人民财讯11月25日电，11月25日，小桔充电在深圳举办2025年度合作伙伴大会，宣布更名为"滴滴充 电"。 ...

合作核心内容 - 公司与滴滴自动驾驶于11月24日宣布达成新一代Robotaxi车型定点合作 [1] - 公司将为滴滴自动驾驶的Robotaxi车型提供数字化激光雷达感知方案 [1] 技术方案细节 - 合作方案旨在实现“远距精准识别+近距盲区消除”的全向感知保障 [1]

公司融资与估值 - 2025年11月公司宣布完成2亿元Pre-A系列融资 投资方包括上海国际集团旗下国方创新 滴滴出行 拉卡拉 国泰海通等 [1] - 2024年2月1日完成天使+轮融资 投资方包括GASBAR ANA 苏州学大款周投资企业(有限合伙) 三七互娱剑投基金 海南景理 上海火脉投资中心(有限合伙) 浅性海本 共青城七赢创业投资合伙企业(有限合伙) 七嘉投资 杭州银吉烽酸权投资合伙企业(有限合伙) 根吉谷湖本 [4] - 2023年10月30日完成天便轮融资 投资方包括无限周就创业投资(太原)合伙企业(有限合伙) SEE Fund无限量金 常熟错遗创业投资合伙企业(有限合伙) 耀途资本 [4] - 2023年10月10日完成种子轮融资 投资方为宁波市南亚软件有限公司 头杀@睿测阁 [4] 核心产品表现 - 核心产品"小方机"在刚过去的双十一销量在今年618基础上暴涨230%以上 [1] - "小方机"是一款AI儿童陪伴硬件 基于多模态空间交互技术 通过摄像头让AI以第一视角理解现实场景 [5] - 产品精准切中中国高净值家长的三重焦虑：对AI时代的焦虑 对教育成果和陪伴质量的焦虑 对社交货币和圈层认同的焦虑 [5] - AI学伴的聊天记录对家长完全可见 大一点的孩子可以选择上锁 [6] 商业模式与战略 - 商业逻辑借鉴特斯拉路径 先卖硬件再做操作系统 [8] - 先用消费级AI终端进入家庭 以远早于人形机器人的方式实现规模化落地 快速收集真实世界的人机交互数据 [9] - 公司自研LingOS操作系统 是一个面向物理世界的Physical AI-OS [9] - 投资方看中公司两个核心逻辑：胜率逻辑（对标儿童手表的AI升级版）和赔率逻辑（通过硬件终端收集数据通向AGI） [12][13] 创始人背景与创业历程 - 创始人顾嘉唯是85后 本科毕业于同济大学 后保研到清华 先后在微软 百度任职 28岁入选百度"少帅计划" [3] - 2016年离开百度后在上市公司支持下创办物灵科技 推出的绘本伴读机器人Luka在全球销量近千万台 [3] - 由于出资方资金链断裂 创始人曾身背无限连带责任 抵押房子给团队发工资 [1][3] - 再次创业成立灵宇宙 聚焦搭建下一代AI终端操作系统生态 [4] 核心竞争优势 - 公司跑得快 作为最前端的应用终端能最先享受上游技术进步红利 [16] - 通过Luka近千万台销量积累了独一无二的伴随孩子成长的真实交互数据 [16] - AI角色会跟随孩子一起成长 积累长达十年的共同记忆 形成数据深度优势 [16] 技术特点与数据积累 - 产品能记录孩子学习过程 根据停留时长和完播率生成"灵光时刻卡"和成长建议给家长 [5] - 创始人通过六个微信号泡在家长群了解用户反馈 "小方机"数据持续反哺LingOS与具身智能模型 [9] - 数据积累构建护城河 形成难以被复制的"数据飞轮"效应 [9][14] 全球化战略与挑战 - 出海是公司Day One就刻在基因里的必选项 大模型打破语言边界 产品具备全球化基础能力 [18] - 面临真实环境"磨损"挑战 演示环境完美体验在真实世界面临不确定性 最后5分体验需付出超过50%努力 [16] - 全球面临严格数据隐私与安全审查 儿童陪伴设备需通过COPPA和GDPR等标准 [18] - 公司拥有Luka时代积累的代理商网络和品牌认知 计划复制升级国内已验证的高效商业打法 [18]

公司活动 - 公司在滴滴司机节深圳主会场向100名服务满十年且综合贡献突出的司机授予"携手同行"十年激励计划特别奖励，每人获得18888元现金及定制奖杯[1] - 公司创始人兼CEO程维在活动期间向全国司机表达感谢并介绍了"十年司机激励计划"[1] - 公司针对司机关心的收入奖励、打击作弊、体验改善、福利保障等问题进行了现场回应与解答[1] 公司战略与市场观点 - 公司网约车平台CEO孙枢表示收入是司机最关心的事，强调需通过拼服务、拼创新、拼质量来拉动乘客打车需求[1] - 公司战略着眼于与司机共同做大市场蛋糕[1]

电动车业务拓展 - 公司旗下巴西出行平台99的电动车出行品类"99electric-Pro"已覆盖圣保罗、巴西利亚等5大城市 [1] - "99electric-Pro"是巴西首个由纯电动车和混合动力车型共同提供服务的网约车品类 [1] - 平台登记的电动与混合动力车辆已超过3万辆，累计服务乘客超过2700万人次 [1] - 公司与巴西本土企业联合在贝伦投放300台电动摩托车并上线运营 [1] 两轮出行业务增长 - 平台于2022年上线两轮出行品类99Moto，截至2025年10月订单量已突破20亿 [1] - 服务覆盖巴西3300多个城镇 [1] - 平台摩托车司机数量在过去一年增长30% [1] - 由摩托车完成的配送订单增长60%，出行订单增长40% [1]

文章核心观点 - 滴滴正通过其巴西子公司99大举投资并重新进入巴西外卖市场 试图挑战由iFood主导的垄断格局 其战略依托于在拉美积累的出行用户基础 运力网络及多业务协同经验 但面临市场高度集中 用户习惯固化及本土巨头强力防御等重大挑战 [2][6][8][9] 巴西移动出行市场现状 - 巴西移动出行市场存在双巨头格局 Uber提供全球统一 价格可预测的体验 而本土起家的99（已被滴滴全资收购）则提供如AI实时翻译等本地化功能 [1] - 用户选择平台时 价格可预测性和区域覆盖是重要考量因素 [1] 巴西外卖市场历史与竞争格局 - 巴西外卖市场长期由iFood垄断 其市占率高达80% 依托早期与数十万家餐厅的深度绑定和排他协议建立了强大的供给端壁垒 [4] - 此前Uber Eats和99 Food均曾尝试进入但最终退出 Uber Eats退出前市占率仅约10% 退出原因包括难以撼动iFood地位以及2022年巴西新法规增加的外卖员保障成本 [4][5] - iFood的控股方Prosus与Uber存在资本关联 双方正通过应用双向嵌入等方式加强合作 以应对新竞争者的威胁 [7] 滴滴重新进入巴西外卖市场的战略与基础 - 滴滴宣布以“99 Food”品牌重新进入巴西外卖市场 并计划在2026年6月前投资20亿雷亚尔 是最初计划的两倍 [2] - 此次重新入场的基础包括：在墨西哥运营DiDi Food积累的超过70城 1600万月活用户 50万骑手及9万家餐厅的合作经验 以及出行 外卖 支付业务联动的成熟策略 [8] - 在巴西本土 99平台已拥有5500万用户 超过150万注册司机 其中包含70万摩托车骑手 网约摩托服务99Moto已完成10亿次订单 覆盖3300多个城镇 为外卖配送提供了可直接复用的庞大两轮运力基础 [8] 市场新变量与滴滴的机遇 - 巴西外卖市场仍在快速增长 2023年市场规模达1390亿雷亚尔 但用户渗透率仅约30% 2019-2023年年均增长率稳定在15%-20% 高于全球水平 [6] - iFood的垄断地位正引发监管 骑手和餐饮行业的更多质疑 为市场带来了结构性裂痕 滴滴宣称旨在打破垄断 为餐厅和骑手带来更合理的利益分配 并为消费者提供更实惠价格 [6] 面临的挑战与不确定性 - iFood正积极防御 宣布在2026年3月前投入170亿雷亚尔进行史上最大规模投资 并与Uber进行业务整合 [7] - iFood长期形成的用户心智和餐厅黏性极强 用户迁移难度大 [9][10] - 滴滴的“运力复用”模型需适应巴西各地的交通规则 安全标准和劳动监管等制度性约束 其扩张节奏受配送成本 骑手收入及餐厅抽佣结构等多因素影响 [10] - 行业参与者（餐厅 骑手 监管者）均在重新评估局势 寻求新的利益平衡点 市场格局远未确定 [11][12]

巴西外卖市场竞争格局 - 巴西外卖市场由iFood主导，其市占率高达80% [4] - 市场呈现快速增长，2023年市场规模达到1390亿雷亚尔，2019至2023年年均增长率稳定在15%到20% [6] - 外卖用户仅占全国人口约三成，渗透率偏低，显示市场仍有扩张空间 [6] iFood的市场优势与挑战 - iFood与数十万家餐厅建立深度合作体系，并通过排他协议巩固市场地位 [4] - 骑手群体长期抱怨收入低、保障少，餐饮行业批评其排他协议压缩竞争空间 [6] - iFood宣布在2026年3月前投入170亿雷亚尔进行防御，并与Uber应用进行双向嵌入以应对竞争 [7] 滴滴重新进入巴西市场的战略 - 滴滴计划到2026年6月前向巴西外卖领域投资20亿雷亚尔，是最初计划的两倍 [2] - 滴滴在拉美第二大市场墨西哥已积累运营经验，覆盖超过70座城市，月活用户达1600万，拥有50万骑手和9万家餐厅合作 [8] - 滴滴在巴西拥有5500万用户和150万注册司机，其中摩托车骑手70万，可通过运力复用降低配送成本 [8] 新玩家面临的机遇与挑战 - 市场结构性裂痕为新玩家提供窗口期，滴滴希望为餐厅和外卖员带来更合理的利益分配 [6] - iFood的用户心智和餐厅黏性难以轻易松动，用户迁移取决于平台能否提供差异化服务 [10] - 滴滴的运力复用模型需在不同城市的交通规则、安全标准和劳动监管之间找到平衡 [10] 行业竞争态势的变化 - 竞争从单线变为多线，滴滴和美团带来不同的运力体系和供应链逻辑 [11] - 餐厅、骑手和监管者重新评估平台经济，行业版图开始重新排列 [11] - iFood首次面对来自中国平台的双重逼近，市场答案远未确定 [12]

公司活动 - 公司举办司机节活动并颁奖，为提出优化意见的司机颁发6克黄金打造的奖牌[1] - 活动旨在见证司机与平台的双向奔赴，体现公司对司机声音的重视[1] 司机意见采纳与产品优化 - 司机共提出超过72.5万条意见，其中482类意见获得回应，205类已获解决[1] - 基于司机意见，公司已上线新账单界面、评分与抢单优化等功能[1] - 公司持续倾听司机意见，致力于提升出行体验[1]

公司活动与司机表彰 - 第七届滴滴司机节在北京等16个城市举办分会场活动，数千名优秀司机获得荣誉奖项 [1][2] - 活动为116名司机颁发杰出接单奖、口碑服务奖、优秀队长奖等荣誉，并设置游园会和互动游戏 [2] - 公司首次推出“十年司机激励计划”，向100位服务满十年的司机代表每人授予18888元现金奖励和定制奖杯 [3] - 公司在10座城市的地标建筑点亮大屏，为司机送出专属节日祝福 [2] 司机支持与福利举措 - 公司汇报了2025年六大改善举措，包括“淡季无单赔”、“罚必赔”、“随时提现”功能、“滴滴司机服务计划”、“关爱公益救助”和“司机驿站” [3] - 司机可通过滴滴车主App参与线上“司机节福利广场”，抽奖赢取手机、电视、现金红包等海量奖品，并领取加油充电折扣券等权益 [4] - 11月12日至11月19日，公司在上海、杭州、广州等多个城市发放千万司机节现金红包和祝福红包，由公司全额补贴 [4] - “滴滴关爱公益救助项目”自2018年设立已帮扶超过2500个遭遇重大疾病、意外或事故的司机家庭 [4] 权益保障与未来计划 - 公司升级“滴滴司机保障计划”2.0，从收入保障、关怀与福利保障、权益保障、意见征集与监督机制四个方面完善司机权益 [5] - 公司加强了“滴滴开放日”等协商共创机制，将规则制定和权益建设向司机开放 [5] - 公司未来将继续探索更多方式提升司机收入水平、完善福利保障体系，打造更好的出车体验 [7]

平台抽成机制 - 平台抽成机制为动态调整系统而非固定抽成系统 [1] - 动态调整原因为平衡乘客出行需求与司机服务能力之间的节奏错配 [1] - 平台通过动态调整补贴力度来实现供需平衡并提升司乘体验 [1] 抽成资金流向 - 平台抽成的绝大部分会返还给司机或用于补贴乘客 [1] 平台抽成比例 - 2024年全年滴滴平台平均抽成比例为14% [1]