产品配置与定价调整 - 理想i8 Max版本作为标准配置，售价从34.98万元降至33.98万元，降价幅度为1万元 [1] - 额外赠送价值1万元的铂金音响系统，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格为1万元 [1][5][6] - 标准配置包括97.8度三元锂5C超充电池、CLTC续航720公里、双电机四驱系统、双腔魔毯空气悬架、AD Max高级辅助驾驶系统及智能冷暖冰箱 [5][6] - 选装后舱娱乐屏套装包含21.4英寸超清屏、防眩目流媒体后视镜及高通骁龙8295P芯片，价格为1万元 [7][9] 市场反馈与用户偏好 - 约98%的大定用户选择Max和Ultra版车型，Pro版需求极低 [12] - 用户普遍反馈车型版本复杂，希望冰箱成为标配并增加二排屏幕选装 [12] - 原Ultra版用户（36.98万元）现可通过34.98万元实现相同配置，Pro版用户可退订或升级 [12] 产品定位与市场策略 - 理想i8于7月29日上市，初始定价区间为32.18万-36.98万元，此次调整后起售价为33.98万元 [1][12] - 招商证券国际认为i8是高端"慢热"产品，月销量预期为3000-5000辆，主要为验证纯电技术并为i9铺路 [13] - 纯电i系列非公司核心投资价值，增程L系列仍有30%-50%市场空间潜力 [12] 资本市场反应 - 配置调整公告后，理想汽车港股股价上涨2.87%至104.1港元/股 [13][15] - 当日成交额达16.66亿港元，成交量1638万股，总市值2110亿港元 [15]

理想i8配置及价格调整 - 公司对理想i8进行统一配置调整，以Max版本为标准配置，售价从34.98万元降至33.98万元，并赠送价值1万元的铂金音响 [1] - 后舱娱乐屏套装作为选装项，价格为1万元 [1] - 原Ultra版本用户现可用34.98万元获得全部配置，Pro版本用户可选择退订或升级 [15] 车型配置细节 - 标配97.8度三元锂5C超充电池，CLTC续航720公里，双电机四驱，零百加速4.5秒 [7] - 标配高级辅助驾驶AD Max、双腔魔毯空气悬架、全车座椅电动调节及加热、一二排通风按摩 [7] - 标配二排右侧零重力座椅、前排双15.7英寸超清屏、20扬声器铂金音响系统 [7] - 标配智能冷暖双用冰箱，后舱娱乐屏套装需加1万元选装 [8] - 提供21.4英寸后舱娱乐屏、超清防眩目流媒体内后视镜、高通骁龙8295P芯片等选装配置 [10] 市场反馈与用户偏好 - 约98%的大定用户选择Max和Ultra版本，Pro版本选择率极低 [15] - 用户反馈车型版本复杂，高端配置选装受限，希望冰箱标配并增加二排屏选装 [15] 行业分析与市场预期 - 理想i8于7月29日上市，售价区间32.18万~36.98万元，定价符合预期且油电同价超预期 [15] - 招商证券国际认为纯电i系列非公司核心价值，增程L系列潜力更大，可拓展30%~50%市场空间 [15] - 理想i8定位高端"慢热"产品，预计月销量3000~5000辆，为后续理想i6铺路 [16] 股价表现 - 配置调整后，公司港股股价上涨2.87%，报104.1港元/股 [16]

车型配置调整 - 理想i8 Max成为标准配置，售价从34 98万元下调至33 98万元，并赠送价值10 000元的铂金音响 [1] - 后舱娱乐屏套装作为选装提供，价格为10 000元 [1][8] - 原Ultra版本用户现可以34 98万元价格获得全部原配置，相比原价36 98万元节省2万元 [1] - 原Pro版本用户可获得专属退订或升级服务 [1] 车型版本变化 - 原Pro版本售价32 18万元，Max版本34 98万元，Ultra版本36 98万元 [4] - 调整后统一为理想i8标准版，售价33 98万元 [5] 核心配置 - 标配97 8度三元锂5C超充电池，CLTC续航720公里 [7] - 标配高级辅助驾驶AD Max系统，含VLA司机大模型 [7] - 标配双电机四驱，零百加速4 5秒，双腔魔毯空气悬架 [7] - 标配全车座椅电动调节加热，一二排通风按摩及右侧零重力座椅 [7] - 标配智能冷暖双用冰箱 [11] - 标配20扬声器7 3 4铂金音响系统 [11] 选装配置 - 后舱娱乐屏套装可选，价格10 000元 [8] - 21 4英寸后舱娱乐屏、超清防眩目流媒体内后视镜、高通骁龙8295P芯片 [12] - 21英寸轮毂可选，价格10 000元 [15] 外观与内饰 - 提供黑色金属漆、银色金属漆、白色珍珠漆及两种特别版颜色 [10] - 冷光漆选装价格8 000元 [10] - 内饰提供白色、灰棕色、橙黄色三种选择 [13] 购车权益 - 首销权益包括免费2000度超级充电权益（价值3 200元） [14] - 可选择7kW家用充电桩及安装服务或30 000理想积分 [14] - 二排舒享套装（价值15 000元）作为标准配置提供 [16]

产品配置调整 - 理想i8 Max车型作为标准配置，售价从34 98万元调整为33 98万元，并赠送价值1万元的铂金音响 [1] - 提供后舱娱乐屏套装选装，价格为1万元 [1] - Ultra版本用户可用34 98万元实现全部配置 [1] - Pro版本用户将享受专属退订或升级服务 [1] 用户偏好 - 理想i8自上市以来超过98%的用户选择了Max和Ultra车型 [1] 价格策略 - 通过简化版本选择和价格调整，降低Max车型售价1万元 [1] - 通过选装包和后舱娱乐屏套装提供额外增值服务 [1]

理想i8车型配置调整 - 公司对理想i8进行统一配置调整，以Max版本作为标准配置，售价从34 98万元调整为33 98万元，并额外赠送价值1万元的铂金音响，提供后舱娱乐屏套装作为选装(价格1万元) [3] - 原选择Ultra版本(36 98万元)的用户现只需34 98万元即可实现全部配置，Pro版本用户可选择退订或升级 [1] - 约98%的大定消费者选择Max和Ultra版车型，Pro版选择率极低 [1] 市场反馈与产品策略 - 用户反馈车型版本复杂难选，希望冰箱成为标配并增加二排屏选装 [1] - 理想i8于7月29日上市，推出3款车型(32 18万-36 98万元)，招商证券国际认为其定价基本符合预期且油电同价超预期 [1] - 招商证券国际预计理想i8月销量3000-5000辆，主要作用为验证纯电产品，为9月发布的走量产品i6铺路 [2] 资本市场反应 - 配置调整公布后，公司港股股价上涨2 87%至104 1港元/股 [4] 行业分析观点 - 招商证券国际指出纯电i系列并非公司投资价值核心，增程L系列仍有30%-50%潜在市场空间拓展潜力 [1] - 分析师认为市场对理想i8存在认知偏差，建议不必对公司前景过度悲观 [1]

产品策略调整 - 理想汽车统一配置版本为理想i8 Max作为标准配置 [1] - 售价从34 98万元下调至33 98万元降幅达2 86% [1] - 额外赠送价值10000元的铂金音响 [1] - 提供后舱娱乐屏套装选装价格为10000元 [1] 价格与促销 - 公司通过降价1万元结合赠送高价值音响提升产品竞争力 [1] - 选装配置保持原价但通过标配升级变相降低用户总拥有成本 [1]

产品策略调整 - 理想i8配置统一版本 标配即顶配 售价统一为33 98万元 [1] - 调整前Max车型售价34 98万元 Ultra车型售价36 98万元 调整后Max作为标准配置售价降低1万元 [1] - 新增价值10 000元铂金音响作为赠品 后舱娱乐屏套装作为10 000元选装项 [1] 用户偏好分析 - 理想i8上市后98%用户选择Max和Ultra车型 远超公司预期 [1] - 用户反馈显示对高端配置需求强烈 但认为车型版本复杂且部分选装不支持 [1] - 用户特别要求冰箱作为标配 增加二排屏选装选项 [1] 价格体系优化 - 原Ultra版本用户现仅需34 98万元即可获得全部原配置 相比原价节省2万元 [1] - 原Pro版本用户可享受专属退订或升级服务 [1] - 全系价格下调同时增加配置 形成更具竞争力的产品组合 [1]

产品策略调整 - 理想i8统一配置版本 以Max作为标准配置 售价从34 98万元调整为33 98万元 同时赠送价值10 000元的铂金音响 [2] - 提供后舱娱乐屏套装作为选装 价格10 000元 [2] - 原Ultra版本用户只需34 98万元即可实现原配置 原Pro版本用户可退订或升级 [2] 用户反馈与市场反应 - 超过98%用户选择Max和Ultra车型 远超公司预期 [2] - 用户吐槽车型版本复杂 高端配置选装不支持 希望冰箱标配 增加二排屏选装 [2] - 汽车博主爆料理想i8可能近期重新发布 涉及价格调整和版本整合 [8] - Pro版本订购比例较低 促使公司调整策略 [8] 产品配置详情 - 标配97 8度三元锂5C超充电池 CLTC综合工况续航里程720公里 [5] - 标配高级辅助驾驶AD Max 双电机智能四驱 零百加速4 5秒 [5] - 标配双腔魔毯空气悬架 全车座椅电动调节和加热 一二排通风按摩 [5] - 标配二排右侧零重力座椅 前排双15 7英寸超清屏 超清HUD抬头显示 [5] - 标配20扬声器7 3 4铂金音响系统 智能冷暖双用冰箱 [5] - 选装后舱娱乐屏套装包含21 4英寸超清后舱娱乐屏 超清防眩目流媒体内后视镜 高通骁龙8295P高性能版芯片 [6] 行业影响与战略意义 - 汽车博主认为此次调整是大胆且具有前瞻性的战略决策 [8] - 版本合并可能对市场格局产生深远影响 优化配置以提升产品竞争力 [8]

理想i8配置策略调整 - 公司决定取消i8原有的Pro、Max、Ultra三档配置划分，改为单一基础配置+少量选配项，车载冰箱将标配，整体定价思路回归理想ONE模式[3][5] - 调整后i8起售价将低于35万元，较原32.18万-36.98万元价格区间下限进一步下探[3][5] 原配置策略的市场反馈 - 上市首周数据显示超80%订单集中在Max/Ultra版本，Pro版因缺失冰箱等标志性配置遭用户抵制[5] - 部分版本核心配置不及定价28万元以下的L6，导致消费者价值感知显著下降[5] - 增程用户(L8)与纯电用户(i8)存在根本差异：前者接受传统多版本配置逻辑，后者要求核心功能全标配+灵活选装[6] 用户画像差异分析 - i8目标用户为有新能源车使用经验的纯电车主，其决策标准强调"核心功能零缺憾+非必要功能可选"[6] - 纯电市场通常按电池容量/驱动形式划分版本，而非配置差异，这与增程市场形成显著区别[6] - 公司曾误判纯电产品生命周期，将i8的0-1阶段当作1-10阶段经营，重复了MEGA项目的战略失误[6] 战略回溯与调整逻辑 - 参照2019年理想ONE的成功路径：通过全系标配降低决策成本，快速建立市场口碑[7] - 此次调整为应对纯电市场品牌认知度不足的被动选择，旨在重建产品价值认知体系[7] - 反映出公司对纯电市场复杂性的二次认知迭代，需重新验证产品策略有效性[6][7]

行业概述 - 智能汽车发展分为三个阶段：电动化渗透（至2027年） 智能化无人驾驶普及（2027-2030年） 中国自主品牌全球飞跃（2030年后）[1] - 商业模式从硬件为主转向软件为主[1][3] - 汽车行业正经历从1 0（机械）到2 0（系统体验）再到3 0（软硬件分离）时代的转变[8] 技术发展 - 自动驾驶技术核心竞争要素：算力 算法 数据 资金 人才组织创新[1][4] - 算力预计2025年下半年迎来新一轮提升 算法逐渐被端到端大模型取代 数据质量要求上升[1][5] - 自动驾驶技术发展历程：从L1到L5 当前处于L3阶段 未来将实现L4和L5[4] 市场趋势 - 预计2027-2028年robotaxi规模放量 无人车出行将成为常态[1][6] - 智能化加速产业格局收敛 软件边际成本为零 企业追求规模效应[1][9] - 未来汽车行业可能出现三类公司：无人车运营公司（互联网框架） 高端C端市场公司（消费品属性） 传统车企（制造业框架）[1][14] 商业模式 - Robotaxi商业模式关键因素：算法提供者 硬件成本控制 平台流量聚集与用户运营能力[2][15] - 电动车消费品框架依然奏效 但应用范围可能有限[2][17] - 制造业研究框架依然重要 核心关注制造能力 机器化管理能力 优秀合作伙伴关系[18] 产业链变化 - 整车框架变化：油车看发动机 电车看三电 智能车看算法和数据[10] - 智能化重塑产业链 推动硬件标准化达到新高度[9] - 华为在电动汽车领域通过与合资品牌和国企合作 形成智选和嗨的模式[12] 竞争格局 - 每个阶段都有技术引领者与跟随者 需求创造者与满足者[10][11] - 电动化时代 比亚迪与特斯拉成为技术引领者 华为 小米等企业通过品牌基础进入市场[11] 未来展望 - 智能化与电动化结合将实现无人驾驶 彻底颠覆传统燃油车市场[13] - 建议改变思维方式 重视自身框架迭代 以应对未来挑战[19] 其他要点 - 智能车与机器人在底层竞争要素上相似 但智能车实践难度较小[7] - 从燃油车到电动车再到智能车 这两轮革命都是破坏性技术创新[6]