每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜裴健如 点评：福特汽车因后轴轮毂螺栓隐患召回超10万辆F-150车型，可能影响市场对其品控能力的评估。该 事件或令投资者重新审视传统车企在电动化转型中的供应链管理挑战，尤其对依赖燃油车利润的厂商形 成压力。汽车零部件板块可能受波及，特别是涉及底盘系统的供应商或将面临更严格的质量审查。对美 股汽车板块而言，此次召回事件可能加剧投资者对传统车企转型期经营风险的关注，但头部企业成熟的 召回机制或能部分缓解负面影响。 NO.2 哪吒汽车成失信被执行人 中国执行信息公开网显示，8月11日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司因违反财产报告 制度，被广州市海珠区人民法院列为失信被执行人，履行情况为全部未履行。天眼风险信息显示，该公 司现存多条被执行人、限制消费令及股权冻结信息。 点评：哪吒汽车被列为失信被执行人，表明其在财务透明和法律遵从方面面临严重问题，这可能严重影 响其品牌形象与消费者信任。法院的多条执行令及股权冻结风险，显示出公司在资金链与经营结构上的 脆弱性。行业内其他企业可能会因这一事件而更加审慎。 NO.3 福特在美召回超10万辆F-150汽车 据美国国家公路 ...

The 1,000-car goal In one important respect, the company only met expectations in its latest earnings release and business update. In terms of operations, Pony AI said that since the launch of mass production of robotaxis two months ago, more than 200 of Guangzhou Auto Group's and Beijing Automotive Industry Corporation's Gen-7 models -- packed with Pony AI technology -- have been produced. This puts the manufacturers on track to meet, although not exceed, its target of 1,000 by the end of this year. Expect ...

市场指数表现 - 纳斯达克中国金龙指数涨幅扩大至0.93% [1] 公司股价涨幅 - 腾讯音乐股价上涨超过14% [1] - 奇富科技股价上涨超过3% [1] - BOSS直聘股价上涨超过1% [1] 公司股价跌幅 - 小马智行股价下跌超过6% [1] - 哔哩哔哩股价下跌超过2% [1]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达2150万美元 同比增长76% 主要受机器人出租车服务和许可应用业务强劲增长推动 [39] - 机器人出租车服务收入达150万美元 同比增长158% 其中收费服务收入增长超过300% [39][40] - 机器人卡车服务收入为950万美元 同比下降10% [41] - 许可和应用收入达1040万美元 同比增长902% [42] - 毛利率同比提升至16.1% 毛利润为350万美元 [42] - 净亏损5330万美元 去年同期为3090万美元 非GAAP净亏损4610万美元 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机器人出租车业务注册用户数同比增长136% 用户满意度保持在4.8分以上(满分5分) [17] - 第七代机器人出租车已生产200多辆 总成本比上一代降低70% [11][51] - 远程辅助与车辆比例持续改善 预计年底达到1:30 [14] - 车辆保险成本较上一周期降低18% 仅为传统出租车的一半 [14][15] - 运营区域覆盖中国一线城市2000平方公里 是旧金山市面积的20倍 [56] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国四大一线城市均已获得完全无人驾驶商业许可 上海浦东新区获得首个完全无人驾驶商业牌照 [18] - 广州和深圳服务时间从15小时/天延长至24/7全天候运营 [19] - 国际扩张进入7个国家 包括迪拜、首尔和卢森堡 [20] - 迪拜与当地交通部门合作 计划2025年底开始试运营 [21] - 首尔获得全国许可 在江南区开展复杂环境测试 [22] - 卢森堡获得测试许可 与当地移动服务商合作开展路测 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年定位为大规模生产元年 目标年底前生产1000+辆第七代机器人出租车 [10][49] - 与深圳最大出租车运营商合作 计划未来几年在深圳部署1000+辆机器人出租车 [16] - 技术发展分为三阶段：有安全员阶段→小规模完全无人驾驶→大规模完全无人驾驶运营 [28][29][30] - 系统安全性达到人类驾驶员的10倍以上 能在暴雨等极端天气下运营 [32][33] - 第七代车辆已完成200万公里公开道路测试 覆盖各种极端天气条件 [12][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 监管明确区分L2辅助驾驶和L4自动驾驶 有利于行业规范发展 [61][62] - 完全无人驾驶需要多层软硬件冗余系统 中国对此有严格测试要求 [64] - 国际扩张聚焦具有高增长潜力的战略市场 需当地政策支持和技术成熟度 [78][80] - 当前现金储备7.477亿美元 足以支持运营需求和规模化部署 [44][45] - 通过规模化生产和成本优化 有望实现正向单位经济效益 [52] 其他重要信息 - 第七代平台采用100%车规级自动驾驶套件 设计寿命60万公里 [11] - 传感器高度集成 可预组装 显著降低总成本 [11] - 新设计座舱界面提供更好的用户体验 [13] - 系统能处理复杂驾驶场景 包括盲区突然出现的工厂等极端情况 [64] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2025年生产计划 - 目前已生产200+辆第七代车辆 生产加速势头明显 对年底前达到1000+辆目标充满信心 [48][49] - 关键零部件供应稳定 生产线已完成改造 BAIC和GAC车型均已进入量产阶段 [50] 问题: 机器人出租车收入增长驱动因素 - 收入增长主要来自中国一线城市用户需求增加和车队规模扩大 [55] - 通过优化定价和运营策略 持续提升用户参与度和服务效率 [55] 问题: 政府对L4自动驾驶的态度 - 监管明确区分L2和L4系统 有助于公众正确理解两者差异 [61][62] - L4系统需承担全部责任 因此安全标准更高 需要多层冗余架构 [63][64] 问题: 新市场拓展技术要求 - 核心是处理各种极端情况的能力 不同地区的场景本质相似 [67] - 软件系统已实现完全无人驾驶和24/7运营 能快速适应新环境 [68][69] 问题: 香港IPO计划 - 不评论市场传言 将密切关注市场状况 探索资本市场机会以最大化股东价值 [74] 问题: 海外市场扩张计划 - 聚焦具有高增长潜力的市场 需要当地政策支持和合作伙伴 [78] - 目前除中美外 多数国家仅允许有安全员的测试 商业化仍处于试点阶段 [80][82]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达2150万美元 同比增长76% 主要得益于机器人出租车服务和许可应用的强劲增长 [38] - 机器人出租车服务收入达150万美元 同比增长158% 其中收费服务收入增长超过300% [38][14] - 机器人卡车服务收入为950万美元 同比下降10% [39] - 许可和应用收入达1040万美元 同比增长902% [40] - 毛利率同比提升至16.1% 毛利润为350万美元 [40] - 净亏损5330万美元 去年同期为3090万美元 主要由于大规模生产投入增加 [43] - 现金及等价物等合计7.477亿美元 资金状况良好 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机器人出租车业务： - 第七代车辆已生产200多辆 目标年底前达到1000辆 [7][10] - 单车成本比上一代降低70% 远程协助与车辆保险成本显著下降 [10][13] - 在中国四个一线城市运营 累计自动驾驶里程超200万公里 [11] - 收费服务时间从15小时/天扩展至24/7运营 [17] - 机器人卡车业务：主动优化运营聚焦高毛利收入 [39] - 许可和应用业务：自动驾驶域控制器销售推动收入激增 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场： - 注册用户数同比增长136% 用户满意度4.8/5以上 [16] - 获得上海浦东完全无人驾驶商业许可 成为唯一在四大一线城市均获许可的企业 [17] - 与深圳和虎集团合作 计划未来部署1000辆机器人出租车 [15] - 国际市场： - 进入迪拜市场 与当地交通部门达成合作 计划2025年底开始试运营 [19] - 在首尔获得全国许可 开展复杂城市环境测试 [20] - 卢森堡启动道路测试 作为欧洲扩张跳板 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年定位为大规模生产关键年 第七代车辆实现量产标志着技术成熟度 [9][22] - 技术战略聚焦完全无人驾驶（无安全员）和大规模部署两大支柱 [25][26] - 通过传感器集成、冗余系统设计实现极端天气条件下的可靠运营 [33] - 行业竞争：政府明确区分L2辅助驾驶与L4自动驾驶标准 强化公司技术领先地位 [59][61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计年底前实现1000辆机器人出租车目标 并达到正向单位经济效益 [48][51] - 远程协助比例有望提升至1:30 显著降低运营成本 [13] - 保险公司认可安全记录 车辆保费比传统出租车低50%基础上再降18% [14] - 国际扩张选择需求旺盛、基础设施完善、监管支持的市场 [76][78] 其他重要信息 - 第七代车辆平台特点： - 60万公里生命周期设计 - 预组装传感器系统 - 四颗Orang芯片计算平台 [33] - 用户覆盖区域达2000平方公里 相当于20个旧金山市面积 [55] 问答环节所有提问和回答 问题：2025年生产计划详情 - 已生产200多辆第七代车辆 生产线完成改造 关键零部件供应稳定 预计年底超1000辆 [48][49] 问题：机器人出租车收入增长驱动因素 - 车队规模扩大 用户采用率提升 定价策略优化 当前用户满意度4.8/5 [54][55] 问题：中国政府对L4自动驾驶政策影响 - 政策明确区分L2与L4标准 强化公司技术定位 L4需满足多层冗余和安全标准 [59][61] 问题：新市场拓展技术要求 - 核心能力在于处理极端场景 软件系统具备快速适应不同地理环境能力 [65][66] 问题：香港IPO计划 - 不评论市场猜测 专注执行现有战略 同时关注资本市场机会 [72] 问题：海外市场进展阶段 - 迪拜/首尔/卢森堡处于测试阶段 商业化需政策支持与本地化合作 [77][79]

Robotaxi商业化进展和技术壁垒被投资机构长期看好。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 小马智行（ NASDAQ: PONY） 于 8月12日美股盘前披露了截至2025年6月 30日的未经审计业绩报告。 财报显示， 小马智行二季度总营收 1.54亿元人民币（2150万美元），同比增长75.9%，环比增长 53.5% 。 其中 ，小马智行二季度 Robotaxi乘客车费收入同比 增长 超 3 倍 ， Robotaxi车辆总 数 已 突破 500 台，预期年底超 1000台 。 值得一提的是， 根据多家投资机构最新披露的 13F文件（机构投资经理持仓报告）， 小马智行 在 第 二 季 度 获 得 了 柏 基 投 资 （ Baillie Gifford ） 、 日 本 日 兴 资 产 管 理 （ Nikko Asset Management） 等至少 14家 国际长线资金 的 大幅增持 ，这表明了小马智行的 Robotaxi商业化 进展和技术壁垒被投资机构长期看好 。 小马智行创始人、 CEO 彭军表示： " 二季度 Robotax ...

2. 截至发稿，德国DAX指数跌0.49%，英国富时100指数涨0.07%，法国CAC40指数涨0.10%，欧洲斯托克50指数跌0.31%。 | 德國DAX30 | 23,955.08 | 24,163.68 | 23,942.54 | -117.26 | -0.49% | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 淵 英國富時100 | 9,135.72 | 9,165.24 | 9,130.65 | +6.01 | +0.07% | | 法國CAC40 | 7,706.27 | 7,742.36 | 7,702.51 | +7.75 | +0.10% | | 『 歐洲斯托克50 | 5,315.15 | 5,350.40 | 5,312.25 | -16.70 | -0.31% | 1. 8月12日(周二)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.05%，标普500指数期货跌0.07%，纳指期货跌0.06%。 | ■ US 30 | 43,954.00 | 44,090.50 | 43,934.00 | -21.90 | -0.05% | | --- | ...

业绩总结 - 2025年第二季度注册用户增长达到136%[7] - 2025年第二季度总收入增长76%[7] - 2025年第二季度收费收入增长超过300%[7] - 2025年第二季度Robotaxi服务收入增长158%[35] - 2025年第二季度Robotruck服务收入同比增长901.8%[69] - 2025年第二季度Robotaxi服务收入为10.6百万美元，同比增长157.8%[65] - 2025年第二季度Robotruck服务收入为9.5百万美元，同比下降9.9%[65] 用户数据与市场表现 - 2025年第二季度来自收费Robotaxi乘车的收入显著增长，主要受益于用户采纳率的提升和一线城市需求的增长[70] - 截至2025年6月，累计自主驾驶里程超过620万公里[44] 新产品与技术研发 - 截至2025年8月，Gen-7车辆生产超过200辆，预计到2025年底将达到1000辆[7] 财务表现 - 2024年第二季度的非GAAP毛利为28.7百万美元，毛利率为7.6%[72] - 2025年第二季度的非GAAP毛利为44.1百万美元，毛利率为16.1%[72] - 2024年第二季度的非GAAP净亏损为30.9百万美元，净亏损率为248.2%[72] - 2025年第二季度的非GAAP净亏损为53.3百万美元，净亏损率为248.3%[72] - 2024年第二季度的GAAP净亏损为30.3百万美元，净亏损率为297.9%[72] - 2025年第二季度的GAAP净亏损为46.1百万美元，净亏损率为252.0%[72] - 2024年第二季度的非GAAP运营亏损率为0.3%[72] - 2025年第二季度的非GAAP运营亏损率为3.5%[72] - 2024年第二季度的自由现金流为-18.0百万美元，2025年第二季度为-25.4百万美元[75] - 当前现金储备足以支持第七代供应链准备和未来增长[74]

自动驾驶企业小马智行（NASDAQ: PONY）正在进入一个罕见的高速扩张周期。 8月12日，小马智行披露2025年第二季度未经审计财报，总营收1.54亿元人民币（2150万美元），同比 增长75.9%，环比增长53.5%，创上市以来单季新高。核心业务Robotaxi乘客车费收入同比增长超过3 倍，成为拉动整体业绩的主要引擎。 （原标题：量产、收入与国际化齐头并进，小马智行进入扩张周期） 资本市场对这些进展给予了积极回应。据媒体统计，公司获得8家分析机构"买入"评级，无"卖出"或"中 性"观点。在13F机构持仓披露中，包括英国老牌资管柏基投资（Baillie Gifford）、日本日兴资产管理 （Nikko Asset Management）在内的至少14家国际资金在二季度大幅增持。 6月，小马智行成为首个纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司。这一指数覆盖市值和流动性较 高的在美上市中概股，纳入意味着进入更多ETF和长线资金的配置名单，也提升了股票的交易活跃度和 海外投资者的关注度。 国际化布局同步推进。在中东，公司与迪拜道路交通管理局达成战略合作，计划2026年实现全无人商业 化运营；在欧洲，已于卢森 ...

8月12日，自动驾驶公司小马智行（NASDAQ: PONY）披露未经审计的2025年第二季度财报，业绩 涨势强劲，Robotaxi商业化加速。小马智行Robotaxi车辆总数已突破500台，预期年底超1000台；公司二 季度总营收达1.54亿元人民币（2150万美元），同比增长75.9%，环比增长53.5%，其中Robotaxi乘客车 费收入同比激增超3倍。截至二季度末，现金等价物及长短理财投资为53.56亿元人民币（7.48亿美 元）。 小马智行加速Robotaxi业务商业化和量产落地进程，Robotaxi收入在二季度翻倍增长，带动公司整 体营收持续上涨。小马智行创始人、CEO彭军表示，非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi目标。公 司自6月起与北汽、广汽的合作启动第七代Robotaxi量产，已完成产能爬坡并进入稳态生产，在两个月 内生产超200台Robotaxi车辆。此前，小马智行宣布第七代Robotaxi采用100%车规级零部件，自动驾驶 套件成本较前代大幅下降70%，拥有10年/60万公里的设计寿命，这些重大突破是其今年加大一线城市 Robotaxi部署、提速商业化的基础。 公司创始人、CT ...