用户画像的差异，决定 i8 不能照搬 L8 的配置和定价策略。 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 我们获悉，理想将调整上市不到一周的 i8 的配置序列，取消 Pro、Max、Ultra 的划分方式，只 设一档配置，提供少量选配项，此前被广泛讨论的车载冰箱将标配，整体上回到理想 ONE 的 定价思路。 调整后，i8 起售价将低于 35 万元。 上周二，理想 i8 上市，提供 Pro、Max 和 Ultra 三个版本，定价区间为 32.18 万至 36.98 万元。上市 后，其配置与定价策略引发广泛讨论，被说的较多的是配置划分未能满足核心用户的期待，例如 Pro 版缺失了标志性的冰箱，而 Max 版则没有配备二排娱乐屏。更关键的是，作为一款起售价超过 32 万 元的车型，i8 部分版本的核心配置甚至不及定价整体低于 28 万元的 L6，这让 i8 在消费者层面的价 值感大打折扣。 一位知情人士对我们解释了 i8 "回归单一配置" 的原因，他说截至目前，绝大多数 i8 下订用户选择了 Max 和 Ultra 版本，主要原因是新能源增换购用户认为 i8 的 Pro 版本没办法满足自身需求，同时希望 理想提供更多的选装灵 ...

乐道L90和理想i8，在刚刚过去的一周"爆"了。 其中乐道L90因为定价低于此前市场预期，市场热度上升，蔚来上海区域公司总经理夏庆华还发朋友圈称"销 售系统被挤爆"，消费者在门店排队买车的图片也时不时流出；而理想i8则是因为发布会公布"把乘龙卡车撞 得四轮离地"的测试视频，而市场流量空前。 这两款车作为蔚来和理想的战略车型，都不容有失。乐道L90正是承担着蔚来今年四季度盈利、年内销量翻 番两个目标实现的核心产品；理想i8则是理想继MEGA失利后，再战纯电市场的"排头兵"。 蔚来在年初就立下了"今年四季度实现盈利"的军令状，拆解下来销量目标每个月要达到5万辆，今年6月，蔚 来交付了近2.5万辆，离目标缺口仍差2.5万辆，这个缺口靠乐道L90显然无法填平。蔚来仅仅抓住乐道L90作 为"救命稻草"，显然还是不够的。今年下半年，蔚来新车计划还包括第三代蔚来ES8和乐道L80，这两款车也 同样不容有失，必须要"爆"。 对于乐道而言，这不算是最好的消息，因为乐道对L60和L90的月销量目标都定在1万辆。乐道销售人员告诉 笔者，L90上市前后，L60的终端优惠幅度也来到顶峰，约在3万~4万元。 从终端销量来看，乐道L60在 ...

蔚来、理想下半年均有硬仗要打。 从终端销量来看，乐道L60在今年6月销量提升到了6400辆。交银国际证券研报显示，综合考虑定价策 略和渠道反馈，乐道L90预计每月稳定销量将轻松超越市场预期的5000辆。但这两款车显然离销量目标 仍有不小的差距。 理想i8上市后不仅面临较为严峻的舆论问题，也在定价较高、中低配版本不标配"彩电冰箱"上饱受质 疑。理想销售人员并不避讳谈到理想i8卡车的市场舆论，并称理想存在集中被"黑"的可能。至于理想i8 定价问题，该人员也说"不知道老板怎么想的"。 乐道L90和理想i8，在刚刚过去的一周"爆"了。 其中乐道L90因为定价低于此前市场预期，市场热度上升，蔚来上海区域公司总经理夏庆华还发朋友圈 称"销售系统被挤爆"，消费者在门店排队买车的图片也时不时流出；而理想i8则是因为发布会公布"把 乘龙卡车撞得四轮离地"的测试视频，而市场流量空前。 这两款车作为蔚来和理想的战略车型，都不容有失。乐道L90正是承担着蔚来今年四季度盈利、年内销 量翻番两个目标实现的核心产品；理想i8则是理想继MEGA失利后，再战纯电市场的"排头兵"。 这两款热门车型在上市后的首个周末，门店热度究竟如何？笔者在8月 ...