 理想汽车-W(02015)净流入3.49亿港元，净流入比16.99%，收盘价95.600港元（-1.60%）[2] - 友邦保险(01299)净流入3.17亿港元，净流入比13.84%，收盘价76.900港元（+0.65%）[2] - 美团-W(03690)净流出3.87亿港元，净流出比-6.93%，收盘价124.400港元（+0.08%）[2] - 建设银行(00939)净流出3.66亿港元，净流出比-27.49%，收盘价7.980港元（-0.50%）[2]

世界经济格局 - 全球500强企业总营收达41.7万亿美元，美国138家企业占据全球利润的45% [2] - 中国130家企业平均利润不足美国企业一半，日本企业数量从149家锐减至38家 [2] - 日本企业平均净利润31.3亿美元，远低于中美企业水平 [3] 日本企业困境 - 丰田汽车营收3000亿美元但排名下滑15位，电动化转型迟缓 [3] - 索尼利润率仅5.2%，手机传感器业务损失20亿美元订单，汽车领域利润率下降5个百分点 [3] - 7-11母公司本土市场份额达30%但缺乏全球数字化竞争力 [3] 中国企业转型 - 中国130家企业总营收10.7万亿美元，平均净收益42亿美元 [4] - 工商银行以3600亿人民币利润领跑，能源金融和基础制造仍是主力 [4] - 比亚迪技术创新实现反超特斯拉，奇瑞汽车排名上升152位出口增长40% [4] - 拼多多以547亿美元营收和156亿美元利润位居全球第25位，农产品销售占比28% [4] 美国科技巨头优势 - 全球34家高科技企业平均净利润181亿美元，美国企业平均销售额1217亿美元 [6] - 英伟达净收益率达55%，占据全球80%AI芯片市场 [6] - 微软谷歌苹果三巨头去年利润总和超3.4万亿人民币 [6] 企业排名数据 - 沃尔玛以6809.85亿美元营收位居第一 [7] - 亚马逊以6379.59亿美元营收位居第二 [7] - 国家电网以5484.14亿美元营收位居第三 [7] - 沙特阿美以4801.94亿美元营收位居第四 [7]

传统产业绿色转型 - 湖州长兴莱美科技股份有限公司实现印染数字化生产，染缸自动配比染色，色牢度和色差稳定可控 [2] - 浙江金三发集团湿干巾车间采用自动化生产线，机器人承担主要工作 [2] - 长兴县累计完成11家印染企业绿色化、数字化改造，1.4万余台设备接入纺织云平台 [2] - 杭州某纤纺丝生产车间回收利用蒸汽余热，每年减少8000吨二氧化碳排放 [3] - 绍兴企业自主研发高速数码印花机，效率提升20倍，能耗降低40% [3] - 湖州南浔绿色木业集群2023年产值达113.3亿元 [3] - 浙江上半年17个重点传统制造业完成重大投资682.1亿元，技改投资641.1亿元 [4] - 17个重点传统制造业规上工业增加值同比增长6.5%，工业销售产值增长3.1% [4] 新能源汽车产业发展 - 金华达亚汽车零部件生产基地与整车厂紧密协作，单日送货超100趟 [5] - 浙江形成以杭州钱塘区、宁波前湾新区为核心的13个协同区联动发展产业集群 [5] - 2024年浙江新能源汽车产业集群营收突破万亿元 [5] - 18家浙江企业进入全国汽车零部件百强，5家进入全球百强 [5] - 吉利、零跑等浙江车企在国内外市场持续扩大份额 [5] 能源技术创新布局 - 杭州高新区(滨江)未来能源产业孵化器吸引近20个新能源项目入驻 [7] - 杭州高新区(滨江)拥有绿色低碳领域国高企120家、省级科技型中小企业165家 [7] - 该区37家规上绿色能源企业上半年工业总产值363.9亿元，同比增长29.1% [7] 绿色金融支持体系 - 浙江一季度末累计发放碳减排贷款791.2亿元，支持企业1103家，带动碳减排1145.8万吨 [8] - 累计发放排污权抵押贷款952.8亿元 [8] - 落地纺织业转型贷款65.5亿元 [8] - 试点地区累计发放农业绿色转型贷款4.5亿元 [8] - 湖州创新"财政补贴+生态补偿+信贷支持"混合融资模式支持生物多样性保护 [9]

公司销量与市场地位 - 吉利汽车上半年总销量达140.9万辆，比亚迪同期销量为214.6万辆 [1] - 吉利新能源渗透率达51.5%，超越行业平均水平 [1] - 吉利汽车市占率为10.4%，与第一名差距从去年8个百分点缩小至4个百分点 [1] - 吉利银河品牌1-7月销量64.3万辆，同比暴涨556%，完成年度目标的64.3% [1] - 银河星愿上市后上半年销量突破20万辆，成为中国车市销量冠军 [1] 新能源技术战略转型 - 吉利放弃多档插混技术，转向单档EM-i混动系统，零部件复用率提升，技术降本幅度更大 [2][5] - 雷神EM-i混动系统对标比亚迪DM-i，搭配自研神盾电池和碳化硅电驱 [2][5] - 比亚迪DM-i第五代热效率达46.06%，NEDC百公里亏电油耗2.6升，秦L DM-i售价9.98-13.98万元 [3] - 银河星舰7 EM-i百公里亏电油耗3.75升，起售价较对标车型比亚迪宋Pro DM-i低1.5万元 [9] - 研发投入优化：2025年上半年研发总投入83亿元，同比降8.6%，研发投入占收入比重从7.7%降至5.6% [6] 产品布局与价格策略 - 银河品牌主流车型定价5-15万元区间，插混车型包括L6、L7、星舰7、星耀8和A7，纯电车型为E5和星愿 [6] - 银河A7轴距2845mm，雷神AI电混2.0热效率47.26%，CLTC百公里亏电油耗2.67L，起售价8.18万元，较对标车型秦L DM-i智驾版低1.8万元 [15] - 2024年5月推出限时优惠活动，最高优惠达1.8万元 [16] - 上半年单车均价9.55万元，同比下滑12.9%；毛利率16.4%，同比下滑0.3个百分点 [16] - 单车核心归母净利润约4700元 [16] 市场竞争与挑战 - 比亚迪市占率升至20.5%，日系品牌市占率跌至9.6% [4] - 银河E8定位20万级，上半年销量仅8846辆，月均不足1500辆 [17] - 东风日产N6将于四季度上市，成为日系车反攻插混市场的重磅产品 [9] - 行业插混发展同质化严重，吉利差异化体现在注重操控和性能 [9] 渠道与组织能力 - 银河渠道采用A网和星网双网并行模式，一级经销商近千家，计划2025年底达1300家 [19] - 品牌强调快速调整机制，产品定义以市场为导向和用户痛点为核心 [15][19] 未来战略布局 - 海外市场上半年新能源车销售4万辆，同比增145%，下半年目标环比增长30%以上 [20] - 国内突破任务：银河A7和星耀6主攻电混家轿市场，银河M9突破中高端市场 [20] - 公司加速全产业链布局，覆盖动力电池、电子电气架构及智能化领域 [16] - 银河M9将于9月亮相，高端化发展依赖智能化迭代 [17]

新能源汽车补贴清算情况 - 2016-2020年工信部累计核发新能源汽车补贴16.5亿元，其中北京新能源汽车累计获得5.56亿元占比超33%，平均每年补助1.11亿元[2] - 比亚迪5年累计获补1574万元占比不足1%，特斯拉获补359万元占比0.22%，三大汽车央企中东风汽车获补2559万元最高[2][6] - 奇瑞汽车核减补贴金额最大达2.37亿元，其中2019年实际补助金额缩水超99%，7234辆申报车辆仅23辆符合标准[7] - 北京新能源汽车核减1.63亿元仍保持高补助，比亚迪核减1.45亿元涉及5000辆，特斯拉终审核减10辆金额761万元[7][9] 地区补贴分布格局 - 北京市5年累计获补超7亿元居首，浙江省3.03亿元次之，湖北/四川均约1.3亿元，贵州未获补贴[4][11] - 2021-2022年预拨资金显示：陕西/深圳因比亚迪获7347万元，上海因特斯拉获3518万元（占比85%）[11] - 补助过亿省份均有本土新能源车企支撑，如北京新能源/浙江吉利/湖北东风/四川中植一客等[11] 行业技术政策演变 - 2024年起新能源汽车减免购置税需满足新技术要求：纯电动车续驶里程≥200km、电池能量密度≥125Wh/kg等[14] - 新增低温里程衰减指标和换电模式要求，不符合车型将从减免目录撤销，政策预留过渡期引导技术升级[15] - 2021-2024年新能源车销量年复合增长率达38.2%，2025年销量预计1650万辆渗透率超50%[15]

新能源汽车行业现状 - 新能源汽车行业进入淘汰赛阶段，高合、极越、哪吒等车企相继爆雷，库存车或二手车出现大幅降价[7] - 今年新车市场价格战持续升级，比亚迪、吉利、小鹏、零跑等车企纷纷推出大幅折扣[7] - 消费者对汽车的消费观念发生变化，从耐用品转向更注重配置和性价比[8] 爆雷车市场现象 - 爆雷车因大幅降价和高端配置吸引年轻消费者，极越07库存车售价16万元（原价22.99万元），相当于7折[4] - 哪吒L增程版顶配原价15.99万元，优惠后仅需10.2万元[13] - 消费者通过非官方渠道如闲鱼、小红书等寻找爆雷车货源，部分需跨省提车[7][12] 爆雷车配置优势 - 极越07拥有C级空间、100度三元锂电池、顶级智能化体验，与极氪001同源架构[14] - 哪吒L增程版配备40kWh电池、纯电续航310km、双联屏车机、零重力座椅和冰箱[14][15] - 配置对比显示爆雷车在各自价格区间具有明显优势[15] 销售渠道变化 - 车企爆雷后经销商关店，库存车转至其他渠道销售[17] - 原哪吒员工转型为库存车经销商，月销量达20-60台[18] - 吉利工厂直销极越库存车，吸引消费者通过社媒渠道购买[20] 消费者行为分析 - 年轻消费者更看重产品本身而非品牌，愿意承担一定风险获取高性价比[12][16] - 消费者预期电车使用周期为3-5年，不追求长期耐用性[23][25] - 价格锚点从品牌转向具体配置，消费者会对比不同价位车型的配置差异[28] 售后与质保情况 - 极越售后由领克接管，维修配件等待时间约20天[25] - 高合仍维持售后服务体系，为车主提供专属服务群[26] - 哪吒老车主面临配件短缺问题，需自费维修[25]

摩托车行业数据更新 - 2025年6月250cc以上摩托车销量8.8万辆，同比+21.7%，环比-14.2% [2] - 1-7月累计销量59.0万辆，同比+37.9% [2] - 250ml<排量≤400ml：7月销售4.4万辆，同比+6.1%，环比-17.5% [3] - 400ml<排量≤500ml：7月销售2.4万辆（春风1.2万辆），同比-1.1%，环比-6.5% [3] - 500ml<排量≤800ml：7月销售1.9万辆（春风0.6万辆），同比+238.8%，环比+138.2% [4] - 排量＞800cc：7月销售0.1万辆（隆鑫0.06万辆），同比+12.5%，环比-40.7% [4] 主要车企表现 - 春风动力：250cc+7月销量1.8万辆，同比+9.2%，市占率20.9% [5] - 隆鑫通用：250cc+7月销量1.4万辆，同比+15.8%，市占率15.9% [5] - 钱江摩托：250cc+7月销量1.0万辆，同比-34.4%，市占率11.5% [5] 行业政策与趋势 - 工信部倡导汽车行业反内卷，提出账期缩短、价格管控、质量强化措施 [7] - 7月第1周乘用车销量40.5万辆，同比+18.7%，环比-29.9% [7] - 智元恒岳收购上纬新材63.62%股份，机器人板块关注度提升 [8] - 特斯拉2025Q2业绩会将召开，世界人工智能大会将举办，60余款智能机器人亮相 [8] 投资建议 - 乘用车推荐：吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、小米集团 [6][9] - 零部件推荐：伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份 [10] - 摩托车推荐：春风动力，建议关注隆鑫通用 [10] - 机器人推荐：拓普集团、伯特利、爱柯迪、双环传动 [10]

核心观点 - 开源证券上调公司2025-2027年净利润预测至156.6/179.7/215.7亿元人民币 对应EPS 1.7/1.9/2.2元 当前股价对应2025-2027年12.4/10.8/9.0倍PE 维持买入评级 [1] - 平台化造车成本优势内化为持续打造爆款能力 2025H2起银河新车密集上市、极氪产品矩阵清晰化及战略整合落地将驱动利润加速释放 [1] 财务表现 - 2025Q2收入778亿元人民币 可比口径同比增长28% 主要由季度交付量提升47%至70.5万辆驱动 [1] - 2025Q2归母净利润36.2亿元 核心归母净利润约24.4-26.5亿元 可比口径同比增长42%-55% [1] - 经营费用率同比优化1.3个百分点至13.2% 其中销售/管理/研发费用率分别下降0.1/0.8/0.5个百分点 管理费用绝对额同比下降10% [1] - 毛利率同比下滑0.7个百分点至17.1% 主因不同毛利率产品增速不均衡 [1] 产品与战略 - 公司上调2025年销量目标至300万辆 银河系列新车型第5代帝豪、银河A7、银河M9、星耀6将于2025H2密集上市 其中银河A7上市后大定已突破3万台 [2] - 极氪科技聚焦豪华市场 2025H2推出极氪9X（首发L3智驾方案千里浩瀚H9）及领克10 EM-P（首发LYNK Flyme Auto智舱系统） [2] - 全球化进程加速 2025H2出口销量目标环比增长30%以上 [2] 战略整合 - 重庆千里整合吉利汽车、千里科技及路特斯智驾团队 极氪私有化收购预计2025年9月完成 [2] - 战略整合强化规模化成本优势 实现全面经营提效 伴随高端车型上市及价格战趋缓驱动利润释放 [2]

港股市场表现 - 恒生指数收跌0.37% 国企指数跌0.06% 恒生科技指数盘中曾大涨2.3%但最终涨幅收窄[1] - 市场情绪趋于谨慎 三大指数冲高回落[1] 行业板块表现 - 影视股全天强势 暑期档票房持续冲高带动观影需求回暖 柠萌影视大涨超21% 稻草熊娱乐涨近15% 猫眼娱乐涨近6%[3] - 互联网医疗股集体上涨 平安好医生与京东健康均涨超8%[3] - 汽车股表现活跃 长城汽车涨10.21% 蔚来-SW涨6.98% 零跑汽车涨4.20% 吉利汽车涨2.96% 广汽集团涨2.70%[2][3] - 稀土概念股 军工股 脑机接口概念股 苹果概念股普遍表现活跃[3] - 内房股普遍下跌 因7月地产基本面继续走弱[3] - 钢铁股与铜业股走低 因美国宣布扩大对钢铁和铝进口征收50%关税的范围[3] - 煤炭股 石油股 半导体芯片股 内银股 海运股多数表现低迷[3] 大型科技股表现 - 午后涨幅缩窄且部分转跌 京东涨2.65% 阿里巴巴 百度 小米涨幅在1%以内 快手跌1.47% 腾讯与美团收跌[3]

财务业绩 - 上半年营业收入1503亿元 同比增长27% 创历史新高 [1] - 归母利润92.9亿元 核心归母利润66.6亿元 同比增长102% [1] - 毛利总额247亿元 毛利率达16.4% 总现金水平588亿元 [1][2] - 全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [1] 战略执行 - 深入推进"一个吉利"战略 实现内部资源深度整合与高效协同 [2] - 极氪与领克合并后协同效应显著 研发制造及管理成本得到优化 [2] - 吉利汽车与极氪科技签署合并协议 强化智能新能源领域全方位协同 [2] 新能源业务 - 上半年总销量140.9万辆 同比增长47% 市占率首次突破10% [3] - 新能源销量72.5万辆 同比激增126% 新能源渗透率51.5% [3] - 吉利银河品牌销量54.8万辆 同比增长232% [3] - 极氪品牌销量90740辆 累计交付突破50万辆 [3] - 领克品牌销量154137辆 同比增长22% 累计交付突破150万辆 [3] 技术研发 - 构建全域AI生态 形成算力算法数据三驾马车支撑的技术底座 [4] - 千里浩瀚辅助驾驶系统具备全域全向全时感知无盲区能力 [4] - 神盾金砖电池通过36项极限安全测试 超半数标准优于新国标 [4] - 星睿AI云动力2.0为行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体 [4] - 雷神AI电混发动机热效率领先 多款车型实现超低油耗与超长续航 [4] 全球化布局 - 上半年出口销量超18万辆 [5] - 银河E5国际版登陆26国 成为全球化明星产品 [5] - 下半年5款全新新能源产品密集上市 包括银河M9旗舰插混SUV等车型 [5]