招商局集团香港青年联合会文化研学活动概况 - 招商局集团香港青年联合会主办了“华夏博览看今朝”文化研学活动 该活动旨在让香港青少年深入了解祖国的历史文化和现实国情 与祖国共成长 [1] - 自2024年启动以来 该活动已举办12期 覆盖103所学校 超过600名香港中学生参与 行程超过30万公里 走过22个省份 51座城市 [1] 研学活动的具体内容与形式 - 活动组织香港青少年沿东江水溯源 在江西进行为期6天的文化之旅 参观东江水水源地三百山国家森林公园 庆祝东深供水工程对港供水60周年 [1] - 活动带领学生参观山西云冈石窟等历史文化遗址 以及江苏南京金陵船厂 中国一汽 中国中车集团等现代工业基地 了解国家发展与成就 [2][3] - 活动不仅限于实地研学 还通过每年举办“招商杯”香港青少年读书月 常态化开办“香港少年作家班”等方式 提高香港青少年的中文阅读写作水平 [2] 研学活动的成效与影响 - 活动激发了香港青少年的爱国情怀 丰富了他们的精神世界 使他们对国家发展倍感振奋和自豪 并增强了拼搏动力 [2][3] - 研学归来的学生通过分享会等形式在校内传播见闻 激发了更多共鸣 让全校师生看见祖国内地的壮丽山河与万千气象 [3] - 该活动是招商局集团积极响应香港特区政府相关工作 助力香港青少年发展的重要行动 其鲜明的“心系家国 陪伴成长”特色深受香港中学师生喜爱 [1][3]

公司社会责任实践 - 中国中车集团自2002年起在天水市开展全方位、立体化的精准帮扶工作[2] - 帮扶模式充分发挥高端装备制造产业优势，做“精准”文章，下“绣花”功夫[2] - 帮扶实践历时23载，旨在将成果转化为永不熄火的发展引擎[6] 基础设施建设帮扶 - 修建“中车帮扶路”，连通阡陌乡野，改善交通状况，使冷链车能直达田头[2] - 在甘谷县安远镇、大石镇、礼辛镇等地建设18座调蓄池，单体容积50立方米，解决200户老百姓2到3天用水问题，惠及2817户11981名村民[3][4] - 援助净水装置，修通公路，架设路灯，改造危房，铺设污水管网，修建河堤围栏及便民设施，全面提升村民居住幸福感[4] 教育与文化帮扶 - 以“智志双扶”为核心，在天水市第二中学、甘谷县西城区九年制学校等地累计建成22间“中车书屋”，配备数万册书籍[5] - 组织“走出大山看高铁”游学活动，激发青少年对科技的兴趣[4] - 在天水十中建设现代化实验室，在麦积镇中心学校新建操场，改善教学条件[5] - 开展“天鹅计划”培训项目，为乡村干部提供培训，并推动党支部联建活动[5] 产业与就业帮扶 - 在甘谷县石坪村建设辣椒车间，助力当地辣椒产业发展，工人实现“做工人按月拿钱”[5] - 在甘谷县金山镇米谷川村新建节水灌溉工程，发展3万平方米大棚的现代农业示范区，种植灵芝、樱桃等高附加值作物[6] - 在甘谷县甘泉镇白家湾乡建设百亩防雹网，保护葡萄、苹果等作物[6] - 在甘谷县城的腾达服饰车间为陪读妈妈提供就业机会，月入4000元，实现“带娃、赚钱两不误”[6] - 累计采购13万套近1500万元工服订单，促进“帮扶就业车间”发展[6]

政策规划 - 宁夏发布“十五五”规划建议，提出围绕可再生能源、新型储能等领域全链条推进关键技术攻关和装备突破创新 [1][12] - 深圳发改委就支持虚拟电厂发展的措施公开续期意见，提出推动分布式光伏接入虚拟电厂平台，并探索绿电交易与碳交易衔接机制 [1][12] 头部企业动态 - 中车株洲所全新一代6.X储能平台实现量产并批量交付，包括6.25MWh电池舱及配套6.25MW升压变流一体机 [1][13] - 华为数字能源在德国莱茵TÜV见证下，完成基于UL9540A:2025标准的工商业构网型储能解决方案大规模燃烧测试，树立安全新标杆 [2][14] 国内项目进展 - 青海省公示首批绿电直连试点项目，总规模2237.93MW，其中光伏429.93MW、风电1750MW、光热58MW [4][16] - 全球首台套单通道循环重力储能装备在浙江南湖区顺利并网，标志着我国重力储能技术进入商业化新阶段 [4][16] - 新疆立新民丰县200MW/800MWh构网型独立储能项目完成关键设备吊装，总投资约5.15亿元 [4][16] - 卧龙新能公告将投资8.04亿元建设包头20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [6][18] - 内蒙古通辽海螺新能源有限公司的500MW/2GWh独立新型储能电站正式投产并接入市场，总投资约15亿元 [6][19] 海外市场动态 - 英国Statera Energy公司为其680MW/1360MWh的Carrington电池储能项目成功筹集2.35亿英镑债务融资，项目计划2025年秋动工，2027年投用 [8][9][21] - 希腊日前市场电价成为欧洲第四低，为101.19欧元/兆瓦时，显著低于德国（175.67欧元）、奥地利（171.78欧元）和丹麦（161.52欧元） [11][23]

轨交设备板块市场表现 - 12月2日，轨交设备板块整体下跌0.26%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.42%，深证成指下跌0.68% [1] - 板块内个股表现分化，鼎汉技术上涨3.03%，众合科技上涨1.92%，神州高铁上涨0.65%，而工大高科领跌，跌幅达3.54% [1][2] - 板块成交活跃，多只个股成交额过亿，其中众合科技成交额3.06亿元，鼎汉技术成交额2.06亿元，中国通号成交额1.15亿元 [1] 板块资金流向 - 当日轨交设备板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为5026.72万元 [2] - 游资与散户资金呈现净流入，游资净流入4691.8万元，散户净流入334.92万元 [2] - 个股资金流向差异显著，中国中车获主力资金净流入2403.01万元，主力净占比6.11%，而散户资金净流出4158.25万元 [3] - 众合科技获主力资金净流入2306.37万元，主力净占比7.53%，鼎汉技术获主力资金净流入2003.40万元，主力净占比9.75% [3] - 部分个股如交大思诺、九州一轨、铁科轨道等也获得主力资金净流入，但金额相对较小 [3]

股价表现 - 公司股票于今日复牌后，午后跌幅扩大逾30%，截至发稿时下跌34.3%，报0.136港元 [1] - 成交额为57.28万港元 [1] 清盘呈请事件 - 中国中车香港资本管理有限公司于2025年11月28日向香港高等法院提出针对公司及全资附属伟能集团控股的清盘呈请 [1] - 呈请涉及与伟能集团控股及VPower Technology Company Limited订立的融资租赁协议，以及公司向呈请人作出的担保 [1] - 声称未付款项为3194.39万美元 [1] 公司回应 - 公司及伟能集团控股反对该等清盘呈请 [1] - 公司正寻求法律意见，并将采取一切必要行动保护其合法权利 [1] - 截至公告日期，公司并无向高等法院申请认可令的计划 [1]

公司IPO与募资计划 - 洛阳轴承集团股份有限公司创业板IPO于11月28日获受理，保荐机构为中信建投证券[3] - 公司本次拟募资总额为18亿元，用于高速列车转向架轴承开发及应用等4大项目以及偿还银行贷款[4] - 募投项目中，偿还银行贷款项目拟投入募集资金19,720.00万元，全部募投项目投资总额为188,800.00万元，拟投入募集资金180,000.00万元[4] 公司基本情况 - 公司成立于2004年，注册资本6亿元，其前身是“一五”期间156项重点工程之一，始建于1954年，总部位于洛阳，是国内轴承行业综合性制造企业[3] - 公司控股股东为国宏集团，间接控股股东为工控集团，实际控制人为洛阳市国资委[4] - 公司主要大客户包括中国中车、比亚迪、远景能源等[3] 公司财务与经营业绩 - 公司营业收入从2022年的33.42亿元增长至2024年的46.75亿元，2025年上半年为28.21亿元[5] - 公司归属于母公司股东的净利润从2022年的亏损6732.90万元，扭转为2023年盈利2.31亿元，并持续增长至2024年的2.51亿元和2025年上半年的2.57亿元[5] - 2025年上半年净利润已超过2024年全年净利润[6] - 公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润从2022年亏损9446.74万元，改善为2023年盈利1.89亿元、2024年盈利1.79亿元和2025年上半年盈利2.53亿元[5] - 公司资产负债率（母公司）从2022年的80.82%微降至2025年6月30日的80.34%[5] - 公司加权平均净资产收益率从2022年的-5.85%显著提升至2023年的15.66%、2024年的14.49%和2025年上半年的12.60%[5] - 公司经营活动产生的现金流量净额从2022年的-1.73亿元改善至2024年的4.85亿元，2025年上半年为1.63亿元[5] - 公司研发投入占营业收入的比例从2022年的3.99%逐步降至2025年上半年的3.09%[5] 公司发展背景与动因 - 公司于2022年实施混合所有制改革[6] - 2023年以来，公司受益于产品结构优化、下游市场需求释放及经营效率提升等因素，经营业绩稳步提升[6]

项目概况与定位 - 青岛市正在建设国家铁路装备综合试验基地，旨在服务中国高铁地铁“走出去”，解决轨道交通装备出口在检测认证认可环节的“卡脖子”问题 [2] - 该基地是青岛市2025年重点预备项目，总投资50亿元，正式运营后预计年营业收入12亿元，利润3.2亿元 [2] - 项目总占地约715.9亩，将建设满足中国欧盟独联体美国标准的时速200公里级轮轨试验线约20.7公里，并同步建设配套实验室及设施 [3] 核心职能与战略意义 - 基地主要职责包括开展中国轨道装备新技术新材料应用验证，推动国产化关键部件替代试验，并为全球轨道交通装备提供检测认证服务 [2] - 项目紧密契合现代化产业体系建设需求，是培育新质生产力的重要实践，将为中国轨道交通装备国际化提供技术支撑和检测平台 [4] - 项目采用“1+1+N”的国家铁路装备综合试验资源整合模式，涵盖技术要求土地规划建设模式政策与资金保障等内容 [3] 国内环形铁道试验线布局 - 中国现有两条建成投入使用的环形铁道试验线，分别位于北京和大连 [6] - 北京环行铁道试验基地由铁科院运营，总长约38公里，可进行准高速160至180公里/小时试验 [6] - 中车大连旅顺新厂区试验线全长4.58公里，是中国首条多制式多轨距高架环行试验线，投资近百亿元 [6] - 目前另有两条环形试验线在建或筹建，除青岛项目外，另一条位于湖南株洲，总投资约32亿元，总投资收益率约10% [4][5] 主要参与企业与机构 - 国家高速列车青岛技术创新中心由中国中车与青岛市政府共同建设，是我国首个国家技术创新中心，梁建英为项目总体指导人 [3] - 四条环形试验线项目中，青岛株洲大连的三条均与中国中车旗下子公司深度绑定，北京试验线为中国国家铁路集团有限公司旗下 [7]

量化模型与构建方式 1. **模型名称：指数调整资金流影响模型**[9] **模型构建思路：** 估算因指数成分调整而引发的被动资金流入和流出金额，以评估对个股的短期影响[9] **模型具体构建过程：** * 选取跟踪产品总规模在100亿元以上且发生成分变动的A股指数作为分析对象[9] * 对于每只指数，计算其成分股调整带来的资金流： * **流出金额计算：** 使用挂钩该指数的被动产品总规模乘以该股票在调整前（11月底）于指数中的实际权重[9] * **流入金额计算：** 使用挂钩该指数的被动产品总规模乘以该股票在调整后于指数中的估算权重[9] * 权重估算方法：对于大部分采用市值或调整市值加权的指数，使用11月底的自由流通市值进行模拟；对于明确基于特定因子（如股息率）加权的指数，则按照其定义进行模拟；权重计算会同步考虑指数的权重上限规则[9] * 将个股在所有相关指数中的净资金流（流入金额与流出金额之差）进行加总，得到该股票的总净资金流影响[10][11] 2. **模型名称：个股冲击效应模型**[12] **模型构建思路：** 通过冲击系数来衡量指数调整带来的资金流对个股流动性的冲击程度，该系数考虑了资金流的绝对规模和个股自身的流动性差异[3][12] **模型具体构建过程：** * 计算个股的总净资金流，方法同“指数调整资金流影响模型”[12] * 获取该股票截至11月底近一个月的日均成交额（`amt_avg_i,20`）作为流动性指标[3][12] * 计算冲击系数，公式如下： $$impact_{i}=\sum^{N}_{k=1}\frac{\Delta weight_{k,i}\,\times\,AUM_{k}}{amt\_avg_{i,20}}$$[12] * 公式说明： * `impact_i` 代表第i只股票的估算冲击系数 * `N` 为被统计的指数总数 * `Δweight_k,i` 代表股票i在第k只被统计指数中的估算权重变动（调入为估算权重，调出为负的原有权重，无变动则为0） * `AUM_k` 代表第k只指数所挂钩的被动产品在11月底的总规模 * `amt_avg_i,20` 代表股票i近20个交易日（一个月）的日均成交额[12][13] 模型的回测效果 1. **指数调整资金流影响模型**，净资金流最大流入额约112.61亿元（胜宏科技）[10]，净资金流最大流出额约-40.02亿元（中国移动）[11] 2. **个股冲击效应模型**，冲击系数最大正值约11.60（中创物流）[15]，冲击系数最大负值约-24.95（深高速）[16]，冲击系数分布显示多数个股影响集中在(-5,5]区间[5][18][19] 量化因子与构建方式 1. **因子名称：冲击系数**[3][12] **因子构建思路：** 将事件（指数调整）引发的预期净资金流总量与个股的近期日均成交额相比较，以标准化地衡量资金流对个股流动性的相对冲击大小[3][12] **因子具体构建过程：** 同“个股冲击效应模型”的具体构建过程，核心计算公式为： $$impact_{i}=\frac{\sum^{N}_{k=1}(\Delta weight_{k,i}\,\times\,AUM_{k})}{amt\_avg_{i,20}}$$[12] **因子评价：** 该因子提供了一个相对指标，有助于识别那些资金流影响相对于其自身流动性而言较大的股票，比单纯的资金流金额更能反映潜在的价格冲击[3][12] 因子的回测效果 1. **冲击系数因子**，在本次12月指数调整估算中，部分个股因子值超过10（如中创物流11.60）或低于-10（如深高速-24.95），表明其可能受到显著影响[15][16]，大部分个股的因子值落在(-5,5]的区间内[5][18][19]

事件概述 - 中国中车香港资本管理有限公司于2025年11月28日向香港高等法院提出针对伟能集团及其间接全资附属公司伟能集团控股有限公司的清盘呈请 [1] - 清盘呈请涉及与伟能集团控股及VPower Technology Company Limited订立的融资租赁协议，以及伟能集团作出的担保，声称未付款项为31,943,907.06美元 [1] 公司回应与行动 - 伟能集团及伟能集团控股反对该等清盘呈请 [1] - 公司正寻求法律意见，并将采取一切必要行动保护其合法权利 [1] - 截至公告日期，公司并无向高等法院申请认可令的计划 [1] - 公司已向联交所申请于2025年12月2日上午九时正起恢复股份买卖 [1]

股份与股本数据 - 截至2025年11月底，H股法定股份4,371,066,040股，面值1元，股本4,371,066,040元[1] - 截至2025年11月底，A股法定股份24,327,798,048股，面值1元，股本24,327,798,048元[1] - 2025年11月底法定股本总额28,698,864,088元[1] - 截至2025年11月底，H股已发行股份4,371,066,040股，库存股0股[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份24,327,798,048股，库存股0股[2] - 公司法定股本信息即已发行股本[5]