公司近期运营动态 - 2026年1月28日，公司通过下属控股单船公司在大连接收了1艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“海瀚”轮 [1] - “海瀚”轮是公司2022年在大连船舶重工集团有限公司第一批订造的2艘同型节能环保LNG运输船中的第2艘 [1] - 该轮与2025年9月交付的“海韵”轮规格相同，符合国际最新LNG运输船设计理念 [1] 船舶技术与性能 - 船舶配备新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，在燃油和燃气模式下均满足国际海事组织最高排放标准 [1] - 液货舱采用GTT MarkIII Flex型围护系统方案，日蒸发率仅0.085% [1] - 船舶配置再液化装置，可高效处理LNG蒸发气 [1] 公司战略与船队发展 - “海瀚”轮的成功交付是公司坚定不移执行LNG运输业务“双轮驱动”发展战略的重要实践 [1] - 该交付标志着公司紧抓全球能源转型与航运市场发展战略机遇、稳步推进自有LNG船队建设进程中的关键里程碑 [1] - 该船舶的交付将进一步完善公司自有LNG船队的运力结构，提升公司在清洁能源运输领域的综合服务能力与市场覆盖能力 [1] 船队规模与订单情况 - 截至公告发布之日，公司LNG运输板块（含参股企业CLNG）管理营运中的船舶为32艘 [2] - 公司LNG运输板块（含参股企业CLNG）在手订单为32艘 [2] - 预计2026年内，参股企业CLNG参与的卡气一期项目还将交付4艘LNG运输船 [2]

船舶接收 - 2026年1月28日公司在大连接收1艘17.5万立方米大型LNG运输船“海瀚”轮[1] 船舶数据 - “海瀚”轮是2022年第一批订造的2艘同型船的第2艘[1] - “海瀚”轮液货舱日蒸发率仅0.085%[1] 业务规模 - 截至公告发布日，公司LNG运输板块管理营运中船舶32艘[3] - 截至公告发布日，公司LNG运输板块在手订单32艘[3] 未来展望 - 预计2026年内参股企业CLNG参与的卡气一期项目交付4艘LNG运输船[3]

公司运营动态 - 招商轮船于2026年1月28日在大连接收1艘新的大型液化天然气运输船“海瀚”轮 [1] - 该船为17.5万立方米大型液化天然气运输船，与公司另一艘船“海韵”轮规格相同 [1] - “海瀚”轮具备卓越的适港性和船岸兼容性 [1] 船队建设与战略 - “海瀚”轮是公司2022年第一批订造的2艘同型船中的第2艘 [1] - 该船的交付将完善公司自有液化天然气船队的运力结构 [1] - 此举旨在提升公司在清洁能源运输领域的综合服务与市场覆盖能力 [1]

行业地位与技术成就 - 大型LNG运输船与航空母舰、豪华邮轮被并称为造船业“皇冠上的三颗明珠”，其设计建造是国家船舶工业综合实力的集中体现 [2] - 我国自主研发设计的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船“海瀚”轮成功交付，进一步巩固了我国在全球气体船建造领域的竞争优势 [2] 产品性能与特点 - “海瀚”轮液货舱总舱容为17.5万立方米，LNG日蒸发率低至0.085%，具有安全稳定性高、运输过程中LNG损耗小的特点 [2] - 该轮配备新型双燃料低速主机，满足国际海事组织最严格的排放标准，具有较高的节能环保性能 [2] 项目参与方与意义 - “海瀚”轮由中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造 [2] - 该轮的成功交付为我国造船业“皇冠上的明珠”再添闪耀光彩 [2]

项目交付与技术成就 - 中船大连造船为招商轮船建造的第二艘17.5万立方米LNG运输船“海瀚”轮于1月28日命名交付 [1] - 该船的成功交付进一步提升了大连造船在全球气体船建造领域的核心竞争力 [1] - 该船由大连造船自主研发设计，搭载国际前沿的Mark Ⅲ Flex型货物围护系统，日蒸发率仅为0.085% [1] - 船舶配备新型双燃料低速主机及ICER系统，全面满足IMO最高排放标准 [1] - 通过方案和工艺优化，船舶装卸货可靠性大幅提升，航速、操纵性、振动、噪声等核心性能指标优异 [1] - 货物处理系统全程稳定，燃气模式耐久及无人机舱试验均一次性通过，展现了卓越的安全可靠性与运营经济性 [1] 建造效率与流程优化 - 依托首制船构建的体系，大连造船在系列船建造中持续优化，实现建造效率与质量的双重飞跃 [3] - 项目团队创新推行精益建造模式，首次在坞内完成压载舱强度试验并同步启动货物围护系统施工，大幅压缩交叉作业周期 [3] - 通过优化码头加注方案及试航计划，仅用9天就高效完成海上常规及载气航行试验 [3] - 整船建造周期较首制船缩短近2个月 [3] 客户认可与市场验证 - “海瀚”轮的品质与性能完美匹配招商轮船的高水准运营要求，精准契合其全球能源运输的发展布局 [6] - 此前于2025年9月交付的首制船“海韵”轮已完成四个航次，运行平稳可靠，设备性能优异 [6] - 首制船的建造质量和运行状态得到船东及租家高度评价，印证了大连造船在LNG运输船批量化建造中的高品质交付实力 [6] 公司战略与行业影响 - 大连造船将继续以创新为驱动，持续巩固在海洋油气装备领域的领先地位 [6] - 公司致力于为中国造船业高质量发展和全球能源运输体系建设贡献更大力量 [6]

船舶交付与性能 - 我国自主研发设计的17.5万立方米液化天然气运输船“海瀚”轮于1月28日在大连交付 [1] - 该船由中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造，液货舱总舱容为17.5万立方米 [1] - 该船LNG日蒸发率低至0.085%，具有安全稳定性高、运输损耗小的特点 [1] - 该船配备新型双燃料低速主机，满足国际海事组织最严格的排放标准，具有较高的节能环保性能 [1] 行业地位与意义 - 大型LNG运输船与航空母舰、豪华邮轮被并称为造船业“皇冠上的三颗明珠” [1] - 其设计、建造是一个国家船舶工业综合实力的集中体现 [1] - 此次交付为我国造船业“皇冠上的明珠”再添光彩，进一步巩固了我国在全球气体船建造领域的竞争优势 [1]

行业技术地位与竞争力 - 液化天然气运输船因设计、建造难度极高，被称为“造船业皇冠上的明珠”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力 [2] - 该船的成功交付进一步提升了大连造船在全球气体船建造领域的核心竞争力 [2] 船舶具体参数与性能 - 船舶为17.5万立方米液化天然气运输船，命名为“海瀚”轮 [1] - 船舶总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米 [2] - 一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的使用需求，能停靠全球绝大多数大型LNG岸站，具有较好的适港性和船岸兼容性 [2] - 船舶配备新型液化天然气双燃料低速主机及智能控制废气再循环系统，燃油、燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准 [2] - 船舶搭载国际前沿的Mark III Flex型货物围护系统，可实现零下163摄氏度液化天然气的安全储存与运输，日蒸发率仅为0.085% [2] 建造效率与项目进展 - 项目团队首次在坞内完成压载舱强度试验并同步启动货物围护系统施工，大幅压缩交叉作业周期 [2] - 通过优化码头加注方案及试航计划，仅用9天高效完成海上常规及载气航行试验 [2] - 整船建造周期较首制船缩短近2个月 [2] 项目参与方与事件 - 该船由中国船舶集团旗下大连造船联合中船贸易为招商轮船建造 [1] - 船舶于1月28日在辽宁大连命名交付 [1]

板块整体表现 - 1月28日，航运港口板块整体上涨0.59%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.27%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，海通发展领涨，涨幅为4.82%，而海航科技领跌，跌幅为1.80% [1][2] 领涨个股详情 - 海通发展收盘价13.05元，上涨4.82%，成交25.24万手，成交额3.28亿元，主力资金净流入2227.38万元，主力净占比6.80% [1][3] - 青岛港收盘价9.47元，上涨2.82%，成交40.35万手，成交额3.81亿元 [1] - 秦港股份收盘价3.63元，上涨2.54%，成交47.21万手，成交额1.70亿元 [1] - 辽港股份收盘价1.69元，上涨2.42%，成交193.82万手，成交额3.26亿元，主力资金净流入3400.67万元，主力净占比10.44% [1][3] - 宁波海运收盘价3.84元，上涨2.13%，成交63.51万手，成交额2.43亿元 [1] 领跌个股详情 - 海航科技收盘价3.81元，下跌1.80%，成交35.36万手，成交额1.35亿元 [2] - 上港集团收盘价4.95元，下跌1.20%，成交190.47万手，成交额9.47亿元 [2] - 凤凰航运收盘价4.39元，下跌1.13%，成交21.23万手，成交额9396.52万元 [2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为4.76亿元 [2] - 游资资金净流入3.87亿元，散户资金净流入8898.58万元 [2] - 个股方面，中谷物流主力资金净流出4161.64万元，主力净流出占比17.43% [3] - 厦门港务主力资金净流入3593.64万元，主力净流入占比8.94% [3]

油价市场动态 - 受伊朗局势、美国恶劣天气及美元走软提振，国际油价周二显著走高 WTI 3月原油期货收于每桶62.39美元，涨幅2.9% 布伦特3月原油期货收于每桶67.57美元，涨幅3.02% [1] - 国际能源署(IEA)上调全球石油需求预测 基于宏观经济和贸易前景改善、油价下跌及美元走弱，IEA将2025年全球石油需求增量预测上调至85万桶/天，2026年上调至93万桶/天 此前预测分别为83万桶/天和86万桶/天 [1] - 需求增长结构呈现分化 石化原料需求持续修复 燃料产品的需求增长主要由航煤引领 非OECD国家预计将贡献2026年全部需求增量 [1] 资本市场表现 - 国证石油天然气指数强势上涨 截至2026年1月28日09:31，国证石油天然气指数(399439)上涨1.90% [1] - 成分股表现活跃 中曼石油上涨4.29% 石化油服上涨4.12% 潜能恒信上涨3.94% 洲际油气、中国海油等个股跟涨 [1] - 石油ETF鹏华(159697)高开高走 该ETF上涨1.97%，最新价报1.35元 该基金紧密跟踪国证石油天然气指数 [1] 指数与产品信息 - 国证石油天然气指数反映沪深北交易所石油天然气产业相关上市公司证券价格变化情况 [1] - 指数前十大权重股集中度较高 截至2025年12月31日，前十大权重股合计占比67.11% 前三大权重股为中国石油、中国石化、中国海油 [2] - 石油ETF鹏华设有场外联接基金 包括A类份额(019827)、C类份额(019828)和I类份额(022861) [3]

业绩预告披露概况 - 截至1月27日上午8时，A股已有1123家上市公司发布2025年业绩预告 [1] - 其中602家公司预计实现盈利，521家公司预计出现亏损 [1] - 639家公司预计净利实现同比增长，484家公司预计净利出现同比下降 [1] 盈利规模领先的公司与行业 - 紫金矿业以520亿元的预告净利上限居首，洛阳钼业以208亿元的预告净利上限紧随其后 [2] - 盈利规模前10位的公司还包括立讯精密、牧原股份、药明康德、宝丰能源、上汽集团、盐湖股份、招商轮船和华友钴业 [2] - 上汽集团预计净利同比增长438%-558%，在10家公司中增速排名第一 [2] - 牧原股份预计净利同比下滑12.2%-17.79%，是10家公司中唯一预计净利下滑的公司 [2] - 盈利规模前10公司中，有色金属行业（紫金矿业、洛阳钼业、华友钴业）和化工行业（宝丰能源、盐湖股份）的周期股占比达到一半 [2] 亏损规模领先的公司与行业 - 华夏幸福以预计亏损160亿-240亿元居首，美凯龙预计亏损150亿-225亿元紧随其后 [3] - 亏损规模前10公司中，房地产行业公司占据一半，包括绿地控股、金地集团、信达地产等 [3] - 建发股份预计亏损52亿元-100亿元，其第二大主营业务亦为房地产业务 [3] - 光伏行业龙头通威股份、TCL中环、天合光能亦位列亏损规模前10公司行列 [4] 盈利增长领先的公司 - *ST威尔预计2025年净利同比增长8303.8%-9599.14%，增速在1123家公司中居首 [5] - 通化东宝预计2025年净利同比增长3007.39%，实现扭亏为盈 [6] - 预计净利同比增长上限超过1000%的公司还包括拾比佰、回盛生物、南方精工、新强联、利通电子等 [7] - 已发布业绩预告的公司中，有260家公司预计净利同比增长上限超过100%，占比约为五分之一 [7] 盈利下滑显著的公司 - 晶科能源预计2025年净利同比下降6063.96%-7074.8%，同比下滑幅度在1123家公司中居首 [8] - 盈利下滑幅度排名前10的公司还包括航天信息、西藏城投、亚信安全、新五丰、中船科技、利和兴、维远股份、六国化工、和邦生物 [10]