近期，新能源产业的关键材料磷酸铁锂涨价的消息引发市场广泛关注。中国证券报记者多方调研获悉， 受上游原材料价格上涨以及下游市场旺盛需求的提振，磷酸铁锂生产企业纷纷寻求涨价，试图扭转亏损 困局。 中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波在接受中国证券报记者采访时表示："目 前，磷酸铁锂行业很多企业都是满产状态，供需整体应该是偏紧的状态。"有受访企业则告诉记者："公 司正在积极与下游客户沟通提价，这轮上涨行情，有望大幅收窄公司磷酸铁锂业务的亏损。" ● 本报记者李嫒嫒 出现反弹信号企业提价迫切 "磷酸铁锂材料成为锂离子电池产业的核心支柱，以近74%的正极材料出货占比支撑全产业链运转，在 储能电池领域更以99.9%的绝对占比，成为新型电力系统建设的关键基石。"中国化学与物理电源行业 协会副秘书长汤雁日前表示。 汤雁介绍，2024年行业产能逼近470万吨，同比增长34%，而实际产量230余万吨，产能利用率不足 50%；从2022年底到2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80%，全 行业连续亏损超36个月，6家上市企业平均负债率达67.81%。 这种僵局在今年下半年 ...

近期，新能源产业的关键材料磷酸铁锂涨价的消息引发市场广泛关注。中国证券报记者多方调研获悉， 受上游原材料价格上涨以及下游市场旺盛需求的提振，磷酸铁锂生产企业纷纷寻求涨价，试图扭转亏损 困局。 中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波在接受中国证券报记者采访时表示："目 前，磷酸铁锂行业很多企业都是满产状态，供需整体应该是偏紧的状态。"有受访企业则告诉记者："公 司正在积极与下游客户沟通提价，这轮上涨行情，有望大幅收窄公司磷酸铁锂业务的亏损。" ● 本报记者 李嫒嫒 出现反弹信号 企业提价迫切 "磷酸铁锂材料成为锂离子电池产业的核心支柱，以近74%的正极材料出货占比支撑全产业链运转，在 储能电池领域更以99.9%的绝对占比，成为新型电力系统建设的关键基石。"中国化学与物理电源行业 协会副秘书长汤雁日前表示。 汤雁介绍，2024年行业产能逼近470万吨，同比增长34%，而实际产量230余万吨，产能利用率不足 50%；从2022年底到2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80%，全 行业连续亏损超36个月，6家上市企业平均负债率达67.81%。 这种僵局在今年下 ...

涉及的行业与公司 * **行业**：中国材料行业，具体涵盖电池材料（特别是储能系统ESS和锂）、基本金属（铜、铝）[1] * **提及的公司**： * **CATL (Contemporary Amperex Technology Co Ltd)** [1][2][4][7] * **Zijin Mining (紫金矿业)** [1][2][7] * **Chalco (Aluminum Corporation of China, 中国铝业)** [1][7] * **China Hongqiao (中国宏桥)** [1][4][7] * **Ganfeng Lithium (赣锋锂业)** [4][7] * **Yuneng (Hunan Yuneng New Energy Battery Material, 湖南裕能)** [4][7] * **Tinci (Guangzhou Tinci Materials Technology, 广州天赐材料)** [4][7] * **Yunnan Energy New Material (云南恩捷新材料)** [4][7] 核心观点与论据 * **投资者兴趣与市场情绪**： * 与超过30位美国机构投资者会面后，发现许多投资者已投资或正寻求增加在中国材料领域的投资[1] * 投资者最感兴趣的话题包括储能系统(ESS)和自动识别与数据采集(AIDC)的影响、锂的前景以及中国的“反内卷”政策[1] * 被问及最多的公司是CATL（持仓也相对较重）、紫金矿业和中国铝业[1] * 与过往路演不同，此次大多数投资者已持有中国股票头寸，并愿意在当前水平增持部分精选个股[3] * 尽管多数会议仍旨在了解行业传导和渠道检查，但对某些特定个股的兴趣显著增加[3] * **对锂和电池材料的观点**： * 鉴于强劲的储能系统(ESS)预期推动近期反弹，市场对锂兴趣浓厚，多数投资者看多锂[2] * 公司自身观点：在2025年9月初上调了对储能系统相关股票的看法，并在11月初上调了对锂相关股票的看法[2] * 短期观点相对谨慎，认为市场可能低估了自11月以来电动汽车销售的放缓，这可能影响2026年第一季度的电池生产计划[2] * 对春节后的行情更为乐观，预计届时需求将启动[2][4] * 看好2026年的电池价格上行周期[4] * 在近期组件和锂板块普涨后，认为CATL提供了最佳的风险回报比[4] * 当2026年价格在强劲的储能系统需求推动下上涨时，高贝塔股票（如湖南裕能、天赐材料、云南恩捷、赣锋锂业）将提供更大的上行空间[4] * **对基本金属（铜、铝）的观点**： * 投资者对铜或铝相关股票没有太多异议，大多数投资者对铜股感到满意，紫金矿业获得了最多的投资者后续关注[2] * 在目前水平，美国投资者普遍对铝比铜更为看好[2] * 预计2026年铝和铜的供应可能持续紧张，对价格和利润率构成支撑[4] * 更偏好铝相关股票，认为市场低估了铝供应的潜在风险[4] * **2026年投资机会与首选**： * 将CATL、紫金矿业、中国铝业以及中国宏桥列为2026年的首选股[1] 其他重要内容 * **披露信息**： * 花旗环球市场公司（或其关联公司）在过往12个月内曾为中国铝业提供投资银行服务并收取报酬[10] * 花旗环球市场公司（或其关联公司）预计在未来三个月内将寻求或获得来自中国铝业的投资银行服务报酬[11] * 花旗环球市场公司（或其关联公司）在过往12个月内曾从中国铝业、CATL、中国宏桥、赣锋锂业、广州天赐材料、云南恩捷新材料、紫金矿业获得非投资银行服务的产品和服务报酬[11] * 花旗环球市场公司是中国铝业、CATL、赣锋锂业、紫金矿业公开交易股票的市场做市商[16] * 报告发布时（2025年12月14日）所列公司股价信息[7]

核心观点 - 2025年1-11月国内电池及磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期 行业维持高景气度 其中11月电池产量同比增长49.66%至176.3GWh 磷酸铁锂正极材料产量同比增长29.43%至26.89万吨 [1][2] - 锂电产业链主要环节价格趋稳 原材料碳酸锂价格周度虽有波动但电芯及储能系统价格整体保持稳定 [3] - 下游需求强劲 11月磷酸铁锂电池月度装车量创年内新高至75.3GWh 同比增长43.62% 同时储能招标规模环比大增65% 动力电池出口亦同比增长69.60%至21.2GWh [4] - 基于产量增长、价格趋稳及需求提升 报告建议关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业及锂电材料相关企业 [5] 生产与排产 - 2025年11月国内电池产量为176.3GWh 同比增长49.66% 环比增长3.34% [1][2] - 2025年11月国内磷酸铁锂正极材料产量为26.89万吨 同比增长29.43% 环比增长0.75% 当月产能利用率为62.53% [1][2] - 2025年1-11月国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期 [1][2] 价格走势 - 材料端：截至2025年12月12日 工业级碳酸锂价格为9.40万元/吨 周降幅3.40% 磷酸铁锂（动力型）价格报3.91万元/吨 六氟磷酸锂价格报18万元/吨 近期均维持稳定 [3] - 电芯端：方型磷酸铁锂储能电芯（100Ah, 280Ah, 314Ah）均价在12月5日报0.385, 0.310, 0.310元/Wh 与前期持平 三元动力电芯价格自10月中旬起稳定在0.43元/Wh [3] - 储能系统：2025年12月5日 交流侧（1h）液冷集装箱储能系统均价为0.78元/Wh 较11月20日上涨0.01元/Wh 直流侧（2h）/交流侧（2h）/交流侧（4h）系统均价保持稳定 分别为0.43、0.50、0.46元/Wh [3] 下游需求 - 国内装车量：2025年11月磷酸铁锂电池月度装车量为75.3GWh 同比增长43.62% 环比增长11.56% 创年内新高 三元动力电池月度装车量为18.2GWh 同比增长33.82% 环比增长10.30% [4] - 国内储能招标：2025年11月 EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh 创2025年以来月度新高 容量规模环比大增65% 同比下降4% [4] - 海外市场：2025年11月中国动力电池出口量为21.2GWh 同比增长69.60% 环比提升9.28% 2025年10月全球新能源车销量为191.17万辆 同比增长9.75% 环比下降9.30% [4] 投资建议 - 建议关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业 [5] - 锂电需求提升 建议关注锂电材料相关企业 [5] - 报告提及的具体公司包括宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、湖南裕能（301358.SZ）、容百科技（688005.SH）、天赐材料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ） [5]

今日提示 ·2025第二届中国天然气技术与装备交流大会于12月16日至18日在苏州召开。大会以"双碳目标下天然气 产业创新路径——十五五清洁能源转型与技术突破"为主题。 ·以"聚光融智众创未来"为主题的2025第三届智能车载光峰会，于12月16日在东莞正式召开。本届峰会 由中国智能网联汽车产业创新联盟主办，将汇聚行业专家、科研院所与车载光领域顶尖企业，共同探讨 车载光技术的创新突破与产业化路径。 ·恒生指数有限公司宣布将"恒生港股通软件及半导体（可投资）指数"更名为"恒生港股通软件主题指 数"，并剔除中芯国际、华虹半导体、ASMPT、英诺赛科四家半导体公司。这一变动于12月16日正式生 效，标志着该指数从"软件+半导体"双主题转变为纯粹的软件主题指数。 ·江天科技今日申购，代码920121，发行价21.21元，申购上限59.46万股，市盈率14.51倍。 上证精选 ·商务部等6部门印发《促进服务外包高质量发展行动计划》，目标到2030年，培育一批具有国际竞争力 的服务外包龙头企业，建设一批创新能力强、特色优势产业明显的服务外包集聚区，服务外包数字化、 智能化、绿色化、融合化发展水平进一步提升，吸纳就业人数显著 ...

行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 报告认为动力和储能锂电需求增长，锂电材料价格趋于稳定或出现分化 [2][5] - 2025年1-11月国内电池及磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期，原料和电芯价格趋稳，国内电池月度装车量和新型储能招标容量环比增长 [2] - 投资建议关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业，以及锂电材料相关企业 [2] 根据相关目录分别总结 1.1 排产 - 2025年11月国内电池产量176.3GWh，同比增长49.66%，环比增长3.34% [2] - 2025年11月国内磷酸铁锂正极材料产量26.89万吨，同比增长29.43%，环比增长0.75%，产能利用率为62.53% [2] - 2025年1-11月国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期 [2] 1.2 价格 - **材料端**：截至2025年12月12日，工业级碳酸锂价格9.40万元/吨，周降幅3.40%；磷酸铁锂（动力型）价格报3.91万元/吨，较12月5日持平；六氟磷酸锂价格12月13日收报18万元/吨，较上周持平 [2] - **电芯端**：2025年12月5日，100Ah，280Ah，314Ah方型磷酸铁锂储能电芯均价较11月20日持平，报0.385，0.310，0.310元/Wh；三元动力电芯价格在10月中旬从0.42元/Wh提升至0.43元/Wh并维持稳定 [2] - **储能系统**：2025年12月5日，交流侧（1h）液冷集装箱储能系统均价较11月20日上涨0.01元/Wh至0.78元/Wh；直流侧（2h）/交流侧（2h）/交流侧（4h）液冷集装箱储能系统均价保持不变，报0.43、0.50、0.46元/Wh [2] 1.3 国内需求 - 2025年11月磷酸铁锂电池月度装车量75.3GWh，同比增长43.62%，环比增长11.56%，单月装车量创年内新高；三元动力电池月度装车量18.2GWh，同比增长33.82%，环比增长10.30% [2] - 2025年1-10月国内新型储能应用项目月度新增招标容量高于2024年同期，11月低于2024年同期 [2] - 2025年11月EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh，创2025年以来月度新高，容量规模环比大增65%，同比下降4% [2] 1.4 海外需求 - 2025年11月中国动力电池出口量21.2GWh，同比增长69.60%，环比提升9.28% [2] - 2025年10月全球新能源车销量191.17万辆，同比增长9.75%，环比下降9.30% [2] 投资建议 - 建议关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业 [2] - 锂电需求提升，关注锂电材料相关企业 [2] - 具体建议关注公司包括：宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、湖南裕能（301358.SZ）、容百科技（688005.SH）、天赐材料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ） [2]

行业价格动态 - 自12月上旬起，磷酸铁锂正极材料生产厂商掀起集体提价潮，头部企业提出的提价诉求涨幅集中在2000至3000元/吨之间 [1] - 部分企业预计涨价趋势将持续至2026年第四季度 [1] - 行业分析师指出，碳酸锂价格每上涨1万元/吨，会直接推高磷酸铁锂正极材料成本约2300至2500元/吨 [1] 涨价驱动因素 - 需求端拉动主要来自储能等应用，2025年上半年全球储能电芯出货规模达240吉瓦时，同比上涨超90% [12] - 原材料成本上涨是核心推手，碳酸锂在磷酸铁锂总成本中占比超40% [13] - 2025年8月以来，磷酸价格从6300-6500元/吨涨至6800-7000元/吨，硫酸亚铁同步上涨，带动磷酸铁生产成本从9000元/吨升至1万元/吨，富宝资讯预测2026年磷酸铁价格可能进一步涨至1.1万至1.2万元/吨 [12] 行业供需与生产状况 - 磷酸铁锂市场供需态势出现反转，产能利用率排名前20的企业基本满产，行业原有闲置产能很多也开始代工 [4] - 磷酸铁锂产量持续增长，8月产量为33.7万吨，10月为40万吨，11月产量约40.3万吨，同比增长69.68% [5][8] - 1至11月累计产量311.29万吨，同比增长59.28% [8] - 当前企业订单已排至2026年一季度，部分企业甚至暂停接单，其中高压实等高端产品供需结构持续偏紧 [5] 企业盈利与行业格局 - 2025年上半年磷酸铁锂容量型产品平均毛利率仅0.93%，11月末进一步跌至0.4%，多数企业陷入亏损 [12] - 上半年仅有湖南裕能、富临精工、当升科技三家技术领先企业实现盈利，多数二线厂家陷入亏损 [8] - 据测算，若2026年加工费提升3000元/吨，磷酸铁锂毛利率可升至7.5%，较当前提升超7个百分点，将有效改善企业盈利状况 [5] - 多家企业近年持续亏损，例如龙蟠科技2023年、2024年和2025年前三季度净利润分别为亏损12.3亿元、6.36亿元、1.1亿元；万润新能同期净利润分别为亏损15.04亿元、8.7亿元、3.52亿元；德方纳米同期净利润分别为亏损16.36亿元、13.38亿元、5.27亿元 [10] 行业倡议与战略动向 - 中国化学与物理电源行业协会明确发出协同行动倡议，呼吁以成本指数为基准重建市场定价逻辑，遏制“内卷式”恶性竞争，并号召企业在产品价格没有回到成本以前先不扩产 [8] - 龙头企业已出现锁单与扩产行为，例如龙蟠科技控股孙公司与欣旺达签署协议，预计自2026年至2030年间合计销售10.68万吨磷酸铁锂正极材料 [14] - 容百科技拟使用自有资金3.42亿元收购贵州新仁54.97%股份并增资1.4亿元，后者已拥有年产6万吨磷酸铁锂产线且具备快速扩产潜力 [15] - 龙头电池企业如宁德时代、中创新航等已通过资本运作或战略投资方式锁定上游材料或锂资源供应，以应对材料价格上涨 [15] 产品结构与价格展望 - 更高端的高压实密度铁锂涨幅高于一般磷酸铁锂，且存在稳定加工费溢价，第四代高压实磷酸铁锂因供需缺口较大，更有利于在谈判中推进加工费上涨 [15] - 分析师认为，这次涨价预计将持续至2026年，后续大概率进入稳中有升的中期通道 [5]

核心观点 - 报告核心观点为储能需求驱动锂电行业周期反转，电池和材料迎来新机遇 [1] 一、动力电池需求分析 - **全球需求预测**：预计2025-2027年全球动力电池需求为1253.4/1520.5/1834.2 GWh，同比增速为26%/21%/21% [5] - **增长驱动力**：需求增长受插电/增程车型电池大型化及商用车高增双重驱动，商用车单车带电量远超乘用车 [18] - **中国市场需求**：预计2025年中国新能源乘用车销量1322.6万辆（同比+19.7%），商用车销量92.6万辆（同比+60.0%）；2026年乘用车销量1529.5万辆（同比+15.6%），商用车销量139.0万辆（同比+50.0%）[16] - **欧洲市场需求**：预计2026年欧洲新能源乘用车销量436.8万辆，同比+20.0%，电动化率达31.8% [17] - **美国市场需求**：受“大而美法案”取消补贴及FEOC条款升级压制，预计2026年美国新能源乘用车销量177.5万辆，同比+5.0%，电动化率10.7% [17] - **其他地区需求**：东南亚、拉美等新兴市场在政策红利下快速成长，预计2026年其他地区新能源乘用车销量171.5万辆，同比+25% [17] 二、储能电池需求分析 - **全球需求预测**：预计2025-2027年全球储能装机量达279/423/563 GWh，同比+44%/+52%/+33%；对应电池出货量达544/824/1098 GWh，同比+73%/+52%/+33% [5] - **中国市场需求**：容量电价政策推广与现货市场建设提速驱动国内大储高速增长，预计2025年国内储能装机153.9 GWh（同比+40.2%），2026年达254.2 GWh（同比+65.2%）[87] - **美国市场增量**：数据中心配储有望贡献增量 [5] - **欧洲市场驱动**：负电价冲击频发与灵活性资源需求迫切，大储发展有望提速 [5] - **海外项目增长**：国内企业海外储能项目订单高速增长 [5] 三、行业供给与盈利展望 - **供需状态**：预计2026年锂电总需求达2495 GWh，较2025年1944 GWh同比+28%，处于供需紧平衡区间；30%是行业供需平衡的核心临界增速阈值 [5] - **价格与盈利**：龙头企业盈利能力不佳导致扩产意愿不足，在需求旺季下主材、辅材价格普遍上涨，产业链盈利有望修复 [5] 四、固态电池技术发展 - **电解质环节**：硫化锂约占硫化物电解质成本的77~80%，长期看原料成本优势随扩产和自供消失，复分解法降本空间更大 [5] - **负极环节**：锂金属负极可极大提高能量密度，已部分应用于国内外固态电池；无负极技术是锂金属负极的特殊形式，可进一步降本增效 [5] 五、投资建议 - **估值安全角度**：推荐电池环节（如宁德时代）；关注负极（如尚太科技、璞泰来）、铝箔（如鼎胜新材）[5] - **弹性进攻角度**：推荐6F环节（如多氟多、天际股份）；关注铁锂（如湖南裕能、万润新能）、隔膜（如恩捷股份、星源材质、佛塑科技）、铜箔（如嘉元科技、诺德股份、中一科技）[5]

行业投资评级 - 锂电池产业链：超配（维持）[1] 报告核心观点 - 新能源汽车市场处于年末冲量和购置税减免政策窗口期，月度销量持续创新高，同时储能需求保持旺盛，锂电池整体需求维持景气[3] - 对于明年锂电池需求展望保持乐观，反内卷落实推进，产业链供需格局有望继续趋于改善[3] - 固态电池产业化持续推进，半固态电池逐渐起量，全固态电池中试线将迎来密集落地，固态电池发展将为产业链材料体系和设备环节带来迭代升级的增量需求[3] - 建议持续关注产业链供需格局改善环节；固态电池领域优先关注先行受益的设备环节和核心材料固态电解质环节，持续关注新型正负极、单壁碳纳米管、复合铜箔等迭代升级材料环节[3] 新能源汽车产销数据总结 - **11月产销再创新高**：2025年11月新能源汽车产销分别为188万辆和182.3万辆，同比分别增长20%和20.6%，环比分别增长6.09%和6.30%[3] - **1-11月累计产销**：1-11月新能源汽车产销分别为1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%[3] - **细分车型销量**： - 11月纯电动销量117万辆，同比增长28.9%，环比增长5.50%[3] - 11月插电式混动销量65.2万辆，同比增长7.9%，环比增长7.77%[3] - 1-11月纯电动销量951.5万辆，同比增长41.2%[3] - 1-11月插电式混动销量526.1万辆，同比增长16.4%[3] - **渗透率**：11月新能源汽车渗透率53.2%，环比上升1.6个百分点；1-11月渗透率47.5%[3] - **出口情况**： - 11月新能源汽车出口30万辆，同比增长2.6倍，环比增长17.3%，占出口总量的41.2%[3] - 1-11月出口231.5万辆，同比增长1倍，占出口总量的36.5%[3] 锂电池产销量数据总结 - **产量**：11月我国动力和其他电池产量176.3GWh，环比增长3.3%，同比增长49.2%[3] - **销量**：11月我国动力和其他电池销量179.4GWh，环比增长8.1%，同比增长52.2%[3] - 动力电池销量134GWh，占总销量74.7%，环比增长7.8%，同比增长52.7%[3] - 其他电池销量45.4GWh，占总销量25.3%，环比增长8.9%，同比增长50.7%[3] - **出口**：11月我国动力和其他电池出口32.2GWh，环比增长14.1%，同比增长46.5%，出口占当月销量17.9%[3] - 动力电池出口量21.2GWh，占总出口量66%，环比增长9.4%，同比增长70.2%[3] - 其他电池出口量10.9GWh，占总出口量34%，环比增长24.4%，同比增长15.3%[3] - **装车量**：11月国内动力电池装车量93.5GWh，环比增长11.2%，同比增长39.2%[3] - 三元电池装车量18.2GWh，占总装车量19.4%，环比增长9.9%，同比增长33.7%[3] - 磷酸铁锂电池装车量75.3GWh，占总装车量80.5%，环比增长11.6%，同比增长40.7%[3] 行业趋势与投资建议 - **短期排产**：锂电产业链12月预排产环比继续微增，即将进入明年一季度是新能源汽车销量的传统淡季，叠加购置税政策影响，短期动力排产可能转淡，但储能需求旺盛或带来淡季不淡[3] - **固态电池进展**：固态电池产业化持续推进，半固态电池逐渐起量，全固态电池中试线将迎来密集落地[3] - **重点推荐标的**：宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、科达利（002850）、天赐材料（002709）、恩捷股份（002812）、星源材质（300568）、璞泰来（603659）、当升科技（300073）、湖南裕能（301358）、天奈科技（688116）、先导智能（300450）、利元亨（688499）[3]

新能源汽车产销表现 - 11月新能源汽车产量188万辆，同比增长20% [1] - 1-11月新能源汽车累计产量1490.7万辆，同比增长31.4% [1] - 11月新能源汽车销量182.3万辆，同比增长20.6%，当月渗透率达53.2% [1] - 1-11月新能源汽车累计销量1478万辆，同比增长31.2%，累计渗透率达47.5% [1] 新能源汽车出口情况 - 11月新能源汽车出口30万辆，同比增长约2.6倍，环比增长17.3% [2] - 11月新能源乘用车出口29.4万辆，新能源商用车出口0.7万辆 [2] - 1-11月新能源汽车累计出口231.5万辆，同比增长约1倍 [2] - 1-11月新能源乘用车累计出口223.8万辆，新能源商用车累计出口7.7万辆 [2] 动力电池产销量 - 11月动力和其他电池合计产量176.3GWh，同比增长49.2%，环比增长3.3% [3] - 1-11月动力和其他电池累计产量1468.8GWh，同比增长51.1% [3] - 11月动力和其他电池销量179.4GWh，同比增长52.2%，环比增长8.1% [3] - 11月动力电池销量134.0GWh，同比增长52.7%，环比增长7.8% [3] - 1-11月动力和其他电池累计销量1412.5GWh，同比增长54.7% [3] - 1-11月动力电池累计销量1044.3GWh，同比增长50.3% [3] 动力电池出口情况 - 11月动力和其他电池合计出口32.2GWh，同比增长46.5%，环比增长14.1% [3] - 11月动力电池出口21.2GWh，同比增长70.2%，环比增长9.4% [3] - 1-11月动力和其他电池累计出口260.3GWh，同比增长44.2% [3] - 1-11月动力电池累计出口169.8GWh，同比增长40.6% [3] 动力电池装车量 - 11月国内动力电池装车量93.5GWh，同比增长39.2%，环比增长11.2% [1][4] - 11月三元电池装车量18.2GWh，占总装车量19.4%，同比增长33.7%，环比增长9.9% [1][4] - 11月磷酸铁锂电池装车量75.3GWh，占总装车量80.5%，同比增长40.7%，环比增长11.6% [1][4] - 1-11月国内动力电池累计装车量671.5GWh，同比增长42.0% [4] - 1-11月三元电池累计装车量125.9GWh，占总装车量18.8%，同比增长1.0% [4] - 1-11月磷酸铁锂电池累计装车量545.5GWh，占总装车量81.2%，同比增长56.7% [4] 行业趋势与投资建议 - 11月新能源汽车市场延续向好态势，动力电池产销量实现同环比增长 [1] - 受年底翘尾效应带动，新能源汽车销量有望实现进一步攀升 [1] - 随着锂电行业下游需求快速增长，动力电池及相关关键材料企业有望受益 [5] - 推荐标的包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、湖南裕能、天赐材料 [5] - 相关标的包括鼎胜新材、天际股份 [5]