股息派发安排 - 公司将于2025年11月13日派发2025年中期股利 [1] - 每股派发金额为0.986712港元 [1]

利润分配 - 2025年半年度A股每股现金红利0.90元（含税）[2] - 股权登记日2025/10/10，除权（息）日和发放日2025/10/13[2][6] - 以2,609,743,532股为基数，派现2,348,769,178.80元（含税）[5] 股东派现 - A股2,002,986,332股，派现1,802,687,698.80元（含税）[5] 税负情况 - 个人等不同股东税负不同，QFII等按10%扣税[10][11] - 内地个人、企业投资H股股息红利扣税不同[13] - 其他中国居民企业自行申报，税前每股0.90元[14]

公司财务事项 - 公司将于2025年11月13日派发2025年中期股利每股0.986712港元 [1]

利润分配 - 2025年半年度A股每股现金红利0.90元（含税）[6] - 股权登记日为2025/10/10，除权（息）日和发放日为2025/10/13[6][10] - 以2,609,743,532股为基数，共派现金股利2,348,769,178.80元（含税）[9] - A股共派现金红利1,802,687,698.80元（含税）[9] 税收政策 - 个人持股1个月内税负20%，1月 - 1年税负10%，超1年免税[14] - QFII、RQFII和沪股通投资者按10%扣税，每股0.81元[15][16] - 内地个人和基金投H股按20%扣税，企业自行申报[17] 其他 - 港股通时间安排与H股股东一致[18] - 其他A股居民企业股东不代扣税，每股0.90元[18]

利润分配方案 - 以总股本2,609,743,532股为基数每股派发现金红利人民币0.90元（含税）[1] - 合计派发现金股利人民币2,348,769,178.80元（含税）[1] - A股部分派发现金红利人民币1,802,687,698.80元（含税）对应2,002,986,332股[1] 股东结构 - A股股份总数2,002,986,332股占总股本约76.75%[1] - H股股份总数约606,757,200股通过总股本与A股差额计算得出[1] - A股股东现金分红占比约76.75%与持股比例一致[1]

股利派付 - 公司将派付2025年中期股利，每股0.9元人民币[1] - 预设派发现金股息每股0.986712港元，汇率1人民币:1.096347港元[1] 时间安排 - 除净日为2025年10月10日[1] - 股息派发日为2025年11月13日[1] 税务规定 - 非居民企业股东获派中期股息须预扣10%企业所得税[2] - 内地个人投资者等通过沪深港通投资H股按20%税率代扣个税[2] 董事局成员 - 公司董事局成员包括曹德旺等10人[2]

现金股利 - 2025年中期现金股利，A股每股人民币0.90元（含税），H股约港币0.986712元（含税）[3][5] 汇率 - 2025年9月9日至15日人民币兑换港币平均基准汇率为0.912120元兑1港币[5] 时间安排 - A股股权登记日为2025年10月10日，除息及派发日为13日[3][11] - H股股权登记日为20日，中期股利于11月13日支付[3][6] - 10月14日至20日暂停办理H股股份过户登记手续[3][9] - H股股东须于10月13日下午4时30分前交回过户文件[9] 税收政策 - 向境外H股非居民企业股东派息，代扣代缴企业所得税税率为10%[7] - 对H股外籍个人股东不代扣代缴中国个人所得税[8] - 沪股通投资者中期股利以人民币派发，按10%税率代扣所得税[10] - 内地个人投资者和基金通过沪港通、深港通投资H股股利，按20%税率代扣[12][14] - 内地企业投资者通过沪港通、深港通投资H股股利，不代扣，自行申报缴纳[12][14] 派发方式 - 沪股通投资者时间安排与A股股东一致[4][11] - 公司通过中登公司向港股通投资者派发中期股利，以人民币结算[12] - 港股通投资者时间安排与H股股东一致[13]

文章核心观点 - 福耀集团创办人曹德旺的"花钱哲学"强调资金应聚焦于提升核心竞争力与创造长期价值 而非表面排场或短期利益 其核心是通过务实投资实现可持续发展 [6][35][48] 花钱的五个关键方向 提升产品品质 - 1992年福耀为上海大众配套时 曹德旺因三片玻璃存在微小气泡而当场砸碎 损失数千元 强调"客户标准即公司标准" [7][8][9] - 对品质的极致投入使福耀玻璃光学性能、强度等指标远超行业标准 赢得全球顶级客户信任 [9] - 工厂虽无豪华办公楼 但配备全球顶尖实验室与生产设备 设备投入虽"贵"却换来客户信任与品牌口碑 形成长期收益 [9] 创新优化 - 2005年高铁玻璃研发遇技术瓶颈 曹德旺追加2000万元研发经费并发放特殊津贴 鼓励团队突破难关 [19] - 团队45天攻克技术难题 产品达国际先进水平 应用于复兴号动车组 投入获百倍经济回报与技术自信 [20][21] - 公司每年研发投入占销售收入4%以上 远高于行业平均水平 [21] 客户价值 - 早年福耀以5毛/片价格向香港客户销售景观地灯玻璃 但因边角料生产导致质量不稳定 [22][24] - 曹德旺发现客户利润空间极大后 主动提价至1元/片 要求使用正规原料生产 保障质量与交货稳定性 [26][27] - 强调企业应避免铺张接待 务实让利或提升服务更能赢得客户长期信任 [27] 环境保护 - 2004年福耀投资8000万元建双辽选矿厂 投产后发现废水氟超标及每日100吨高氟沉渣问题 [28][29] - 曹德旺于2009年决定关闭砂矿厂 尽管每年增加数千万元成本 但认为"环境破坏无法挽回" [30][31] - 公司累计投入20多亿元用于环保设施 排放指标远低于国家标准 [31] 社会价值 - 2011年曹德旺捐出3亿股福耀股票（时值约35亿元）成立河仁慈善基金会 为中国首家股票捐赠慈善机构 [32] - 基金会累计捐款超100亿元 用于教育、扶贫及环保等领域 [33] - 个人累计捐款160亿元 2021年捐资100亿元创办福耀科技大学 强调教育为强国之基 [34] 务实经营与长期主义 务实思维的价值 - 2020年疫情期间全球汽车订单减40% 福耀逆势投资3亿元改造智能化生产线 并加速新能源汽车玻璃研发 [35][36] - 2022年市场复苏后 公司凭借提前布局拿下特斯拉、比亚迪等大额订单 危机中实现机遇转化 [38] - 曹德旺认为"花在刀刃上的钱不能省" 需区分价值创造与资源消耗 [35] 反对表演式经营 - 福耀拒绝提前安排"表演式"工厂参观 坚持真实状态以发现问题改进 形成差异化竞争力 [39] - 当同行聚焦奢华发布会或网红营销时 福耀专注于技术突破与订单获取 [40] 长期主义实践 - 2015年福耀投资1亿元建设全自动生产线 预判人工成本上升趋势 规避未来用工荒与二次改造成本 [42][43][44] - 该投资形成"成本护城河"与"质量护城河" 使公司在行业洗牌中保持高效生产 [45] - 长期主义体现为反短期诱惑的决策 如拒绝削减研发、使用廉价材料或拒绝设备升级等短视行为 [46][47]

招商引资总体成果 - 截至8月底新签约重点项目123个 协议投资额494.6亿元 位居合肥市五县（市）首位[1] - 新能源汽车产业招引重点项目45个 总投资160亿元[1] - 全产业链全面达产后年产值将超千亿元[32] 上游部件领域投资 - 福耀集团建设全产业链生产基地 总投资57.5亿元 达产后年产值65亿元 年税收6亿元[2] - 锂电池湿法隔膜二期项目总投资15亿元 两期达产后年产值29.5亿元 年税收2.27亿元[4] - 本特勒德立项目总投资10亿元 达产后年产值12亿元 年税收3000万元[6] - 建林模具项目投资5亿元 达产后年产值7亿元 年税收4500万元[8] - 锦瑞汽车投资5亿元建设热管理系统生产基地[12] - 美隆欣塑模投资5亿元建设新能源配件基地[14] - 薹戈电子投资3亿元建设电子配件研发基地[14] - 泉宝轻量化投资2.5亿元建设零部件轻量化基地[14] - 润杰数控投资2.5亿元建设智能模切设备基地[15] - 扬天金塑投资2.2亿元建设8条特种设备生产线[15] - 可瑞汽车投资1.2亿元建设汽车内饰基地[15] - 泰络电子投资1亿元建设高端传感器基地[17] 中游制造领域拓展 - 和安机械投资10亿元建设新能源高端工业车辆零部件基地 达产后年产值20亿元 年税收9000万元[18] - 华仕新能源投资3亿元建设新能源汽车再制造及太阳能装备基地[21] - 泰田智能投资1亿元建设智慧汽车物流仓储系统[22] - 智锐汽车投资1亿元建设智慧改装车制造基地[25] 后市场服务体系建设 - 华为整车销售项目成立尊界销售公司 达产后年营业收入不低于1000亿元[26] - 能通总部基地投资3.5亿元建设充储放一体化项目 两期达产后年产值10亿元 年税收3000万元[28] - 合肥建设工程监测中心投资2亿元建设半导体检测实验室[31] - 中科永安投资2亿元建设锂电池专用灭火装置生产基地[31]

中国汽车行业格局重构 - 全球汽车正处于格局重构阶段 中国自主品牌车企2030年有望实现全球近3000万辆产量规模 并培育数家年产500万辆以上的车企 [1][2] - 2025年中国汽车已完成出口扩张 即将迎来出海加速 [1] - 中国汽车电动智能变革基本完成 2025年中国汽车新能源渗透率突破50% 自主品牌实现本土新能源市场份额领先 新能源上险口径8M25达89% [2] 新能源技术发展与市场渗透 - 全球消费者对电动智能技术认知已建立 欧美日车企加速产品投放 2027年前迎来新能源车型大放量 [1][2] - 非中国市场的新能源渗透率将从拖累转向加速 需求和供给双重拉动 渗透率快速向上 [1][2] - 基于2012年发端的电动智能变革 非中国市场新能源渗透率低基数 未来放量速度及高度有望迎来戴维斯双击机遇 [2] 投资机遇与标的推荐 - 关注中国自主车企的出海扩张机遇 欧美日车企加速新能源转型拉动的中国供应链机遇 [1] - 推荐规模已成 领先布局出海的中国自主车企 包括比亚迪 零跑汽车 长城汽车 吉利汽车 小鹏汽车 [3] - 推荐深耕全球 技术领先的国际化零部件白马 包括敏实集团 福耀玻璃 三花智控 常熟汽饰 科博达 [3]