文章核心观点 北京千方科技股份有限公司2024年度业绩预告亏损，受市场因素影响营收下降、盈利空间被挤压，预计对两家子公司进行商誉计提减值准备；各业务板块积极发展，智能物联业务发力文教体领域，智慧交通业务布局创新业务，公司还将利用市场机会拓展新能源、AI文教体领域并降低成本 [1][3] 业绩情况 - 2024年度业绩预告亏损，全年扣非净利润亏损9.5亿元至11.5亿元 [1] - 业绩变动原因是国内市场部分项目延期、海外市场不确定性增大、公司主动放弃高风险回款项目，导致营业收入下降、盈利空间被挤压 [1] - 基于谨慎性原则，预计对旗下两家子公司进行商誉计提减值准备 [1] 业务发展 智能物联业务 - 克服国际地缘政治冲突不利影响，推进AI技术创新和应用，重点发力文教体领域，已落地全国近500所学校，助力体育教学智慧化升级 [1] - 宇视“梧桐”大模型2.0升级发布，发力文教体领域，拓宽产品及方案应用场景，辐射泛健康、泛运动等领域，AI体锻屏等已落地近500所学校 [3] 智慧交通业务 - 以AI交通智能体等为牵引，布局含AI量高的创新业务，与北京通用人工智能研究院、雄安数城等成立合资公司 [1] - 新能源停充领域推出城市级停充一体化解决方案，提供全产业链服务，与中国电建集团山东电力建设有限公司签约合作，自主研发停充综合管理云平台等产品 [2] - 智能网联领域升级发布鲲巢·双智路口3.0，布局京津冀、大湾区，与雄安数城合资成立雄千数联，为雄安新区提供服务，北京车网科技等推动车路云一体化“中国方案”落地推广 [2] 低空业务 - 基于20多年积累启航低空业务，发布中大型无人机产品与反无人机装备，联合顺丰科技等打造三大运营场景 [2] 其他业务 - 边坡健康监测解决方案入围交通运输部“揭榜挂帅”方案并面向全国推广 [2] 未来规划 - 利用AI与绿色低碳市场机会，加大对新能源、AI文教体领域拓展力度，辅以创新品牌营销模式实现稳定增长 [3] - 加速推动原材料国产化步伐，坚持并持续推进全球制造和全球研发，利用最优全球资源配置降低成本 [3]

2024年财务业绩情况 - 2024年预计归属于上市公司股东的净利润亏损10.3 - 12.8亿元，上年盈利5.42401亿元[2] - 2024年扣除非经常性损益后的净利润亏损9.5 - 11.5亿元，上年盈利2.769142亿元[2] - 2024年基本每股收益亏损0.65 - 0.81元/股，上年盈利0.35元/股[2] 2024年业绩影响因素 - 2024年因客户需求下降、项目实施延后等致营业收入下降，智慧交通及智能物联业务毛利率下降[4] - 2024年末预计计提商誉减值准备约7亿元，主要涉及浙江宇视和盘天智能[5] - 2024年持有鸿泉物联股票公允价值下降影响净利润约 - 0.9亿元[6] 2025年行业趋势 - 2025年公路基础设施数字化与城市“车路云”一体化建设预计加快[7] 公司未来发展规划 - 公司将与北京通用人工智能研究院合作打造交通智能体[7] - 公司将推动智能物联装备大模型化进程，扩大产品品类[8] - 公司将在交能融合、低空、海外等领域探索新发展[8]

股权质押情况 - 夏曙东本次质押延期2229万股，占所持9.30%，占总股本1.41%[2] - 截至披露日，夏曙东持股15.17%，质押51.65%[3] - 北京千方集团持股5.65%，质押69.32%[4] - 夏曙锋持股1.03%，质押43.89%[4] - 控股股东及其一致行动人持股21.85%，质押55.85%[4] 未来到期情况 - 未来半年，夏曙东到期1820万股，融资余额8200万[5] - 未来半年，北京千方集团到期1273.78万股，融资余额5300万[5] - 未来一年，夏曙东到期12380.6291万股，融资余额53543万[5] - 未来一年，北京千方集团到期6188.78万股，融资余额23300万[5] - 未来一年，夏曙锋到期716.82万股，融资余额3082万[5]

募集资金情况 - 2020年非公开发行股票募资总额190,000.00万元，净额187,632.07万元[1] - 截至2024年11月30日，累计支付投资款38,748.30万元，补流57,000.00万元[4] 资金使用与归还 - 2023年7月5日，用80,000万元闲置募资补流，2024年7月4日归还70,000万元[7][9] - 2023年12月27日，2015年募投项目结项，节余17,324.64万元补流[8] 未来资金计划 - 拟用2020年募资70,000万元暂时补流，期限不超12个月[10] - 按LPR3.10%算，使用闲置资金可节约财务费约2,170.00万元[10]

业绩影响 - 公司拟核销应收款项32,212,226.82元[2] - 本次核销预计影响2024年年度损益3,809,482.59元[5] 核销详情 - 多家子公司核销应收款项，含北大千方、冠华天视等[3] 审议情况 - 核销通过董事会和监事会审议，无需股东大会审议[2][6] - 监事会认为符合规定，同意核销[7]

会议情况 - 公司第六届监事会第七次会议于2024年12月20日召开，3名监事全出席[2] 资金运用 - 会议通过用70000万元闲置募集资金暂时补充流动资金议案[2][3] 应收款项 - 会议通过核销应收款项议案，账面余额合计32212226.82元[5]

募集资金情况 - 2020年非公开发行股票募资总额190,000万元，净额187,632.07万元[2] - 截至2024年11月30日，累计支付投资款38,748.30万元，补充流动资金57,000.00万元等[5] 资金使用动态 - 2023年7月用80,000万元闲置募资补流，2024年7月归还70,000万元[8][11] - 2023年12月2015年募投项目结项，节余17,324.64万元补流[10] 未来资金计划 - 拟用2020年募资70,000万元补流，期限不超12个月，可省费用约2,170.00万元[12] - 2024年12月相关议案通过董事会和监事会审议[14]

投资情况 - 车联网基金总募集8.26亿元，公司认缴1.65亿元占19.98%，已实缴1.155亿元[2] - 公司拟1.198081亿元受让车联网基金20%合伙份额，受让后合计持有39.98%[2] 资金使用 - 公司用7亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，期限不超12个月[4] 财务核销 - 公司核销应收款项3221.222682万元，预计影响2024年损益380.948259万元[5]

基金投资 - 车联网基金总募集规模82600万元，公司原认缴16500万元占19.98%，已实缴11550万元[1] - 公司拟11980.81万元受让车联网基金20%份额，对应实缴11564万元和未实缴4956万元[1] - 受让完成后公司合计持有车联网基金39.98%份额，承担4956万元出资义务[1] - 截至2024年三季度，车联网基金已投资项目8个，累计投资金额52441.53万元[18] 财务数据 - 2024年1 - 9月车联网基金营业收入21288.98元，净利润11851.02元[18] - 以2024年9月30日为评估基准日，车联网基金合伙人全部权益评估值为59894.46万元，增减幅度27.92%[22] - 公司受让的车联网基金20%合伙份额评估价值11978.89万元，交易定价11980.81万元[23] 交易安排 - 本次关联交易于2024年12月20日经董事会审议通过，无需提交股东大会和有关部门批准[3] - 转让价款分8期支付，第一期2024年12月31日前支付1575.0083万元[20] 战略意义 - 本次交易是公司在智能网联领域战略布局重要举措，深化战略协同，提升行业影响力[27] - 独立董事认为受让车联网基金份额符合产业战略布局，推动智能网联业务加速发展[30]

行业或公司 * **行业**：清洁技术设施、智能网链、自动驾驶、无人机、低空物流、高速公路物流、安防 * **公司**：先锋科技、顺丰、高速公路公司、熊安集团、山东高速集团 核心观点和论据 1. **智能网链和自动驾驶进展**：中办国办发布文件，智能网链作为重要要点，预计未来几个月将有明显变化。车路协同化将推动业务落地，明年资金支持力度强。[1] 2. **与顺丰合作**：与顺丰合作拓展无人机和地面基础设施等业务，顺丰关注物流本身，先锋科技提供相关配套设施。[3] 3. **无人机市场**：针对几十公斤到几百公斤的无人机，重点在巡检和物流场景。[11] 4. **高速公路物流**：与高速公路公司合作，共同开展无人机制造、地面基础设施起降点建设等，利用高速公路空域优势。[13] 5. **建筑工地应用**：无人机在建筑工地安全管理中的应用，降低成本提高效率。[18] 6. **安防市场**：安防市场预计明年恢复正向增长，主要看气砖业务。[24] 7. **车路协同**：车路协同进入实质性落地期，地方政府和专项债将推动业务落地。[26] 8. **自动驾驶示范区**：北京自动驾驶示范区4.0进展良好，预计明年一季度有实质性进展。[29] 其他重要内容 1. **实体清单影响**：暗房百货与世科技进入美国实体清单，对采购影响不大，重点在销售。[2] 2. **国产化进程**：芯片国产化替代进程加快，产品方面将进行升级。[10] 3. **市场策略**：在市场端建立根据地，从产品方面进行升级。[9] 4. **收入预期**：预计明年上半年订单将逐渐体现，订单转化为收入的时间根据订单规模而定。[25] 5. **专项债**：专项债将推动业务落地，预计明年一季度有实质性进展。[29]