市场整体表现 - 2024年1月20日，航空装备板块整体下跌1.87%，表现弱于大盘，当日上证指数微跌0.01%，深证成指下跌0.97% [1] - 板块内个股表现分化，部分个股逆势上涨，航亚科技上涨10.37%，航发科技上涨10.00%，北摩高科上涨5.14%，航发控制上涨4.16% [1] - 板块内领跌个股为菲利华，跌幅达7.74%，广联航空下跌7.26%，派克新材下跌6.05% [2] 个股交易数据 - 航发动力成交额最高，达到57.50亿元，成交量124.51万手 [1] - 航发控制成交量最大，为120.69万手，成交额29.49亿元 [1] - 菲利华在领跌的同时成交额也较高，为31.77亿元，成交量34.14万手 [2] - 部分个股成交相对清淡，如*ST观曲成交额2060.60万元，ST炼石成交额7402.12万元 [1] 板块资金流向 - 当日航空装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为28.96亿元 [2] - 游资与散户资金呈现净流入，游资净流入12.41亿元，散户净流入16.55亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，航发科技获得主力资金净流入2.19亿元，主力净占比达29.27% [3] - 多只个股主力资金为净流出，但具体金额未在提供数据中明确列出，从净占比看，航发科技、华秦科技、佳驰科技等获得主力资金青睐 [3]

市场行情与资金流向 - 1月20日，三大指数集体下跌，上证综指下跌0.31%，深证成指下跌1.47%，创业板指下跌2.36% [1] - 国证航天航空行业指数(CN5082)下跌3.86%，成分股表现分化，航天发展、中国卫星逼近跌停，航发科技涨停，航亚科技上涨超5%，北摩高科上涨超3%，航发控制上涨超2% [1] - 航空航天ETF天弘(159241)当日成交额为1.32亿元，盘中获净申购1300万份，上个交易日(1月19日)净流入额超2100万元，该ETF最新流通份额为5.31亿份，最新流通规模为8.14亿元 [1] 行业指数与ETF概况 - 航空航天ETF天弘（159241）紧密跟踪国证航天航空行业指数，该指数覆盖航空装备、航天装备、军工电子等细分领域，涉及卫星互联网、大飞机、低空经济等前沿科技方向 [1] - 该跟踪指数在申万一级行业分类中，国防军工权重占比高达98.66% [1] 机构观点与行业展望 - 开源证券表示，2026年国内商业航天有望迎来“政策+技术+资本”三重共振，值得高度期待，建议关注火箭产业链、卫星产业链及太空算力 [1] - 国泰海通证券指出，中国航天科技集团官宣2026年全力突破重复使用火箭技术，大力发展商业航天，会议中列出2026年多项重点任务，预计2026年商业航天进展提速，建议关注相关产业链 [2]

大飞机概念板块市场表现 - 午后大飞机概念板块持续拉升，多只个股出现显著上涨 [1] - 航发控制与中航机载股价涨停 [1] - 北摩高科与航发科技此前股价已涨停 [1] - 航亚科技股价涨幅超过10% [1] - 航发动力、中航西飞、中航沈飞等个股跟涨 [1]

| 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600372 中航机载 | | 5.91 Z | 22.23% | -2.77 Z | -10.43% | -3.14 Z | -11.80% | | 600893 航发动力 | | 4.84 Z | 13.81% | -2.77 Z | -7.92% | -2.06 Z | -5.89% | | 000738 航发控制 | | 2.28亿 | 17.28% | -1.21亿 | -9.12% | -1.08亿 | -8.16% | | 300395 | 菲利华 | 2.02亿 | 6.92% | -1632.35万 | -0.56% | -1.86 亿 | -6.37% | | 600316 洪都航空 | | 2.01 Z | 10.48% | -9955.68万 | -5.19% | -1.02 乙 | -5.30% | | 000768 中航西飞 | | 1.8 ...

市场表现 - 1月19日午后，大飞机概念板块出现显著拉升行情，多只相关股票涨停或大幅上涨 [1] - 航发控制、航发动力、中航机载、万泽股份、五洲新春等公司股票涨停 [1] - 航亚科技股价涨幅超过15%，中航西飞、航宇科技、洪都航空等公司股票跟涨 [1] 个股涨幅详情 - 图南股份涨幅达+16.13%，总市值153.8亿，成交额7.13亿 [2] - 航亚科技涨幅达+15.20%，总市值93.04亿，成交额7.07亿 [2] - 超捷股份涨幅达+14.49%，总市值289.9亿，成交额38.77亿 [2] - 中航机载涨停(+10.02%)，总市值765.0亿，成交额25.70亿 [2] - 航发动力涨停(+10.01%)，总市值1190亿，成交额34.147亿 [2] - 五洲新春涨停(+10.00%)，总市值326.7亿，成交额52.13亿 [2] - 航发控制涨停(+10.00%)，总市值309.6亿，成交额12.59亿 [2] - 航发科技涨停(+10.00%)，总市值138.7亿，成交额10.53亿 [2] - 北摩高科涨幅+9.99%，总市值122.7亿，成交额6.70亿 [2] - 洪都航空涨幅+9.97%，总市值308.4亿，成交额16.02亿 [2] - 航宇科技涨幅+8.37%，总市值130.1亿，成交额7.06亿 [2]

公司股价表现 - 2026年1月19日，航亚科技股价触及涨停，涨停价为37.34元，涨幅达18.51% [1] - 公司总市值及流通市值均为95.71亿元，总成交额为5.59亿元 [1] 公司业务与战略 - 公司专注于航空发动机、燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件业务 [2] - 公司发布公告，开展7000万美元的东南亚投资，旨在强化航空与医疗产业链的国际竞争力 [2] - 全球化战略布局为公司打开了更广阔的市场空间，提升了长期发展潜力 [2] 公司研发与财务状况 - 公司持续加大研发投入，研发占比提升至8.31%，同比增长13.06% [2] - 研发投入有助于保持技术领先，提升产品竞争力，为未来业绩增长奠定基础 [2] - 公司经营活动现金流净额同比增长47.58%，现金流状况大幅改善，反映出公司经营的稳定性增强 [2] 行业与市场环境 - 近期航空航天和医疗行业受到市场关注，相关概念板块表现活跃 [2] - 同行业有类似业务的公司股价也有不同程度的上涨，形成了一定的板块联动效应 [2] 技术分析与资金流向 - 技术层面上，股价涨停前MACD指标形成金叉，KDJ指标显示超卖后拐头向上，发出积极信号 [2] - 资金流向显示有主力资金持续流入，为股价涨停提供了支撑 [2]

报告投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并维持该评级 [9] 报告核心观点 - 十五五期间，国产商用大飞机批产节奏及商用航空发动机自主可控均有望加速，成为军工航空板块重要的增长动力来源，相关典型个股有望实现价值重估 [3] - 测算十五五期间我国民航机队需要累计补充近2000架飞机，累计对航空发动机需求或达4300台 [3] - 国产商用大飞机是“1-100”赛道，协同全球供应链持续批产上量；国产商用航空发动机是“0-1”赛道，自主可控趋势确定 [6][7] 市场空间与需求预测 商用飞机市场 - **远期需求**：未来20年，全球商用航空市场累计规模约48.5万亿元人民币，平均每年约2.4万亿元；中国市场累计约10万亿元人民币，平均每年超5000亿元 [6][18] - **中期需求**：到2029年，我国民航机队需新增商用飞机有望超过400架/年 [6][18] - **十五五需求**：测算2025-2029年我国民航机队需新增飞机架数分别为319架、355架、366架、366架、411架 [18] 航空发动机市场 - **远期需求**：未来20年，全球商用航空发动机市场规模超13万亿元人民币，平均每年超6500亿元；其中中国市场规模超2.9万亿元人民币，平均每年超1450亿元 [7][46] - **中期需求**：到2029年，我国民航机队需新增商用航空发动机有望超过900台/年 [7] - **十五五需求**：按照航空发动机与飞机为2.2:1的比例测算，2025-2029年我国民航机队需新增商用航空发动机数量分别为701台、780台、805台、805台、903台 [47] 全球竞争格局 商用飞机供给端 - 空客、波音处于寡头垄断地位，二者占据90%以上全球市场份额 [6][25] - 2019年后，空客在商用客机领域相比波音形成优势，2024年空客商用飞机交付量达到波音的220.11% [25][27] 商用航空发动机供给端 - 全球市场主要由GE航空、普惠（PW）、罗罗（RR）等主导 [7][52] - CFM国际公司（GE航空持股50%）在窄体飞机市场占有率约70.9% [7] - GE航空在支线飞机市场占有率72.6%，在宽体飞机市场占有率51.3% [7][56] - 行业需求确定性高，CFM的LEAP系列发动机在手订单超1.2万台 [7] 国产化进展与产业链 国产商用大飞机（C919） - **产品系列**：已拥有基本型、增程型、高原型，加长型处于规划中，丰富的衍生型号有助于全面市场覆盖 [6][33] - **订单情况**：2023年以来，中国东航、国航、南航各签署100架C919购机合同，西藏航空签署40架高原型订单 [33][34] - **交付情况**：2025年累计交付航司15架，截至2025年末，交付东航、国航、南航数量分别为14架、9架、8架 [21][24] - **价值量拆分**：机体结构价值量占比30%-35%，发动机占比20%-25%，机载设备占比25%-30% [38] - **国产化现状**： - **机体结构**：由航空工业下属主机厂承担，基本实现全国产化 [6][38] - **机载系统**：仍为攻关方向，中航机载已实现C919部分机载系统适航取证 [6][45] - **航空发动机**：当前最卡脖子环节之一，仍依赖海外供应链 [6] 国产商用航空发动机 - **研制主体**：中国航发商用航空发动机有限责任公司是总设计师单位和总承制单位 [7][60] - **产品系列**：主要规划CJ1000（满足150-180座级单通道飞机）和CJ2000（配装双通道宽体客机）两个产品系列 [7][66] - **自主可控**：十五五期间有望实现从0到1的突破，打破垄断 [7] 复合材料应用 - **需求预测**：2025-2044年，我国各类型客机交付量预计为9736架，对应复合材料总需求量约10.6万吨 [91][94] - **国产化机遇**：C919复材用量达12%，C929计划超50%，国产预浸料验证及复材研制进展顺利 [91][95] 产业链相关公司梳理 报告梳理了商用航空产业链三大细分板块及重点公司 [8] - **飞机机体**：受益标的包括中航西飞（承担C919约50%机体结构工作量）、中航重机、三角防务、西部超导等 [8][77] - **机载系统**：中航机载为重要上市平台；中航光电为E-E舱设备架承制商 [8] - **航空发动机**： - 关键分系统配套：航发动力、航发科技等 [8] - 细分领域核心标的：航亚科技（精锻叶片）、图南股份、钢研高纳（铸造机匣）、火炬电子（陶瓷纤维）、华秦科技（陶瓷基复材）、应流股份等 [8] 重点公司摘要（基于目录） - **中航西飞**：C919机体结构核心供应商，承担约50%工作量；同时承担C909机身、机翼等核心机构生产制造任务；国际转包业务助力技术领先 [77][79] - **中航高科**：在C919国产预浸料验证及C929复材研制方向进展顺利；与商发成立控股合资子公司，从事复合材料风扇叶片及机匣制造 [8][95] - **航材股份**：研制的民机用低密度密封剂通过适航符合性验证，进入中国商飞合格产品目录；正在进行大飞机风挡透明材料国产化研制 [8][102] - **航发动力**：军用航发总装唯一上市平台，具备全产业链制造能力 [8] - **航发科技**：短舱系统卡位商发核心环节，高价值量牵引大市场 [8] - **西部超导**：高端钛合金需求旺盛，龙头厂商核心受益；未来20年民用飞机及发动机钛材年化需求合计超2.1万吨 [126][128]

市场整体表现 - A股市场主要股指涨跌互现，整体延续窄幅震荡格局 [1][3] - 截至午间收盘，上证指数涨0.09%，深证成指跌0.2%，创业板指跌0.52%，科创50指数涨1.77%，北证50指数涨0.81% [3] - 科创50指数盘中表现相对较强，最大涨幅超过2.7% [3] 领涨行业与板块 - 国防军工板块领涨，盘中最大涨幅接近4% [1][3] - 航天南湖涨14.51%，航亚科技涨10.68%，新劲刚涨10.39%，航天电子、天箭科技、银河电子等多股盘中涨停 [3][4] - 传媒板块涨幅超过2%，引力传媒、东方明珠涨停 [4][5] - 计算机板块大幅上涨，盘中涨幅逼近2%，汉得信息盘中“20cm”涨停，涨幅达18.05% [5][6] - 建筑装饰、建筑材料、医药生物、美容护理等板块涨幅也居于市场前列 [6] 领跌行业与板块 - 非银金融板块领跌，板块跌幅超过2% [6] - 券商股集体调整，华林证券跌停（-10.00%），华安证券、兴业证券、广发证券、华泰证券等多股跌幅超过3% [6][7] - 银行板块跌幅居前，浦发银行跌2.21%，重庆银行跌1.86%，近10只银行股跌幅超过1% [7][8] 概念板块异动 - 脑机接口概念重新活跃，A股和港股相关概念指数涨幅超过4% [1][9] - A股爱朋医疗“20cm”涨停，可孚医疗盘中逼近“20cm”涨停，创新医疗、南京熊猫等涨停 [11] - 港股脑动极光-B盘中涨幅超过12%，微创脑科学盘中涨幅超过9%，南京熊猫电子股份盘中涨幅超过7% [13] 公司澄清与风险提示 - 南京熊猫公告澄清，主营业务聚焦智慧交通与平安城市等领域，目前尚无与脑机接口相关的成熟产品，亦未形成相关销售收入 [14] - 翔宇医疗公告说明，公司主要聚焦非侵入式脑机接口技术，相关产品截至2025年末尚未实现规模化销售，营收占比较小 [14] - 三博脑科公告称，公司不涉及脑机接口产品的研发、生产及销售，神经调控技术带来的收入占公司营业收入比重很小 [15]

股东减持计划 - 公司董事阮仕海计划通过大宗交易减持不超过4,900,000股，占公司总股本的1.89% [1] - 股东华航科创计划通过集中竞价或大宗交易减持不超过2,265,000股，占公司总股本的0.87% [1] - 合计减持不超过7,165,000股，占公司总股本的2.76% [1] - 按公告前一日收盘价26.89元计算，本次拟减持股份合计市值约1.93亿元 [2] 股东持股背景 - 减持前，阮仕海持有公司股份16,975,091股，占总股本的6.54% [2] - 减持前，华航科创持有公司股份8,193,300股，占总股本的3.16% [2] - 上述拟减持股份均为公司首次公开发行前取得，且已解除限售 [2] - 包括严奇、阮仕海、华航科创等在内的一致行动人合计持有76,874,043股，占总股本的29.62% [2] - 华航科创为公司控股股东、实际控制人严奇控制的持股平台 [2] 公司上市与募资情况 - 公司于2020年12月16日在上交所科创板上市 [2] - 首次公开发行6,460万股，发行价格为8.17元/股 [2] - 上市首日盘中最高价达45.50元，为上市以来最高价 [3] - 公司首次公开发行募集资金总额为5.28亿元，净额为4.74亿元 [3] - 实际募集资金净额较原计划6.72亿元少1.98亿元 [3] - 原计划募资中，5.78亿元拟用于航空发动机关键零部件产能扩大项目，9,378.03万元拟用于研发中心建设项目 [3] 发行相关费用 - 公司上市发行费用总计5,346.99万元 [3] - 其中，保荐机构光大证券和华泰联合证券获得承销保荐费用3,781.57万元 [3]

2025年度业绩预告 - 立中集团预计2025年实现归母净利润8.3亿至8.7亿元，同比增长17.38%至23.04% [1] - 山东章鼓预计2025年归母净利润7200万至8000万元，同比增长0.65%至11.83% [2] - 英联股份预计2025年归母净利润3200万至4200万元，同比实现扭亏为盈（上年同期亏损3967.26万元） [3] - 益生股份2025年12月白羽肉鸡苗销售收入2.6亿元，同比增长43.32% [21] - 江铃汽车2025年累计汽车销量377,253辆，同比增长10.56% [25] 股东减持计划 - 航亚科技董事阮仕海拟减持不超过1.89%股份，股东华航科创拟减持不超过0.87%股份 [4] - 莱绅通灵股东拓牌兴丰拟减持不超过1%股份 [6] - ST逸飞股东怡珀新能源拟减持不超过1.53%股份 [7] - 中钢洛耐股东拟减持不超过1%股份 [12] - 博通集成股东武岳峰拟减持不超过1%股份 [16] - 万泽股份控股股东万泽集团拟减持不超过1.66%股份 [17] 重大投资与项目建设 - 贵州轮胎拟在摩洛哥投资2.99亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎项目 [5] - 恒逸石化全面启动文莱炼化二期项目建设，设计产能1200万吨/年，力争2028年底建成，届时文莱炼厂总产能将达2000万吨/年 [8] - 招商轮船全资子公司与大连造船签署协议，订造1+1艘DPST穿梭油轮，协议总价约17.9亿元 [33] - 豪鹏科技拟定增募资不超过8亿元，用于储能电池及钢壳叠片锂电池建设项目 [20] - 壹连科技拟发行可转债募资不超过12亿元，投资于新能源智能制造柔性电连接系统项目及补充流动资金 [26] - 陕国投A拟参与长安银行增资，增资金额不超过8亿元，增资后持股将达6.35亿股 [27] 业务进展与合同签署 - 汉朔科技与澳大利亚伍尔沃斯签署协议，将向客户首期约300家门店交付10,800套智能购物车系统 [36] - 凯撒旅业孙公司中标青岛国际邮轮港区运营委托管理服务项目，中标价格2335.2万元 [23] - 炬申股份下属公司签署铝土矿转运协议，合同价暂定1.34亿美元，期限暂定3年 [42] - 创力集团与川九建设签订战略框架协议，旨在向为煤炭客户提供全方位一体化托管服务的综合服务商转型 [45][46] - 上海电力拟为中电国际境外资产提供管理服务，相关服务费用暂估为6543万元/年（不含税） [30] 研发、注册与生产资质 - 仟源医药子公司获得依伏卡塞片《药品注册证书》及依伏卡塞《化学原料药上市申请批准通知书》 [15] - 欧普康视首次取得滴眼剂《药品生产许可证》 [28][29] - 微芯生物西格列他钠二甲双胍缓释片临床试验申请获受理 [35] - ST葫芦娃获得盐酸左沙丁胺醇雾化吸入溶液《药品注册证书》 [43] - 荃银高科及控股子公司52个杂交水稻新品种、5个杂交玉米新品种经审定通过 [11] 融资、重组与股权变动 - 北特科技向特定对象发行股票的注册申请获证监会同意批复 [14] - 盈方微筹划重大资产重组，拟收购三家标的公司控股权，股票停牌 [31] - 中持股份股东长江环保集团拟向芯长征转让24.73%股份，转让总价5.81亿元，转让后芯长征将成为控股股东 [44] - 再升科技控股股东及实控人郭茂终止协议转让公司部分股份 [9] - 鹏辉能源拟发行H股股票并在香港联交所主板上市 [38] - 胜通能源公告七腾机器人已将要约收购保证金1.12亿元存入指定账户 [39] 分红与利润分配 - 斯瑞新材2025年前三季度拟每10股派发现金红利0.4元（含税） [10] - 金域医学2025年前三季度拟每10股派发现金红利8.8元（含税） [22] - 方盛制药拟实施2025年度特别分红，每股派发现金红利0.15元（含税） [40] 其他公司公告 - 天赐材料计划自2026年3月1日起对年产15万吨液体六氟磷酸锂产线停产检修20至30天，并将年产30万吨电解液等项目投资额及规模变更为25万吨电解液，总投资不超过6亿元 [18][19] - 南模生物全资子公司预计获得580万元政府补助 [13] - 中闽能源3个光伏电站项目（合计250MW）列入福建省光伏电站开发建设项目清单 [37] - 科伦药业拟以5000万至1亿元回购股份，回购价格上限35元/股 [24] - 南宁百货2025年1月至今累计收到政府补助约1428.08万元 [41] - 昆药集团推举喻翔为董事长 [34] - 胜通能源停牌核查工作完成，股票复牌，公告称股票价格自2025年12月12日至29日涨幅为213.97% [32]