奈飞收购华纳兄弟探索公司 - 奈飞于12月5日宣布以每股27.75美元的现金加股票交易收购华纳兄弟探索公司的影视工作室及流媒体业务，整体企业估值约827亿美元 [2][7] - 交易预计于2026年第三季度完成，奈飞称收购将增强其工作室能力并扩大制作及投资 [2][7] - 分析认为此次合并将给娱乐行业带来巨大变革 [2][7] 中国证券行业监管导向 - 12月6日，中国证监会主席吴清要求证券行业从简单追求规模利润扩张加快转向功能优先，摒弃拼规模等情况 [2][7] - 监管从服务实体经济、投资者、建设金融强国、促进开放四方面提出要求 [2][7] - 强调证券公司和投资机构需对接投资者需求，提供合适产品，与投资者共进共赢 [2][7] A股市场个股风险提示 - 12月市场需关注高位股风险，部分脱离基本面大涨的热门股引发监管关注，短期下跌风险大 [2][7] - 12月多家公司涉及限售股解禁，可能对股价造成短期影响 [2][7] - 11月以来多家公司重要股东发布减持计划，同时多家公司被立案调查，股价承压，部分低价股也存在退市风险 [2][7] 国产GPU公司IPO进展 - “国产GPU四小龙”IPO进程加速：摩尔线程于12月5日上市，沐曦股份开始网上申购，燧原科技重启上市辅导，壁仞科技转向港交所递表 [3][8] - 随着相关公司融资推进，GPU产业链受资本关注度有望提高 [3][8] - 30余家参股“智谱+燧原+壁仞”的A股公司年内平均涨幅超45%，部分个股获机构扎堆调研且融资客大幅加仓 [3] 人民币汇率走势 - 人民币近期加速升值，12月4日对美元中间价创2024年10月14日以来最高 [3][8] - 市场普遍预期，在美联储12月降息预期升温、年末企业结汇需求集中爆发、国内经济基本面稳定等因素协同下，人民币汇率短期升破7.0关口概率较高 [3][8] - 但长期能否持续运行在7.0以下仍面临不确定性 [3][8] 中国赴日航班政策与日本旅游业影响 - 12月5日，中国国航、东方航空、南方航空宣布将2026年3月28日及之前出行的涉日航线航班免费退改政策延期至该日期 [3][9] - 自外交部发布出行提醒以来，赴日航班客座率走低、取消率走高 [3][9] - 若中国游客减少持续一年，或给日本造成约1011.6亿元经济损失，国内生产总值将减少0.36% [3][9] 中国稀土永磁出口政策调整 - 12月5日，稀土永磁概念股全线飘红，金力永磁等企业获通用出口许可证 [4][9] - 11月相关出口管制措施暂停实施，企业凭通用出口许可证通关，无需逐笔审批，出口效率提升 [4][9] - 出口限制适度放宽将调动企业出口积极性，拉动出口量增长，缓解磁材生产企业经营压力 [4][9] 白银价格与市场展望 - 白银价格持续上涨，有望连续第二周上涨，截至周四，白银ETF持仓增量超7月以来任何一周 [4][9] - 今年白银价格涨幅近翻倍，远超黄金，市场对美联储12月降息预期升温为银价提供支撑 [4][9] - 花旗分析师认为，得益于降息、投资需求和实物短缺，白银未来三个月有望冲上每盎司62美元 [4][9] 寒武纪公司动态与机构观点 - 12月4日深夜，寒武纪发布严正声明，称媒体及网络传播的公司产品、客户等相关信息为不实信息 [5][10] - 寒武纪三季报显示业绩大幅增长，主要系云端产品放量 [5][10] - 多家机构看好其后市，伯恩斯坦将其评级上调至跑赢大盘，目标价2000元；第一上海给予目标价1683元 [5][10] 中国央行与澳门金管局货币互换协议 - 12月5日，中国人民银行与澳门金融管理局签署常备互换协议并将规模由300亿元人民币/340亿澳门元扩大至500亿元人民币/570亿澳门元 [5][10] - 协议长期有效且流程优化，将为澳门市场提供稳定流动性支持，有利于澳门金融机构拓展人民币业务 [5][10] - 此举有助于巩固澳门“中国—葡语国家金融服务平台”作用，并深化人民币金融市场开放 [5][10]

当"冰天雪地"的旅游热度持续攀升，位于"世界冰雪黄金纬度带"、以"粉雪"闻名的吉林省将运能运 力的提升、交通网络的织密作为客源引流的关键举措，让游客"来得方便，玩得开心"。 "冰雪航线的主要客源地来源于长三角和珠三角区域，我们从今年12月开始，将长春至上海浦东增 至每日6班，上海浦东形成'早中晚'三时段全覆盖的航班波，长春至杭州和南京均增至每日3班，并计划 从春运开始，将长春至上海浦东增至每日7班，长春至南京增至每日4班，并新增长春至宁波每周3班， 满足长三角的旅客需求。"南航吉林分公司市场销售部航班协调室主任张大勇说。 立体通达的交通体系不仅面向国内。张大勇进一步介绍："结合市场情况，将长春至广州增加至每 日最多7班，其中5班精准嵌入广州枢纽'五进五出'的航班波体系，让旅客能够无缝衔接欧美、澳新、东 南亚等国际市场，积极引入国际客源，并计划在进入2026年春运以后，引进宽体机执飞该航线，同时将 长春至深圳增至每日4班，长春至珠海增至每日2班，满足珠三角的旅客需求。" 记者注意到，位于长春市的莲花山滑雪场、吉林市的中旅松花湖度假区以及长白山万达国际度假区 等滑雪胜地，客流量持续攀升，天南海北的游客在雪道上或快 ...

中经记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 "锁座"比例均值达38.7% 据悉，江苏省消保委结合调查结果，通报了机票"锁座"服务市场存在的四大问题。一是"锁座"行为普遍 存在，优质座位过度锁定。通报显示，在购票阶段，10家航司经济舱"锁座"比例介于19.9%—62.1%之 间，均值达38.7%。同时，锁定范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好选择的优质座 位。 在江苏省消保委调研的航线中，春秋航空旗下南京—兰州（9C6188）航线"锁座"比例超过60%，深圳航 空旗下深圳—湛江（ZH9327）航线"锁座"比例超过50%；海南航空、东方航空、厦门航空的相关航 线"锁座"比例处于40%—46%的较高区间；吉祥航空相关航线"锁座"比例相对较低，不足20%。 二是解锁机制变相付费，挤压普通消费者权益。锁定的优选座位主要依赖会员积分/里程兑换，但非会 员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道，只能被动接受普通座位；部分航司进一步增设付费路径，通 过积分/里程兑换和付费购买座位，实质将"基本座位选择权"拆分为付费服务，变相提高了出行成本。 一直以来，飞机"锁座"及有偿选座服务备受关注。在线选座时，消费者常常会遭遇经济舱前 ...

政策规划与目标 - 民航局发布《关于推动"人工智能+民航"高质量发展的实施意见》，提出到2027年率先实现人工智能与民航安全、运行、出行、物流、监管、规划建设等领域融合发展，核心支撑要素建设初见成效；到2030年实现人工智能与民航各领域广泛深度融合，成为推动行业高质量发展的强劲引擎 [1] - 《实施意见》是对2024年9月七部门联合印发的《"人工智能+交通运输"的实施意见》在民航领域的具体落实和深化 [1] - 政策编制过程充分吸收行业应用需求和实践成果，系统梳理创新赋能场景，提出了智能化应用场景框架，旨在明确"人工智能用在哪儿、解决什么问题" [2] 行业应用现状与案例 - 中国国际航空在旅客服务和运营保障两端发力，推出了"全流程服务信息旅客告知系统"、"行李全流程跟踪"服务以及"飞机状态预测和维修作业管理平台" [2] - 中国东方航空聚焦飞行安全与行李处理，开发了基于机器学习的飞行数据分析平台，并利用AI图像识别技术实现行李自助托运与全程追踪，显著提升了运行效率和旅客体验 [2] - 中国南方航空运行指挥中心负责人表示，人工智能目前主要发挥辅助参与决策的作用，最终仍需专业技术人员做出决策，因此需聚焦提升人员专业素质及人工智能应用能力 [2] 技术创新与产品支撑 - 2024年7月，专为民航领域打造的"启航"大模型正式亮相 [2] - 基于"启航"大模型研发了系列创新产品，包括启航智能客服（AirVoice）、民航危险品智能服务助手、机场行李智能转运机器人等，为民航智能化转型提供支撑 [2] 应用价值与发展路径 - 人工智能在提升旅客出行体验方面潜力巨大，特别是在复杂天气条件下，能协助运行控制中心进行智能决策，通过融合多源数据为航班规划最优路径，提高运行经济性并有效减少延误 [3] - 人工智能与民航的深度融合应以实际场景需求为核心，通过多维度协同构建系统性解决方案 [3] - 技术落地应围绕安全、运行等六大领域的高价值场景推进；基础支撑需建立行业数据标准、打通数据壁垒、构筑算力平台；生态建设需整合产业链资源并培育复合型人才 [3] - 民航局下一步将持续加强政策统筹和组织推动，深化行业宣贯和经验推广，积极推进重点场景实践落地，加快形成协同共进、融合创新的发展格局 [3]

政策调整 - 中国国际航空、南方航空、东方航空三大航司将涉及日本航线的免费退改签政策截止日期从2025年12月31日延长至2026年3月28日（含）[1] - 政策覆盖2026年3月28日（含）前出行的涉及日本进港、出港或经停的航班客票[1] - 此前，三大航司于11月15日宣布对出行日期在12月31日之前的符合条件客票提供免费退改处理[2] 运营影响 - 截至11月24日10时，已有12条中日航线取消所有航班[4] - 取消的航班涉及日本名古屋、福冈、札幌、大阪等地[4] 背景与动因 - 11月14日，外交部和中国驻日本使领馆发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，并提示已在日公民加强安全防范[2] - 航司的特殊客票处置方案是对上述安全提醒的响应[2]

行业政策与航司应对措施 - 多家国内航空公司延长涉及日本航线客票免费退改签政策至2026年3月28日（含）[1] - 涉及的航空公司包括国航、东航、南航、海南航空、春秋航空、山东航空、厦门航空等[1] - 政策覆盖2026年3月28日（含）前出行的日本进港、出港或经停航班[1] - 此前，航司已于11月15日发布通知，对2025年12月31日前日本相关航班提供免费退改签[1] 航班运营与市场需求变化 - 12月中国境内到日本的计划航班中超40%的航班被取消，取消航班数量超1900个[2] - 11月15日后，赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当天旅客量比11月15日减少约23%[2] - 已有多家国内航司取消或计划取消赴日航班[1] - 航司调整赴日航线主要依据市场需求，目前仍在跟踪和评估旅客的退改签情况[1] 事件背景 - 政策调整与日本新任首相高市早苗涉台问题的错误言论引发的外交事件相关[1] - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日晚提醒中国公民近期避免前往日本[1]

行业政策动态 - 多家中国主要航空公司于2025年12月5日发布公告，将涉及日本航线的免费退改政策适用期限延长至2026年3月28日 [1] - 该政策覆盖国航、南航、东航、海航、深航、山航、上航等航司，是对2025年11月中旬发布的同类政策的延期 [1] - 政策适用的客票需在2025年12月5日12时（含）前购买或换开，且旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之间 [1][4][9][11] 航空公司具体规则 - 国航规则：适用于票号999开头客票，涉及东京、大阪、名古屋等八个日本城市进出港航班，在2025年11月15日0时后申请可免收首次变更手续费及退票费 [1] - 南航规则：适用于票号784开头客票，涉及日本进出港（含经停）航班，航班起飞前取消订座可免收首次变更费及退票费，但需收取票价差价 [4][5] - 海航规则：适用于880票证客票，首次变更至相同航程、舱等免收变更费，但收取子舱位及淡旺季差价，退票免收退票费 [9][10] - 山航规则：适用于票号324开头客票，主要覆盖大阪进出港航班，需在2025年11月15日0时后申请变更或退票 [11][12] 航班运力调整 - 根据AeroRoutes数据，截至2025年11月30日，2025年12月中国航司飞往日本的单向航班已从11月16日的4703班减少至3537班，减少1166个航班，降幅达25% [13] - 同期，航班座位数从884,148座减少至672,568座，减少211,580座，降幅达24% [13] - 此前仅国航和首都航空将航班调整计划持续至2026年3月，其他航司原计划仅调整至2025年12月31日，未来三个月航班安排是否进一步调整尚不明确 [13]

航空公司政策调整 - 多家中国航空公司于2025年12月5日发布公告，将涉及日本航线的免费退改政策适用期限延长至2026年3月28日 [1] - 政策适用于在2025年12月5日12时（含）之前购买或换开的相关客票，且旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之间 [1] - 符合条件的客票可享受首次变更免收变更手续费，以及免收退票费的处理 [1] 政策具体适用条件 - 中国国际航空政策适用于票号以999开头、涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的航班 [1] - 中国南方航空政策适用于票号以784开头、涉及日本进出港（含经停）的航班 [3] - 海南航空政策适用于使用880国际票证填开或换开、涉及日本进出港的航班 [8] - 山东航空政策适用于票号以324开头、涉及大阪进出港的航班 [10] 航班运营情况变化 - 截至2025年11月30日，中国各航空公司2025年12月份飞往日本的单向航班数量已从11月16日的4703班减少至3537班，减少了1166个航班，航班数减少25% [12] - 同期，航班座位数从884,148座减少至672,568座，座位数减少24% [12] - 此前多数航空公司的航线调整计划仅截至2025年12月31日，此次政策延期表明航班减少态势可能持续至2026年第一季度 [12]

（文章来源：新京报） 根据航班管家DAST数据，第48周（11月24日-11月30日）中日航线往返航班量1167班次，为近一月以来 周度航班量最低值，航班恢复率创新低，仅为78.1%。 新京报贝壳财经讯（记者王真真）12月5日，国航、东航、南航、海航、春秋航空、四川航空、厦门航 空、山东航空先后发布公告，2026年3月28日（含）前出行的涉及日本进港、出港或经停航班可免费退 改。在此之前，免费退改签政策到2025年12月31日结束。 ...

多家航司发布公告：中日航线免费退改签延长至明年3月28日 今天，国航、东航、南航等航司再次发布关于调整国航涉及日本航线客票特殊处置方案的通知： 针对2025年12月5日12:00（含）前购买或换开的相关客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2026年3月28日（含）之间的日本 进、出港（含经停）航班或代码共享航班。可免费退改签。 国航 适用条件 客票同时满足以下三点： 东航 适用条件 适用范围： 在2025年12月5日12时（含）前购买或换开产生新票号的国航999开头的客票（包括里程奖励客票）； 客票未使用行程涉及旅行日期为2025年11月15日（含）至2026年3月28日（含）之间东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的 国航实际承运航班和挂CA航班号的代码共享航班； 在2025年11月15日0时（含）以后申请客票变更或退票（以取消客票订座时间为准）。 东航781客票填开的国际、地区或国内航班。客票中至少含有一段未使用的涉及日本进港、出港或经停航班（包括东航或其他航空公司航班），航班 起飞日期在2025年11月15日(含)至2026年3月28日(含)，同一客票内的 ...