港中旅华贸国际物流股份有限公司董事会 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2024 年 8 月 1 日 港中旅华贸国际物流股份有限公司（以下简称"本公司"、"华贸物流"） 第五届董事会第二十次会议于 2024 年 7 月 31 日以通讯表决方式召开。本次会议 应出席会议的董事 6 名，实际出席会议的董事 6 名。本次会议的通知及召开符合 《中华人民共和国公司法》、《港中旅华贸国际物流股份有限公司章程》和《董 事会议事规则》的规定。经出席会议董事审议，一致通过如下决议： 证券代码：603128 证券简称：华贸物流 公告编号：临 2024-016 审议通过《华贸物流 2023 年环境、社会及治理（ESG）报告》 港中旅华贸国际物流股份有限公司 表决结果：赞成__6__票；反对__0__票；弃权__0__票。 第五届董事会第二十次会议决议公告 特此公告。 1 ...

证券代码：603128 证券简称：华贸物流 公告编号：2024-015 港中旅华贸国际物流股份有限公司 2023 年年度权益分派实施公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 每股分配比例 A 股每股现金红利 0.2 元 相关日期 | 股份类别 | 股权登记日 | 最后交易日 | 除权（息）日 | 现金红利发放日 | | --- | --- | --- | --- | --- | | Ａ股 | 2024/7/15 | － | 2024/7/16 | 2024/7/16 | 差异化分红送转： 否 一、 通过分配方案的股东大会届次和日期 本次利润分配方案经公司 2024 年 6 月 27 日的 2023 年年度股东大会审议通过。 二、 分配方案 截至股权登记日下午上海证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司上海分 公司（以下简称"中国结算上海分公司"）登记在册的本公司全体股东。 3. 分配方案： 本次利润分配以方案实施前的公司总股本 1,309,046,494 股为基数，每股派发现金红利 0.2 ...

证券代码：603128 证券简称：华贸物流 公告编号： 2024-014 港中旅华贸国际物流股份有限公司 关于召开 2023 年度暨 2024 年第一季度业绩说明会的 公告 港中旅华贸国际物流股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2024 年 4 月 20 日发布公司 2023 年度报告和 2024 年第一季度报告，为便于广大投资者更全 面深入地了解公司 2023 年度经营成果、财务状况，公司计划于 2024 年 07 月 08 日下午 15:00-16:00 举行 2023 年度暨 2024 年第一季度业绩说明会，就投资者 关心的问题进行交流。 一、 说明会类型 本次投资者说明会以网络互动形式召开，公司将针对 2023 年度和 2024 年第 一季度的经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流和沟通，在信息 披露允许的范围内就投资者普遍关注的问题进行回答。 二、 说明会召开的时间、地点 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2024 年 07 月 08 日(星期一) 下午 15: ...

一、 会议召开和出席情况 证券代码：603128 证券简称：华贸物流 公告编号：2024-013 港中旅华贸国际物流股份有限公司 2023 年年度股东大会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 38 | | --- | --- | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 708,843,738 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | | | 份总数的比例（%） | 54.1496 | (四) 表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。 本次会议由公司董事会召集，采用现场投票和网络投票相结合的方式召开,符合 (一) 股东大会召开的时间：2024 年 6 月 27 日 (二) 股东大会召开的地点：上海中信泰富朱家角锦江酒店（上海青浦区朱家 角镇珠湖路 666 号） (三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： 《公司法》及《公司章程》的规定。 ...

FANGDA PARTNERS http://www.fangdalaw.com 中国上海市石门一路 288 号 电子邮件 E-mail: email@fangdalaw.com 兴业太古汇香港兴业中心二座 24 楼 电 话 Tel.: +86-21-2208 1166 邮政编码：200041 传 真 Fax.: +86-21-5298 5599 24/F, HKRI Centre Two HKRI Taikoo Hui 288 Shi Men Yi Road Shanghai, PRC 200041 上海市方达律师事务所 关于港中旅华贸国际物流股份有限公司 2023 年年度股东大会的法律意见书 致：港中旅华贸国际物流股份有限公司 上海市方达律师事务所（以下简称"本所"）是具有中华人民共和国法律执业 资格的律师事务所。根据相关法律顾问协议，本所指派律师出席港中旅华贸国际 物流股份有限公司（以下简称"公司"）2023 年年度股东大会（以下简称"本次 股东大会"），并就本次股东大会的召集和召开程序、参与表决和召集会议人员的 资格、表决程序和表决结果等有关事宜出具本法律意见书。 本法律意见书依据《中华人民共和国公司 ...

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 - 集运业务边际改善,全链条能力持续提升 [1][2][3] - 供需共振有效支撑集运运价上行 [2] - 空运市场供给恢复节奏较慢,运价下行风险较小 [2] - 公司运力管控模式能够更大程度享受运价上行带来的弹性 [2] - 公司持续加强全链条能力建设,盈利有望提升 [3] - 分红提升,当前预期股息率4.9%,价值有支撑 [4] 分别进行总结 集运业务 - 供给侧:受红海事件干扰,多数集运公司暂停通行红海和苏伊士运河,绕行好望角,有效运力被动缩减;近期由于绕行、港口拥堵等,市场还出现不同程度的缺箱状况 [1][2] - 需求侧:2023年下半年以来,东亚部分地区出口增速回升,2024年初加速增长;欧美进口、零售增速回升,未来或进一步带动补库存 [1][2] - 供需共振有效支撑集运运价上行,5月24日SCFI出口集装箱综合指数环比涨幅7.2% [2] 空运市场 - 供给侧:今年欧美客机航线恢复率并未出现明显提升,前四个月国际货机执飞量同比提升6%,供给增速较为平稳 [2] - 需求侧:一季度我国跨境电商进出口5776亿元,同比增长9.6%,新兴B2C电商平台实际增速或更高;近期海运费上涨,部分货物转向空运也一定程度支撑空运运价 [2] - 供给恢复节奏较慢之下,今年空运运价下行风险较小,旺季运价有望进一步上探 [2] 公司运力管控和全链条能力 - 公司强调构建自主可控的运力体系,运力管控模式能够更大程度享受运价上行带来的弹性 [2] - 公司协同仓储陆运,整合美国、墨西哥、上海、佛山等仓储陆运存量和新增仓库资产;加速推进海外网点布局,提升端到端综合服务能力 [3] - 公司全链条能力建设是推行直客战略的基础,23年新增公司级直接客户数量同比增加109% [3] - 随着公司全链条服务能力特别是境外端服务能力的加强,业务结构有望持续优化,盈利水平有望进一步提升 [3] 分红和估值 - 根据公司股东分红回报规划,每年分红率不低于60%,23年分红比例高达70% [4] - 按照23年分红比例以及24年预期,公司当前股息率4.9%,价值有一定支撑 [4] - 我们下调24-26年盈利预测,预计24-26年公司归母净利润为7.4、8.4、9.3亿元,对应PE分别为12x、11x、10x,维持"买入"评级 [5]

港中旅华贸国际物流股份有限公司董监高集中竞价 减持股份计划公告 本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： | 股东名称 | 股东身份 | 持股数量 | 持股比例 | 当前持股股份来源 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | （股） | | | | | | 董事、监事、 | | | 其他方式 | 取得： | | 陈宇 | 高级管理人 | 1,288,300 | 0.0984% | 1,288,300 股 | | | | 员 | | | | | 证券代码：603128 证券简称：华贸物流 公告编号：2024-009 | | | | 322,00 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 0 股 | | | | | | 于永乾 | 不 超 过 ： | 不超过： | 竞价交 | 2024/5/31～ | 按市场 | 股权激励 | 个人资金 | | | 11 ...

报告公司投资评级 - 报告给予公司"增持"评级[5] 报告的核心观点 - 公司作为跨境物流国家队之一,正处于从跨境综合第三方物流企业到"全球综合物流方案解决者"的转型过程中[1][2] - 公司在国内设立新疆公司,开拓西北国际物流集散中心,积极进入大宗商品进口物流业务,与厦门建发、浙江物产中大成立物流合资公司,引入散杂船务运营团队[2] - 公司在国外新设南非、坦桑尼亚、尼日利亚、泰国等经营主体,协同仓储陆运,整合美国、墨西哥、上海、佛山等仓储陆运存量和墨西哥、美国约3万平米新增仓库资产,2023年完成13个新网点的建设,提升端到端综合服务能力[2] - 2023年公司实现毛利总额19.6亿元,综合毛利率为13.4%,其中空运毛利占40%,海运毛利占26%,跨境电商占11.4%,特种物流占9.5%[3] - 2023年海运箱量增长6%,但海运营收减少56%,原因是SCFI和CCFI全年均值同比下降68%左右;2023年空运价格波动剧烈,并存在结构性供小于需的矛盾,全年空运箱量同比减少13%,营收减少13.6%[4] - 展望未来,外贸运行总体平稳,公司新创设的海外自营网络已超过70个城市和地区,叠加新拓展的大宗商品物流业务,有望推动公司进出口业务量平衡,从而提高利润率[5] 财务数据总结 - 2023年公司实现营业总收入146.1亿元,同比下降33.8%;归母净利6.17亿元,同比下降30.6%[1] - 2024年一季度公司实现营业总收入38.8亿元,同比增长31.7%;归母净利1.7亿元,同比下降24.7%[1] - 预测2024-2026年公司营业收入将分别为151.71亿元、158.66亿元和166.17亿元,年复合增长率为4.6%;归母净利将分别为7.33亿元、7.70亿元和8.45亿元,年复合增长率为9.1%[6] - 预测2024-2026年公司毛利率将分别为13.83%、13.98%和14.18%,销售净利率将分别为5.06%、5.08%和5.32%[7] - 预测2024-2026年公司ROE将分别为12.52%、12.48%和12.93%,ROIC将分别为9.81%、10.06%和10.40%[7]

报告公司投资评级 - 报告给予公司2024年15倍PE，对应2024年市值为109亿元，一年期目标价8.3元，若24年维持分红率不变，对应24年5.6%股息率，预期较现价20%空间，强调"推荐"评级 [1] 报告的核心观点 - 2023年公司营业收入146亿元，同比下降34%；归母净利润6.2亿元，同比下降31% [1] - 2024Q1公司营业收入38.8亿元，同比增长32%；归母净利润1.7亿元，同比下降25% [1] - 公司2023年分红比例提升至70%，对应当前市值股息率为4.8% [1] - 公司持续拓展海外物流网络及扩大服务范围，提升端到端综合物流服务能力 [1] 分业务总结 1. 空运业务 - 2023年营业收入56.3亿元，同比下降14%；毛利率13.9%，同比提升1.6个百分点 [1] - 业务量26.3万吨，同比下降13%；单吨毛利2972元，同比增长12.6% [1] 2. 海运业务 - 2023年营业收入43亿元，同比下降56%；毛利率11.7%，同比提升3.1个百分点 [1] - 业务量82万标准箱，同比增长6%；单箱毛利623元，同比下降43% [1] 3. 跨境电商业务 - 2023年营业收入22.5亿元，同比下降34%；毛利率9.9%，同比提升1.1个百分点 [1] - 空运业务量5.7万吨，同比下降20%；海运业务量1.8万标准箱，同比增长15% [1] 盈利预测 - 预计2024-2026年归母净利润分别为7.3、8.2、9.0亿元，对应EPS为0.55、0.63、0.69元 [3] - 对应PE分别为12、11、10倍 [3] 风险提示 - 经济增速低于预期、国际经济环境发生重大变化 [1]

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [8] 报告的核心观点 海运业务 - 总业务量略增,但运价下跌导致单箱毛利下滑 [2] - 直客比例上升带来客单价提升效应未能抵消运价下跌影响 [2] - 2023年货运量81.93万标箱,同比提升6.06%,单箱毛利622元,同比下滑43% [2] 空运业务 - 减少非盈利项目投入,业务量下降,但聚焦直客全链条服务,单吨毛利提升 [3] - 传统国际空运营业收入56.29亿元,同比下滑13.62%;传统空运货运量26.34万吨,同比下滑13.04%;单吨毛利0.3万元,同比提升13% [3] - 跨境电商空运量5.65万吨,去年同期7.05万吨,下跌19.86%;空运价格下跌,单吨毛利提升,公司直客战略效果显著 [3] 业绩表现 - 2023年全年归母净利润6.17亿元,同比下滑30.60%,扣非归母5.32亿元,同比下滑38.58% [1] - 2023年Q4归母净利润0.52亿元,同比下滑66.12%,扣非归母0.02亿元,同比下滑98.46% [1] - 2024年Q1归母净利润1.66亿元,同比下滑24.7% [1] - 业绩低于预期的主要原因在于海运代理业务单位毛利大幅下降 [1] 分红政策 - 公司连续三年(2023-2025)每年向股东分配股利不低于当年度可分配利润的60% [6] - 2023年全年将派发每股现金红利人民币0.33元(含税),对应派息总金额达4.32亿元(含税),派息率70.07%,股息率达4.77% [7] 未来展望 - 空海运价格回升有望助力公司提升业绩 [4] - 品牌出海带来的话语权提升和公司持续落实的直客战略是公司客单价和业绩跌幅小于海外标的的核心原因 [5] - 下调2024-2026年盈利预测,预计24-26年盈利预测分别为7.5亿、8.2亿、9.1亿元 [8] 风险提示 - 中国品牌出海不及预期 [8] - 直客战略执行不及预期,海外大幅度衰退 [8]