公司基本信息 - 公司于1998年3月11日经批准首次向境内社会公众发行人民币普通股1亿股[6] - 1998年4月20日公司在深圳证券交易所上市[6] - 公司经营范围一般经营项目包括航空运营支持服务等[9] 股份相关 - 公司设立时发行股份总数为3亿股，发起人深圳市机场（集团）有限公司认购2亿股，占普通股总数的66.67%[11] - 公司已发行股份数为2,050,769,509股，股本结构为普通股2,050,769,509股[12] - 为他人取得本公司或其母公司股份提供财务资助，累计总额不得超过已发行股本总额的10%[12] 股份收购与转让限制 - 公司不得收购本公司股份，但有减少注册资本等六种情形除外[14] - 公司董事、高级管理人员在就任时确定的任职期间每年转让的股份不得超过其所持有本公司同一类别股份总数的25%[17] - 公司董事、高级管理人员等所持本公司股份自公司股票上市交易之日起一年内不得转让，离职后半年内不得转让[17] 股东权利与义务 - 连续180日以上单独或者合计持有公司3%以上股份的股东有相关查阅等权利[21] - 连续180日以上单独或合计持有公司1%以上股份的股东可请求相关方诉讼[25] - 单独或合计持有公司10%以上股份的股东有权请求召开临时股东会[40] 股东会相关 - 年度股东会应于上一会计年度结束后6个月内举行[39] - 股东会普通决议需出席股东所持表决权过半数通过[82] - 股东会特别决议需出席股东所持表决权三分之二以上通过[83] 董事会相关 - 董事会由九名董事组成，含独立董事三人、职工董事一人[93] - 董事会职责包括决定公司中长期发展规划等[94] - 董事会原则上每年至少召开四次定期会议[105] 独立董事相关 - 直接或间接持有公司已发行股份1%以上等人员不得担任独立董事[111] - 独立董事行使独立聘请中介机构等前三项特别职权需经全体独立董事过半数同意[115] - 审计与风险管理委员会成员为三名，其中独立董事两名[118] 利润分配相关 - 公司分配当年税后利润时，提取利润的10%列入法定公积金[131] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年年均可分配利润的30%[134] - 当年每股收益低于0.1元或审计机构未出具标准无保留意见时，公司当年可不现金分红[134] 信息披露与报告相关 - 公司在会计年度结束之日起4个月内报送年度报告[130] - 公司指定巨潮资讯网及至少一家符合规定的报刊刊登公告和披露信息[146] 公司变更与清算相关 - 公司合并可采取吸收合并或新设合并[146] - 公司减少注册资本，债权人有权要求清偿债务或提供担保[149] - 持有公司10%以上表决权的股东，可请求法院解散经营管理严重困难的公司[151]

会议时间 - 2025年第二次临时股东大会现场召开时间为11月21日14:30[2] - 网络投票时间为11月21日09:15 - 15:00[2][3] - 股权登记日为2025年11月14日[7] 会议信息 - 审议《关于修订公司章程及其附件的议案》，须三分之二以上表决权通过[13][17] - 股东登记时间为11月19 - 20日指定时段[19] - 网络投票代码为"360089"，简称为"机场投票"[25] 投票时间 - 深交所交易系统投票时间为11月21日多时段[27] - 深交所互联网投票系统投票时间为11月21日09：15 - 15：00[29] 其他信息 - 会议召集人是公司董事会，地点在深圳宝安T3办公楼A座802[2][12] - 采取现场与网络投票结合，重复投票以首次为准[4][6] - 出席对象含股东及代理人、董监高、律师等[8][9][10][11]

会议情况 - 公司第八届监事会第十次临时会议于2025年11月4日通讯表决召开[1] - 会议应收3张监事表决票，实收3张[1] 议案审议 - 会议审议通过修订公司章程及其附件的议案[1] - 议案以3票同意，0票反对，0票弃权通过[1] - 议案须提交公司股东大会审议[2]

会议情况 - 公司第八届董事会第十五次临时会议于2025年11月4日通讯表决召开[1] 议案结果 - 修订公司章程及其附件议案获通过，待股东大会审议[1][3][4] - 制定重大资源开发管理办法议案获通过[7] - 召开2025年第二次临时股东大会议案获通过[9] 股东大会安排 - 2025年第二次临时股东大会于11月21日14:30在深圳召开，现场与网络投票结合[8]

公司治理 - 公司第八届第十五次董事会临时会议于2025年11月4日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议了《关于修订公司章程及其附件的议案》等文件 [1] 财务与运营结构 - 2025年1至6月份公司营业收入构成为航空性收入占比43.76% [1] - 租赁及特许经营收入占比19.5% [1] - 地面服务收入占比15.59% [1] - 航空物流收入占比10.78% [1] - 航空广告收入占比8.12% [1] 市场表现 - 公司截至发稿时市值为149亿元 [1]

公司基本信息 - 公司1998年3月11日获批发行1亿股普通股，4月20日在深交所上市[7] - 公司注册资本为2,050,769,509元[7] - 公司发起人认购2亿股，占普通股总数66.67%[14] - 公司设立时发行3亿股，面额股每股1元[14] - 公司已发行股份2,050,769,509股，均为普通股[14] 股份相关规则 - 为他人取得股份提供财务资助累计不超已发行股本总额10%，董事会决议需三分之二以上董事通过[14] - 特定情形收购股份合计不超已发行股份总数10%，并在三年内转让或注销[17] - 董事、高管任职期间每年转让股份不超所持同类股份总数25%，上市一年内及离职后半年内不得转让[19] - 公开发行股份前已发行股份上市一年内不得转让[19] - 持有5%以上股份股东6个月内买卖所得收益归公司[19] 股东权益与决策 - 连续180日以上单独或合计持有3%以上股份股东可书面请求查阅会计账簿等[24] - 股东会、董事会决议违规，股东60日内可请求法院撤销[25] - 连续180日以上单独或合计持有1%以上股份股东可请求审计与风险管理委员会起诉董事等[26] - 审计与风险管理委员会等未处理，股东可直接起诉[27] - 董事会不执行规定，股东可要求30日内执行，未执行可起诉[20][21] 股东会审议事项 - 审议一年内购买、出售重大资产超最近一期经审计总资产30%事项[35] - 审议单笔贷款超最近一期经审计净资产10%的银行贷款[36] - 审议与关联人发生金额3000万元以上且占最近一期经审计净资产绝对值5%以上关联交易[36] - 公司及控股子公司对外担保总额超最近一期经审计净资产50%或总资产30%后提供的担保[36] - 交易涉及资产总额占最近一期经审计总资产50%以上或标的资产净额占最近一期经审计净资产50%以上且超5000万元事项[37] 股东会召开规则 - 年度股东会每年一次，应于上一会计年度结束后6个月内举行[39] - 董事人数不足6人、单独或合计持有10%以上股份股东请求时，2个月内召开临时股东会[39] - 单独或合计持有10%以上股份股东请求召开临时股东会，董事会10日内反馈，同意则5日内发通知[42][43] - 单独或合计持有1%以上股份股东可在股东会召开10日前提临时提案，召集人2日内发补充通知[46] - 年度股东会提前20日、临时股东会提前15日通知股东[47] 董事会相关规则 - 董事会由九名董事组成，包括董事长、独立董事、职工董事[77] - 交易涉及资产总额占公司最近一期经审计总资产10%以上等多种情况需提交董事会审议[79] - 董事会有权决定单笔贷款额占公司最近一期经审计净资产10%以内的银行贷款[81] - 董事会会议需过半数董事出席，决议须全体董事过半数通过[83] - 独立董事行使部分职权需全体独立董事过半数同意[88] 利润分配与财务 - 公司在会计年度结束4个月内报送并披露年度报告，上半年结束2个月内报送并披露中期报告[103] - 分配当年税后利润时提取10%列入法定公积金，累计额达注册资本50%以上可不再提取[103] - 最近三年现金累计分配利润不少于最近三年年均可分配利润的30%，每年不低于当年可分配利润的10%[106] - 当年每股收益低于0.1元等情况可不进行现金分红[106] - 调整利润分配政策议案需经出席股东会股东所持表决权的2/3以上通过[109] 其他事项 - 公司党委每届任期五年，班子由九名成员组成[67] - 公司设经理、副经理、董事会秘书、总法律顾问等职务[96][101][117] - 公司合并、分立、减资等需通知债权人并公告，债权人可要求偿债或担保[124][125] - 持有公司10%以上表决权股东可请求法院解散公司[128] - 控股股东持股超公司股本总额50%或表决权足以影响股东会决议[136]

出入境客流总量 - 深圳机场口岸出入境人员突破550万人次，超去年全年总量，同比增长23.5% [1] - 出入境客运航班近3.5万架次，同比增长20.9% [3] 外籍旅客结构变化 - 查验出入境外国人近124万人次，同比增长44.4% [2] - 免签入境外国人占入境外国人总量近60%，同比增长136.8% [2] - 入境外国人中以旅游观光、商务访问为目的占比最大，超68.4% [2] - 14岁以下儿童和65岁以上年长者人员数量同比增长51.5% [2] 国际航线网络拓展 - 国际及地区客运航点已超50个 [3] - 引入阿联酋航空等全球头部航司，新开往返马累、暹粒、岘港等国际航线 [3] - 国庆中秋假期洲际航线平均客座率超85%，往返美娜多航线客座率达91% [3] - 新航季计划新开往返墨尔本、顺化等国际航线 [3] 口岸服务与保障 - 各类展会赛事吸引外国人经深来华，广交会期间单日最大客流量较平常增长超50% [4] - 上线外国人入境卡电子填报系统，实施外国人分区查验模式，提升通关便利化 [4]

出入境客流总量 - 深圳机场口岸今年以来出入境人员突破550万人次，超去年全年总量，同比增长超23.5%，创历史同期新高 [2] - 累计查验出入境外国人近124万人次，同比增长超44.4% [2] 免签政策影响 - 中国与29个国家互免签证，对47个国家单方面免签，对55个国家实施240小时过境免签 [2] - 免签入境外国人占入境外国人总量近60%，同比增长超136.8% [2] - 主要免签旅客来源国为马来西亚、韩国、日本、新加坡 [2] 旅客构成与目的 - 以旅游观光、商务访问为目的的入境外国人占比最大，超68.4% [2] - 首次来华外国人占比有明显增长 [2] - 家庭游形式火热，14岁以下儿童和65岁以上年长者人员数量同比增长超51.5% [2] 航线网络与运力 - 深圳机场引入阿联酋航空等全球头部航司，新开往返马累、暹粒、岘港等多条国际航线 [3] - 加密往返新加坡、曼谷、东京等热门国际航点航班频次，国际及地区客运航点已超50个 [3] - 累计保障出入境客运航班近3.5万架次，同比增长超20.9% [3] 航班运营效益 - 国庆中秋假期国际航线平均客座率整体抬升 [3] - 往返悉尼、温哥华、罗马、洛杉矶等洲际航线航班平均客座率均超过85% [3] - 往返美娜多航线航班平均客座率高达91% [3]

板块整体表现 - 11月3日航空机场板块整体上涨2.36%，显著跑赢上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 中国东航以4.37%的涨幅领涨板块，收盘价为5.01元[1] - 板块内10只主要成分股中，8只上涨，2只下跌，呈现普涨格局[1][2] 个股价格与成交 - 涨幅居前的个股包括：中国东航（涨4.37%至5.01元）、南方航空（涨4.20%至6.95元）、海航控股（涨3.39%至1.83元）、中国国航（涨3.31%至8.12元）[1] - 海航控股成交最为活跃，成交量达1025.72万手，成交额18.62亿元[1] - 仅两只个股下跌：厦门空港（跌1.89%至16.61元）和春秋航空（跌0.37%至53.38元）[2] 资金流向分析 - 板块整体呈现主力资金和游资净流出，净流出额分别为7021.8万元和1157.4万元，而散户资金净流入8180.81万元[2] - 南方航空是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1.19亿元，主力净占比达24.18%[3] - 主力资金净流出幅度较大的个股包括：春秋航空（净流出2509.95万元，占比-13.14%）、吉祥航空（净流出2307.15万元，占比-10.10%）、华夏航空（净流出1607.26万元，占比-9.00%）[3]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好丨维持 [15] 报告核心观点 - "反内卷"政策初见效，周期类板块触底信号显著，交运行业各子板块2025年三季度业绩呈现分化，部分领域盈利改善趋势明确 [1][2] 按行业子板块总结 航空 - 2025Q3航油成本显著改善，航空煤油出厂价同比下降11.0% [31] - 行业运力持续增长，六大航整体ASK相较2019年同期增长19%，RPK增长22%，客座率增加1.8个百分点 [23] - 航司收益水平显著分化，国航、吉祥、南航及东航因洲际航线景气，票价跌幅较小；春秋航空及华夏航空因东南亚市场受损，平均票价跌幅较大 [30] - 东航与南航盈利同比实现高增，华夏航空低基数上同比高增；国航及吉祥受发动机维修问题拖累，盈利下滑 [37][39] 机场 - 流量底部爬升，2025Q3上海机场、白云机场、深圳机场旅客吞吐量同比增速分别为7.9%、7.0%、8.0% [44] - 盈利持续改善，上海机场、白云机场、深圳机场2025Q3归属净利润同比分别增长52.5%、50.2%、2.2% [46] 快递 - "反内卷"政策落地，行业呈现"量弱价稳"，通达系单价8月见底回升，单票盈利环比改善 [49] - 加盟快递盈利改善，圆通/申通/韵达2025Q3单票扣非净利分别为0.13/0.05/0.03元/件，环比分别+0.012/+0.018/+0.010元/件 [58] - 直营快递经营承压，顺丰控股2025Q3业务量同比增长超33%，但扣非净利润同比下降14.2%；德邦股份归母净利润亏损3.3亿元 [70] 跨境物流 - 外部压力测试下盈利承压，集运价格显著下降，SCFI季度均值同比下降52%；空运价格小幅下降，上海浦东机场TAC季度均值同比下降约6% [76] - 货代盈利普遍承压，中国外运、东航物流、华贸物流2025Q3归母净利润同比分别下降16.8%、9.8%、53.3% [83] 大宗供应链 - "反内卷"政策发力，PPI降幅收窄，南华金属/能化/农产品指数2025Q3环比分别+4.5%、+2.5%、+2.1% [85] - 头部公司业绩逐步企稳，厦门象屿2025Q3归母净利润同比大幅增长443.2%；物产中大同比增长33.4% [92] 海运 - 油散业绩拐点显现，集运好于预期：2025Q3油轮VLCC-TCE运价同比+76.0%，干散货BDI指数同比+5.7%，集运CCFI综合指数同比-39.7%但环比改善 [94][100] - 油运船东盈利同比改善，中远海能、招商轮船2025Q3归属净利润同比分别增长5.6%、34.7% [99] - 集运方面，中远海控2025Q3归属净利润同比-55.1%，但拉美等南北航线货量高增，业绩略好于预期 [99][110] 港口 - 散杂货业绩改善，集装箱仍有韧性：2025Q3交通运输部监测港口货物吞吐量同比+7.3%，集装箱吞吐量同比+6.2% [12] 高速公路 - Q3流量复苏，盈利同比转正：行业货运车流量修复，客车流量稳健，头部公司如皖通高速盈利同比实现高增 [13] 铁路 - 客货低速增长，转型释放新机：客运和货运需求增速略有起色，上市公司盈利分化，京沪高铁未来增长依赖京福安徽公司，大秦铁路拓展非煤货运及全程物流业务 [14]