本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 (一) 股东大会类型和届次 2025年第二次临时股东大会 召开的日期时间：2025 年 11 月 27 日 14 点 00 分 召开地点：江西省南昌市朝阳洲中路 367 号赣粤大厦一楼会议厅 证券代码:600269 证券简称:赣粤高速 公告编号:临2025-045 江西赣粤高速公路股份有限公司 关于召开2025年第二次临时股东大会的通知 (五) 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 股东大会召开日期：2025年11月27日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票 系统 (二) 股东大会召集人：董事会 (三) 投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结 合的方式 (四) 现场会议召开的日期、时间和地点 网络投票起止时间：自2025 年 11 月 27 日 至2025 年 11 月 27 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投 ...

会议相关 - 第九届董事会第十三次会议于2025年11月11日召开[2] - 决定于2025年11月27日召开2025年第二次临时股东大会[11] 议案审议 - 董事会审议通过22项议案，多数9票同意[3][4][10] - 临时股东大会将审议5项议案[12] 公司决策 - 拟取消监事会，由审计委员会行使职权[3] - 控股子公司嘉融拟不超5亿投国盛证券次级债，2年分批，期限5年，利率3.5%[10]

江西赣粤高速公路股份有限公司 对外担保管理办法 （2025 年修订） 第一章 总则 第一条 为保护投资者的合法权益和江西赣粤高速公路 股份有限公司（以下简称公司）的财务安全，规范公司对外 担保行为，有效控制和降低对外担保风险，根据《民法典》 《公司法》《上市公司监管指引第 8 号——上市公司资金往 来、对外担保的监管要求》《上海证券交易所股票上市规则》 等相关法律、法规、规范性文件和《公司章程》的有关规定， 特制定本办法。 第二条 本办法所称对外担保是指公司及下属各单位以 第三人身份为他人提供担保或互保。担保形式包括一般保证、 连带责任担保、抵押、质押、留置等，也包括出具有担保效 力的共同借款合同、差额补足承诺等具备担保性质的隐形担 保。 公司为子公司担保视同对外担保。 第三条 公司对担保实行统一管理，所有对外担保事项 须由公司董事会或股东会批准。遵照行业惯例，公司因正常 业务开展需提供担保措施的，不适用本办法，由公司另行研 究确定。 第四条 公司对外担保总额不得超过最近一期经审计净 资产的 50%。 1 第二章 担保的管理 第一节 担保的条件 第五条 因业务需要，公司可以为有股权关系的企业提 供未超股比的担 ...

融资券发行结果的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 证券代码:600269 股票简称:赣粤高速 编号:临2025-041 江西赣粤高速公路股份有限公司 关于2025年度第六期、第七期超短期 特此公告。 江西赣粤高速公路股份有限公司董事会 2025年11月7日 经中国银行间市场交易商协会中市协注〔2024〕SCP398号文注册，本公司在中国银行间债券市场成功 发行2025年度第六期、第七期超短期融资券（简称25赣粤SCP006、25赣粤SCP007），发行规模均为人 民币5亿元，发行期限均为270日，起息日均为2025年11月5日，发行利率均为1.59%。本次募集资金共 计10亿元已于2025年11月5日划入公司指定账户。 ...

融资情况 - 公司成功发行2025年度第六期、第七期超短期融资券[1] - 25赣粤SCP006、25赣粤SCP007发行规模均为5亿元[1] - 发行期限均为270日，起息日均为2025年11月5日[1] - 发行利率均为1.59%[1] - 本次募集资金共计10亿元，已于2025年11月5日到账[1]

高速公路行业市场表现 - 山西高速股价实现连续两个交易日涨停 [1] - 四川成渝、楚天高速、吉林高速、中原高速、五洲交通、赣粤高速等多家高速公路公司股价普遍上扬 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 交通运输行业红利资产配置正当时，公路业绩韧性凸显，大宗供应链业绩拐点已现 [1][4] - 2025年第三季度行业业绩增速排序为：高速公路（+7.1%）> 铁路运输（-3.6%）> 港口（-7.4%）[4] - 2025年前三季度行业业绩增速排序为：高速公路（+4.6%）> 港口（-2.0%）> 铁路（-8.2%）[4] 分行业总结 公路行业 - **经营数据**：6家主要高速公路上市公司2025年第三季度合计通行费收入121.82亿元，同比增长1.5%；前三季度合计通行费收入337.1亿元，同比增长2.4% [7][8][9] - **业绩表现**：2025年第三季度行业归母净利润同比增长7.1%，其中赣粤高速（+64.7%）、中原高速（+43.8%）增速领先；前三季度行业归母净利润同比增长4.6% [10][11][12][13] - **分红与股息率**：以2024年分红计算，四川成渝股息率最高（5.1%），另有7家公司股息率在4%-5%区间 [17][18] 港口行业 - **经营数据**：2025年第三季度全国港口总货物吞吐量同比增长5.8%，集装箱吞吐量同比增长5.2%；前三季度总货物吞吐量同比增长4.6%，集装箱吞吐量同比增长6.3% [19][21] - **货种表现**：前三季度主要货种增速分化，集装箱（+6.8%）> 铁矿石（+5.0%）> 原油（0.0%）> 煤炭（-2.6%）[21][23] - **业绩表现**：2025年第三季度行业归母净利润97.9亿元，同比下降7.4%；前三季度业绩同比下降2.0% [25][26][27] - **分红与股息率**：唐山港股息率最高（5.0%），青岛港、招商港口等4家公司股息率在3%-4%区间 [32][33] 铁路行业 - **经营数据**：2025年第三季度全国铁路旅客发送量13.01亿人次，同比增长4.7%；货运总发送量13.54亿吨，同比增长4.8% [34] - **重点公司业绩**：京沪高铁第三季度归母净利润39.86亿元，同比增长8.96%；大秦铁路第三季度归母净利润21.09亿元，同比下滑23.01%，但环比改善趋势明确 [35][36][39][40][42] - **分红与股息率**：大秦铁路股息率最高（4.7%），京沪高铁与广深铁路股息率均为2.3% [44][45] 大宗供应链行业 - **业绩拐点显现**：厦门象屿2025年第三季度归母净利润6.01亿元，同比大幅增长443.17%；前三季度归母净利润16.33亿元，同比增长83.57% [46] - **经营企稳**：厦门国贸第三季度实现归母净利润0.54亿元，同比扭亏为盈，经营逐步企稳 [51] 投资建议 - **公路**：首推股息率最高的四川成渝，并重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [58] - **港口**：推荐招商港口、青岛港、唐山港，认为国际局势凸显港口网络资产价值，长久期价值或推升估值弹性 [63] - **铁路**：推荐京沪高铁、大秦铁路，并关注广深铁路与铁龙物流的改革潜力 [64][65] - **大宗供应链**：重点推荐业绩拐点明确的厦门象屿和破净的低估红利资产厦门国贸 [66][68]

公司基本情况 - 公司成立于1998年3月31日，于2000年5月18日在上交所上市，是江西省大型高速公路投资运营企业 [1] - 核心业务涵盖高速公路运营、成品油销售和工程业务 [1] - 公司控股股东为江西省交通投资集团，实际控制人为江西省交通运输厅 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入43.99亿元，行业排名第9位，高于行业平均42.78亿元但低于头部公司 [2] - 2025年三季度净利润17.12亿元，行业排名第5位，高于行业平均12.82亿元 [2] - 2025年前三季度营业收入43.99亿元，同比下降3.55%，归母净利润16.28亿元，同比增长41.35% [6] - 2025年第三季度单季营业收入13.17亿元，同比下降1.69%，归母净利润8.65亿元，同比增长64.7% [6] 盈利能力与效率 - 2025年三季度毛利率为41.41%，较去年同期的41.66%略有降低，且低于行业平均的46.20% [3] - 2025年前三季度扣非后归母净利润9.38亿元，同比增长1.64% [6] - 2025年第三季度单季扣非后归母净利润3.12亿元，同比增长14.72% [6] 核心业务亮点 - 通行费收入稳健增长，2025年第三季度实现通行费收入9.75亿元，同比增长2.09% [6] - 2025年前三季度累计实现通行费收入28.25亿元，同比增长1.41% [6] - 利润高增的核心驱动力来自于非经常性损益，第三季度单季非经常性损益达5.53亿元，前三季度合计6.91亿元 [6] 财务状况与成本控制 - 2025年三季度资产负债率为43.06%，较去年同期43.59%略有下降，但高于行业平均的41.31% [3] - 财务费用有明确改善空间，2025年前三季度财务费用1.65亿元，同比下降37.02% [6] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为4.87万户，较上期减少1.02% [5] - 户均持有流通A股数量为4.79万股，较上期增加1.03% [5] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股2763.04万股，较上期减少1866.81万股 [5] - 南方中证1000ETF为第十大流通股东，持股1067.54万股，较上期减少36.32万股 [5] 管理层信息 - 董事长韩峰，1973年出生，2024年薪酬50.02万元，较2023年的16.39万元增加33.63万元 [4] - 总经理徐志华，1971年出生，正高级工程师 [4] 增长潜力与估值 - 公司核心路产剩余收费年限长，改扩建项目有望释放全新增长潜力，价值被低估 [6] - 华创证券给予公司2026年预期净利润11倍市盈率，对应目标市值158亿元，目标价6.8元，预期较现价有30%空间 [6]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]

主力资金净流出概况 - 截至10月29日收盘，沪深两市共490只个股连续5日或5日以上主力资金净流出 [1] 净流出持续时间 - 中炬高新连续31日主力资金净流出，持续时间最长 [1] - 恒申新材、东望时代连续21日主力资金净流出，位列第二 [1][4] 净流出总规模 - 招商银行主力资金净流出金额最大，连续12天累计净流出30.93亿元 [1] - 国泰海通紧随其后，10天累计净流出18.77亿元 [1] - 圣邦股份连续12天净流出18.26亿元 [1] - 华建集团6天净流出17.13亿元 [1] - ST华通6天净流出14.65亿元 [1] 净流出占成交额比例 - 迦南智能主力资金净流出占成交金额的比例排名居首，该股近5日下跌2.98% [1] - 天坛生物净流出占比达16.11% [2] - 正丹股份净流出占比达15.24% [2] - 华建集团净流出占比14.74% [1] - ST华西净流出占比14.94% [3] - 中创环保净流出占比13.12% [4] 股价表现 - 华建集团在6天净流出期间累计下跌40.29% [1] - 经纬辉开7天净流出期间下跌19.56% [1] - 新诺威7天净流出期间下跌20.32% [2] - 大有能源在8天净流出期间股价上涨29.24% [1] - *ST东易在7天净流出期间股价上涨23.74% [2]