证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-032 2020 年 6 月，公司完成非公开发行 A 股股票项目，募集资 金总额为人民币 127.82 亿元，扣除发行费用后，实际募集资金 净额为人民币 127.76 亿元，用于引进 31 架飞机和偿还公司借款 等募投项目。2020 年 10 月 13 日，经公司第八届董事会临时会 议批准，增加公司全资子公司南航南沙融资租赁（广州）有限公 司（以下简称"南沙租赁公司"）作为引进 31 架飞机项目的共同 实施主体。 截至 2025 年 3 月 31 日，非公开发行 A 股股票募集资金已 累计投入人民币 125.94 亿元，累计产生利息及现金管理收益人 民币 4.57 亿元。剩余募集资金合计人民币 6.39 亿元，现金管理 产品为可转让大额存单。 （二）公开发行 A 股可转换公司债券募集资金情况 中国南方航空股份有限公司 关于延长使用闲置募集资金进行现金管理 的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 2024年4月29日，中国南方航空股份有限公司（ ...

会议基本信息 - 2025年5月23日9:00在广州南方航空大厦现场召开股东会，网络投票时间为9:15 - 15:00[5][6] - 股东会由董事长马须伦主持，采用现场和网络投票结合方式召开[4][5] - 会议通知至少提前二十日以公告方式做出，内容符合规定[5] 参会股东情况 - 出席会议股东（或代理人）847人，持有表决权股份12,571,491,445股，占公司股份69.38％[7] 议案审议情况 - 提交审议议案14项，含普通决议9项、特别决议3项、需对中小投资者单独计票4项、累积投票2项[9] - 议案一普通股合计同意票数12,533,643,435，比例99.6989%[12] - 议案二普通股合计同意票数12,568,294,908，比例99.9745%[13] - 议案三普通股合计同意票数12,568,185,408，比例99.9737%[14] - 议案四普通股合计同意票数12,567,952,694，比例99.9718%[17] - 议案五普通股合计同意票数12,569,606,061，比例99.9850%[18] - 议案六普通股合计同意票数12,569,355,451，比例99.9830%[19] - 议案七普通股合计同意票数12,567,588,326，比例99.9689%[20] - 议案八A股同意票数9,754,669,141，比例99.3064%；H股同意票数2,628,897,996，比例95.6416%[22] - 议案九普通股合计同意票数12,569,773,361，比例99.9863%[23] - 议案十普通股合计同意票数12,448,837,124，比例99.0243%[24] - 议案十一普通股合计同意票数12,366,614,088，比例98.3703%[25] - 议案十三选举祝海平先生议案，出席股东以12,563,365,927票（占比99.9353%）通过[28] - 议案十四选举张弢先生议案，出席股东以12,546,700,628票（占比99.8028%）通过[29]

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：2025-029 中国南方航空股份有限公司 2024年年度股东会决议公告 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 847 | | --- | --- | | 其中：A 股股东人数 | 845 | | 境外上市外资股股东人数（H 股） | 2 | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 12,571,491,445 | | 其中：A 股股东持有股份总数 | 9,822,793,428 | | 境外上市外资股股东持有股份总数（H 股） | 2,748,698,017 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | 69.38 | (一) 股东会召开的时间：2025 年 5 月 23 日 (二) 股东会召开的地点：中国广东省广州市白云区齐心路 68 号中国南方航空 大厦 33 楼 3301 会议室 (三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： | 份总数的比例（%） | | | --- | --- | | 其中：A 股股东持股占股份总数的比例（%） ...

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-031 中国南方航空股份有限公司 第十届监事会第七次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 一、监事会会议召开情况 1 表决情况：同意 3 票、反对 0 票、弃权 0 票。表决结果：通 过。 （二）关于公司 A 股和可转债暂时闲置募集资金现金管理 延期方案的议案。 监事会全体成员对公司 A 股和可转债暂时闲置募集资金现 金管理延期方案进行了审核，发表意见如下： 公司 A 股和可转债暂时闲置募集资金现金管理延期方案的 决策程序符合中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 2 号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》、上海证券交 易所《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运 作》《中国南方航空股份有限公司章程》《中国南方航空股份有 限公司募集资金使用与管理制度》等规定。公司 A 股和可转债 暂时闲置募集资金现金管理延期方案，不影响募集资金投资项目 的正常进行，可以提高募集资金使用效率，依法获得收益，符合 公司和全体股东 ...

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临2025-030 中国南方航空股份有限公司 第十届董事会第八次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 2025 年 5 月 23 日，中国南方航空股份有限公司（以下简称 "本公司""公司"）第十届董事会第八次会议在广州市白云区 齐心路 68 号中国南方航空大厦 33 楼 3301 会议室以现场会议结 合视频会议的方式召开。本次会议应出席会议董事 6 人，实际出 席会议董事 6 人，何超琼董事因公未亲自出席本次会议，授权张 俊生董事代为出席会议并表决。本次会议由董事长马须伦先生主 持，公司监事及部分高级管理人员列席。本次会议的通知和资料 已以书面方式发出。会议的召开及表决等程序符合《中华人民共 和国公司法》以及本公司章程的有关规定。 （三）关于公司 A 股和可转债暂时闲置募集资金现金管理 延期方案的议案。 二、董事会会议审议情况 经出席本次董事会的董事审议并表决，一致通过以下议案： 1 （一）关于调整公司第十届董事会专门委员会 ...

行业冰火两重天 - 幸福航空飞行员公开控诉公司欠薪三年且无社保，反映公司经营困境[5] - 2024年春秋航空净利润22.73亿元，吉祥航空净赚9亿元，华夏航空净赚超2亿元，显示头部廉价航空已实现盈利[8] - 廉价航空与传统全服务航司业绩分化明显，形成行业冰火两重天格局[8] 廉价航空发展现状 - 全球低成本航空市场份额持续提升，2020-2024年区域内航线份额从28.1%增至32.4%，国际航线从8.4%增至18.6%[11] - 中国廉价航空市场份额仅8.1%，远低于国际水平，但增长潜力巨大[11] - 预计2025年中国廉价航空市场规模将突破1200亿元，占民航运输总量25%，年均复合增长率18%[11] - 春秋航空上市十年营收持续高速增长，仅2020及2022年因疫情下滑[12] 幸福航空经营困境 - 股东频繁变更导致经营不稳定，原始股东中航工业与东航先后退出[17][18] - 主要机型新舟60在市场接受度、利用率和故障率方面存在劣势[19] - 2014年收入1.75亿净亏1.52亿，资产负债率110%；2024年资产负债率已达200%[19][20] - 战略转型引入波音737恰逢疫情，经营状况进一步恶化[19] 行业竞争格局 - 春秋航空通过极致成本控制实现91.5%客座率，远超全球平均83.5%[24][25] - 传统全服务航司如南航、东航、国航2024年分别亏损16.96亿、42.26亿、2.37亿，开始下沉市场[29] - 2024年经济舱平均票价同比下降超10%，客公里收益下降12.5%，行业陷入价格战[30] - 2025年一季度春秋航空净利润同比下降16.39%，吉祥航空降7.87%，海航降60.34%[32] 市场前景 - 中国三线及以下城市人口达9.6亿，低线消费潜力将推动廉价航空发展[11] - 民航局规划到2035年运输机场达450个，新增多为支线机场，利好廉价航空网络拓展[11] - 行业已进入激烈竞争阶段，中小航司后来居上空间有限[23]

航旅产品分享会概况 - 活动由甘肃省民航机场集团、湖北机场集团、同程旅行联合主办，主题为"荆陇韵・如意行"航旅产品分享会，聚焦"航空+文旅"深度融合 [1] - 活动吸引了航空、旅游、媒体等多领域120余位行业精英参与 [1] - 甘肃省民航机场集团、湖北机场集团及旗下6家机场，南方航空、东方航空等5家航空公司，30余家旅行社，20余家媒体共同参会 [2] 航线网络布局 - 2025年夏航季甘肃省民航机场集团计划执行客运航线200余条，通航城市近100座 [2] - 开通兰州、敦煌等地至武汉，以及兰州至襄阳、恩施等湖北多地共12条省际航线 [2] - 新增"兰州—张掖—敦煌"与"兰州—金昌—嘉峪关"两条省内串飞航线，省内机场航线总数达27条 [2] - 优化35条经兰进出疆航线，高效衔接进疆航班时刻 [2] 服务产品创新 - 推出"经兰飞・如意行"中转服务，提供极速值机、免费住宿、行李直挂等全流程便利 [2] - 同程旅行发布甘肃与华中地区客群画像，推出"空铁联运"一站式出行方案及"惠享日"专属优惠 [3] - 春秋航空推出"想飞就飞"次卡覆盖热门航线，华夏航空推出"陇上行如意卡"提供多次飞行权益 [3] 战略合作方向 - 两省将在航线优化、文旅资源共享等领域深度合作 [3] - 以"内网活、外联畅、国际通"为发展思路，加强进出疆通道网络建设、兰州往返武汉快线提质升级、甘肃至湖北旅游航线网络搭建 [3]

行业展望 - 2025年是航空行业业绩转正的起点，受益于油价下降和长周期供需优化 [1] - 行业呈现量增价稳特点，国际航线接近"满血"状态 [1] - 运力引进受限叠加检修问题，航司在手运力进一步受限，收益逐渐抬升 [1] 航司收益端 - 2024年航司策略从价格优先转向量价平衡，运量和客座率双升但票价承压 [2] - 2025年五一预订情况好转，节前机票跳水问题基本停止 [2] - 航司整治OTA平台乱象和国家推进入境游发展有望注入新增长活力 [2] 运力供给 - 受供应链瓶颈和贸易摩擦影响，2025年飞机引进增速预计低于3% [3] - PW1100飞机存量面临维修问题，可用机队存在瓶颈 [3] 油价影响 - 油价每下降1%，对中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空的成本下降或利润增厚分别为5.37、4.55、5.50、0.61、0.52亿元 [4] - 2025年燃油价格维持较低水平将对航司利润提供显著支撑 [4] 投资建议 - 继续推荐三大航（中国国航、中国东航、南方航空）及春秋吉祥，逢低布局华夏航空 [1]

航班复飞事件 - 南方航空CZ5968航班在5月20日从北京大兴飞往哈尔滨太平机场过程中执行复飞程序，引发关注 [2] - 航班计划11:10起飞13:15到达，实际11:14起飞13:03到达，比计划提前12分钟 [3] - 飞行过程中出现多次颠簸：首次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸，复飞后发生1次中度颠簸 [4] 飞行过程细节 - 乘客描述首次下降过程中有明显失重感和颠簸，触地后飞机突然重新拉升执行复飞 [4] - 复飞后飞机在机场上空盘旋1圈后平稳落地 [4] - 部分乘客因下降过程颠簸导致呕吐 [4] 复飞原因分析 - 专家指出事发时段哈尔滨机场风速较大（6-7级风力），机组需持续修正飞行姿态 [7] - 飞机触地复飞是国际民航组织和中国民航局规定的标准操作程序，用于应对突发情况 [7] - 南航官方回应称航班遇到低空乱流，机组按程序复飞确保安全 [8] 后续处理 - 该航班后续继续执行飞行任务，表明飞机未出现损伤 [7] - 根据《复飞运行安全通告》，复飞决策优先级高于强行着陆，旨在利用剩余燃油和备降资源保障安全 [8]

评级结果 - 维持中国南方航空股份有限公司主体长期信用等级为AAA [1] - 维持"南航转债"信用等级为AAA [1] - 评级展望为稳定 [1] 公司经营状况 - 2024年公司运力投入、旅客及货运运输量持续恢复增长 [3] - 2024年公司利润总额扭亏为盈至15.81亿元 [3] - 2024年归属于母公司净利润仍为负值(-16.96亿元) [3] - 2024年营业总收入1742.24亿元，同比增长8.94% [7] - 2024年营业利润率8.06%，同比提升0.67个百分点 [7] 财务指标 - 2024年底资产负债率84.05%，同比上升0.87个百分点 [7] - 2024年底全部债务2234.47亿元，同比增长9.00% [7] - 2024年EBITDA 357.45亿元，同比增长13.61% [7] - 2024年经营性净现金流314.45亿元，同比下降21.65% [7] - 2024年现金短期债务比0.20倍，同比提升0.05倍 [7] 行业地位 - 国内三大航空运输集团之一 [3] - 2024年底机队规模917架，国内排名第二 [12] - 2024年旅客运输量1.64亿人次，占民航市场22.56% [11] - 2024年货邮运输量占比20.42% [11] - 客座率84.38%，高于行业平均水平 [12] 成本结构 - 2024年航油成本549.89亿元，占比35.22% [5] - 2024年职工薪酬239.07亿元，占比15.31% [17] - 2024年折旧与摊销269.60亿元，占比17.27% [17] - 2024年起降服务费196.74亿元，占比12.60% [17] 外部支持 - 2024年获得政府补助33.12亿元 [6] - 南航财务公司提供授信300亿元 [6] - 南航集团提供委托贷款150.08亿元 [6] - 2024年获得航线补贴等与收益相关补助 [6]