事件概述 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi车型R2于1月23日正式交付，首批车辆已获得广州智能网联汽车道路测试牌照 [1] 合作模式与行业意义 - 该项目是国内首个以整车企业和自动驾驶公司合资形式推进的Robotaxi项目 [1] - R2的成功交付标志着自动驾驶领域“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通 [1] 产品技术与性能 - R2围绕“无人化、量产化、商业化”三大核心目标进行设计 [1] - 在无人化能力上，R2搭载33个高精传感器与行业首个量产三域融合计算大脑，算力超2000TOPS [1] - 在性能大幅提升的同时，R2实现了成本降低74% [1] - 车辆基于广汽GEP 3.0纯电专属平台打造，该平台集电动车平台、开放式线控平台、电控转向、冗余制动于一体 [3] - 广汽星灵电子电气架构为自动驾驶系统提供了强大的硬件支持，确保多传感器数据的高效处理与协同 [3] - 合作中融合了滴滴自动驾驶最新一代L4全栈自动驾驶软硬件方案及智能座舱设计 [3] 用户体验与运营设计 - R2配备前保交互屏、17.3寸吸顶影音大屏及智能语音控车功能以提升体验 [3] - 针对运营场景，优化了后排空间并标配紫外线消杀系统，兼顾舒适性与健康安全 [3] 公司战略与影响 - 此次交付将广汽的制造优势延伸至出行端，进一步强化了“科技广汽”的品牌形象 [3] - 对滴滴自动驾驶而言，R2的交付并开启道路测试，标志着其自动驾驶量产化进程迈上新台阶，将加速提升自动驾驶的体验与价值 [3] 发展规划与未来展望 - 按照双方规划，到2026年，Robotaxi R2将在广州、北京等城市分批有序开展示范应用，逐步成为城市智慧出行的有益补充 [3] - 双方将继续深化合作，在车辆全生命周期管理、场景拓展及Robotaxi车型迭代升级等方面持续发力，共同推动无人驾驶从技术验证迈向场景商用 [4]

事件概述 - 1月23日，广汽集团董事长冯兴亚宣布，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的Robotaxi车型R2完成交付 [1][5] - 该项目是**国内首个整车企业与自动驾驶公司合资推进的Robotaxi项目** [1][5] 合作模式与战略意义 - 合作在市委、市政府“产业第一、制造业立市”战略指引下进行 [1][5] - 合作双方将充分发挥在**整车制造、自动驾驶技术研发、出行生态、场景运营**等领域的互补优势进行深度合作 [1][5] - 此次交付标志着自动驾驶 **“技术研发—智能制造—商业运营”全链路商业闭环的打通** [2][6]

产品发布与交付 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi R2于1月23日正式交付 [1] - 首批交付车辆已获得广州智能网联汽车道路测试牌照 [1] 产品技术规格 - R2搭载33个高精传感器与三域融合计算大脑 [1] - 车辆算力超过2000TOPS [1] 未来运营规划 - R2计划于2024年在广州、北京等城市分批有序开展示范应用 [1]

核心事件 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合推出的新一代Robotaxi——R2，于1月23日在广汽埃安工厂正式交付 [1] - 首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照 [1] - 计划于2026年，在广州、北京等城市分批有序开展示范应用 [1] 合作方与产品 - 合作方为广汽埃安与滴滴自动驾驶 [1] - 联合推出的产品为新一代Robotaxi，命名为R2 [1] 商业化进程 - 产品已进入交付阶段，首批车辆在广汽埃安工厂交付 [1] - 已获得关键的地区性运营许可（广州智能网联汽车道路测试牌照）[1] - 明确的商业化示范应用时间表为2026年 [1] - 示范应用将覆盖广州、北京等多个城市，并采取分批有序推进的方式 [1]

公司财务状况与债务 - 公司总债务已超过50亿元，且不包含内部拖欠的员工工资 [2][10] - 2025年公司司法案件数量激增至87件，创历史纪录，其中29件为劳动争议案件 [7][15] - 因未履行给付义务，公司及其法定代表人彭仕兵在2025年内被各地法院颁发了6条限制消费令 [7][15] 员工欠薪与生存状况 - 公司党委书记彭仕兵在内部表示，正核算五险一金和部分工资，力争春节前解决所有员工（含离职员工）相关问题 [2][10] - 员工长期仅按西安市最低工资标准每月2160元领取收入，欠薪金额从数十万到数百万不等，例如一名飞行员被欠40多万，机长欠薪可达600-700多万 [4][12] - 大量员工依靠兼职维持生计，包括开滴滴（月租金约2900元）、送外卖、拍短剧当群众演员（日收入一二百元） [4][12] - 员工因拖欠社保无法退休，且因经济压力导致离婚情况增多 [2][4][10][12] 公司运营与机队状况 - 公司自2025年4月27日起停摆，已近一年，若不能恢复运营，其民航大型飞机公共航空运输承运人牌照面临被吊销风险 [8][16] - 公司定位为“全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商”，最初拥有20多架新舟60飞机，但目前仅剩最老的两架能够飞行 [5][13] - 新舟60飞机具有不挑跑道、省油的特点，在某些特定航线（如阿拉善左旗至额济纳旗、烟台至大连）具有独特优势 [5][6][13][14] 战略转型与重组努力 - 2018年11月，西安航空航天投资公司（西安国资）重组公司成为控股股东，意图淘汰新舟60，购入波音737向“干支结合”转型，但业绩未改善 [6][14] - 公司曾计划发展波音停飞新舟，但被民航西北管理局否决，指出全民航不缺其波音机队，停飞新舟将导致公司停航 [6][14] - 公司管理层在2025年9月21日的座谈会上承诺：引进战略投资者形势乐观，否则政府将找企业兜底；保持飞行员资质并报销费用；解决员工医保问题 [6][14] 复航前景与资质维护 - 2025年底的会议信息显示，战略投资者洽谈不乐观，复航困难，市政府重点在于保住公司牌照，若找不到投资，公司可能进入破产清算 [7][15] - 飞行员为保持资质需每半年进行一次模拟机复训，40岁以下每年体检一次，40岁以上每年两次 [7][15] - 飞行员最初按公司要求继续训练，但模拟机训练于2025年9月或10月停止，原因是“公司没钱”且“没有意义” [7][15]

公司服务升级举措 - 滴滴租车正式发布“春节服务升级承诺”，围绕订车、用车、还车全链路推出“守护租”保障活动，聚焦“用车有保障、定损有依据、费用更透明”三大核心举措 [1] - 针对“临期无车”痛点，平台承诺若因商家原因无法履约，将优先协调同级或以上车源，确保用户有车可用，车型差价无需用户承担；若调度不到车辆，将全额退款并赔付三倍日租金 [1] - 针对“定损纠纷”痛点，用户遇剐蹭事故时，可上传车损信息，平台免费提供第三方定损服务，由多家保险公司合作的专业机构出具定损单，以此作为定损金额的判定依据 [1] - 针对“取消费与还车补能费用纠纷”，非节假日用户在取车前可免费取消，春节假期期间取车前24小时可免费取消订单，之后根据实际情况收取最高不超过30%的取消费用 [1] - 还车时未补充油/电的，将按照统一价格收费（油费0.5元/公里、电费0.3元/公里），旨在实现全程透明无隐性收费 [1] - 同步上线多租多省、现金红包抽奖等福利，多租多省活动最高可免3天租金，参与抽奖可赢现金红包及马年特色车型优惠券 [1][3] 行业影响与公司战略 - 此次服务升级直击行业“低价引流、临期毁约”的乱象，旨在杜绝此类问题 [1] - 平台通过规范化、线上化的服务标准，推动租车行业从价格竞争转向服务竞争 [3] - 滴滴租车已联合全国合作商家备足车源，以应对春节预订高峰（预计出现在节前10天），为用户节日自驾出行筑牢保障 [3] - 春节“守护租”活动覆盖全量用户，旨在为用户带来更透明的消费体验，减少因计划变更或意外情况可能产生的后续纠纷 [3]

公司与高校合作 - 滴滴与清华大学签署未来出行联合研究中心二期合作协议并开启强化学习产学研深度融合专项合作 [1] - 双方将加强前沿技术联合攻关、创新人才培养并在未来出行生态构建等方面持续深化合作 [1] - 自2019年成立联合研究中心以来双方在共享出行、大数据与人工智能、自动驾驶等领域累计联合开展科研合作近百项 [1] 合作成果与产业化 - 多项技术从实验室创新转化为产业应用 [1] - 2025年滴滴与王建强教授团队联合攻关的“智能车辆行驶安全关键技术及产业化应用”项目获北京市科技进步一等奖 [1] - 双方通过联合课程建设、设立实习实践基地等方式共同培养行业优秀人才 [1]

合作概况 - 滴滴与清华大学签署未来出行联合研究中心二期合作协议并开启强化学习产学研深度融合专项合作 [1][5] - 双方将进一步加强前沿技术联合攻关、创新人才培养及未来出行生态构建 [1][6] - 此次合作是双方以更深度的产学研融合共赴未来出行的关键一步 [3][8] 合作历史与成果 - 自2019年成立联合研究中心以来，双方在共享出行、大数据与人工智能、自动驾驶等领域紧密合作 [3][8] - 累计联合开展科研合作近百项，多项技术已从实验室创新转化为产业应用 [3][8] - 过去五年的合作中，已有多项科研成果成功落地，共同推动了未来出行产业发展 [4][9] 合作模式与研究方向 - 滴滴自动驾驶与清华大学李升波教授课题组开启专项合作，聚焦多模态大模型、世界模型、强化学习等前沿方向 [3][8] - 双方将创新采用“实体化运营 + 联合办公”模式，统一技术路线及工业化体系构建 [3][8] - 旨在打造“研究-工程-商业”黄金三角，共同推动多模态端到端自动驾驶技术的前沿研究突破与产业落地应用 [3][8] 合作目标与愿景 - 双方致力于构建从基础研究到产业应用的完整链条，推进关键技术联合攻关与系统创新 [4][9] - 合作旨在探索未来出行新范式，服务国家科技自立自强与产业高质量发展 [4][9] - 滴滴希望通过创新带来更安全、更高效的出行服务，让技术成果惠及更多群体 [4][9]

业务规模与覆盖 - 截至2025年底，公司业务已覆盖全国超过280座城市、6.8万座场站 [1] - 公司累计提供充电服务超过17亿次 [1] - 公司累计实现碳减排2200万吨，相当于种植超过18亿棵树 [1] 充电设施与技术进步 - 公司目前上线快充枪超过28万把，其中超充枪数量突破10万把，同比增长77% [1] - 上海、广州、深圳等城市的超充设施最为密集 [1] - 公司的“加速充”功能已服务超过1300万用户，平均提升充电速度8% [1]

公司运营规模与网络覆盖 - 截至2025年12月31日，滴滴充电业务已覆盖全国超过280座城市，运营超过68,000座充电场站 [1][2] - 公司累计为用户提供充电服务超过17亿次 [1][2] - 公司在全国上线超过28万把快充枪，其中超充枪数量突破10万把，同比去年增长达77% [1][2] 用户服务与产品功能 - 公司致力于提供“好找、好充、好快、好安全”的充电服务，持续优化用户体验 [1][2] - “加速充”功能自上线以来，已累计服务超过1300万用户，使用户充电速度平均提升8% [1][2] 基础设施布局与重点城市 - 超充设施分布最密集的十大城市依次为：上海、广州、深圳、北京、武汉、杭州、长沙、成都、重庆和东莞 [1][2] 环境效益与社会责任 - 公司累计助力实现碳减排超过2200万吨，相当于为地球种植超过18亿棵树 [1][2] - 公司通过其充电网络和减排成果，助推国家“双碳”目标的实现 [1][2]