产品发布 - 福特烈马1966正式上市 标准版厂商指导价38.66万元 大脚版厂商指导价43.66万元 [2] - 新车搭载2.3T+10AT动力组合 配备原厂三把锁及H.0.S.S. 2.0悬挂避震系统 [2] - 采用可拆卸车门车顶设计 支持即时切换敞篷模式 [2]

召回事件概述 - 福特汽车公司在美国召回101,944辆汽车，原因为车辆行驶过程中车门饰板可能脱落的缺陷[1] - 召回涉及部分2016至2019年款的Taurus车型[1] - 具体缺陷为驾驶员和前排乘客的B柱车门装饰条可能在行驶中脱落，增加道路安全隐患和碰撞事故风险[1] - 经销商将免费检查B柱装饰条并进行修复或更换[1] 公司近期召回记录 - 截至2025年6月，福特已发布88次安全召回，该数字超过了其他任何汽车制造商全年发布的召回次数[1] - 今年早些时候一次重大召回涉及85万辆皮卡和SUV，原因为可能存在燃油泵故障[1] - 本月早些时候，公司召回了1,456,417辆汽车，原因为后视摄像头存在缺陷[1]

召回事件概述 - 福特汽车在美国召回101,944辆汽车 因车门饰板可能在行驶中脱落缺陷[2] - 召回范围涵盖部分2016至2019年款Taurus车型[3] 涉及车型与数量 - 召回总量达101,944辆 全部位于美国市场[2] - 受影响车型为特定年份的Taurus系列[3]

公司产品安全事件 - 福特汽车公司正在美国召回超过10万辆Taurus车型 [1] - 召回原因为车辆存在可能导致车门内饰板在行驶中脱落的缺陷 [1] - 此次召回由美国国家公路交通安全管理局公布 [1]

英伟达与英特尔合作 - 英伟达将以每股23.28美元价格向英特尔普通股投资50亿美元 [1] - 英特尔美股盘前涨幅扩大至30% 美股收盘大涨22% [1][11] - 双方在数据中心领域合作 英特尔为英伟达定制x86 CPU 由英伟达集成至人工智能基础设施平台 [1] - 在个人计算领域 英特尔将生产并供应集成英伟达RTX GPU芯片的x86系统级芯片 [1] 科技公司动态 - 苹果承认iPhone 17系列和iPhone Air相机存在漏洞 导致照片中出现黑框和白色波浪线 计划发布修复程序 [2][3] - 特斯拉正重新设计车门把手系统 美国国家公路交通安全管理局对约17.4万辆问题车辆展开调查 [3] - 现代汽车在美召回568,580辆Palisade车型 因安全带扣可能无法正常锁扣 [10] - 福特汽车德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人 因欧洲电动汽车市场需求疲软 [10] 消费市场与零售 - 蜜雪冰城多地门店柠檬水断货 因进口柠檬受天气影响延期到港 川渝地区柠檬处于采摘储存期 [3][4] - 景德镇空间酒店国庆假期房价从90元涨至1000多元 涨幅超十倍 当地市场监管局已立案调查 [4][5] - 永辉超市聘任34岁的王守诚为首席执行官 其曾任公司改革领导小组副组长 [10] 资本市场与投融资 - A股两融余额达2.4054万亿元 刷新历史纪录 占流通市值比例2.51% [8] - 微盟集团与无极资本订立认购协议 融资2亿美元 用于AI投入和研发及国际化布局 [12][13] - 北极芯微完成超亿元A轮融资 由招银国际领投 [14] - 轩竹生物通过港交所主板上市聆讯 中金公司为独家保荐人 [15] 人工智能与技术创新 - 全球首款AI Database Agent由Teable开发 完成天使轮融资 投资方包括真格基金、百度风投和祥峰投资 [16] - 谷歌将Gemini添加到Chrome浏览器中 以支持AI搜索功能 [17] - 中国科研人员成功研制新一代脑机接口功能电极"神经蠕虫" 研究成果发表于《自然》期刊 [18] - Meta发布首款带显示的AI眼镜 支持实时翻译和3K视频录制 [22] 产业与基础设施建设 - 中国已建成约460万个5G基站 技术和用户数保持全球领先 [8] - 全国新能源汽车累计销售突破4000万辆 产销量连续10年全球第一 [8] - 光伏、风电新增装机连续4年超过1亿千瓦 [8] 企业事件与监管 - 锤子科技回应被列为失信被执行人 涉及紫辉创投1500万元借款 [7] - 南孚电池高铁广告语引发争议 公司正在评估是否适合继续用于宣传 [5][6] - "嘎子哥"谢孟伟因穿警服直播被行政拘留7日 快手账号已被封禁 [9] - 大众汽车将在11月停止对中国市场供应途锐车型 因近些年销量不佳 [9] 政策与法规 - 北京市发布2025年社保缴费工资基数上下限 月缴费基数上限35,811元 下限7,162元 [4][6] - 国家卫生健康委、财政部印发《育儿补贴制度管理规范》 育儿补贴按年计算每年一次性发放 [5][6]

裁员计划 - 德国科隆工厂2026年初裁员1000人 涉及整车生产部门[1] - 生产班次由两班调整为一班 自2026年1月起实施[3] - 自愿离职员工可获得优厚补偿金 岗位调动时权益受保障[3] 成本削减措施 - 2027年底前在欧洲裁员4000人 其中科隆工厂行政研发部门裁撤2900人[5] - 今年5月因裁员计划爆发近百年首次罢工 7月工会与管理层达成含补偿金的折中方案[5] 工厂运营状况 - 科隆工厂去年裁员前员工近1.2万人 2024年完成20亿欧元电动化转型[7] - 转型后号称全球首座碳中和组装工厂 年产能预期超25万辆电动汽车[7] - 目前生产两款电动汽车 销量远不及预期[9] 市场表现 - 欧洲业务长期处于亏损状态[9] - 德国市场占有率从2022年5%下降至2023年3.5%[9]

平台功能说明 - 贝塔APP支持部分美股卖空查询功能 用户可通过搜索股票并点击"卖出"按钮查看可卖空数量 [1] - 若账户资金充足且标的支持卖空 将显示具体可卖空数量 显示为0则暂不支持该操作 [1] - 平台将持续更新可卖空名单 具体以客户端界面显示为准 [1] 当前可卖空标的清单 - 涵盖科技板块龙头企业包括Palantir Technologies(PLTR)[7]、特斯拉(TSLA)[7]、超微半导体(AMD)[7]和苹果(AAPL)[7] - 包含金融科技公司如SoFi技术(SOFI)[7]、富途控股(FUTU)[7]及Sea Limited(SE)[7] - 列入传统行业巨头包括沃尔玛(WMT)[7]、可口可乐(KO)[7]和福特汽车(F)[7] - 提供多只杠杆ETF产品 如半导体3倍做空(SOXS)[7]和1.5倍做多恐慌指数ETF(UVXY)[7] - 生物医药板块代表为Viking治疗(VKTX)[7] 云计算领域包含赛富时(CRM)[7] - 新兴企业覆盖Reddit(RDDT)[7]、AppLovin(APP)[7]及量子计算公司D-Wave Quantum(QBTS)[7]

福特去年11月公布一份削减成本方案，拟于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中科隆工厂拟从 行政、研发等部门裁撤2900人。为抵制裁员，科隆工厂今年5月爆发建厂近百年来首次罢工，生产 陷入停滞。今年7月，代表该厂工人的德国金属工业工会与福特管理层达成折中方案，包含离职补偿 金条款。 科隆是福特欧洲总部所在地。在去年裁员计划宣布之前，该工厂有近1.2万名员工。科隆工厂2024 年刚完成从传统汽车向电动汽车生产线的转型并投入运转，号称福特全球首座"碳中和组装工厂"， 福特为此投入约20亿欧元，当时预期该厂每年可生产超25万辆"为欧洲市场打造的新一代电动汽 车"。 2025.09. 18 本文字数：657，阅读时长大约1分钟 据央视财经报道，美国福特汽车公司16日宣布，由于欧洲电动汽车市场需求疲软，该公司德国科隆 工厂将于2026年初裁员1000人。这意味着福特汽车公司在德国的裁员规模将进一步扩大，并首次涉 及整车生产部门。 据福特汽车公司声明，2026年1月起，德国科隆工厂生产班次将由两班调整为一班。自愿离职的员 工可以获得相对优厚的补偿金；如果员工所在部门被出售并由其他企业接手导致岗位调动，员工权益 也将得 ...

此次科隆工厂的裁员，是福特2024年11月官宣的欧洲大规模裁员计划的一部分。当时福特宣布，由于经济逆风、欧洲地区电动汽车需求疲软、政府对 电动汽车转型支持不力，以及来自中国对手的竞争激烈等因素，福特计划到2027年底在欧洲裁员4000人，包括在德国裁员2900人，在英国裁员800人，在 其他欧洲国家裁员300人。其中，在德国的裁员，主要集中在科隆工厂。 9月16日，福特汽车宣布，由于欧洲电动汽车市场需求疲软，该公司的德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人。科隆工厂自2026年1月起，将从每日两 班制调整为一班制。 事实上，很长一段时间以来，福特欧洲业务一直处于亏损状态。高昂的成本结构，特别是德国的劳动力和能源成本，以及电动汽车研发所需的大量投 入，给福特带来了巨大的财务压力。当然，不止是福特，迄今为止，电动汽车业务实现盈利的车企少之又少。福特不得不通过裁员等措施来削减运营开 支，以期实现欧洲业务的扭亏为盈。相比之下，美国同行通用汽车多年前就抛弃了欧洲业务，将旗下欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔出售给了Stellantis。 欧洲业务低迷，叠加美国特朗普政府关税政策影响，以及高额召回成本，今年第二季度，福特录得净亏 ...

文章核心观点 - 福特因欧洲电动车需求疲软而调整产能与人力 将德国科隆电动车工厂从两班制改为单班制并裁减最多1000个岗位 同时推迟"2030年欧洲只售电动车"目标 转向灵活能源策略 [3][6][13] - 公司电动化战略重新校准 从激进电动化转向保留燃油与混动车型 强调现金流和产能利用率优先 通过平台协作和本地化制造优化盈利模型 [13][18][19] 欧洲业务重组 - 2025年9月确认科隆工厂2026年1月起改为单班制 裁减最多1000个电动车岗位 通过自愿离职与买断方式执行 [3][6] - 2024年11月披露至2027年在欧洲与英国优化约4000个岗位 占欧洲员工总数14% 其中德国约2900个 [3][8] 市场需求与预期 - 欧洲电动车需求远低于行业预期 归因于充电基础设施投资不足和政府激励措施短缺 [3][6] - 2025年1-7月欧盟纯电乘用车注册量101万余辆 份额15.6% 但增速低于预期且结构性分化明显 [17][14] 科隆工厂战略地位 - 科隆工厂是欧洲电动化核心基地 2023年6月投入20亿美元改造为碳中和电动车生产基地 生产探险者电动版和Capri等车型 [7][12] - 2025年6月启用电池包本地化装配以缩短物流链条 但2024年下半年起根据订单情况收缩探险者电动版与Capri排产 [12][13] 产品策略调整 - 推迟"2030年在欧洲只售电动车"目标 调整为"视需求灵活配置能源结构" 保留燃油与混动车型 [13][18] - 电马定位品牌性能形象 Puma Gen-E与e-Tourneo Courier获英国全额购车补贴 覆盖入门价位市场 [14][18] 竞争与运营压力 - 紧凑型和小型纯电市场价格敏感度高 性价比车型给跨国车企带来现实压力 [18] - 2025年科隆工厂因劳资博弈出现规模性停工 工人24小时罢工导致生产中断 [11] 战略方向转变 - 全球管理层强调"混动不是过渡方案" 推动增程和混动技术在皮卡与SUV应用 [18] - 欧洲形成MEB平台合作、自研并行、罗马尼亚量产Puma Gen-E与本地化制造组合拳 优先保障现金流与产能利用率 [18][19]