劳资纠纷与罢工行动 - 波音公司位于圣路易斯地区的战斗机装配厂工会工人投票否决公司提出的最新劳动合同方案 [1] - 约3200名工人将于当地时间8月4日午夜开始罢工行动 [1] - 波音提出的最终方案包括涨薪和更多休假时间但遭工会拒绝 [1] 生产影响范围 - 罢工工人主要负责制造波音公司的战斗机、导弹和弹药 [1] - 罢工工人同时为波音商用机型生产零部件 [1]

劳资谈判与罢工行动 - 超过3200名波音圣路易斯地区战斗机装配工会工人拒绝公司最新合同报价并将于周一午夜开始罢工[1] - 工会认为工人应获得反映其技能、奉献精神及国防关键角色的合同[1] - 波音最新报价包含对资深工会成员有利的轻微薪酬调整并维持现有加班政策[2] 薪酬方案与公司立场 - 若合同获批平均年薪将从75000美元增至102600美元增幅达37%[2] - 公司高管表示报价包含40%平均工资增长并解决替代工作日程主要问题[3] - 波音已启动应急计划确保非罢工员工继续支持客户[3] 业务影响与历史对比 - 此次罢工涉及战斗机及美军MQ-25空中加油无人机装配业务[3] - 系波音圣路易斯国防基地自1996年以来首次罢工[4] - 规模远小于去年30000人罢工事件（当时导致KC-46加油机合同计提6.61亿美元费用）[4] 国防业务布局 - 圣路易斯地区制造设施正扩展以支持新型F-47战斗机生产[4] - 当前持有多个国防部重大项目包括F-47、F-15EX战斗机、T-7教练机及空军一号更新计划[5] - 公司管理层称将有效应对罢工事件不影响业务运营[5]

劳资谈判破裂 - 约3200名密苏里州和伊利诺伊州工人拒绝波音提出的合同条件 [1] - 工会成员以压倒性多数在7月27日否决初步提案 认为方案未能满足熟练劳动力的优先诉求 [3] - 原合同已于罢工前七日到期 劳资双方未达成延期共识 [2] 罢工行动启动 - 工人计划于午夜起在圣路易斯国防工厂开始罢工 系该国防枢纽自1996年以来首次罢工 [1] - 涉及圣路易斯 圣查尔斯和马斯科塔三地工厂 涵盖导弹系统与F-15、F/A-18战机生产线 [2][3] 薪酬方案细节 - 波音提议的合同包含20%薪资涨幅 但遭工会成员否决 [2] - 工会强调方案未体现对员工牺牲的补偿 双方未立即回应媒体问询 [3]

智通财经8月4日电，波音公司表示对员工拒绝提议感到失望，已为罢工做好准备，应急预案已全面实 施。 ...

波音防务工会罢工事件 - 波音防务工会拒绝签订为期四年的合同 [1] - 工会准备发起罢工 [1]

业绩表现 - 空客2025年上半年营收296亿欧元同比增长3% 息税前利润16.17亿欧元同比提升11% [2] - 空客商用飞机业务营收208亿欧元同比下滑2% 调整后息税前利润17.14亿欧元同比下降12% [2] - 波音Q2营收227.5亿美元同比增35% 上半年总营收422亿美元同比增26% 净亏损收窄至6.43亿美元（去年同期17.94亿）[3] 交付情况 - 空客上半年交付306架商用飞机（去年同期323架） 其中A320系列232架 直升机交付量增长至138架 [2] - 波音Q2交付150架创2018年来新高 上半年累计交付280架（去年同期175架） 全年目标580架 [3] - 空客维持820架全年交付目标 A320系列计划2027年实现月产75架 中国天津第二条总装线2025年投运 [6][7] 订单储备 - 波音Q2净订单455架 含卡塔尔航空2000亿美元787订单及阿提哈德航空145亿美元宽体机订单 [4][5] - 波音储备订单总量近6000架价值超6000亿美元 空客未披露具体数据但强调订单充足 [6] 产能挑战 - 波音737月产38架（FAA上限） 计划提升至42架 787月产7架 777X交付或推迟至2026年 [6] - 空客A330月产4架拟2029年达5架 A350目标2028年月产12架 供应链问题影响A220/A350扩产 [7] - 势必锐航空系统质量问题导致收购交割推迟至2025Q4 其生产问题曾引发波音737-9门塞脱落事件 [7][8] 行业环境 - 航空业进入增长周期 航空公司运力需求推动新订单 关税协议恢复民机零关税缓解成本压力 [4][8] - 空客CEO指出A320发动机供应问题将导致下半年交付占比提升 行业仍面临复杂运营环境 [3][8]

在工会成员拒绝了最初的提议后， 波音公司正在与工会进行会谈。 ...

公司与波音的合作协议 - 公司宣布与波音公司延长并扩大长期钛产品供应协议，巩固其作为航空航天高性能钛材料顶级供应商的地位 [1] - 协议涵盖波音所有商用飞机项目（窄体和宽体），并有机会进一步扩展，同时公司还将为波音第三方子公司提供服务 [2] - 公司CEO表示，协议强化了公司在钛材料领域的领导地位，特别是在高强度钛合金和板材产品等战略重点领域 [3] 协议内容与供应细节 - 公司将提供全面的高性能钛材料组合，包括长材（如铸锭、坯料、矩形材和棒材）和扁平轧制产品（如板材、薄板和卷材） [3] - 协议涉及公司位于南卡罗来纳州Pageland新工厂的钛合金板材，并整合了其特种材料和特种轧制产品业务的优势 [4] - 公司的材料和组件几乎应用于当前所有商用飞机平台 [4] 公司业务与市场定位 - 公司是全球航空航天和国防市场高性能材料和解决方案的领先供应商，业务还涵盖电子、医疗和特种能源等关键领域 [5] - 公司通过材料科学解决复杂挑战，提供创新解决方案，帮助客户产品实现更高性能、更长寿命和更强耐用性 [5] - 公司的专有工艺技术、独特客户合作关系以及对创新的承诺，使其能够应对当前和未来更具挑战性的环境需求 [5]

（文章来源：第一财经） 7月30日，国家发展改革委副主任周海兵在京会见美中贸易全国委员会董事会主席芮思博率领的代表 团，就中美经贸关系、外资政策等双方共同关心的议题深入交换意见。赛默飞世尔科技、奥的斯全球公 司、波音全球集团、高盛集团、苹果公司、和睦家医疗等企业代表参会并就在华运营情况进行了交流。 ...

业绩表现 - 波音第二季度业绩超预期 主要得益于运营效率提升和商用飞机交付量增加 [1] - 公司第二季度自由现金流为-2亿美元(不包括DOJ付款) 预计第三季度与此大致一致 [1] - 2025年全年自由现金流预计为-30亿美元(市场预期为-34亿美元) 包含7亿美元美国司法部付款 [1] 生产计划 - 737生产率本季度达每月38架 计划2025年晚些时候稳定在每月42架 已请求FAA批准 [1] - 公司相信可以超过2025年最初737交付预期400架 [1] - 787生产率从每月5架提高到7架 [1] 债券评级 - 摩根大通维持对波音债券"增持"评级 [1] - 波音30年期债券长期公允价值为T+100个基点 预计公司信用状况将随时间改善 [1] 贸易政策影响 - 波音积压订单增加 主要基于美国的制造足迹 贸易谈判对航空航天和国防行业有利 [1] - 公司年度关税相关成本预计低于5亿美元 目前对关税成本感觉更好 [1]