文章核心观点 - 1月13日A股市场油气板块表现强劲，油气ETF汇添富(159309)上涨1.98%，盘中价格创上市以来新高，并吸引资金净流入超360万元 [1] - 地缘政治风险、OPEC+暂停增产以及需求预期改善等因素共同支撑油价，并推动油气板块上涨 [2][3][4][6] - 石油板块因其景气修复、高分红属性及“中特估”等投资主线，长期配置价值受到关注 [6][7] 市场表现与资金流向 - 1月13日A股市场走势分化，油气板块冲高，油气ETF汇添富(159309)盘中上涨1.98%，冲击4连涨 [1] - 该ETF盘中吸引资金净流入超360万元 [1] - 其标的指数前十大成分股中，招商轮船涨超5%，中国海油涨超3%，中远海能、雪人集团、洲际油气等涨超2%，中国石化涨超1%，杰瑞股份回调下跌2.21% [1][5] 油价驱动因素：地缘政治与短期扰动 - 原油期货价格在一个月高点附近持稳，市场对伊朗局势的担忧支撑了油价 [2] - 中信期货指出，地缘短期扰动较多，后期地缘前景是主导原油供应预期的核心因素，需关注短期冲高风险 [3] - 中信证券认为，地缘政治风险或推动油价短期走高，但全球原油市场供给宽松格局下，预计油价仍在60~70美元/桶区间扰动 [3] - 考虑到委内瑞拉石油短期供给缺口或在100万桶/天左右，预计短期油价将上行 [3] - 大型石油贸易商已开始积极销售委内瑞拉原油，对中国的报价约为贴水布伦特原油8-10美元/桶 [2] 供需基本面分析 - **供给端**：OPEC+在近期会议上决定维持石油产量不变，暂停增产计划，体现了其平衡油价的诉求 [4] - 2025年11月，OPEC+总产量为4306.5万桶/日，较2025年1月增长244万桶/日 [4] - OPEC+产量的大幅扩增曾是2025年原油市场波动的主因之一，而2025年第四季度以来其转而降低扩产速度 [4] - 国际能源署(IEA)预计，由于OPEC+暂停增产以及地缘冲突加剧，2026年全球原油供给增长240万桶/日，环比下调2万桶/日 [6] - **需求端**：需求预期有所改善 [6] - IEA在12月月报中预计2026年全球原油需求增长86万桶/日，环比上调9万桶/日 [6] - IEA预计2026年化工原料需求将主导原油需求的增长，增量占比有望从2025年的40%上升至60% [6] 行业与板块投资逻辑 - 石油板块景气缓慢修复，优质龙头呈现量价齐升态势 [6] - 板块现金流稳定且股息率较高，在央国企价值重估、高股息风格持续的背景下，相关资产迎来关注 [6] - 油气ETF汇添富(159309)聚焦油气产业链上下游，囊括资源、红利、中特估等多条投资主线 [7]

新浪财经ESG评级中心提供包括资讯、报告、培训、咨询等在内的14项ESG服务，助力上市公司传播ESG理念，提升ESG可持续发展表现。点 击查看【 ESG评级中心服务手册】 在全球可持续发展浪潮席卷而来的当下，ESG（环境、社会、公司治理）已成为衡量企业高质量发展的核心标尺，更是连接企业价值与社会价值的关键纽 带。随着国内 ESG 生态体系的加速完善，政策监管持续收紧、资本市场对 ESG 表现的关注度不断飙升，企业的可持续发展能力愈发成为其核心竞争力的 重要组成部分。 在此行业背景下，新浪财经重磅发布"2025中国企业ESG百强"榜单。该榜单依托新浪财经专业的ESG评级体系，以5000余家A股上市公司及在港上市内地 企业为评价对象，创新性搭建 18套行业ESG评价模型，纳入150余项 ESG 指标，通过量化模型综合演算，对企业ESG表现进行全面、客观的综合评价，最 终筛选出中国 ESG 实践的标杆企业。榜单不仅为行业树立了发展典范，更为投资者提供了极具参考价值的决策依据。 海油工程在环境、社会、公司治理领域开展了大量工作，积累了丰富的创新实践与扎实的落地成果。凭借在ESG各领域的卓越表现，海油工程成功入选本 次 ...

公司股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，公司股价上涨2.03%，报6.02元/股，总市值266.17亿元 [1] - 当日成交额为3.01亿元，换手率为1.14% [1] - 当日主力资金净流出85.74万元，特大单买卖占比分别为13.75%和10.79%，大单买卖占比分别为23.50%和26.74% [1] - 公司股价年初以来上涨9.65%，近5日、20日、60日分别上涨6.36%、10.87%、11.69% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务是为海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：海洋工程总承包项目收入75.39%，海洋工程非总承包项目收入16.24%，非海洋工程项目收入7.99%，其他(补充)0.38% [1] - 公司所属申万行业为石油石化-油服工程-油气及炼化工程 [1] - 公司所属概念板块包括：低价、天然气、一带一路、油气勘探、国资改革等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.89万户，较上期减少15.77% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为56047股，较上期增加18.72% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8536.75万股，较上期减少3016.12万股 [3] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第三大流通股东，持股3218.62万股，较上期减少76.05万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入176.61亿元，同比减少13.54% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润16.05亿元，同比减少8.01% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现71.78亿元 [3] - 近三年，公司累计派现19.81亿元 [3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出对石油化工行业的整体投资评级 [1] 报告核心观点 - 欧佩克+继续暂停增产，短期原油供应端支撑明确 [2] - 下游聚酯板块供需逐步收紧，景气存在改善预期 [10] - 油价中枢有所回落，炼化企业成本存在改善预期，国内“反内卷”政策及海外炼厂收缩有望带动头部企业竞争力提升 [10] - 油价下跌空间有限，2026年整体预期维持中性水平，油公司经营质量逐步提升 [10] - 上游勘探开发板块维持高景气，海上资本开支有望维持较高水平，继续看好海上油服公司业绩提升 [10] - 美国乙烷供需维持宽松格局，看好乙烷制乙烯项目相对优势 [10] 本周思考：欧佩克+继续暂停增产，短期原油供应端支撑明确 - 欧佩克+自愿减产八国（沙特、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、阿曼）于2026年1月4日召开会议，重申2025年11月决议：因季节性需求疲软，暂停2026年2-3月原定165万桶/日的增产计划 [2] - 会议声明将“谨慎灵活”地视市场情况逐步返还这部分产量，同时强调各国须就2024年1月以来的超产部分“完全补偿” [2] - 结合欧佩克1月发布的最新补偿计划，26Q1实际产量预计将低于名义配额，“暂停增产+提高补偿”强化减产力度 [5] - 2026年1-3月补偿计划调整如下：1月从393千桶/日增至415千桶/日，2月从574千桶/日增至708千桶/日，而3月维持在710-718千桶/日高位 [5] - 最新产量补偿计划将使得八国2026年一季度原油实际产量较名义配额压缩0.1-0.2百万桶/日，显著强化减产执行力 [5] - 哈萨克斯坦成为此轮减产主力，其补偿量在1月从243千桶/日增至279千桶/日，2月从415千桶/日增至569千桶/日，3月从563千桶/日增至569千桶/日 [5] 投资观点与推荐标的 - 重点推荐涤纶长丝优质公司【桐昆股份】、瓶片优质企业【万凯新材】 [10] - 建议关注大炼化优质公司【恒力石化】、【荣盛石化】、【东方盛虹】 [10] - 推荐股息率较高的【中国石油】、【中国海油】 [10] - 继续看好海上油服公司业绩提升，推荐【中海油服】、【海油工程】 [10] - 重点推荐【卫星化学】 [10] 上游板块：油价、库存与钻机数 - 至2026年1月9日收盘，Brent原油期货收于63.34美元/桶，较上周末环比增加4.26%；WTI期货价格收于59.12美元/桶，较上周末环比增加3.14% [14] - 周均价分别为61.55和57.66美元/桶，涨跌幅分别为+0.47%和+0.05% [14] - 2026年1月2日，美国商业原油库存量4.19亿桶，比前一周下降383.1万桶，原油库存比过去五年低3% [15] - 美国汽油库存总量2.42亿桶，比前一周增长770.2万桶，汽油库存比过去五年同期高3% [15] - 馏分油库存量为1.29亿桶，比前一周增长559.4万桶，馏分油库存比过去五年同期低3% [15] - 美国石油战略储备4.13亿桶，环比增加24.5万桶 [15] - 美国商业石油库存总量增长811万桶 [15] - 至1月2日当周，炼油厂开工率94.70%，与前一周相比持平 [18] - 至1月2日当周，美国原油及成品油的净进口量为-329万桶/天，较之前一周增加48万桶/天，较去年同期减少153万桶/天 [20] - 1月9日，北美天然气价格期末收于3.14美元/百万英热，较上周下跌13.74%；当前布伦特原油与天然气价格比约为20.17（百万英热/桶），历史平均为24.18（百万英热/桶） [22] - 1月2日，美国原油产量为1381.1万桶/天，环比减少1.6万桶/天，同比增长33万桶/天 [23] - 1月9日，美国钻机数544台，周环比减少2台，同比减少40台；加拿大钻机数197台，周环比增加96台，同比减少19台 [25] - 1月9日，美国采油钻机409台，周环比减少3台，年减少71台 [25] - Baker Hughes公布2025年12月全球钻机数共1783台，较上月环比减少30台，较去年同比减少82台 [26] - 其中美国钻机数546台，月环比减少3台，同比减少43台；加拿大钻机数172台，月环比减少19台，同比增加10台 [26] 全球油服日费 - 截至2026年1月8日，自升式平台250-英尺水深日费为76976.75美元，环比持平；361-400英尺水深日费为106222.73美元，环比下跌1316.38美元 [30] - 截至2025年10月23日，半潜式平台3001-5000英尺水深日费为146800美元，环比持平 [30] - 截至2026年1月8日，自升式平台250-英尺水深使用率为72.86%，环比持平；半潜式平台3001-5000水深使用率为25%，环比持平 [30] 权威机构对全球原油市场的判断 - **IEA (2025年12月11日)**：受宏观经济与贸易前景向好的推动，2025年全球石油需求预计将增长83万桶/天 [35] - 将2026年的需求增幅上调9万桶/天，最终确定为同比增长86万桶/天（较上月报告上调7万桶） [35] - 到2026年，石化原料将成为需求增长的主力军，其在总增量中的占比将从2025年的40%攀升至60%以上 [35] - 11月全球石油供应减少61万桶/天，供应量自9月1.09亿桶/天的历史峰值持续下滑，累计降幅已达150万桶/天 [36] - OPEC+国家贡献了超四分之三的减产量 [36] - 下调2025年和2026年的全球石油供应增长预期：2025年供应量增幅下调10万桶/天，预计增至300万桶/天，总量达1.062亿桶/天；2026年增幅下调2万桶/天，预计增至240万桶/天，总量达1.086亿桶/天 [36] - 10月全球石油可见库存升至四年以来的最高水平，达80.3亿桶，今年前10个月库存日均增长量达120万桶 [37] - **OPEC (2025年12月11日)**：预计2025年全球经济增速为3.1%（较上月预测上调0.1%），预计2026年全球经济的增速为3.1%（较上月预测持平） [38] - 预计2025年全球石油需求增长为130万桶/天，至1.051亿桶/天；预计2026年全球石油需求增长为140万桶/天（较上月预测上调2万桶/天），至1.065亿桶/天 [38] - 预计2025年非OPEC+石油供应量增长为100万桶/天（较上月预测上调5万桶/天），至5415万桶/天，预计主要增长动力来自美国、巴西、加拿大和阿根廷 [38] - 预计2026年非OPEC+石油供给增长为60万桶/天，至5478万桶/天，预计增长主要由巴西、加拿大、美国和阿根廷推动 [38] - 初步数据显示，2025年10月OECD石油总商业库存环比减少3200万桶至28.33亿桶（比2015-2019的平均水平低1.127亿桶） [39] - 预计2025年对OPEC+原油需求量为4240万桶/天，同比提升约30万桶/天；预计2026年对OPEC+原油需求量为4300万桶/天，同比提升约60万桶/天 [39] - **EIA (2025年12月9日)**：预计2025年全球石油和其他液体燃料消费量将增加114万桶/天（较上月预测上调9万桶/天）至1.039亿桶/天，2026年将增加123万桶/天（较上月预测上调17万桶/天）至1.052亿桶/天 [41] - 预计2025年全球石油和其他液体燃料产量将增加301万桶/天（较上月预测上调20万桶/天）至1.062亿桶/天 [41] - 其中预计OPEC+石油产量同比增加约70万桶/天（较上月预测上调14万桶/天），美国、加拿大和圭亚那等非OPEC+国家产量增长约230万桶/天（较上月预测上调5万桶/天） [41] - 预计2026年全球石油和其他液体燃料产量将增加125万桶/天（较上月预测下调14万桶/天）至1.074亿桶/天 [41] - 其中预计OPEC+石油产量同比增长约55万桶/天（较上月预测下调7万桶/天），非OPEC+石油产量同比将增长约71万桶/天（较上月预测下调6万桶/天） [41] - 预计2025年OPEC原油产量将增加83万桶/天至2792万桶/天（较上月预测上调8万桶/天）；2026年OPEC原油产量将减少2万桶/天至2790万桶/天（较上月预测下调1万桶/天） [42] - 预计2025年美国原油产量将达到平均1361万桶/天（较上次预测上调2万桶/天），同比增长38万桶/天；2026年美国原油产量将达到1353万桶/天（较上次预测下调5万桶/天），同比下滑8万桶/天 [42] - 预计2025年原油均价为69美元/桶（较上月预测保持不变），2026年为55美元/桶（较上月预测保持不变） [42] 炼化板块：价差变化 - 2025年12月份国内炼油下游主要产品对应原油的价差为1472元/吨，月环比增加147.38元/吨，同比增加426.35元/吨 [43] - 至2026年1月9日当周新加坡炼油主要产品综合价差为11.04美元/桶，较之前一周下跌4.15美元/桶 [45] - 至2026年1月9日当周美国汽油RBOB与WTI原油价差为15.4美元/桶，较之前一周上涨1.3美元/桶，历史平均为24.5美元/桶 [47] - 至2026年1月7日，乙烯CFR东北亚收于745美元/吨，环比持平，周内乙烯产量113.22万吨，环比上涨1.07万吨 [51] - 至2026年1月9日当周石脑油裂解乙烯综合价差139美元/吨，较之前一周价格上涨4.0美元/吨 [51] - 至2026年1月9日当周乙烯与石脑油价差为215美元/吨，较之前一周上涨5.1美元/吨，历史平均402美元/吨 [55] - 2026年1月7日，丙烯CFR中国收于745美元/吨，较上周上涨0.4% [58] - 至2026年1月9日当周丙烯与丙烷价差33美元/吨，较之前一周下跌3.7美元/吨，历史平均价差为253美元/吨 [59] - 至2026年1月9日当周丙烯酸与丙烯价差为1291元/吨，较之前一周下跌98元/吨，历史平均价差为4001元/吨 [62] - 至2026年1月9日当周环氧丙烷与丙烯价差为3074元/吨，较之前一周下跌215元/吨，历史平均价差为5010元/吨 [64] - 至2026年1月9日当周丁二烯与石脑油价差为424美元/吨，与之前一周上涨28.4美元/吨，历史平均为729美元/吨 [67] 聚酯产业链：价差与观点 - 截至1月7日，周内亚洲PX市场均价894.42美元/吨，周环比下跌0.54% [74] - 2026年1月8日，中国PX平均开工率90.07%，亚洲平均开工率78.85% [74] - 本周期国内PTA周产能利用率77.41%，较上周上涨3.21% [74] - 至2026年1月9日当周PX与石脑油价差为363美元/吨，较之前一周上涨4.9美元/吨，价差历史平均为379美元/吨 [74] - 至2026年1月9日当周乙二醇价差为89元/吨，较之前一周下跌4元/吨，历史平均为1044元/吨 [77] - 至2026年1月8日周内，华东地区PTA现货市场周均价为5069.25元/吨，环比下跌0.75% [79] - 周内国内PTA产量145.22万吨，较上周上涨1.45%，下游聚酯周产量155.83万吨，环比下跌0.31% [79] - 至2026年1月9日当周PTA-0.66*PX价差为403元/吨，较之前一周下跌11元/吨，历史平均为761元/吨 [79] - 至2026年1月9日当周涤纶长丝POY价差为905元/吨，较之前一周上涨17元/吨，历史平均为1392元/吨 [82] - 看好聚酯产业链的上下游一体化企业，从单一产品竞争到产业链竞争 [84] - 预计未来产业链中的盈利向PTA环节转移，拥有PX-PTA-涤纶长丝完整一体化产业链的企业将会保持明显的竞争优势 [84]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告核心观点 - 欧佩克+继续暂停增产并强化补偿减产计划，短期内原油供应端支撑明确，预计2026年一季度实际产量将较名义配额压缩0.1-0.2百万桶/日 [2][3][6] - 原油供需存在走宽趋势，预期油价存在下行空间，但在OPEC+减产和页岩油成本支撑下，未来仍将维持中高位震荡走势 [2] - 上游油服板块已呈现回暖趋势，但日费水平仍处低位，预期未来随全球资本开支上行，钻井日费有较大提升空间 [2] - 油价回调下，炼化盈利有所改善，国内炼化产品价差虽仍处较低水平，但预期随经济复苏盈利能力有望逐步提升 [2] - 聚酯产业链整体表现一般，需关注需求变化，中长期看行业新增产能将于近两年进入尾声，预期行业将逐步好转 [2] 上游板块 - **油价表现**：截至1月9日，Brent原油期货收于63.34美元/桶，周环比上涨4.26%；WTI期货收于59.12美元/桶，周环比上涨3.14% [2][13] - **美国库存**：1月2日，美国商业原油库存量4.19亿桶，比前一周下降383.1万桶，库存比过去五年低3%；汽油库存2.42亿桶，增长770.2万桶，比过去五年同期高3%；馏分油库存1.29亿桶，增长559.4万桶，比过去五年同期低3% [2][14] - **钻机活动**：1月9日，美国钻机数544台，周环比减少2台；加拿大钻机数197台，周环比增加96台 [2][27] - **油服日费**：截至1月8日，自升式平台361-400英尺水深日费为106,222.73美元，周环比下跌1,316.38美元；自升式平台250-英尺水深日费为76,976.75美元，环比持平 [32] - **权威机构观点**： - IEA预计2025年全球石油需求增长83万桶/天，2026年增长86万桶/天 [37] - IEA预计2025年全球石油供应增长300万桶/天，2026年增长240万桶/天 [39] - OPEC预计2025年全球石油需求增长130万桶/天，2026年增长140万桶/天 [41] - EIA预计2025年全球石油消费量增加114万桶/天，2026年增加123万桶/天 [44] - EIA预计2025年原油均价为69美元/桶，2026年为55美元/桶 [45] 炼化板块 - **炼油价差**：至1月9日当周，新加坡炼油主要产品综合价差为11.04美元/桶，较前一周下跌4.15美元/桶 [2][49] - **汽油价差**：至1月9日当周，美国汽油RBOB与WTI原油价差为15.4美元/桶，较前一周上涨1.3美元/桶，历史平均为24.5美元/桶 [2][52] - **烯烃价差**： - 乙烯与石脑油价差为215美元/吨，较前一周上涨5.1美元/吨，历史平均为402美元/吨 [2][61] - 丙烯与丙烷价差为33美元/吨，较前一周下跌3.7美元/吨，历史平均为253美元/吨 [2][65] - 丁二烯与石脑油价差为424美元/吨，较前一周上涨28.4美元/吨，历史平均为729美元/吨 [74] 聚酯板块 - **PX市场**：截至1月7日，亚洲PX市场均价894.42美元/吨，周环比下跌0.54% [2][82] - **PX价差**：至1月9日当周，PX与石脑油价差为363美元/吨，较前一周上涨4.9美元/吨，历史平均为379美元/吨 [2][82] - **PTA市场**：至1月8日当周，华东地区PTA现货周均价为5,069.25元/吨，环比下跌0.75% [2][88] - **PTA价差**：至1月9日当周，PTA-0.66*PX价差为403元/吨，较前一周下跌11元/吨，历史平均为761元/吨 [2][88] - **涤纶长丝价差**：至1月9日当周，涤纶长丝POY价差为905元/吨，较前一周上涨17元/吨，历史平均为1,392元/吨 [2][91] 投资分析意见 - **聚酯板块**：下游供需逐步收紧，景气存在改善预期，重点推荐涤纶长丝优质公司桐昆股份、瓶片优质企业万凯新材 [2][10] - **炼化板块**：油价中枢回落改善炼化企业成本预期，国内“反内卷”政策及海外炼厂收缩有望带动头部企业竞争力提升，建议关注大炼化优质公司恒力石化、荣盛石化、东方盛虹 [2][10] - **油气公司**：油价下跌空间有限，2026年整体预期维持中性，油公司经营质量逐步提升，推荐股息率较高的中国石油、中国海油 [2][10] - **油服板块**：上游勘探开发维持高景气，海上资本开支有望维持较高水平，继续看好海上油服公司业绩提升，推荐中海油服、海油工程 [2][10] - **轻烃加工**：美国乙烷供需维持宽松格局，看好乙烷制乙烯项目相对优势，重点推荐卫星化学 [2][10]

报告行业投资评级 - 行业评级：看好 [1] 报告核心观点 - 截至2026年1月11日当周，国际油价出现补充性反弹，主要受地缘政治扰动驱动 [1][2][9] - 地缘扰动具体包括：1）委内瑞拉事件导致其国家石油公司酝酿减产，短期利多油价；2）伊朗局势持续升温，美国考虑军事打击方案 [2][9] - 截至报告期周五（1月11日），布伦特和WTI油价分别为63.34美元/桶和59.12美元/桶 [2][9] 根据相关目录分别总结 油价回顾 - 截至2026年1月11日当周，布伦特原油期货结算价为63.34美元/桶，较上周上升2.59美元/桶（+4.26%）；WTI原油期货结算价为59.12美元/桶，较上周上升1.80美元/桶（+3.14%） [2][21][26] - 俄罗斯Urals原油现货价为65.49美元/桶，与上周持平；俄罗斯ESPO原油现货价为49.90美元/桶，较上周上升1.07美元/桶（+2.19%） [2][21][26] - 主要原油价差变化：布伦特-WTI期货价差扩大0.79美元/桶至4.22美元/桶；布伦特现货-期货价差扩大2.11美元/桶至2.67美元/桶 [26] 石油石化板块表现 - 截至2026年1月9日当周，沪深300指数上涨2.79%，石油石化板块整体上涨0.29% [10] - 石油石化细分板块表现分化：油服工程板块上涨6.52%，炼化及贸易板块下跌0.39%，油气开采板块下跌4.09% [13] - 自2022年以来，油气开采板块累计涨幅为191.13%，炼化及贸易板块累计涨幅为45.30%，油服工程板块累计涨幅为10.82% [13] - 上游板块中，当周股价表现较好的公司包括：通源石油（+19.02%）、准油股份（+12.84%）、洲际油气（+12.50%）、惠博普（+11.29%） [16] - 主要公司当周股价表现：中国海油A股下跌4.77%，中国石油A股下跌5.19%，中国石化A股下跌0.32%，中海油服A股上涨3.56%，海油工程上涨7.83% [17] 海上钻井服务 - 截至2026年1月5日当周，全球海上自升式钻井平台数量为376座，较上周持平；全球海上浮式钻井平台数量为129座，较上周持平 [2][32] 原油供给（美国） - 产量：截至2026年1月2日当周，美国原油产量为1381.1万桶/天，较上周减少1.6万桶/天 [2][42] - 钻机：截至2026年1月9日当周，美国活跃钻机数量为409台，较上周减少3台 [2][42] - 压裂：截至2026年1月9日当周，美国压裂车队数量为156部，较上周增加3部 [2][42] 原油需求 - 美国炼厂：截至2026年1月2日当周，美国炼厂原油加工量为1690.9万桶/天，较上周增加6.2万桶/天；炼厂开工率为94.70%，与上周持平 [2][50] - 中国炼厂：截至2026年1月8日，中国主营炼厂开工率为76.98%，较上周上升0.93个百分点；截至1月7日，山东地炼开工率为61.00%，较上周下降0.58个百分点 [50] 原油进出口（美国） - 截至2026年1月2日当周，美国原油进口量为633.9万桶/天，较上周增加138.6万桶/天（+27.98%）；出口量为426.3万桶/天，较上周增加82.3万桶/天（+23.92%）；净进口量为207.6万桶/天，较上周增加56.3万桶/天（+37.21%） [47] 原油库存 - 美国总库存：截至2026年1月2日当周，美国原油总库存为8.33亿桶，较上周减少358.7万桶（-0.43%） [2] - 战略库存：美国战略原油库存为4.13亿桶，较上周增加24.5万桶（+0.06%） [2] - 商业库存：美国商业原油库存为4.19亿桶，较上周减少383.2万桶（-0.91%） [2] - 库欣库存：库欣地区原油库存为2284.0万桶，较上周增加72.8万桶（+3.29%） [2] - 全球水上库存：截至2026年1月9日当周，全球原油水上库存（含在途和浮仓）为13.61亿桶，较上周减少741.2万桶（-0.54%）；其中浮仓库存为1.17亿桶，较上周减少441.2万桶（-3.77%）；在途库存为12.44亿桶，较上周减少300万桶（-0.24%） [76] 成品油价格 - 北美市场：截至2026年1月9日当周，美国柴油、汽油、航煤周均价分别为88.99美元/桶（-0.38）、72.69美元/桶（+1.03）、78.96美元/桶（-0.99） [85] - 欧洲市场：同期欧洲柴油、汽油、航煤周均价分别为83.07美元/桶（-0.75）、83.33美元/桶（-0.81）、93.99美元/桶（+0.33） [89] - 东南亚市场：同期新加坡柴油、汽油、航煤周均价分别为78.07美元/桶（-1.52）、70.23美元/桶（-1.39）、80.48美元/桶（-0.98） [91] 成品油供给（美国） - 截至2026年1月2日当周，美国成品车用汽油、柴油、航空煤油产量分别为900.0万桶/天（较上周-47.2万桶/天，-4.98%）、531.5万桶/天（较上周+8.1万桶/天，+1.55%）、187.6万桶/天（较上周+3.5万桶/天，+1.90%） [96] 成品油需求（美国） - 截至2026年1月2日当周，美国成品车用汽油、柴油、航空煤油消费量分别为817.0万桶/天（较上周-39.3万桶/天，-4.59%）、319.5万桶/天（较上周-18.4万桶/天，-5.45%）、170.4万桶/天（较上周-7.0万桶/天，-3.95%） [109] - 出行数据：截至2026年1月8日，美国周内机场旅客安检数为1650.19万人次，较上周减少211.22万人次（-11.35%） [109] 成品油进出口（美国） - 汽油：截至2026年1月2日当周，美国车用汽油进口量为10.3万桶/天（较上周-10.7万桶/天，-50.95%），出口量为96.7万桶/天（较上周+6.6万桶/天，+7.33%），净出口86.4万桶/天（较上周+17.3万桶/天，+25.04%） [117] - 柴油：同期美国柴油进口量为20.7万桶/天（较上周-7.6万桶/天，-26.86%），出口量为152.7万桶/天（较上周+10.0万桶/天，+7.01%），净出口132.0万桶/天（较上周+17.6万桶/天，+15.38%） [117] - 航煤：同期美国航空煤油进口量为21.0万桶/天（较上周+17.7万桶/天，+536.36%），出口量为37.5万桶/天（较上周+14.5万桶/天，+63.04%），净出口16.5万桶/天（较上周-3.2万桶/天，-16.24%） [117] 成品油库存 - 美国库存：截至2026年1月2日当周，美国汽油总体、车用汽油、柴油、航空煤油库存分别为24203.6万桶（较上周+770.2万桶，+3.29%）、1578.3万桶（较上周-23.5万桶，-1.47%）、12927.3万桶（较上周+559.4万桶，+4.52%）、4402.8万桶（较上周+4.7万桶，+0.11%） [2][126] - 新加坡库存：截至2025年12月24日，新加坡汽油、柴油库存分别为1198万桶（较上周-37.0万桶，-3.00%）、981万桶（较上周-40.0万桶，-3.92%） [126] 生物燃料板块 - 生物柴油价格：截至2026年1月9日，酯基生物柴油港口FOB价格为1150美元/吨，较上周五下跌15美元/吨；烃基生物柴油港口FOB价格为1875美元/吨，与上周五持平 [2][141] - 生物航煤价格：同期中国生物航煤港口FOB价格为2150美元/吨，较上周五下跌50美元/吨；欧洲生物航煤港口FOB价格为2200美元/吨，较上周五下跌30美元/吨 [3][141] - 原料油价格：同期中国地沟油、潲水油价格分别为872.69美元/吨（较上周五+1.99美元/吨）、947.27美元/吨（较上周五+13.96美元/吨）；中国餐厨废油UCO价格为1045美元/吨，与上周五持平 [3][143] - 生物柴油出口：截至2025年11月，中国生物柴油（酯基）出口量为7.13万吨，较上月减少4.17万吨；其中福建出口量为3.46万吨，较上月增加0.07万吨 [146] 原油期货成交及持仓 - 成交量：截至2026年1月9日，周内布伦特原油期货成交量为297.67万手，较上周增加194.63万手（+188.90%） [149] - 持仓量：截至2026年1月6日，周内WTI原油期货多头总持仓量为196.89万张，较上周增加7.06万张（+3.72%）；非商业净多头持仓为5.74万张，较上周减少0.72万张（-11.21%） [149] 相关标的 - 报告提及的相关公司包括：中国海油/中国海洋石油、中国石油/中国石油股份、中国石化/中国石油化工股份、中海油服/中海油田服务、海油工程、中曼石油等 [3]

市场表现 - 1月9日，油服工程板块整体表现强劲，板块指数较上一交易日上涨2.67% [1] - 当日上证指数上涨0.92%，深证成指上涨1.15%，油服工程板块涨幅显著跑赢大盘 [1] - 板块内个股普涨，领涨股通源石油（300164）收盘价6.57元，单日涨幅达8.96% [1] - 板块成交活跃，通源石油成交额达12.27亿元，石化油服（600871）成交额达8.59亿元，海油工程（600583）成交额达6.17亿元 [1] 个股涨跌 - 通源石油（300164）涨幅最高，为8.96% [1] - 科力股份（920088）上涨7.07%，收盘价34.70元 [1] - 中曼石油（603619）上涨6.03%，收盘价24.44元 [1] - 石化油服（600871）上涨5.91%，收盘价2.33元，成交量最大，为372.43万手 [1] - 准油股份（002207）、贝肯能源（002828）、潜能恒信（300191）、海油工程（600583）、中油工程（600339）、中海油服（601808）均有不同程度上涨，涨幅在1.68%至3.86%之间 [1] 资金流向 - 当日油服工程板块整体获得主力资金净流入，净流入额为1.61亿元 [1] - 游资资金和散户资金则呈现净流出状态，净流出额分别为8537.48万元和7611.04万元 [1] - 个股方面，通源石油（300164）主力资金净流入最多，达5197.57万元，主力净占比4.23% [2] - 科力股份（920088）主力资金净流入3021.38万元，主力净占比高达11.38% [2] - 海油工程（600583）和中海油服（601808）分别获得主力资金净流入2616.50万元和2123.86万元 [2] - 石化油服（600871）主力资金净流出最多，为6612.58万元，主力净占比-7.69% [2] - 中曼石油（603619）主力资金净流出235.68万元 [2]

股价与市场表现 - 2025年1月9日盘中，公司股价上涨2.08%，报5.89元/股，总市值260.42亿元，当日成交额3.85亿元，换手率1.50% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1959.68万元，特大单买卖占比分别为10.02%和12.69%，大单买卖占比分别为25.05%和27.46% [1] - 公司股价年初以来上涨7.29%，近5日、近20日、近60日分别上涨7.29%、8.27%、7.88% [1] 公司基本概况 - 公司全称为海洋石油工程股份有限公司，成立于2000年4月20日，于2002年2月5日上市，总部位于天津市 [1] - 公司主营业务是为海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：海洋工程总承包项目收入占比75.39%，海洋工程非总承包项目收入占比16.24%，非海洋工程项目收入占比7.99%，其他收入占比0.38% [1] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入176.61亿元，同比减少13.54% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润16.05亿元，同比减少8.01% [2] - 自A股上市后，公司累计派发现金红利71.78亿元，近三年累计派现19.81亿元 [3] 股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.89万户，较上期减少15.77%，人均流通股为56,047股，较上期增加18.72% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8536.75万股，较上期减少3016.12万股 [3] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第三大流通股东，持股3218.62万股，较上期减少76.05万股 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为石油石化-油服工程-油气及炼化工程 [1] - 公司所属概念板块包括：低价、天然气、一带一路、油气勘探、油气改革等 [1]

公司专利技术动态 - 海洋石油工程股份有限公司于2025年10月申请了一项名为“一种海上平台连续排放水能量回收与发电系统”的专利，公开号为CN121273514A [1] - 该专利属于石油石化技术领域，系统包括管路系统和回收及发电系统，旨在高效回收海上平台排放水蕴含的动能与势能 [1] - 该系统设计精妙、结构简洁，能有效利用平台组块与海平面之间的落差能量，并规避尾管静压过大引发的气蚀问题，操作与维修便捷 [1] 公司基本情况 - 海洋石油工程股份有限公司成立于2000年，位于天津市，主营业务为土木工程建筑业 [2] - 公司注册资本为442135.48万人民币 [2] - 公司对外投资了7家企业，参与招投标项目5000次，拥有商标信息26条，专利信息3210条，以及行政许可306个 [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月8日盘中，公司股价上涨2.14%，报5.72元/股，总市值252.90亿元，当日成交额1.72亿元，换手率0.69% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入308.39万元，特大单买卖金额分别为2150.30万元和2219.74万元，大单买卖金额分别为2833.39万元和2455.56万元 [1] - 公司股价年初以来上涨4.19%，近5个交易日上涨3.81%，近20日上涨5.54%，近60日上涨5.73% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务是为海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：海洋工程总承包项目收入占比75.39%，海洋工程非总承包项目收入占比16.24%，非海洋工程项目收入占比7.99%，其他(补充)收入占比0.38% [1] - 公司所属申万行业为石油石化-油服工程-油气及炼化工程，所属概念板块包括低价、天然气、油气改革、可燃冰、油气勘探等 [1] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入176.61亿元，同比减少13.54%，实现归母净利润16.05亿元，同比减少8.01% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.89万户，较上期减少15.77%，人均流通股为56047股，较上期增加18.72% [2] - 公司A股上市后累计派现71.78亿元，近三年累计派现19.81亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8536.75万股，较上期减少3016.12万股，南方中证500ETF为第三大流通股东，持股3218.62万股，较上期减少76.05万股 [3]