江苏省2025年上半年服务营收增长 - 江苏省2025年前六轮"苏超"比赛期间，线下监测的旅游、出行、餐饮、住宿、体育五个场景合计实现服务营收379.6亿元，同比增长42.7% [1] - 在近380亿元服务营收中，出行场景的江苏省外游客支付占比达28.8% [1] - 餐饮场景的江苏省外游客支付占比达19.7% [1]

江苏省2025年上半年"苏超"赛事经济影响 - "苏超"前六轮比赛带动旅游、出行、餐饮、住宿、体育五个场景合计实现服务营收379.6亿元 [1] - 五大场景服务营收同比增长42.7% [1] - 出行场景中江苏省外游客支付占比达28.8% [1] - 餐饮场景中江苏省外游客支付占比达19.7% [1]

公共交通服务优化 - 北京地铁启用"双温"车厢，乘客可选择"强冷"或"弱冷"区，并根据人流密度动态控温 [2] - 北京公交统一安装遮阳窗帘，要求司机提前开启空调提升舒适度 [2] - 西安、深圳地铁设立纳凉区，提供椅子、饮用水并安排人员管理 [2] 管理模式转变 - 公共交通单位从标准化服务转向关注"更舒适"和个性化需求 [2] - 管理模式从粗放向精细化转变，体现对民生需求的"俯下身"关注 [2] 服务争议事件 - K1773次列车因停运空调关闭三小时，乘客砸窗通风引发争议 [3] - 广铁长沙客运段事后说明称车内闷热但未达应急预案标准，与乘客实际感受不符 [3] 服务理念核心 - "以人为本"应成为服务核心，需重视乘客真实感受并纳入决策考量 [3] - 公共服务应体现人性化处理，如地铁纳凉区的设立和管理 [2][3]

港股市场整体表现 - 2025年上半年港股市场延续2024年强劲态势，融资环境活跃，吸引内地企业赴港上市 [1] - 上半年港股共有42只新股上市，同比增长40%，集资总额创2021年以来新高，超越2024年全年的876亿港元 [2] - 上半年港交所以1021亿港元的IPO融资额夺得全球第一，纳斯达克和纽交所紧随其后 [5] 浙江企业赴港上市情况 - 浙江成为上半年港股上市企业最多地区，共有9家浙企上市，较2024年同期激增7家 [2] - 浙江企业IPO募资合计144亿元，仅次于福建（384.66亿元），同比增幅显著（2024年同期仅10.16亿元） [2] - 6月浙企上市速度加快，三花智控、曹操出行和圣贝拉分别在6月23日、25日和26日登陆港股 [2] 行业分布与代表企业 - 上半年赴港上市的浙江企业涵盖医疗、消费、制造业等多个领域 [2] - 具体企业包括脑动极光-B、新吉奥房车、古茗、绿茶集团、派格生物医药-B、三花智控、圣贝拉、曹操出行、泰德医药 [2] - 三花智控是全球热管理领域隐形冠军，曹操出行成为港股最大出行平台，圣贝拉号称"月子界爱马仕" [2] 新消费领域与"A+H"双平台趋势 - 港股市场偏好消费板块，新消费领域掀起赴港上市浪潮，古茗成为"新茶饮第三股" [3] - 古茗上市首日市值一度超230亿港元，是中国最大的大众现制茶饮店品牌 [3] - A股龙头企业来港上市实现"A+H"双平台模式成为新趋势，三花智控是典型案例 [3] - 三花智控港股发行价为每股22.53港元，筹资约92亿港元，发行市值超910亿港元 [4] 政策支持与市场展望 - 内地监管机构支持境内企业赴境外上市，港交所优化上市条件和审核流程 [5] - 德勤预计2025年港股IPO集资额有望达2000亿港元，主要集中在科技、传媒及消费领域 [6] - 目前香港有超过170宗正在处理的上市申请个案，预计2025年新上市公司达80家 [6]

上市表现 - 曹操出行于2025年6月25日登陆港交所，股票代码02643 HK，香港公开发售部分获得21 14倍超额认购，国际发售部分实现2 78倍认购 [3] - 上市首日开盘即跌破41 94港元 股发行价，最终收报36 00港元 股，较发行价下跌14 16% [3] - 此前嘀嗒出行02559 HK 和如祺出行09680 HK 在2024年上市后股价逐步走低 [3] 市场地位 - 按2024年总交易额GTV计算，曹操出行市场占有率为5 4%，位居中国网约车平台第二名 [5] - 截至2025年3月末，服务城市已扩展至146个 [8] - 截至2024年底，在31个城市运营超过3 4万辆定制车，这些车辆贡献的GTV占比从2023年的20 1%提升至2024年的25 1% [7] 财务表现 - 2022年至2024年营收分别为76 31亿元、106 68亿元和146 57亿元，年复合增长率达38 5% [5] - 同期年内亏损分别为20 07亿元、19 81亿元和12 46亿元，三年累计亏损52 34亿元 [5] - 2022年至2024年销售成本分别为79 7亿元、100 52亿元和134 72亿元 [5] - 2024年负债率高达177%，同期现金及现金等价物余额仅有1 59亿元 [6] 业务模式 - 对第三方聚合平台依赖性较高，2022年至2024年来自聚合平台的订单占GTV比例从49 9%大幅提升至85 4%，订单总量占比从51 4%攀升至85 7% [6] - 支付给聚合平台的佣金成本从2022年的3 2亿元激增至2024年的10 5亿元 [6] - 销售及营销开支中，聚合平台佣金占比从2022年的50 3%提升至2024年的85 6% [7] 战略布局 - 将战略重点放在定制车和自动驾驶领域，依托吉利汽车集团资源优势建立国内规模最大的定制车队 [7] - 已上线曹操智行平台，并在苏州、杭州两地开展Robotaxi服务试点 [8] - 拟将IPO募集资金用于定制车升级、车服解决方案改进、服务范围扩大及自动驾驶等方面 [5] 行业趋势 - 中国网约车市场已进入从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段 [8] - 行业竞争从单纯规模竞争转向服务质量、运营效率等多元维度的较量，市场即将迎来深度洗牌期 [8] - 提升单城运营效率、实现区域盈利成为重要课题，特别是在二、三线城市需要平衡市场开拓成本与收益 [8]

公司上市表现 - 曹操出行6月25日在港交所挂牌上市，成为港股最大的出行平台，首日收盘报36.00港元，跌幅14.16% [1] - 公司创立于2015年，是吉利集团孵化的网约车平台，收入来源包括出行服务(2024年占比92.6%)、车辆租赁和车辆销售 [2] - 2024年市场占有率为5.4% [2] 财务与运营状况 - 2022-2024年收入保持增长但持续亏损，年内亏损分别为20.07亿元、19.81亿元、12.46亿元 [2] - 对聚合平台依赖度高，2022-2024年来自聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%、85.4%，占订单量的51.4%、74.1%、85.7% [2] - 专家指出公司需优化运营提升盈利能力，上市可缓解资金压力并助力技术提升 [2] 行业发展趋势 - 共享出行行业竞争激烈，头部平台占据较大市场份额，平台需投入大量资金用于运营成本及市场推广补贴 [1][5] - 港股正成为出行领域公司上市的主要选择，嘀嗒出行等平台已成功在港交所上市 [1][5] - 至2030年共享出行占国内出行市场规模比例有望提升至6.0%，Robotaxi渗透率预计达36%，市场规模超2000亿元 [3] 自动驾驶布局 - 曹操出行2月28日上线自动驾驶平台，搭载吉利"千里浩瀚"Robotaxi解决方案，计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型 [3] - 哈啰出行Robotaxi业务完成超30亿元战略融资，由蚂蚁集团与宁德时代投资，成立新公司专注L4级自动驾驶技术研发 [3]

上市表现 - 曹操出行6月25日在港交所挂牌上市，开盘后股价大幅下跌，首日破发超10%，截至发稿股价35.75港元/股，下跌14.76%，市值194.54亿港元 [2] 公司概况 - 公司创立于2015年，是吉利集团孵化的网约车平台 [2] - 收入来源包括出行服务（2024年占比92.6%）、车辆租赁、车辆销售，其中惠选服务是核心业务 [2] - 截至2024年底在136个城市运营 [2] - 2023年GTV为122亿元（同比+37.5%），2024年GTV达170亿元（同比+38.8%） [2] - 2024年市场占有率为5.4% [2] 业务模式 - 对聚合平台依赖度高：2022-2024年来自聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%、85.4%，占订单量的51.4%、74.1%、85.7% [2] 财务表现 - 收入持续增长：2022年76.31亿元→2023年106.68亿元→2024年146.57亿元 [3] - 亏损收窄：2022年亏损20.07亿元→2023年19.81亿元→2024年12.46亿元 [3] - 毛利率改善：2022年毛损率4.4%→2023年毛利率5.8%→2024年毛利率8.1% [4] - 经营亏损率下降：2022年24.5%→2023年14.8%→2024年5.5% [4] 战略布局 - 2025年2月推出自动驾驶平台曹操智行，在苏杭试点Robotaxi服务 [4] - 与吉利集团合作开发L4级别Robotaxi定制车，预计2026年底推出 [5]

港股新股市场动态 - 本周共有19家公司向港交所递表 4家公司通过聆讯 12家公司招股 1只新股上市 [3] 递表公司核心信息 新奥股份 - 中国最大民营天然气企业 2024年零售气量市场份额6.1% 行业排名第三 [3] - 2022-2024年收入分别为1500.2亿 1411.15亿 1349.46亿元 同期净利润110.73亿 125.3亿 99.44亿元 [3] 沃尔核材 - 全球第二大高速铜缆制造商 2024年全球市场份额24.9% [4] - 2022-2024年收入53.37亿 57.19亿 69.20亿元 净利润6.60亿 7.58亿 9.21亿元 [4] 极智嘉科技 - 全球最大仓储履约AMR解决方案提供商 连续六年保持领先地位 [5] 巴奴火锅 - 中国品质火锅市场收入第一品牌 2024年市场份额3.1% [6] - 门店数量从2021年末83家增至2024年145家 增长74.7% [6] - 2024年收入23.07亿元 净利润1.23亿元 [6] Hope Sea - 中国最大综合电子产品进口供应链商 2024年进口GMV达348亿元 [7] - 2022-2024年主营业务收入2.53亿 2.21亿 2.35亿元 [7] 视源电子 - MAXHUB品牌会议平板中国市场份额25% 全球第二9.9% [8] - 2024年收入224.01亿元 净利润10.36亿元 [8] 岸迈生物 - T细胞衔接器领域全球第二 对外授权合作总价值超21亿美元 [9] - 2024年收入4.59亿元 亏损0.48亿元 [9] 海致科技 - 中国产业级AI智能体提供商第五 图核心AI智能体市场份额超50% [10] - 2024年收入5.03亿元 亏损9373.3万元 [10] 兆威机电 - 一体化微型传动系统提供商 2024年收入15.25亿元 净利润2.25亿元 [12] 美格智能 - 全球第四大无线通信模块商 2024年市场份额6.4% [13] - 2024年收入29.41亿元 净利润1.34亿元 [13] 兆易创新 - NOR Flash全球第二 中国第一 2024年市场份额18.5% [17] - 2024年收入73.56亿元 调整后净利润12.6亿元 [17] 潍柴雷沃 - 中国领先智慧农业方案商 拖拉机与收获机械收入占比超90% [19] - 2024年收入173.93亿元 净利润9.57亿元 [19] 通过聆讯公司 富卫集团 - 泛亚洲人寿保险公司 2023年总承保保费4070亿美元 [24] - 2024年保险收益27.24亿美元 净利润0.1亿美元 [24] 峰岹科技 - 中国BLDC电机主控芯片市场第六 份额4.8% [25] - 2024年收入6.0亿元 净利润2.22亿元 [25] 讯众股份 - 中国第三大云通信服务商 市场份额1.8% [26] - 2024年收入9.18亿元 净利润5064.2万元 [26] 招股及上市情况 海天味业 - 募资101亿港元 2025年港股第二大IPO [28] - 基石投资者认购47亿港元 首周股价累跌1.52% [28] 三花智能 - 全球发售4.14亿股 香港公开发售获747.92倍认购 [29] - 募资净额91.77亿港元 [29] 药捷安康 - 香港公开发售获3419.87倍认购 [31]

上市进展 - 公司于6月10日通过港交所上市聆讯 联席保荐人为海通国际、农银国际、广发证券（香港）[1] - 公司此前于2024年4月29日、2024年10月30日、2025年4月30日三次递表[1] 行业地位 - 公司是中国规模最大的网约车平台之一 以GTV为标准自2021年起稳居行业前三 2024年升至第二[1] - 2024年行业GTV市场份额：滴滴出行70.4%、公司5.4%[1] 财务表现 - 订单量：2022年3.83亿、2023年4.48亿（+17.0%）、2024年5.98亿（+33.5%）[2] - 收入：2022年76.31亿元、2023年106.68亿元（+28.47%）、2024年146.57亿元（+37.39%）[2] - 亏损：2022年20.07亿元、2023年19.81亿元（-1.3%）、2024年12.46亿元（-37.1%）[2] 业务结构 - 出行服务收入占比：2022年97.9%、2023年96.6%、2024年92.6% 呈现下滑趋势[2] - 车辆销售收入：2022年3218万元（占比0.4%）、2023年11456万元（占比1.1%）、2024年8.67亿元（占比5.9%）[2] - 车辆租赁收入：2022年1.01亿元（占比1.3%）、2023年1.51亿元（占比1.4%）、2024年1.87亿元（占比1.3%）[2] 股权结构 - 李书福通过Ugo Investment Limited持有公司83.9%股权 并通过委托协议合计控制88.20%投票权[3] - 李书福目前已有吉利汽车、沃尔沃汽车等九家上市公司 公司将成为其第十家上市公司[3]

公司上市进展 - 曹操出行于6月10日通过港交所上市聆讯 联席保荐人为海通国际、农银国际及广发证券（香港）[2] - 公司曾于4月30日提交过上市申请 招股书显示2021-2024年营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元及147亿元[2] - 若成功上市 将成为李书福名下第9家上市公司 此前包括吉利汽车、沃尔沃、极星汽车等[3] 财务表现 - 2021-2024年归母净利润持续亏损 分别为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元和-12.46亿元 三年累计亏损超50亿元[2] - 2024年GTV达170亿元 市场份额5.4% 位居中国网约车行业第二[2] - 出行服务收入占比超90% 为核心业务[2] 业务布局 - 截至2024年底覆盖136个城市 较2023年新增85座[2] - 计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车 与吉利集团合作开发自动驾驶服务[3] - 公司定位为吉利集团"新能源汽车共享生态"战略业务[2] 股权结构 - 吉利控股创始人李书福通过Ugo Investment Limited持股83.9% 拥有绝对控制权[2] - 吉利集团总裁刘金良曾出任曹操专车董事长[2]