合并协议核心内容 - 吉利汽车与极氪签订合并协议，将收购尚未持有的全部极氪股份以强化智能新能源汽车领域竞争力[2] - 收购方式为全现金或股份置换：现金对价171.99亿元（23.99亿美元），股份置换最多发行10.98亿股[3][8] - 目前吉利汽车持有极氪62.8%股份，私有化完成后极氪将成为全资子公司并申请纽交所退市[4][7] 交易财务细节 - 极氪2024年总资产326.71亿元，总负债428.24亿元，净资产-101.53亿元[13] - 极氪2023-2024年总收益从516.73亿元增至759.13亿元，净亏损从82.64亿元收窄至57.91亿元[13][14] - 吉利汽车当前市值1839亿港元（股价18.24港元/股）[15] 战略协同效应 - 合并后将在技术、供应链、制造、营销等领域产生协同，提升规模效应[10] - 实现燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力覆盖及主流至豪华市场全布局[13] - 极氪定位高端豪华电动车市场，专注智能电动汽车研发销售[13] 销量数据表现 - 2025上半年吉利控股集团总销量193.17万辆，其中吉利汽车占比72.95%（140.92万辆）[10] - 集团新能源车销量100.15万辆，吉利汽车贡献72.52万辆（含极氪9.07万辆）[10] - 吉利银河系列同比增速亮眼：单月销量90,222辆（+202%），累计548,408辆（+232%）[12] - 公司上调2025年销量目标11%至300万辆[12]

合并协议核心内容 - 吉利汽车与极氪签订合并协议，将收购尚未持有的全部极氪股份以强化智能新能源汽车领域竞争力[1] - 交易对价可选择现金或置换股份方式：现金支付需171.99亿元（23.99亿美元），股份置换则最多发行10.98亿股[2][6][7] - 目前吉利汽车已持有极氪62.8%股份，私有化完成后极氪将成为全资子公司并从纽交所退市[3] 战略意义与协同效应 - 合并是吉利控股集团"一个吉利"战略关键步骤，旨在提升技术、供应链、制造等领域的协同创新能力[1][10] - 合并后公司将覆盖燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力形式，实现主流至豪华市场的全方位布局[14] - 2025年上半年集团新能源汽车销量达100.15万辆，其中吉利汽车贡献72.52万辆（极氪占比9.07万辆）[11] 财务与运营数据 - 极氪2024年总资产326.71亿元，净亏损57.91亿元（较2023年82.64亿元亏损收窄）[14][15] - 2025年上半年吉利汽车销量140.92万辆（占集团72.95%），银河品牌同比增速达232%[11][13] - 公司上调2025年销量目标11%至300万辆，纯电动车销量同比激增173%[13] 市场表现 - 吉利汽车当前股价18.24港元/股，总市值1839亿港元[16] - 极氪定位高端豪华电动车市场，2024年营收同比增长46.9%至759.13亿元[14][15]

吉利汽车与极氪科技合并协议 - 吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 [1] - 每名合资格极氪持有人可选择每股极氪股份收取2.687美元现金或1.23股代价股份，或每股极氪美国存托股份收取26.87美元现金或12.3股代价股份（以吉利美国存托股份形式交付） [1] - 每股代价股份发行价为港币17.15元，较吉利汽车前一日收市价每股港币16.74元溢价约2.4% [1] 合并战略背景 - 此次合并是吉利控股集团落实《台州宣言》战略转型的关键举措，旨在提升品牌协同发展、创新能力、盈利水平和可持续发展潜力 [1] - 吉利控股集团董事长李书福强调合并将推动集团高质量发展，为用户和投资者创造更大价值 [1] 私有化及后续安排 - 私有化完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市 [2] - 除外极氪股份将自动注销，不涉及任何代价交换 [2]

7月15日，吉利控股集团发文称，吉利控股集团当日宣布，旗下吉利汽车与极氪正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东 可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此举标志着吉利控股集团贯彻《台州宣言》精神，推进回归"一个吉利"战略又迈出关键一步。 文章全文如下： 7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（以下简称"吉利汽车"，股票代码：0175.HK）与极氪智能科技有限公司（以下简称"极氪"，股票 代码：NYSE:ZK）正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此举标志着吉 利控股集团贯彻《台州宣言》精神，推进回归"一个吉利"战略又迈出关键一步。 自《台州宣言》发布以来，吉利控股集团坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入，提升企业整体竞争力。吉利汽车与极氪完成合并 后，进一步提升吉利汽车的战略执行效率、创新能力及盈利水平，为合并后的全体股东创造更大的价值。 吉利控股集团董事长李书福表示："吉利控股集团去年发布《台州宣言》以来，'一个吉利行动'进展顺利，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下了坚实基 础。 ...

吉利汽车与极氪科技合并协议 - 吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份 [1] - 极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 [1] - 合并协议是吉利控股集团落实《台州宣言》战略转型的关键举措 [1] 交易背景与进展 - 5月7日吉利在港交所发布公告，向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪 [1] - 回购价为25 66美元/股 [1] - 极氪后续公告称尚未对私有化提议做出任何决定 [1] 战略意义 - 合并将提升各品牌协同发展能力 [1] - 预计对创新能力、盈利水平和可持续发展潜力产生深远影响 [1] - 推动吉利控股集团实现高质量发展 [1]

核心观点 - 蜂巢能源近期获得smart电池项目定点，将供应磷酸铁锂短刀电池，覆盖国内外市场，同时接近与另一家头部跨国车企的合作[1] - 公司海外市场表现强劲，1-5月全球装车量10.5GWh（同比+110.1%），海外出货占比30%，成为全球TOP10中唯一三位数增长企业[2] - 差异化布局和产品优化是增长关键，包括"领蜂2030"战略、"4+1"产品品牌矩阵，计划2025年动力/储能出货分别达16.6GWh/5GWh[6] 市场表现 - 国内动力电池装机量1-6月为8.4GWh（市占2.8%，同比-0.24pct），但海外市场贡献显著增量[2] - 已为Stellantis累计供货12.8万套短刀电池包，为宝马MINI配套电池超11万套[4] - smart品牌2024年全球销量12.97万辆，合作将助力海外市场拓展[1][5] 战略布局 - "领蜂2030"战略聚焦动力+储能+新兴市场，动力端以国内乘用车为基盘，目标2025H1累计出货16.6GWh[6] - 储能业务覆盖30国超200项目，预计2025/2026年销量达5GWh/8GWh[6] - 产品端推出5大品牌：堡垒越野电池、蜂行短刀电池、龙鳞甲电池、远路电池及大刀储能电池，覆盖全场景需求[6] 竞争挑战 - 海外竞争对手加速产能建设（如宁德时代与Stellantis合资41亿欧元建50GWh工厂），可能分流订单[7] - 公司45GWh产能集中于盐城/上饶/成都基地，出口运输成本较高[7] - 主要客户Stellantis/宝马等正多元化供应链，增加供应商数量[7]

反不正当竞争法修订核心内容 - 2025年6月27日通过第三次修订版，10月15日起施行，新增公平竞争审查制度及针对大型企业滥用优势地位拖欠账款的规定[4][5] - 修订方向包括整治"内卷式"竞争、提高行政处罚机关层级，重点解决中小企业账款拖欠问题[5] - 新增第十五条明确禁止大型企业滥用资金/技术/渠道优势强迫中小企业接受不合理付款条件[8] - 新增第四十条赋予法律域外效力，规范境外行为对境内市场秩序的扰乱[10] 汽车行业影响 - 行业普遍存在价格战、牺牲利润抢占市场现象，部分整车厂长期拖欠供应商货款[11] - 新规要求大型企业采购中小企业货物需60日内付款，禁止强制使用商业汇票[12] - 车企虽集体承诺60天账期，但执行存疑：计算起点不统一（交付日/开票日/结案日）、商业汇票变相延长账期问题未解决[16][17] - 行业专家指出法律执行不足是关键，需强化法治而非依赖企业自律[18] 配套监管动态 - 6月1日施行《保障中小企业款项支付条例》，明确60天付款期限[12] - 6月15日六部门发文要求核心企业不得利用供应链金融拖欠账款[13] - 工信部启动2025年度车辆生产一致性监督检查，强化法律落地[18] 法律修订对比 - 新增条款：党的领导原则（第三条）、公平竞争审查制度（第三条）、平台经营者定价规则限制（第十四条）[22][26] - 强化处罚：混淆行为最高罚没额提升至5倍（第二十三条），商业贿赂罚款上限提高至500万元（第二十四条）[29] - 扩展适用范围：网络不正当竞争行为涵盖数据算法滥用、平台规则操纵等新型手段[26]

行业巨头布局机器人赛道 - 海尔集团完成战略入股工业机器人龙头新时达，持股10%并控制29.24%表决权，成为控股股东[2][3] - 家电和汽车行业巨头加速布局机器人领域，约20家车企涉足人形机器人，包括特斯拉、上汽、小米、奇瑞等[2][5] - 花旗银行预测2050年全球人形机器人市场规模达7万亿美元，数量达6.48亿台[2] 明星机器人公司融资动态 - 宇树科技完成C轮融资，由吉利资本、腾讯、阿里等领投，吉利控股董事长与创始人展开对话[4][5] - 5月全球人形机器人领域融资总额35.03亿元，环比增长106.06%，同比增长2594.62%[6] - 逐际动力半年内完成5亿元A轮融资，上汽旗下尚颀资本持续追加投资[5] 商业化落地进展 - 汽车行业利用现有供应链优势加速人形机器人商业化，技术复用率高[7] - 上汽投资诺仕机器人支持行星滚柱丝杠量产，与线控汽车部件协同[7] - 优必选人形机器人在极氪工厂实现多场景协同作业，包括分拣、搬运和装配[7] 技术协同与场景应用 - 汽车与人形机器人软硬件技术相似度高，车企可复用规模化生产资源[7] - 家电企业通过机器人化升级传统业务，拓展家庭服务场景[8] - 人形机器人仍需突破运动控制技术瓶颈和成本控制挑战[8]

上市表现 - 曹操出行于2025年6月25日登陆港交所，股票代码02643 HK，香港公开发售部分获得21 14倍超额认购，国际发售部分实现2 78倍认购 [3] - 上市首日开盘即跌破41 94港元 股发行价，最终收报36 00港元 股，较发行价下跌14 16% [3] - 此前嘀嗒出行02559 HK 和如祺出行09680 HK 在2024年上市后股价逐步走低 [3] 市场地位 - 按2024年总交易额GTV计算，曹操出行市场占有率为5 4%，位居中国网约车平台第二名 [5] - 截至2025年3月末，服务城市已扩展至146个 [8] - 截至2024年底，在31个城市运营超过3 4万辆定制车，这些车辆贡献的GTV占比从2023年的20 1%提升至2024年的25 1% [7] 财务表现 - 2022年至2024年营收分别为76 31亿元、106 68亿元和146 57亿元，年复合增长率达38 5% [5] - 同期年内亏损分别为20 07亿元、19 81亿元和12 46亿元，三年累计亏损52 34亿元 [5] - 2022年至2024年销售成本分别为79 7亿元、100 52亿元和134 72亿元 [5] - 2024年负债率高达177%，同期现金及现金等价物余额仅有1 59亿元 [6] 业务模式 - 对第三方聚合平台依赖性较高，2022年至2024年来自聚合平台的订单占GTV比例从49 9%大幅提升至85 4%，订单总量占比从51 4%攀升至85 7% [6] - 支付给聚合平台的佣金成本从2022年的3 2亿元激增至2024年的10 5亿元 [6] - 销售及营销开支中，聚合平台佣金占比从2022年的50 3%提升至2024年的85 6% [7] 战略布局 - 将战略重点放在定制车和自动驾驶领域，依托吉利汽车集团资源优势建立国内规模最大的定制车队 [7] - 已上线曹操智行平台，并在苏州、杭州两地开展Robotaxi服务试点 [8] - 拟将IPO募集资金用于定制车升级、车服解决方案改进、服务范围扩大及自动驾驶等方面 [5] 行业趋势 - 中国网约车市场已进入从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段 [8] - 行业竞争从单纯规模竞争转向服务质量、运营效率等多元维度的较量，市场即将迎来深度洗牌期 [8] - 提升单城运营效率、实现区域盈利成为重要课题，特别是在二、三线城市需要平衡市场开拓成本与收益 [8]

上市概况 - 曹操出行(02643 HK)于2025年6月25日在港交所主板挂牌上市 成为港股最大出行平台[1][3] - 上市首日股价表现不佳 开盘价33 8港元 收盘价35 75港元 较发行价下跌14 76% 总市值195亿港元[1][2] - 当日交易数据：最高价36 8港元 最低价32 85港元 成交量1353 79万股 成交额4 85亿港元 换手率2 49%[2] 财务表现 - 2022-2024年营收持续增长：76 31亿元→106 68亿元→146 57亿元 年复合增长率38 5%[9] - 亏损持续收窄：2022年亏损20 07亿元→2024年12 46亿元 三年累计减亏38%[9] - 当前财务指标：每股收益-2 44港元 每股净资产-10 61港元 市净率3 39倍[2] 行业地位 - 在滴滴缺席港股市场情况下 成为港股最大出行平台[3] - 国内网约车行业第二梯队领导者 领先T3 首汽出行 哈啰出行等竞争对手[5] - 采用差异化B2C自营模式 强调车辆标准化和司机专业化管理[9] 战略优势 - 背靠吉利控股集团 获得强大产业协同和资本运作支持 吉利系多家企业已成功上市[5] - 受益于中国新能源汽车产业高速发展 深度绑定吉利系新能源车[7] - 选择2025年上市时机恰当 港股市场整体表现向好[8] 发展挑战 - 订单依赖第三方聚合平台(如高德 百度地图 支付宝等)存在渠道风险[13] - 网约车行业增速放缓 监管趋严 需从规模扩张转向精细化运营[11] - 需平衡增长与盈利 避免盲目扩张和价格战 守住财务健康底线[11] 未来展望 - 坚持稳健经营策略 聚焦用户体验和运营效率提升[11] - 在行业从野蛮生长转向精耕细作阶段 需建立效率 服务 成本和合规性核心竞争力[11] - 虽非行业巨头 但凭借现有基础和吉利支持 具备持续发展潜力[14]