公司概况与行业地位 - 长城汽车是国内头部乘用车制造企业，专注于SUV、新能源等多品类整车及核心零部件研发生产，拥有全产业链自主可控的差异化竞争优势 [2][12] - 公司成立于2001年6月12日，2011年9月28日登陆上海证券交易所，注册地为河北省保定市，办公地分别位于河北省保定市与香港特别行政区 [2][12] - 主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件，所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，同时布局电池回收、智能汽车、共享经济相关概念板块 [2][12] 2026年上半年财务表现 - 2026年上半年实现营业收入1021.01亿元，在5家同行业可比企业中排名第2，仅次于上汽集团的2949.87亿元，略高于行业平均数1018.32亿元，大幅超出行业中位数656.34亿元 [2][3][12][13] - 2026年上半年实现净利润24.65亿元，同样位列行业第2，仅次于上汽集团79.74亿元，高于行业均值9.04亿元、中位数1.81亿元 [2][3][12][13] 主营业务收入结构 - 销售汽车收入888.16亿元，占总营收比重86.99%，为核心营收来源 [2][3][12][13] - 销售零配件收入68.24亿元，占比6.68%，为第二大收入来源 [2][3][12][13] - 模具及其他收入39.45亿元，占比3.86%，为补充营收板块 [2][3][14] - 其他收入13.24亿元，占比1.30% [2][3][14] - 提供劳务收入11.32亿元，占比1.11% [2][3][14] - 租赁收入6061.42万元，占比0.06% [2][3][14] 核心专利技术 - 长城汽车申请一项名为“一种控制车辆的方法和车辆”的专利，申请公布号为CN122770681A，申请号为CN202611106971.3，申请公布日期为2026年9月18日，申请日期为2026年7月24日 [1][11] - 发明人为张南、关彦挺、陈其林、李雷、卢娜，专利代理机构为北京恒博知识产权代理有限公司，专利代理师马逍遥 [1][11] - 专利分类号包括B60W20/50、B60W20/20、B60W20/40、B60W10/06、B60W10/26 [1][11] - 该专利应用于混合动力车辆控制技术领域，方法包括：在确定车辆存在控制发动机的目标需求情况下，确定车辆触发目标需求的实际工况；在实际工况为发动机存在故障的工况的情况下，检测车辆的实际操作模式是否为串联模式；在实际操作模式为串联模式的情况下，控制发动机处于怠速状态 [1][11] - 该方法能够延迟控制发动机进入怠速状态，保证车辆模式切换成功，提高用户用车体验 [1][11] 近期专利布局概况 - 长城汽车近期公开了多项发明专利，涵盖混合动力车辆下电控制、车辆变道、车辆控制、挡风玻璃清洁、任务调度、车辆资源调度、车辆制动灯控制、车辆尾翼控制、车辆泊车控制、车载终端控制、供电控制、影像系统控制、指令传输、哨兵模式控制、积水路段检测、车辆保护、声电转换器件配置、振动调节、方向盘转动助力控制、固件升级、车载屏幕动态壁纸显示控制、车辆信息输出控制、指令生成、设备通信、备车提醒、应用安装处理、交通灯识别、显示方法等多个技术领域 [4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20] - 专利法律状态包括“公布”和“实质审查的生 效、公布”两种 [4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20] - 专利申请日期主要集中在2026年7月至8月，公开日期主要集中在2026年8月至9月 [4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20]

公司概况与行业地位 - 长城汽车是国内头部自主车企，聚焦SUV、新能源等多品类整车及核心零部件研发制造，拥有全产业链布局优势 [2][12] - 公司成立于2001年6月12日，2011年9月28日登陆上海证券交易所，注册地为河北省保定市 [2][12] - 主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件，所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，同时布局电池回收、智能汽车、共享经济相关概念赛道 [2][12] 财务表现 - 2026年上半年，长城汽车实现营业收入1021.01亿元，在行业5家可比企业中排名第2，仅次于上汽集团的2949.87亿元 [2][3][12][13] - 营收略高于行业平均数1018.32亿元，大幅超出行业中位数656.34亿元 [2][12] - 营收结构中，销售汽车收入888.16亿元占比86.99%，销售零配件收入68.24亿元占比6.68%，模具及其他收入39.45亿元占比3.86%，其他收入13.24亿元占比1.30%，提供劳务收入11.32亿元占比1.11%，租赁收入6061.42万元占比0.06% [2][12] - 2026年上半年实现净利润24.65亿元，在行业5家可比企业中位列第2，仅次于上汽集团的79.74亿元 [2][3][12][13] - 净利润较行业平均数9.04亿元、行业中位数1.81亿元均实现显著领先 [2][12] 核心技术专利布局 - 长城汽车申请一项名为“车辆的控制方法和车辆”的专利，属于智能驾驶技术领域 [1][11] - 该专利通过获取车辆目标行驶轨迹，在目标控制轨迹段读取风险标志位，并在存在碰撞风险时控制车辆制动，实现碰撞风险提前预测 [1][11] - 该专利解决了车辆在轨迹末端的碰撞问题，降低了智能驾驶车辆出现碰撞的可能性，提高了驾驶安全性 [1][11] - 近期长城汽车共有50项专利公布，涵盖智能驾驶、混合动力、车辆控制、泊车、清洁、通信等多个技术领域 [3-9][13-19] - 专利类型均为发明专利，法律状态包括“公布”和“实质审查的生、效、公布” [3-9][13-19] - 专利发明人包括袁静、张鸿鲲、张超、刘志刚、赵振兴、李国良等多位研发人员 [3-9][13-19]

公司概况与业务布局 - 长城汽车是国内领先的全球化智能乘用车制造企业，专注于SUV、新能源等多品类整车研发生产，构建了覆盖全产业链的核心竞争壁垒 [2][12] - 公司成立于2001年6月12日，2011年9月28日登陆上海证券交易所，注册地为河北省保定市，办公地覆盖河北省保定市与中国香港两地 [2][12] - 主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件，申万行业分类隶属于汽车-乘用车-综合乘用车，同时布局电池回收、智能汽车、共享经济相关概念赛道 [2][12] 2026年上半年财务表现 - 2026年上半年，长城汽车实现营业收入1021.01亿元，在行业5家可比企业中排名第2，仅次于上汽集团的2949.87亿元 [3][13] - 营收规模略高于行业平均数1018.32亿元，大幅超出行业中位数656.34亿元 [3][13] - 当期实现净利润24.65亿元，同样位列行业第2，仅次于上汽集团的79.74亿元 [3][13] - 盈利水平显著高于行业平均数9.04亿元与行业中位数1.81亿元 [3][13] 主营业务收入构成 - 销售汽车收入贡献888.16亿元，占总营收比重86.99% [3][4][13][14] - 销售零配件收入68.24亿元，占比6.68% [3][4][13][14] - 模具及其他收入39.45亿元，占比3.86% [3][4][13][14] - 其他收入13.24亿元，占比1.30% [3][4][13][14] - 提供劳务收入11.32亿元，占比1.11% [3][4][13][14] - 租赁收入6061.42万元，占比0.06% [3][4][13][14] 核心专利技术（智能驾驶与车辆控制） - 公司申请一项名为“车辆控制方法及车辆”的专利，申请公布号为CN122770711A，申请日期为2026年7月13日，发明人张超 [1][11] - 该专利涉及智能驾驶技术领域，通过获取驾驶员操作数据与车辆当前运动数据，为陷车识别与脱困参数计算提供数据基础 [1][11] - 专利可结合操作数据与车辆运动数据识别陷车状态，并依托车辆运动数据生成脱困控制数据，精准判定车辆陷车工况，同步输出适配当前车辆状态的脱困控制参数 [1][11] - 脱困控制数据包含驱动扭矩限制值、目标制动力、目标驱动扭矩、方向盘转向角度中至少一种，可灵活选用单一或多类控制参数协同完成车辆脱困调控，适配不同陷车场景 [1][11] 近期专利布局（2026年7月-8月） - 公司近期有大量发明专利公布，涵盖混合动力车辆下电控制、车辆变道、车辆控制、挡风玻璃清洁、车辆数据监测、任务调度、车辆资源调度、车辆制动灯控制、车辆尾翼控制、车辆泊车控制、车载终端控制、供电控制、影像系统控制、指令传输、哨兵模式控制、积水路段检测、车辆保护、声电转换器件配置、振动调节、方向盘转动助力控制、固件升级、车载屏幕动态壁纸显示控制、车辆信息输出控制、指令生成、设备通信、备车提醒、应用安装处理、交通灯识别、显示控制等多个技术领域 [4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20] - 专利发明人包括张超、赵振兴、李国良、张鸿鲲、张南、马季、于辉、刘志刚、郑伟克、徐家客、刘喜明、刘震辉、仲召杰、张庆杰、王迪、李远方、郑伟、鲁之栩、吴国苏州、崔书超、赵荣、杨雪静、张峻、张学赛、陈树荣、马超、郭伟、张磊、陈洪银、刘丰、何乐、关彦挺、陈其林、李雷、卢娜、李海彦、许竞尧、黄帅、王紫华、袁静、郭少伟、康智宽、刘琪、宋小京、杜翠霞、郭飞、孙宾泽、李菊飞、贾建华、杨晓川、王赫、刘博阳、马圣策、韩宁、杨松、胡康宁、蒋伟、童四虎、黄翔、姚航迪、席帅杰、娄裕霖、李鑫、罗海涛、刘良平、王振琦、司思、王瑛玮、于萍、贾艳彬、冯真等 [4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20]

公司概况与行业地位 - 长城汽车是国内头部乘用车制造企业，专注于SUV、新能源等多品类整车及核心零部件研发生产，具备全产业链自主可控的差异化竞争优势 [2][12] - 公司成立于2001年6月12日，2011年9月28日登陆上海证券交易所，注册地为河北省，办公地横跨河北省与香港特别行政区 [2][12] - 主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件，所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，同时布局电池回收、智能汽车、共享经济相关概念赛道 [2][12] 2026年上半年财务表现 - 2026年上半年实现营业收入1021.01亿元，在5家同行业可比企业中排名第2，仅次于上汽集团的2949.87亿元，营收规模略高于行业平均数1018.32亿元，大幅领先656.34亿元的行业中位数 [2][3][12][13] - 2026年上半年实现净利润24.65亿元，同样位列行业第2，远高于9.04亿元的行业平均水平与1.81亿元的行业中位数 [2][3][12][13] - 主营业务构成中，销售汽车收入888.16亿元，占总营收比重86.99% [2][12] - 销售零配件收入68.24亿元，占比6.68% [2][12] - 模具及其他收入39.45亿元，占比3.86% [2][12] - 其他收入13.24亿元，占比1.30% [2][12] - 提供劳务收入11.32亿元，占比1.11% [2][12] - 租赁收入6061.42万元，占比0.06% [2][12] 近期专利布局（智能网联与车辆控制） - 申请一项名为“车辆控制方法、电子设备和车辆”的专利，申请公布号为CN122770494A，申请日期为2026年7月14日，发明人张超、姚航迪 [1][11] - 该专利应用于智能网联技术领域，方法包括获取车辆状态信息，基于车辆状态信息确定车辆当前场景，生成并执行与车辆当前场景相匹配的全景影像控制指令 [1][11] - 全景影像控制指令用于控制车辆的全景影像系统的立即激活、立即激活并持续保持、持续保持、或禁止自动触发，以匹配不同使用场景，提升用户体验 [1][11] - 近期共公布50项发明专利，涵盖混合动力车辆下电控制、车辆变道方法、车辆控制方法、挡风玻璃清洁方法、车辆数据监测方法、任务调度方法、车辆资源调度方法、车辆制动灯控制方法、车辆尾翼控制方法、车辆泊车控制方法、车载终端控制方法、供电控制方法、影像系统控制方法、指令传输方法、哨兵模式控制方法、积水路段检测方法、车辆保护方法、声电转换器件配置方法、振动调节方法、方向盘转动助力控制方法、固件升级方法、车载屏幕动态壁纸显示控制方法、车辆信息输出控制方法、指令生成方法、设备通信方法、备车提醒方法、应用安装处理方法、交通灯识别方法、显示方法等 [3][4][5][6][7][8][9][13][14][15][16][17][18][19] - 专利发明人包括张超、姚航迪、赵振兴、李国良、张鸿鲲、张南、马季、于辉、刘志刚、郑伟克、徐家客、刘喜明、刘震辉、仲召杰、张庆杰、王迪、李远方、郑伟、鲁之栩、吴国苏州、崔书超、赵荣、杨雪静、李国良、张峻、张学赛、陈树荣、马超、郭伟、张磊、陈洪银、刘丰、何乐、张南、关彦挺、陈其林、李雷、卢娜、李海彦、许竞尧、黄帅、王紫华、袁静、郭少伟、康智宽、刘琪、宋小京、杜翠霞、郭飞、孙宾泽、李菊飞、贾建华、杨晓川、王赫、刘博阳、马圣策、韩宁、杨松、胡康宁、蒋伟、童四虎、黄翔、席帅杰、娄裕霖、李鑫、罗海涛、刘良平、王振琦、司思、王瑛玮、于萍、贾艳彬、冯真等 [3][4][5][6][7][8][9][13][14][15][16][17][18][19]