核心财务表现 - 2025年上半年营业收入372.86亿元人民币 同比增长1.86% [2] - 归属于上市公司股东的净利润41.15亿元人民币 同比下降29.82% [2] - 基本每股收益0.21元/股 同比下降38.24% [2] - 加权平均净资产收益率2.55% 较上年同期减少1.42个百分点 [2] - 经营活动产生的现金流量净额为-5.78亿元人民币 同比下降143.42% [2] 利润分配方案 - 拟向全体股东每股派发现金红利0.08元（含税） [1] - 现金分红总额占半年度合并报表归属母公司股东净利润的39.17% [1] - 以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润 [1] 运输业务数据 - 货物发送量32762万吨 同比下降3.21% [4] - 煤炭发送量26215万吨 同比下降10.29% [4] - 大秦线运输量18873万吨 同比下降2.17% [4] - 大秦线日均开行重车79.7列 其中2万吨列车49.8列 [4] - 旅客发送量2356万人 同比增长0.3% [8] - 非煤货物运量同比增加1921万吨 [7] 市场环境分析 - 火电发电量同比下降2.4% 新能源发电量增幅超10% [5] - 粗钢产量同比下降3.0% 水泥产量同比下降4.3% [6] - 全国统调电厂库存超2亿吨 环渤海湾港口存煤接近2800万吨 [6] - 煤炭"供强需弱"格局导致煤价下行影响发运积极性 [6] 业务发展策略 - 实施"一保一增"策略稳定大宗基本盘 [7] - 开展"重去重回"钟摆式运输 大秦线矿粉、铝矾土运输量同比增加600万吨 [7] - 加大"公转铁"力度 发展物流总包业务 [7] - 开行钢铁、光伏、牛奶等特色专列 [7] - 增开高铁动车 首开夜间动卧 加大智能动车组投用 [8] - 挖掘银发经济、红色教育等旅游资源 [8] 未来展望 - 山西省GDP增长5%目标将以煤炭增产上量为发力点 [8] - 电煤"迎峰度夏、迎峰度冬"及非电煤"金九银十"季节性旺季将至 [9] - 煤炭需求长期下行态势难以逆转 [9] - 公司将深化总对总营销 提升煤炭中长协兑现率 [10] - 主攻"散改集" 推动集装箱运输保持装车高位 [10] - 优化运输组织 优先保障大秦线运输能力 [11]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入372.86亿元 同比增长1.86% [2] - 扣非净利润40.99亿元 同比下降29.87% [2] - 货运收入占主营业务收入70.92% [3] 运输业务分析 - 货物发送量3.28亿吨 同比下降2.96% 占全国铁路货运总量12.82% [3] - 煤炭发送量2.62亿吨 占全国铁路煤炭发送量19.60% [3] - 非煤货物发送量增加1921万吨 [2] - 核心线路大秦线货运量1.89亿吨 同比下降2.17% [3] 利润下滑原因 - 煤炭发送量减少3000万吨 [2] - 非煤业务拓展导致管外货运服务费支出增加 [2] - 新推物流辅助服务处于市场培育让利阶段 [2] 行业环境压力 - 火电发电量同比下降2.4% [3] - 粗钢产量同比下降3.0% 水泥产量同比下降4.3% [3] - 环渤海5500大卡动力煤现货价格699元/吨 同比下滑17.08% [4] - 新能源发电量增幅均超10% [3] 市场动态 - 煤炭库存偏高抑制发运积极性 [5] - 长协履约率较低 采购方备库量不足 [4] - 6月底起煤炭价格开始回升 采购积极性提升 [4] - 进口煤持续高位流入 [5] 公司战略应对 - 深化总对总营销提升煤炭长协兑现率 [5] - 拓展焦炭/铝矾土/铁矿粉"重去重回"运输 [5] - 扩大氧化铝物流市场挖掘冶炼物资增量 [5] - 推进货运市场化改革和现代物流转型 [5]

市场整体表现 - 沪指8月29日上涨0.37% [1] - 申万行业中有17个行业上涨 涨幅前两位为综合行业(3.86%)和电力设备行业(3.12%) [1] - 下跌行业中家用电器(-1.82%)和交通运输(-1.69%)表现最差 [1] - 两市主力资金全天净流出694.70亿元 [1] 行业资金流向 - 7个行业主力资金净流入 电力设备行业净流入31.31亿元居首 食品饮料行业净流入16.26亿元次之 [1] - 24个行业主力资金净流出 计算机行业净流出173.04亿元最多 电子行业净流出131.12亿元次之 [1] - 通信、银行、机械设备等行业净流出资金较多 [1] 交通运输行业表现 - 行业整体下跌1.69% 位居跌幅榜第二 [1][2] - 主力资金净流出28.23亿元 [2] - 行业127只个股中35只上涨 87只下跌 1只涨停 [2] 交通运输个股资金流入 - 资金净流入个股38只 其中11只净流入超千万元 [2] - 广深铁路净流入2.25亿元居首 万林物流(3128.37万元)和东航物流(2855.43万元)紧随其后 [2] - 中储股份(2704.02万元)、中远海特(2673.41万元)、物产中大(2673.31万元)净流入均超2600万元 [2] 交通运输个股资金流出 - 资金净流出超亿元个股7只 [2] - 中远海控净流出8.38亿元最多 顺丰控股净流出8.12亿元次之 大秦铁路净流出1.70亿元 [2] - 韵达股份(-15921.88万元)、中国东航(-12651.13万元)、中远海能(-11268.18万元)净流出均超亿元 [4]

投资评级 - 增持（下调）[2] 核心观点 - 大秦铁路2025年中报业绩低于预期，营业收入372.86亿元（同比增长1.9%），归母净利润41.15亿元（同比下降29.8%）[8] - 净利润下降主要因运输结构及模式变革导致货运服务费上涨，包括运量下降（煤炭发送量减少3000万吨）、非煤货物运输增加带来管外服务费支出上升，以及新物流辅助业务处于市场培育期存在让利现象[8] - 公司正积极转型"铁路+物流"，通过物流总包、门到门服务推动货运增长和挖潜增效，但短期受煤炭行业供需偏弱、库存高企影响，物流运输链景气度承压[8] - 长期视角下，"铁路+物流"被视为铁路公司成长周期起点和估值重塑契机，未来可能从"红利"标签转向"成长红利"[8] 财务数据 - 2025H1营业总收入372.86亿元（同比增长1.9%），归母净利润41.15亿元（同比下降29.8%）[8] - 货运服务费成本大幅上升：2025H1为97.14亿元，2024年同期为70.55亿元[8] - 盈利预测下调：2025E-2027E归母净利润分别为72.66亿元、83.07亿元、92.62亿元（原预测为102.82亿元、116.65亿元、132.35亿元）[8] - 每股收益预测：2025E 0.36元/股、2026E 0.41元/股、2027E 0.46元/股[6] - 毛利率波动：2025H1为14.0%，2025E预测为11.2%[6] - ROE水平：2025H1为2.5%，2025E预测为4.4%[6] 市场数据 - 当前股价6.31元，市净率0.8倍，股息率4.27%[2] - 每股净资产8.14元，资产负债率14.61%[2] - 流通A股市值127,129百万元[2]

投资评级 - 维持"增持"评级 [1][6][8] 核心观点 - 2025年上半年业绩承压 营业收入372.86亿元同比+1.86% 归母净利润41.15亿元同比-29.82% [1] - 煤炭运输需求受多重因素压制 新能源冲击/地产基建偏弱/煤价下行共同导致煤炭发送量同比-10.29% [3] - 大秦线运量呈现边际改善迹象 6月同比+5.29% 7月同比+5.40% [4] - 成本端压力显著 营业成本同比+10.79% 主因非煤货物运输增加及物流辅助服务让利引流 [4] - 分红政策保持稳健 中期分红比例39.17% 每股派现0.08元 [5] 财务表现 - 2025H1营收372.86亿元同比+1.86% 归母净利润41.15亿元同比-29.82% [1] - 2025Q2单季营收194.85亿元同比+6.25% 归母净利润15.44亿元同比-45.20% [2] - 货运业务收入260.86亿元同比-1.71% 占比70.92% [3] - 客运业务收入50.37亿元同比+2.55% 旅客发送量2356万人同比+0.30% [3] - 盈利预测显示2025-2027年归母净利润分别为90.53/100.63/108.09亿元 增速0.15%/11.16%/7.41% [6] 运营数据 - 货物发送量3.28亿吨同比-3.21% 其中煤炭发送量2.62亿吨同比-10.29% 占比80.01% [3] - 大秦线货运量1.89亿吨同比-2.17% 但月度数据显现改善趋势 [4] - 非煤货物发送量增加1921万吨 货运服务费同比+37.69% [4] 行业环境 - 火电发电量同比-2.4% 新能源持续形成替代压力 [3] - 下游需求疲软 粗钢产量同比-3.0% 水泥产量同比-4.3% [3] - 煤炭市场呈现"供强需弱"格局 价格下行抑制运输需求 [3]

公司股份回购计划 - 公司拟以10亿元至15亿元资金回购股份 [1] - 回购价格上限设定为每股8.19元 [1] - 回购计划通过公告形式于2025年8月28日披露 [1]

财务表现 - 营业总收入372.86亿元 同业排名第1 同比上涨1.86% [1] - 归母净利润41.15亿元 同业排名第1 同比下降29.82% [1] - 摊薄每股收益0.21元 同业排名第12 同比下降38.24% [3] 盈利能力 - 毛利率13.99% 同业排名第22 较去年同期下降6.93个百分点 [3] - ROE 2.51% 同业排名第17 较去年同期下降1.44个百分点 [3] 运营效率 - 总资产周转率0.18次 同业排名第4 同比持平 [3] - 存货周转率18.57次 同业排名第11 同比上升23.70% [3] 现金流与资本结构 - 经营活动现金净流入-5.78亿元 同业排名第27 同比下降143.42% [1] - 资产负债率14.61% 同业排名第5 较去年同期下降8.21个百分点 [3]

政府机构发布会 - 国家发改委将于8月29日上午10时召开8月份新闻发布会 [1] - 农业农村部将于8月29日上午10时举行新闻发布会介绍2025年中国农民丰收节总体安排和筹办情况 [2] 限售股解禁 - 8月29日共有10家公司限售股解禁 合计解禁量12.47亿股 解禁市值131.71亿元 [3] - 徐工机械解禁量11.92亿股 解禁市值114.46亿元 占总股本比例10.14% [3] - 恒烁股份解禁量1714.26万股 解禁市值7.98亿元 占总股本比例20.67% [3] - 天铁科技解禁量2991.95万股 占总股本比例2.3% [3] - 锦波生物解禁市值4.67亿元 [3] 股票回购进展 - 8月29日39家公司共发布40个股票回购相关进展 [4] - 21家公司首次披露股票回购预案 8家公司披露实施进展 9家公司回购方案实施完毕 [4] - 大秦铁路拟回购不超15.0亿元 盛屯矿业拟回购不超6.0亿元 春秋航空拟回购不超5.0亿元 [4] - 凌钢股份股东大会通过回购预案 拟回购不超261.0万元 [4] 央行公开市场操作 - 8月29日有3612亿元7天期逆回购到期 操作利率1.40% [5] 经济数据发布 - 美国7月核心PCE物价指数年率将公布 [6] - 德国8月季调后失业率将公布 [6]

财务表现 - 上半年实现营业收入372.86亿元 同比增长1.86% [1] - 归母净利润41.15亿元 同比下滑29.82% [1] - 扣非归母净利润40.99亿元 同比下滑29.87% [1]

公司回购计划 - 公司拟通过集中竞价交易方式回购股份用于注销并减少注册资本 [1] - 回购资金总额不少于10亿元且不超过15亿元 [1] - 回购价格上限为8.19元/股，回购期限自股东会审议通过后不超过12个月 [1] 财务与经营结构 - 公司市值为1295亿元 [2] - 2024年1至12月营业收入构成中铁路运输占比98.26%，其他业务占比1.74% [1]