报告行业投资评级 - 报告对乘用车板块持“坚定看好”的态度 [3] 报告的核心观点 - 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下2026年第一季度乘用车景气度复苏 [3] - 全年维度来看，投资主线为“国内选抗波动+出口选确定性” [3] - 国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股，以及高端化有望放量的车企 [3] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企 [3] 根据相关目录分别进行总结 一、电动化数据跟踪 - **行业景气度**：2025年12月行业景气度低于预期，因多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，消费者观望情绪严重 [2][7] - 2025年12月乘用车批发销量279万辆，同比下滑9.7%，环比下滑7.0% [7] - 2025年12月乘用车零售销量227万辆，同比下滑16%，环比增长14.7% [7] - 2025年全年乘用车零售2273万辆，同比微降0.2%；批发2946万辆，同比增长8.7% [7] - **新能源车景气度**：2025年12月新能源汽车零售渗透率为58.7%，同比提升10.9个百分点，环比下降2.5个百分点 [2][10] - 2025年12月新能源汽车批发销量156.3万辆，同比增长3.4%，环比下降11.0% [12] - 2025年12月新能源汽车零售销量133.3万辆，同比增长3.0%，环比增长9.4% [12] - **行业库存**：2025年12月乘用车行业渠道去库存6.9万辆，其中新能源车去库存4.3万辆 [2][13] - **市场竞争格局**：2025年12月新能源车市场格局基本稳定，比亚迪市占率25%，环比持平；吉利市占率11%，环比下降1个百分点 [2][16] - **价格带分析**： - 销量变化：2025年12月，0-5万元价格带新能源车销量环比大幅下降63.08%；40万元以上价格带销量环比大幅增长69.12% [20] - 渗透率：2025年12月，25-30万元价格带新能源车渗透率绝对值达83.38%，环比大幅提升13.95个百分点 [20] - **新车公告**：第403批工信部新车公告披露了多款重点车型，包括蔚来ES9、极氪8X、智界V9、零跑A10、新款小米SU7、银河A7等，预计将在2026年第一季度末至第二季度发布或上市 [21][22] - **政策更新**：2026年1月乘用车以旧换新政策落地，核心变化包括放宽旧车门槛、补贴计算方式改为按车价比例（新能源车补贴车价的12%，燃油车补贴车价的10%）并设有上限、全国执行统一标准等 [2][23][24] - **行业预期**：报告对2026年作出预测 [25] - 内需（交强险口径）：乘用车销量预计2200万辆，同比下滑3.2%；新能源车销量预计1320万辆，同比增长6.6%，渗透率达60.0% - 外需（出口）：乘用车出口量预计658万辆，同比增长15.1%；新能源乘用车出口预计362万辆，同比增长47.8%，占出口总量比例达55% - 批发：乘用车批发销量预计2887万辆，同比下滑2.0%；新能源批发销量预计1721万辆，同比增长12.1%，渗透率达59.6% 二、全球化数据跟踪 - **全球区域市场表现**：2025年12月，东南亚、英国、俄罗斯、拉美和大洋洲地区新能源渗透率环比提升 [3][27] - 东南亚：新能源车销量6.6万辆，环比增长27.1%；渗透率30.5%，环比大幅提升10.5个百分点，主要来自VinFast贡献 [27][47] - 英国：新能源车销量6.8万辆，环比增长9.9%；渗透率38.7%，环比提升3.5个百分点 [27] - 欧洲：新能源车销量28.7万辆，环比下降6.3%；渗透率29.4%，环比下降0.7个百分点 [27] - 俄罗斯：乘用车销量15.5万辆，环比增长14.7%；新能源渗透率1.6%，环比提升0.3个百分点 [27][54] - 拉美：新能源车销量2.4万辆，环比大幅增长48.9%；渗透率4.5%，环比提升1.1个百分点 [35][56] - 大洋洲：新能源车销量1.3万辆，环比增长18.6%；渗透率11.5%，环比提升1.4个百分点 [35][59] - **中国品牌全球市占率**：2025年12月，中国品牌在多个关键区域市场占有率环比提升 [38][40] - 具体市占率及环比变化：东南亚（14.7%， +0.8pct）、欧洲（6.5%， +1.1pct）、英国（15.7%， +5.3pct）、俄罗斯（45.0%， -3.7pct）、中东（4.4%， -5.5pct）、拉美（13.0%， +1.4pct）、大洋洲（18.3%， +1.8pct） - **中国车企出口总览**：2025年12月中国车企合计出口乘用车60.4万辆，同比增长45.5%，环比下降2.2%；其中新能源出口27.3万辆，同比增长123.8%，环比下降3.9%，新能源占出口整体比例为46.4% [43] - **重点车企出口分析**： - **比亚迪**：2025年12月出口销量13.16万辆，同比增长130.32%，环比增长4.06% [63] - 分车型：BEV出口7.9万辆，PHEV出口5.25万辆 [63] - 分区域：在大洋洲、东南亚、英国市场占有率较高，分别为6.1%、4.6%、4.4% [63] - **奇瑞汽车**：2025年12月出口销量14.08万辆，同比增长46.38%，环比增长6.7%；新能源渗透率仅3.9% [66] - 分区域：在俄罗斯、英国、大洋洲、东南亚市占率较高，分别为6.9%、4.1%、3.8%、3.7% [66] - **上汽集团**：2025年12月出口销量8.43万辆，同比增长2.47%，环比下降3.34%；新能源渗透率18.5% [70] - 分区域：在英国、大洋洲、欧洲市占率较高，分别为3.4%、2.5%、1.8% [70] - **吉利汽车**：2025年12月出口销量6.63万辆，同比增长90.76%，环比增长15.47%；新能源渗透率达46% [74] - 分区域：在俄罗斯市占率较高，为6.3% [74] - **长城汽车**：2025年12月出口销量5.17万辆，同比增长55.33%，环比增长1.83%；新能源渗透率8.6% [78] - 分区域：在俄罗斯、大洋洲市占率较高，分别为14.3%、4.4% [78] - **零跑汽车**：2025年12月出口销量1.34万辆，同比增长470.0%，环比增长43%；出口车型全部为BEV [87]

股价表现 - 蔚来-SW(09866.HK)股价午后上涨近4%，截至发稿时涨幅为3.7% [1] - 公司股价报38.62港元 [1] - 成交额为1.62亿港元 [1]

公司股价与交易表现 - 蔚来-SW(09866)股价午后上涨近4%，截至发稿涨幅为3.7%，报38.62港元 [1] - 成交额为1.62亿港元 [1] 产品与技术升级 - 公司向Banyan系统用户推送了3.3.0版本更新 [1] - 全新升级的“蔚来世界模型NWM2.0”正式上车 [1] - 创始人表示2026年将实施三次重大系统更新 [1] - 公司已特批增加云端训练算力投入 [1] - 通过大规模数据训练，系统在长尾场景的表现有望持续提升 [1]

公司股价与市场反应 - 蔚来-SW(09866)股价午后上涨近4%，截至发稿时上涨3.7%，报38.62港元，成交额为1.62亿港元 [1] 产品与技术更新 - 公司向Banyan系统用户推送了3.3.0版本更新，其中全新升级的“蔚来世界模型NWM 2.0”正式上车 [1] - 创始人李斌表示，2026年将实施三次重大系统更新，并已特批增加云端训练算力投入 [1] - 通过大规模数据训练，系统在长尾场景的表现有望持续提升 [1]

公司官方声明与市场传闻 - 上海蔚来汽车有限公司品牌与传播助理副总裁马麟通过官方微博发布声明，澄清关于ES9车型的市场传闻[1][3] - 传闻内容涉及有人向车主收费二百块钱一个人，以提供所谓“第一时间获取ES9信息”、“保证早提车”及“已试驾”等承诺[1][3] - 公司明确指出上述传闻均非事实，并提醒用户切勿轻信此类网络信息，注意保护个人隐私，预防诈骗[1][3] 市场环境与潜在问题 - 市场中出现针对未正式发布或交付新车型（如ES9）的虚假信息及潜在诈骗活动[1][3] - 此类活动利用了潜在车主对新车型信息及尽早提车的迫切需求[1][3] - 事件反映出在新产品发布周期中，市场可能存在信息不对称及监管空白，为不法分子提供了可乘之机[1][3]

市场前景与公司目标 - 2026年纯电动汽车市场预计仍能实现20%的同比增长，其中售价超30万元的高端纯电动汽车将持续跑赢行业整体 [1] - 公司目标是到2030年实现海外销量占比达到20% [1] - 公司未来两年交付量的复合年增长率预计将达到40%-50%，2026年交付量有望达到45.6万-48.9万辆 [1] 业务与财务表现 - 售后、金融、技术工程服务及蔚来生活方式品牌等非汽车业务的利润，将持续抵消换电业务收窄的亏损 [1] - 受铜、铝、锂及动态随机存取存储器价格上涨影响，每辆车成本预计最多增加5000元，但公司有信心通过规模效应和提升运营效率来抵消成本压力 [1] - ES9是提升利润率的关键车型，售价超50万元，单车利润有望突破10万元，将与宝马X5、奔驰GLE及问界M9等车型竞争 [1] 品牌与产品战略 - 公司计划在海外市场先推出萤火虫品牌，随后推出乐道品牌，最后再推出蔚来主品牌 [1] - 公司计划长期内推出2-3款售价在15万-20万元区间的乐道品牌车型，目标是在该价格区间的市场份额达到8%-10% [2] - 通过电池租用服务的订阅模式，公司认为能够触达售价15万元以下区间的潜在客户 [2] - 短期内提升乐道品牌的知名度和销售效率是公司的核心任务 [2] 自动驾驶与核心技术 - 公司致力于重新夺回中国自动驾驶领域的领先地位，将持续依托自主研发的世界模型、强化学习模型以及神玑芯片来推进相关业务 [3] - 公司对自动驾驶软件的长期商业化变现持乐观态度 [3] - 公司同时也在探索自动驾驶芯片对外销售的可能性 [3]

文章核心观点 - 2025年下半年以来，车规级内存价格飙升，DRAM半年涨幅超300%，汽车级DDR5内存涨幅突破300%，远超预期，成为冲击汽车产业链的“黑天鹅”事件 [1] - 内存成本激增导致每辆车成本增加数百至数千元，但车企普遍选择暂不涨价，自行消化成本，形成“成本激增却不敢涨价”的矛盾局面 [1] - 内存短缺的根本原因在于AI行业爆发式增长对高端内存产能的“虹吸效应”，以及汽车行业内部面临技术升级阵痛和供应链高度集中的结构性困境 [4][6][7] - 内存供应危机已对汽车行业造成实质性冲击，包括压缩利润、引发潜在减配风险、导致生产排期波动及高阶智驾车型交付延迟 [3][9] - 为应对危机并争夺智能驾驶时代的话语权，车企采取直接与存储巨头签约、建立战略安全库存等“抢货”策略，其本质是对智驾赛道主导权的争夺 [10][12] 车规级内存涨价风暴的现状与影响 - **价格涨幅惊人**：全球存储芯片价格猛涨，DRAM半年涨幅超300%，汽车级DDR5内存涨幅也突破300% [1] - **车企成本压力巨大**：内存涨价导致每辆电动汽车成本增加300-400美元（约2100-2800元），传统燃油车成本增加100-200美元（约700-1400元）[3]；蔚来CEO李斌和小米创始人雷军均表示每辆车成本增加千元 [1] - **终端售价未传导**：尽管成本暴增，但车企如蔚来、小米均表示暂未将压力传导至终端售价，选择自行消化成本 [1] - **供应安全成首要担忧**：相比涨价，企业更担心断供，部分车企已派员驻场跟料并紧急开发二级供应商 [3] - **行业重要性提升**：随着汽车智能化加速，车规级内存（DRAM、NAND、NOR Flash、HBM）已成为关乎新车交付进度与品牌核心竞争力的关键资源 [1] 内存短缺的核心原因分析 - **AI产能虹吸效应**：AI行业爆发式增长是主因，预计2026年传统和AI数据中心将消耗70%以上的高端内存芯片，严重挤压汽车、手机等消费电子的产能 [4] - **利润差距悬殊**：AI级HBM内存单价已突破每GB 10美元，而汽车级DDR5即便涨幅超300%，单价仍不足2美元，生产AI内存的利润率是汽车内存的5倍以上 [4] - **需求规模差异**：一台AI训练服务器需要搭载数十甚至上百条高容量DRAM，而一辆智能汽车的内存需求仅数GB，在利益驱动下，三星、SK海力士等巨头将产线转向AI级内存 [6] - **技术升级阵痛**：为腾出产能生产利润更高的AI产品，存储巨头正加速淘汰当前占据汽车电子内存市场60%以上份额的DDR4内存 [6]；例如三星已率先减产并要求客户在2026年初前完成订单确认，SK海力士计划将DDR4产能压缩至总产能20%以下，并拟于2026年4月停产 [6] - **车规认证切换慢**：车规级内存须通过AECQ100认证，工作温度需涵盖-40℃至125℃，缺陷率低于10PPM，使用周期需达10-15年，远高于消费级标准，导致车企无法快速切换芯片 [6] - **市场高度集中**：三星、SK海力士、美光三大巨头占据全球汽车级存储芯片市场90%以上的份额，而国产厂商份额不足5%，垄断格局让车企缺乏议价权 [7] - **短缺周期漫长**：SK海力士警告内存短缺将持续至2028年，而新建工厂需3-5年，国产替代从技术验证到车规认证至少需要2-3年，短期内无法弥补缺口 [9] 对汽车行业的冲击与风险 - **利润空间被大幅压缩**：理想L系列、蔚来ET5等车型毛利率本就不足20%，叠加每台车数千元的内存成本，利润已被压至极限 [9] - **潜在减配风险**：有车企已将原本计划的LPDDR5内存换成成本更低的LPDDR4，虽日常使用差异不大，但会给未来OTA升级、高阶智驾功能埋下隐患 [9] - **影响呈现分化**：传统车型受波及较小，而高度依赖大内存的高阶智驾旗舰车型面临更大冲击，甚至可能出现交付延迟 [9] - **生产排期波动**：部分车企的生产排期因内存供应延迟出现波动 [3] 车企的应对策略与“抢货大战” - **采取“直供协议”策略**：为锁定产能，头部车企绕过一级供应商直接与存储巨头签约，例如大众与三星、海力士签约；现代汽车与三星电子合作；理想、极氪与美光达成选型认证和芯片直供协议 [12] - **建立战略安全库存**：车企抛弃极端低库存的精益制造模式，转而建立“战略安全库存”，利用资金优势提升芯片及内存库存水平，以增强对短期供应断档的耐受力 [12] - **高容忍内存溢价**：出于对断供的担忧，车企对内存溢价表现出高容忍度 [12] - **本质是智驾话语权争夺**：车企抢货的本质上是对智能驾驶赛道话语权的争夺，因为车规级内存是支撑智驾功能落地的核心硬件，直接决定了车型的智能体验上限 [10][12] 智能驾驶市场竞争格局 - **智驾渗透率快速提升**：2025年前三季度，中国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，“智驾”已基本成为汽车标配 [12] - **城市NOA加速普及**：竞争焦点已从高速NOA转向城市NOA，2025年1-11月，中国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量突破312.9万辆，其中30万元以下主流车型贡献近7成销量，表明其正从高端车型步入大众化市场 [13] - **自研路线占据主导**：在搭载城市NOA的车型中，自主品牌销量占比超8成，“蔚小理”、鸿蒙智行及比亚迪、吉利等车企坚持自研路线 [13] - **全栈自研存在风险**：高投入让多数车企望而却步，长城汽车旗下毫末智行倒闭后转向第三方供应商的案例，让行业意识到自研路线的风险 [17] - **第三方供应商“双强格局”**：第三方供应商市场呈现“马太效应”，华为与Momenta合计占据约八成份额，形成“双强格局”；其中Momenta以61.06%的市场份额领先，华为HI模式占比19.76% [17] - **头部企业绑定策略**：华为通过鸿蒙智行及HI模式深度绑定国有汽车品牌，Momenta则与全球主流合资品牌广泛合作 [17] - **智驾能力驱动销量**：销量数据证明“智驾好的车就卖得好”的规律，例如鸿蒙智行旗下部分车型月销量突破2万辆；理想L系列、小鹏G6等因城市NOA功能稳定而占据销量前列 [18] - **行业竞争进入“大逃杀”**：有观点认为智驾赛道已进入“大逃杀”阶段，预测2026年中国可能仅存两三家智驾公司，反映出行业竞争的残酷性 [20] - **“软硬一体”构筑护城河**：蔚来、小鹏、华为等公司通过芯片与算法的深度融合（如蔚来神玑NX9031、小鹏图灵AI芯片），降低高阶辅助驾驶开发难度，提升用户体验，构筑竞争壁垒 [20] - **内存的基础性角色**：在智驾竞赛中，内存不仅是硬件基础，更担当着技术迭代的重要角色，稳定的内存供应有助于在算法迭代和功能升级中占据主动 [20]

国铁集团与春运 - 国铁集团重申12306是唯一官方火车票网络售票渠道，未与任何第三方平台合作，并将优化风控系统以应对第三方平台高频访问对系统稳定性的冲击 [2][3] - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高，其中自驾出行占比约80%，铁路和民航客运量预计分别达5.4亿人次和9500万人次 [6] - 国铁集团将重点保障学生、务工人员及老年人等重点群体购票需求，并首次推出互联网误购限时免费退票的新举措 [5] - 2026年春节假期（2月15日0时至2月23日24时），全国高速公路将对7座及以下小型客车免收通行费，共计9天 [11] 科技与人工智能行业动态 - 苹果公司2026财年第一季度营收达1438亿美元，同比增长16%，摊薄后每股收益2.84美元，同比增长19%，活跃设备装机量突破25亿台 [6] - 英伟达、微软、亚马逊正就向OpenAI投资高达600亿美元事宜展开谈判，其中英伟达可能投资高达300亿美元 [29] - 字节跳动与阿里巴巴集团均计划在2026年2月中旬（农历春节前后）推出新一代旗舰人工智能模型 [22] - 谷歌DeepMind的人工智能模型AlphaGenome研究论文登上《自然》封面，目前每天处理超过100万次API调用，用户遍布160个国家/地区，总数超3000人 [22] - 中国AI情感陪伴市场规模在2025年已达38.66亿元，预计2028年将突破595亿元 [31] - 宇树宣布开源面向通用人形机器人操作的视觉-语言-动作大模型UnifoLM-VLA-0 [22] - 字节跳动已于2025年底开启豆包手机助手正式版项目，新机预计将于2026年第二季度中晚期发布，由中兴负责硬件 [23] 自动驾驶与智能汽车 - Ark Invest报告预测，2030年全球自动驾驶配送规模有望达到4800亿美元，嬴彻科技智能辅助驾驶系统商业运营里程已超5亿公里，处于行业领先 [8] - 黑芝麻智能与百度旗下萝卜快跑达成战略合作，共同打造无人驾驶生态圈 [8] - 理想汽车进行研发体系组织架构调整，重组为基座模型、软件本体、硬件本体三大团队，原自动驾驶团队被拆分并入软件本体团队 [10] - 现代汽车2025年销售额达186.25万亿韩元（约合人民币9065亿元），创历史新高，但营业利润同比下降19.5%至11.47万亿韩元，电动车与混合动力车型合计销量达96.18万辆，同比增长27% [25][26] - 三星确认将在2026年内发布“下一代AR眼镜”，主打多模态AI体验 [29] 消费电子与智能手机 - 市场调查机构Counter Point Research数据显示，苹果iPhone 16是2025年全球最畅销智能手机，苹果与三星机型垄断了全球销量前十榜单，合计贡献了2025年全球智能手机总销量的19% [5] - 得益于美国、中国和西欧市场的强劲需求，iPhone 17系列在上市后首个完整季度销量较前代产品增长了11% [5] 公司财务与业绩 - 福田汽车预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润约13.3亿元，同比大幅增加1551%左右 [24] - 诺基亚第四季度销售净额为61.3亿欧元，营业利润为5.40亿欧元 [25] - 步步高预计2025年度归母净利润为1亿元至1.5亿元，同比下降87.62%至91.75%，主要因上年同期确认了大额重整收益28.79亿元 [26] - 微软1月29日美股收盘股价下跌近10%，市值蒸发3570亿美元 [15] 融资与上市活动 - 泰励生物、上海伯镭智能科技、仙乐健康科技已向港交所提交上市申请书 [16][17][18] - 证监会已同意苏州联讯仪器股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的注册申请 [20] - AI招聘服务公司TTC（True Talents Connect）完成A轮千万美元级融资，由厚雪资本领投，百度战略投资 [27] - 国产智能基座方案提供商“润芯微科技”完成近4亿元B+轮融资 [28] 行业监管与处罚 - UC浏览器关联公司广州市动景计算机科技有限公司因未经著作权人许可传播作品，被罚没合计126万元 [6] - 中国航空运输协会发布征求意见稿，要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班不低于65%，且国内航班不得开展现金选座服务 [9] - 谷歌将支付1.35亿美元以和解一起指控其安卓操作系统未经许可收集用户数据的集体诉讼 [13] - i茅台平台发布声明，称已注意到有商家售卖抢购外挂软件，正在收集证据并保留追究法律责任的权利 [13] 其他行业新闻 - 美团外卖推出“一镜到底”门店真实性核验功能，要求新入驻商家必须上传连续无剪辑的视频展示门店实况，目前已在8个城市试点 [11] - 新疆乳制品上市公司麦趣尔因欠付595万元货款，被债权人申请破产清算 [7] - 贵金属分析师警告，纽约商品交易所（COMEX）可能最早在2026年3月出现白银实物交割违约，1月已有超4000万盎司白银申请交割，远超往年同期的100万至200万盎司 [14] - 中国金币集团发布提示，提醒投资者因贵金属原材料价格持续大幅攀升，需理性参与投资并注意管控风险 [15] - 昔日华东最大民营豪车经销商宝利德控股集团有限公司总部已人去楼空，公司创始人余海军已于2025年8月申请破产 [14]

公司融资计划 - Nio Strategic Metals Inc 计划进行一项非经纪私募配售 拟发行最多27,002,255股普通股 每股价格为0.155加元 预计募集总金额最高达4,185,350加元 交易预计于2026年2月完成 [1] - 此次私募配售已获得部分投资者的认购意向 覆盖了融资的主要部分 并且公司内部人士预计将认购总计483,870股普通股 [2][3] - 私募配售所得资金计划用于公司关键矿产项目的持续勘探计划以及一般公司用途 [4] 交易与监管细节 - 本次私募配售需获得多伦多证券交易所创业板批准 所发行证券将依据适用证券法面临四个月的禁售期 [2] - 公司内部人士的认购构成关联交易 但公司依据MI 61-101的豁免条款 无需进行正式估值和少数股东批准 因为交易对价未超过公司市值的25% [3] - 公司可能向合资格方支付佣金或中间人费用 但需经交易所批准并符合证券法 [4] 公司战略与业务 - 公司执行董事长兼首席执行官表示 此次融资将使公司能够推进关键矿产项目 展示其采用安全、可持续、绿色的采矿工艺并与包括政府在内的各利益相关方合作执行项目的能力 公司战略与近期政府强调确保关键矿物长期获取的政策行动保持一致 [6] - Nio Strategic Metals 是一家勘探和开发公司 重点目标是成为铌铁生产商 公司在魁北克省奥卡和蒙洛里耶附近拥有铌矿资产 并在该省拥有另一处勘探资产 [7] 其他声明 - 本次新闻稿不构成在美国的要约出售或招揽购买证券 相关证券未也将不会根据美国证券法进行注册 除非获得注册豁免 否则不得在美国境内发售或销售 [5][8] - 新闻稿包含适用加拿大证券法界定的前瞻性陈述 涉及风险、不确定性和其他因素 可能导致实际结果与陈述产生重大差异 [9][10] - 本新闻稿仅限在加拿大分发 不旨在分发给美国新闻通讯社或在美国传播 [11]

市场整体表现 - 2026年1月30日，纳斯达克中国金龙指数收高0.35%，显示热门中概股整体表现略强于大盘 [1][7] - 美股三大指数收盘涨跌不一，道琼斯工业平均指数下跌55.96点，跌幅0.11%，收于49071.56点，纳斯达克综合指数下跌172.33点，跌幅0.72%，收于23685.12点，标准普尔500指数下跌9.02点，跌幅0.13%，收于6969.01点 [2][7] - 美股市场主要受科技股财报及美联储利率决议影响，微软股价重挫约10%，拖累科技板块，苹果公司计划在盘后公布业绩 [1][7] 热门中概股领涨个股 - 按市值排序的上涨股中，贝壳上涨3.45%，蔚来上涨3.92%，中通上涨1.32%，满帮上涨1.30%，理想汽车上涨0.64%，新东方上涨0.87%，BOSS直聘上涨0.37%，华住酒店集团上涨0.29%，中国新城农村上涨2.12% [1][7] - 全市场领涨中概股中，房多多涨幅最大，达18.12%，中北能上涨13.28%，见知教育上涨12.73%，极光上涨11.66%，起教育上涨8.93%，致保科技上涨8.86%，中阳金融上涨7.00%，网班科技上涨5.98%，云集上涨5.41%，诺亚财富上涨3.93% [3][4][9] 热门中概股领跌个股 - 按市值排序的下跌股中，联电下跌7.16%，日月光半导体下跌2.42%，富途控股下跌2.04%，网易下跌1.26%，万国数据下跌1.51%，哔哩哔哩下跌1.34%，台积电下跌1.00%，阿里巴巴下跌0.77%，携程下跌0.61%，京东下跌0.55%，小鹏汽车下跌0.35%，腾讯音乐下跌0.35%，拼多多下跌0.11%，百度下跌0.09%，中华电信下跌0.16% [1][7] - 全市场领跌中概股中，苏轩堂跌幅最大，达27.54%，开心汽车下跌26.06%，小i机器人下跌17.94%，星图国际集团有限公司下跌16.83%，铭腾国际下跌11.99%，迦里仕人才下跌11.83%，数海股份下跌10.87%，敦信金融下跌10.00%，惠程控股下跌9.94%，小赢科技下跌9.23%，阿特斯下跌9.06%，星竞威武下跌9.01%，九紫新能下跌8.86%，安博教育下跌8.48%，金生游乐下跌8.22%，能链智电下跌8.14%，小马智行下跌8.03%，丽翔教育下跌8.03%，宝盛科技下跌7.83%，微巴国际下跌7.55%，讯鸟软件下跌7.51%，优客工场下跌7.05% [4][5][6][11][12]