| 2025年10月15日星期三 | NO.1 11月起，国产小客车新车上牌不用再跑车管所 据新华社10月14日报道，11月1日起，公安部将在全国全面推行国产小客车新车上牌"一件事"服务，推 动车辆销售发票、购置税、保险等信息共享核查，实现国产小客车新车上牌全业务数字化办理，群众免 予提交纸质材料。同时，在"交管12123"App开发应用新车上牌模块，网上集成选车、购险链接和选 号、上牌等服务，实现新车信息联网共享，群众购置新车后不需要再到车管所验车，足不出户网办登记 上牌。值得注意的是，纯进口小客车因产地在国外，目前暂时无法提供新车上牌"一件事"服务。 点评：公安部推行国产小客车新车上牌"一件事"服务，简化购车流程，提升了消费者的购车便利性，预 计将对汽车制造商和销售渠道产生积极影响。综合来看，此次改革从多维度增强了消费者信心，助力汽 车行业迈向更高水平的发展。 NO.2 前三季度我国汽车产销量双超2400万辆 据央视新闻10月14日报道，记者从中国汽车工业协会获悉，今年前9个月，我国汽车工业多项经济指标 实现两位数增长。最新数据显示，1至9月份，汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分 ...

政策与行业趋势 - 公安部自11月1日起全面推行国产小客车新车上牌全业务数字化办理 实现免提交纸质材料和免车管所验车[1] - 前三季度中国汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆 同比分别增长13.3%和12.9%[2] - 前三季度新能源汽车产销量均超过1100万辆 同比增长均超过30% 占汽车新车总销量的46.1%[2] - 以旧换新政策预计将带动补贴申请汽车总量超过1200万辆 直接拉动新车销售额接近1.7万亿元[2] 公司合作与产品动态 - 京东联合广汽集团和宁德时代将于11月9日正式发布一款换电车型 并在10月底开启试驾活动[3] - 宁德时代与东风商用车签署新一轮五年战略合作 围绕产品研发、行业标准制定和行业生态共建展开[4] - 宁德时代与东风商用车的合作将探索电池银行模式 并加速换电站与超充技术的应用[4]

与东风商用车战略合作 - 公司与东风商用车确立新一轮五年长期战略合作，在商用车电动化领域围绕前沿技术开发和应用、海外市场拓展等方面展开合作[2] - 合作将围绕产品研发、制定行业标准、行业生态共建三大方面展开深度合作[3] - 在产品研发方面，双方将在商用车牵引、自卸、载货、专用车等领域共享资源，提供零碳物流解决方案[4] - 在制定行业标准方面，将加速推进新材料、新体系、新技术的创新开发与应用，共同打造商用车电池技术新标准[4] - 在行业生态共建方面，将协同探索电池银行模式，加速换电站网络建设与超充技术应用普及[5] 股份回购进展 - 截至2025年9月30日，公司累计回购A股股份1599.08万股，占公司同日A股总股本的0.3629%[6] - 回购最高成交价为317.63元/股，最低成交价为231.50元/股，成交总金额约为43.86亿元[6] 与马士基全球战略合作 - 公司与全球一体化物流提供商马士基签署合作备忘录，围绕推动全球供应链低碳转型及提升公司全球供应链管理开展全方位深度合作[7] - 马士基将成为公司优先选择的全球物流合作伙伴，提供覆盖海运、空运、项目物流及仓储配送的一体化供应链解决方案[7] - 双方将共同探索推动马士基集装箱船队、港口生态系统、内陆运输和仓储的电动化，包含电力系统设计、能源管理及电池回收解决方案[8] 智能科技子公司融资 - 宁德时代（上海）智能科技有限公司完成首次对外融资，融资金额近20亿元，投资方包括博裕投资、国泰君安、鸿商集团等机构[9] - 此次融资完成后，CATL时代智能估值超百亿元，成为智能底盘领域首个独角兽企业[9] - 融资资金将主要用于磐石底盘车型量产落地，以及下一代磐石底盘技术研发[9] - 2024年以来，CATL时代智能已与北汽、阿维塔等多个国内品牌及多家海外企业达成滑板底盘合作[9] 成立新子公司 - 公司旗下时代骐骥新能源科技（贵阳）有限公司全资持股的时代骐骥新能源科技（铜仁）有限公司成立，注册资本500万元人民币[10] - 新公司经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营等[10]

智能物流网络建设 - 公司正式完成第25座亚洲一号智能物流园区投用 历时十年建成亚洲最大规模智能仓群 覆盖全国核心经济带形成京津冀 长三角 粤港澳 成渝 西北五大枢纽网络 [2] - 智能仓群单日订单处理峰值突破2000万单 成为全球电商物流领域智能化规模化运营新标杆 [2] - 未来两年计划再投用近20座亚洲一号园区 实现全国所有县级行政区智能仓覆盖 [6] 技术应用与效率提升 - 武汉园区应用北斗导航加视觉识别AGV分拣系统 分拣效率提升40% 差错率降至0.01% 通过北斗卫星实现室外厘米级定位 双目视觉技术完成室内±10mm级精准导航 [2] - 成都西安园区应用RFID射频识别与六面拍照智能扫描技术 分拣准确率达99.99% 较行业平均水平提升近一倍 [2] - 西安二期项目通过机器学习算法动态调整储位 畅销品拣货路径缩短30% 配合20条全自动分拣线创下单日处理200万件包裹纪录 [5] - 自主研发智能路径优化算法延伸至干线运输领域 整合实时路况与订单数据 将长三角地区平均配送时效从12小时压缩至6小时 运输成本降低15% [6] 仓储能力与运营规模 - 东莞亚洲一号一体化智能物流中心建筑面积近50万平方米 为全球单体最大智能物流基地 自动立体仓库可同时存储超2000万件中件商品 [4] - 东莞园区单日订单处理能力达160万单 支撑粤港澳大湾区80%京东自营订单履约 [4] - 西安园区在2023年双11期间创下单日处理200万件包裹纪录 [5] 绿色可持续发展 - 西安亚洲一号产业园作为全国首个零碳物流园区 通过10万平方米屋顶光伏发电系统年发电量超1200万度 满足园区80%用电需求 [5] - 黑灯仓库采用智能控温与自动断电技术 每分钟节省电量2283度 相当于减少1.2吨碳排放 [5] - 园区应用分布式锂电池储能系统 在用电高峰时缓解电网压力实现能源利用效率最大化 [5] 区域经济带动效应 - 兰州园区通过不规则物品自动分拣系统将本地牛羊肉运输成本降低50元每只 推动甘肃白银市快递业务量增长超30% [4] - 兰州园区与中川机场形成14公里物流动线 通过公路铁路航空多式联运实现北上广深次日达全国隔日达 带动甘肃生鲜农产品出口额同比增长45% [6] - 西安园区与中亚国家建立跨境物流通道 使哈萨克斯坦面粉乌兹别克斯坦干果分拣时效提升30% 助力一带一路贸易畅通 [6] 服务能力升级 - 成都园区依托大数据预测模型提前部署热销商品 使半日达服务覆盖人口超1.2亿 成为西南地区消费升级重要基础设施 [5]

项目概况 - 全球首个百兆瓦级重卡超充站在四川绵阳北川羌族自治县正式投运 基于华为兆瓦超充解决方案打造 [1] - 项目总投资1.5亿元 占地70亩 设计电力容量达100MW [4] - 单日可服务700辆电动重卡 单日充电量超30万kWh [4] 技术配置 - 配置18个1.44MW超充车位（单枪功率1440kW）和108个600kW液冷超充车位 [4] - 集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能系统 日均生产绿电约5000kWh 实现光储充一体化运营 [4] - 搭载华为兆瓦超充设备 匹配3.5C超充重卡 实现"充电5分钟行驶百公里"的高效补能 [4] 经济效益 - 重卡每公里能耗成本直降1.5元 单年可节省15万元运营成本（按常规运营估算） [4] - 充电效率提升带动场站运营效率增长超15% [6] - 通过VPP虚拟电厂技术参与电网峰谷套利 最大化新能源消纳 [8] 产业协同 - 超充联盟2.0已吸引北奔重汽、东风商用车等10家车企加入 计划年底前推出59款兆瓦超充重卡（22款已交付） [9] - 徐工集团现场交付200台兆瓦超充牵引车 单站已下单500台 实现超充技术与重卡整车的产业链深度绑定 [9] - 配套休息区、食堂、车辆检修点等设施 形成"司机之家"综合服务模式 [9] 环保效益 - 电动重卡替代燃油车后 每年可减少碳排放4.5万吨（按行业经验估算） [9] - 日均绿电占比显著 通过光伏储能实现低碳运营 为绿色物流转型树立标杆 [9] 战略意义 - 标志新能源重卡超充基础设施建设进入快车道 推动电动重卡从小众试点迈向全场景规模化应用 [1] - 华为将携手车企与运营商构建"兆瓦超充一张网" 加速开启全电物流新时代 [10]

物流绿色转型 - 央视热播纪录片《逐光》第五集聚焦物流绿色转型，宁德时代骐骥换电解决方案成为关键实践 [1] - 在武汉"中国车谷"物流核心区，骐骥换电站日均服务192辆电动重卡 [1] - 单次换电仅需5分钟，续航近700公里 [1] 新能源应用 - 站旁仓库铺设4000千瓦屋顶光伏，绿电直供换电站 [1] - 光伏发电基本满足全天需求 [1] - 助力重卡物流实现近零碳运行 [1]

行业背景与政策驱动 - 中国物流行业82%的运量依赖公路运输，但成本与环保压力导致干线物流企业利润率被压缩至敏感水平 [1] - 新能源物流车正重塑行业成本结构，2024年4月交通运输部等十部门联合发布政策明确要求"推动新能源重型货车规模化应用" [5] - 行业专家提出干线零碳运输三大发展路径：抢抓政策机遇、完善行业标准、拥抱物流变革 [5] 三一重卡市场表现与技术突破 - 三一重卡连续四年蝉联新能源重卡销冠，2025年1-5月销量达7200辆，市占率持续领跑 [7] - 江山SE636采用800V高压平台与智能电驱桥技术，实现500公里真实续航，30分钟完成20%-80%补能，电耗低至1.1度/公里 [9][11] - "双电机+双变速箱"动力架构提供870马力最大功率，冗余设计确保动力不中断，性能超越16升柴油机 [9] 产品经济性与环保效益 - 单车年运营20万公里可降本12万元，减碳98吨，直接缓解快递企业成本压力 [1][11] - L2+级驾驶辅助系统兼顾安全与运营效率，电耗优化使SE636成为利润率敏感企业的关键解决方案 [11] - 产品直击干线物流三大痛点：续航里程、补能效率、能耗成本，获顺丰、京东等头部企业认可 [9][11] 生态合作与行业变革 - 三一重卡与顺丰、京东共建生态联盟，探索从生产端到消费端的绿色供应链解决方案 [13] - 京东将SE636投入干线测试，视其为绿色供应链建设的新起点；顺丰计划结合三一制造优势深化全球网络合作 [13] - 行业倡议打造"零碳运输走廊"，整合快递企业、交通、电力等多方资源推动电动重卡规模化应用 [14] 战略定位与行业影响 - 江山SE636上市正值政策、技术、需求三重机遇，承载单车年降本12万元与减碳98吨的双重使命 [15] - 产品被视为破解行业成本与环保困局的"钥匙"，推动物流业向效率与可持续发展的统一转型 [15] - 三一重卡通过技术创新与头部客户协同，开创电动重卡驱动的物流新格局 [12][13]

行业背景与政策驱动 - 中国物流行业82%的运量依赖公路运输，但成本与环保压力导致干线物流企业利润率敏感[1] - 新能源物流车正重塑行业成本结构，快递干线领域新能源化仍处起步阶段[5] - 2024年4月交通运输部等十部门联合发文，明确要求推动新能源重型货车规模化应用[5] - 政策推动下零碳物流进入加速周期，行业需抢抓机遇、完善标准、拥抱变革[5] 三一重卡市场战略与技术突破 - 三一重卡推出专为快递干线设计的江山SE636，单车年降本12万元，减碳98吨[1][11] - 2025年1-5月三一新能源重卡销量达7200辆，市占率持续领跑[7] - SE636采用800V高压平台与智能电驱桥技术，实现500公里真实续航和30分钟快充（20%-80% SOC）[9] - 双电机+双变速箱架构提供870马力动力，冗余设计保障运输时效性[9] - L2+级驾驶辅助系统配合1.1度/公里超低电耗，兼顾安全与成本[11] 产品性能与行业痛点解决 - SE636直击干线物流三大痛点：续航里程、补能效率、能耗成本[9][11] - 相比传统16升柴油机，动力性能提升同时实现零排放[9] - 年运营20万公里场景下，单车运营成本较传统车型降低12万元[11] 生态合作与市场响应 - 与顺丰、京东等头部物流企业共建生态联盟，测试车辆已投入京东干线[13] - 顺丰计划联合三一探索从生产端到消费端的全链条绿色解决方案[13] - 京东将SE636视为共创绿色供应链的起点，强调绿色是未来核心竞争力[13] - 行业倡议打造"零碳运输走廊"，整合快递企业、交通、电力等多方资源[14] 行业趋势与变革展望 - 快递干线运输电动化将推动成本与环保、效率与可持续发展的统一[15] - 公路运输占全国快递运量82%，其绿色转型对行业全局影响深远[9] - 三一重卡技术迭代与政策东风形成共振，加速零碳目标实现[5][7][15]

行业动态 - 快递干线零碳运输研讨暨江山SE636电动重卡上市发布会在长沙举行 聚焦零碳物流发展路径 [1] - 中国快递协会会长高宏峰呼吁快递企业加快新能源运力布局 政府、企业、协会协同完善充电基建和政策扶持 [1] - 中国交通运输协会综合交通分会会长李作敏表示 推动电动牵引车规模化应用需政策引导与技术突破协同发力 [1] - 物流行业绿色化、智能化转型能实现碳减排 并通过效率提升创造新增长点 [1] - 中国快递协会、长沙经开区、三一集团、顺丰集团、京东物流等共同发布《绿色快递零碳宣言》 倡议强化快递干线运输效能 打造优质、高效、智能、安全的物流方案 [1] 产品发布 - 三一重卡专为快递干线量身打造的江山SE636电动重卡正式量产发布 [2] - SE636具有500km超长续航、兆瓦级快充极速补能、运营成本较燃油车低50%以上、L2级辅助驾驶系统四大核心优势 [2] - 该车型已在头部物流企业干线网络中投入运营 为行业提供新能源解决方案 [2] - 三一集团表示将立足政策导向、市场需求和技术创新三大驱动力 携手产业链合作伙伴探索零碳物流创新模式 [2]

行业动态 - 快递干线零碳运输研讨会暨江山SE636电动重卡发布会在长沙召开 聚焦零碳物流发展路径 [1] - 交通运输部原副部长高宏峰指出新能源车辆规模化应用是快递业绿色转型的关键路径 [3] - 中国交通运输协会综合交通分会会长李作敏强调电动牵引车规模化应用需政策引导与技术突破协同发力 [4] 公司行动 - 三一集团发布首款快递干线专属电动重卡SE636 助力快递行业绿色低碳转型 [1] - SE636电动重卡具备500km超长续航 兆瓦级快充 运营成本较油车低50%以上 L2级辅助驾驶系统 [4] - SE636已在极兔 德邦 顺丰 京东等头部物流企业干线网络中投入运营 [4] 战略合作 - 三一重卡与顺丰集团 京东集团签约 共同推进新能源干线运输商业化进程 [5] - 湖南顺丰速运表示将与三一深化合作推动绿色供应链建设 [5] - 京东集团强调将从绿色供应链出发 加速新能源商用车规模化应用 [5] 行业倡议 - 会议发布《绿色快递零碳宣言》 凝聚行业共识推动快递行业绿色转型 [4] - 宣言体现零碳物流领域的卓越智慧与实践成果 将推动行业绿色转型 [4] 未来展望 - 会议将推动电动重卡在快递干线场景的规模化应用 为构建绿色低碳物流体系提供支撑 [6] - 三一重卡将持续发力技术创新与场景应用融合 提升中国制造业在全球绿色交通领域影响力 [6]