美国关税政策对日本汽车行业的影响 - 日本首相石破茂强烈反对美国对汽车加征25%关税 强调必须符合日美双方国家利益的方式达成协议 [1] - 日本汽车产业对美国年出口额超过400亿美元 占对美出口总额30% 直接雇佣全国10%就业人口 [4] - 美国关税导致日本对美汽车出口腰斩 引发工厂关停和工人失业风险 冲击日本经济命脉 [4] 日本政府的反击措施 - 日本财务大臣威胁抛售美国国债作为反制筹码 强硬表态"关税没得谈" [6] - 石破茂借关税议题提升国内支持率 两次强硬表态后民调上升 结合7月选举需求强化立场 [4] - 日本联合东盟和中韩敦促美国审查关税 推动区域合作应对贸易保护主义 [7] 美国关税政策的全球影响 - 美国对东南亚国家实施高关税（柬埔寨49% 老挝48% 越南46%）严重打击出口依赖型经济体 [3] - 13国联合声明反对贸易保护主义 指出特朗普政策导致全球贸易体系失衡和资本流动分裂 [7] - 美国盟友日韩调转立场 日本积极反抗驻日美军费用增加和美国商品销售配额等附加要求 [6] 美国政府的决策困境 - 特朗普面临两难选择：放弃关税将遭受政治攻击 持续贸易战可能导致美国经济率先崩溃 [9] - 多国延缓与美国达成协议 加剧美方谈判压力 USTR将7个经济体列为贸易体系破坏者 [3][9]

日美汽车关税争端 - 日本首相石破茂明确反对美国对汽车加征关税 强调需达成符合双方利益的协议 [1] - 日本汽车产业为经济支柱 去年对美出口超400亿美元 占出口美国总量的30% 直接关联全国10%就业人口 [4][6] - 美国加征25%关税导致日本对美汽车出口腰斩 引发工厂关停及大规模失业 [4][6] - 丰田测算若关税长期执行 利润可能暴跌57% 至少关闭3家本土工厂 [6] 美国贸易政策冲击 - 美国对东南亚国家实施高额关税 柬埔寨49% 老挝48% 越南46% 将重创依赖出口的东南亚经济体 [3] - 美国贸易代表办公室将越南 柬埔寨等7个经济体列为"造成贸易体系失衡" 指控其损害美国纺织服装业 [3] - "10+3"会议联合声明强调维持以WTO为中心的多边贸易体系 [3] 日本反制措施 - 日本财务大臣加藤胜信威胁抛售1.2万亿美元美国国债 日本为美债最大持有国 [6] - 石破茂借关税议题提升支持率 两次强硬表态后民调上升 [4][6] 全球贸易对抗态势 - 中国率先抵制美国关税 带动多国加入反制行列 [8] - 美国关税政策未能压制对手 反而导致自身受损 多国反对贸易保护主义 [8]

美国对中国热成型模塑纤维产品加征反倾销税 - 美国商务部宣布对中国生产的热成型模塑纤维产品加征反倾销税，税率高达477.97% [1] - 同时对中国产品展开反补贴调查 [1] - 越南企业也被加征反倾销税，税率最低0.76%，最高211.6% [1] 征税背景及时间表 - 此次征税是继4月22日美国对东南亚四国晶体光伏电池加征反倾销与反补贴税后的又一举措 [2] - 征税针对的目标是中国制造和中国出口业 [2] - 反倾销税最快将于2024年9月8日开始实施 [2] 涉及的中国企业名单 - 广西福斯特帕克环保科技有限公司被加征470.63%税率 [3] - 浙江众鑫环保科技集团有限公司被加征470.63%税率 [3] - 崇左市众鑫环保科技有限公司被加征470.63%税率 [4] - 广西华宝纤维制品有限公司被加征345.98%税率 [4] - 杭州甘蔗郡环保科技有限公司被加征345.98%税率 [4] - 金华市众盛纤维制品有限公司被加征345.98%税率 [4] - 厦门赢赢箱包有限公司被加征345.98%税率 [4] - 山东泉林秸秆新环保科技股份有限公司被加征345.98%税率 [4] - 浙江勤上环保包装有限公司被加征345.98%税率 [4] - 广西杰丰生物科技有限公司被加征345.98%税率 [4] 其他受影响企业 - 温州三星环保包装有限公司被加征345.98%税率 [5] - 广东韶能集团旗下多家子公司被加征345.98%税率 [5][6][7] - 宁波家联生态科技有限公司被加征345.98%税率 [9] - 山东圣泉新材料有限公司被加征345.98%税率 [9] - 江苏金盛环保餐具有限公司被加征345.98%税率 [9] - 湖北麦秸环保科技有限公司被加征345.98%税率 [10] - 宜宾裕同环保包装科技有限公司被加征345.98%税率 [10] - 厦门目标贸易有限公司被加征345.98%税率 [10] - 广州久荣包装有限公司被加征345.98%税率 [10][11] - 广东汇林包装科技集团有限公司被加征345.98%税率 [11] - 福建省绿维环保餐具有限公司被加征345.98%税率 [12][13] - 温州市科益环保餐具有限公司被加征345.98%税率 [13][14] - 其他中国实体被加征477.97%税率 [15]

关税对航运业的影响 - 洛杉矶港业务量同比下降35%，码头工人和卡车司机面临失业风险，卡车司机运输量从每天4～5个集装箱降至2～3个 [1] - 5月计划抵达的80多艘货船中已有17艘被取消，贸易放缓将导致商店缺货和招聘投资暂停 [2] - 美国零售商提前囤货导致发货量减少的负面影响将在五周～七周后持续显现，进口下降将引发物价上涨 [1] 关税对贸易和通胀的连锁反应 - 美国消费品供应高度依赖集装箱海运，加征关税可能冲击年出口额超7500亿美元的海运贸易 [2] - 国际货币基金组织研究显示运价翻倍将推高通胀率0.7个百分点，美国CPI从2020年1月257.97点升至2024年12月308.41点 [2] - 进口商利用保税仓库暂存货物以规避短期关税，仓库中存放锂电池、家电等商品 [3] 美国造船业振兴计划 - 韩国韩华海洋以1亿美元收购美国费城造船厂，计划启动美国本土LNG运输船建造，这是美国自20世纪70年代以来首次 [4][5] - 美国新规要求2028年起LNG出口需由本土建造的船舶承运，比例从1%逐步升至2047年15%，2030年前需5～7艘船 [5] - 美国造船成本是国外数倍，工时效率仅为其他国家三分之一，目前仅生产全球商业船舶的不到1% [6] LNG运输船建造的挑战 - LNG运输船建造需高端技术和长期产业链积累，美国目前无一艘符合要求的船舶 [6] - 韩华在美国建造成本远高于韩国或中国，项目盈利能力面临挑战 [6] - 美国造船业长期依赖保护政策，缺乏技术创新投入 [6]

美国政坛对货币政策的分歧在本周持续发酵。副总统万斯周四接受媒体采访时，对美联储主席鲍威尔的 施政方针提出系统性批评，其言论与总统特朗普近期的政策攻势形成政治共振。 万斯指出，尽管承认鲍威尔的个人品格，但其政策执行存在"系统性滞后"：在应对拜登政府时期的通胀 飙升时反应迟缓，在通过贸易政策维护美国经济利益方面同样错失时机。"他在每个关键节点都判断失 误，这种被动应对正在侵蚀美国民众的财富安全。"副总统的表态与其上司特朗普的批评口径高度一致 ——特朗普本周将与美联储主席的沟通形容为"对牛弹琴"，并公开质疑联邦公开市场委员会维持 4.25%-4.5%基准利率区间的决策，特别指出全球主要央行已普遍转向宽松周期的背景下，美联储的按兵 不动显得格外突兀。 面对政治压力，鲍威尔在公开场合重申美联储的政策独立性。他强调当前就业市场保持韧性，核心通胀 率持续回落至2.4%区间，为审慎调整货币政策提供了空间。这位央行掌门人特别提及关税政策对经济 增长路径的扰动，指出贸易保护主义措施可能通过输入型通胀和供应链重构对经济前景构成不确定性。 美联储最新利率决议显示，联邦基金利率目标区间连续第三次维持不变，符合市场主流预期。决策层在 声 ...

美英贸易协议框架 - 美英达成贸易协议框架 将降低贸易壁垒 扩大美国商品市场准入 英国同意在进口美国食品和农业产品方面作出让步 换取美国降低对英国汽车出口的关税 [1] - 协议细节将在未来几周内继续磋商 英国将加快美国商品通关流程 降低农业、化工、能源和工业出口品的壁垒 [1] - 美国获得英国100亿美元波音合同 包括乙醇、牛肉等农产品进入英国市场 英国方面的罗尔斯-罗伊斯喷气发动机和零部件免税 钢铝关税取消 [1] - 出口10万辆汽车按10%关税 超过按25%关税执行 美国对英国商品征收的10%关税将继续实施 [1] 罗克韦尔自动化季度业绩 - 2025财年第二季度总营收20.01亿美元 每股收益2.45美元 均超预期 [3] - 前六个月累计收入38.82亿美元 同比下降7.08% 累计净利润4.26亿美元 同比下降10.88% [3] - 通过成本削减提升利润率 上调年度盈利预期 预计调整后每股收益9.20-10.20美元 [3] - 自动化和工业软件需求表现强劲 计划通过定价策略和供应链措施抵消关税成本 [3] - 摩根大通上调股票评级至271.00美元 较板块溢价30% [3] MercadoLibre一季度业绩 - 一季度营收59.4亿美元 同比增长36.97% 摊薄后每股收益9.74美元 同比大增43.66% [5] - 总收入同比增长37% 商业收入同比增长32% 金融收入增长37% Mercado Pago的金融科技收入增长43% [5] - 巴西、墨西哥、阿根廷和智利等主要市场的品牌偏好达到历史新高 [5] - 股价隔夜收涨6.54% 报收于2410美元 创历史新高 市值突破1200亿美元 [5] - 一季度GMV增长40% 活跃卖家同比增长25% 巴西业务同比大增30% EBIT同比增长45%至7.6亿美元 [5] 百威英博一季度业绩 - 一季度营业利润增长7.9% 远超分析师预期的3.1% [7] - 全球啤酒销量下降2.2% 美国业务营收下滑5.1% 但利润率仍实现增长 [7] - 销售成本降低和有效的间接管理助力公司利润率提升 [7] - 南美业务增长1.3% 部分抵消北美业务疲弱（降幅6.4%） [7] - 全年EBITDA预计增长4%-8% 资本开支35亿-40亿美元 [7] 美国AI云计算资本支出 - 受人工智能和云基础设施投资推动 美国核心超大规模科技公司第一季度总资本支出达810亿美元 同比增长71% [8] - 2025年美国云计算资本支出同比增长预期从38%上调至44% [8] - 谷歌预计2025年支出750亿美元 同比增长43% 微软一季度资本支出同比增长53% Meta将2025年资本计划上调至640亿-750亿美元 亚马逊一季度资本支出同比增长72%至250亿美元 甲骨文一季度资本支出增长3倍 上调全年指引至160亿美元 [8] - 生成人工智能是数据中心支出的增量驱动力 将有利于OEM如Arista Networks、瞻博网络、思科等 [8] - 更高的功率/冷却密度要求将推动Vertiv Holdings等供应商的需求 连接密集模型训练聚群将推动连接器/电缆/光纤需求 [8] 日元利率领域人才争夺 - 日元利率领域人才争夺战愈演愈烈 日本债券收益率升至20年最高 许多市场参与者开出数百万美元的薪酬方案 [10] - 对冲基金积极招聘日元利率交易员 此类人才供不应求 [10] - BlueCrest Capital Management的Makoto Harimoto将加入Modular Asset Management担任投资组合经理 协助扩大日本业务 [10] - Ron Choy离开BlueCrest转投Balyasny Asset Management 薪酬方案约3000万美元 [10] - 日本30年国债和5年期国债收益差一度达到193 创20年新高 [10]

欧盟对美关税反制清单 - 欧盟计划对美国输欧产品加征报复性关税 涉及总值950亿欧元的商品 包括民用飞机 乘用车 医疗器械 化学品 塑料制品 农产品及酒类产品 [1] - 反制清单中重新纳入美国输欧波本威士忌等酒类产品 可能被加征关税 [1] - 欧盟就反制清单征求公众意见 截止日期为今年6月10日 [1] 欧美贸易谈判背景 - 美国自今年3月12日起实施钢铝关税 4月2日宣布对所有贸易伙伴加征"对等关税" 4月3日生效汽车关税 [2] - 美国4月9日宣布90天内暂缓对欧盟加征"对等关税" 随后欧盟对美"休战" 双方展开贸易谈判 [2] 美国对欧盟的关税影响 - 特朗普政府已对价值3790亿欧元的欧盟对美出口加征关税 占欧盟对美出口总额的70% [2] - 欧盟认为美国关税推高企业经营成本 抑制增长 加剧通胀 导致经济形势面临更多变数 [2] 欧盟的国际贸易立场 - 欧盟准备就美国"对等关税"和汽车关税向世贸组织提出磋商请求 认为这些关税违反世贸组织基本原则 [1] - 欧盟强调国际贸易规则的重要性 反对任何世贸组织成员单方面无视规则的行为 [1]

会议核心成果 - 第28届东盟与中日韩（10+3）财长和央行行长会议在意大利米兰举行，会议支持更新10+3财金合作战略方向，同意推出聚焦中长期结构性问题的技术援助工具 [1] - 会议肯定了清迈倡议多边化融资模式讨论进展，欢迎10+3宏观经济研究办公室高管顺利换届、10+3财金智库网络成功扩员、区域本币债券市场深化发展 [1] - 会议批准了灾害风险融资倡议未来路线图概念文件 [1] 对贸易保护主义的共同立场 - 会议联合声明指出“贸易保护主义加剧将成为全球贸易的重负，导致经济分裂”，并对美国特朗普政府的关税政策表示警惕 [3] - 联合声明认为“未来的不确定性正在增加”，表示将力争“保持灵活性以应对保护主义抬头和不稳定的全球金融形势等挑战，同时增强长期性复苏能力” [3] - 联合声明重申，将维持以世界贸易组织为中心的多边贸易体系 [3] 亚洲地区受关税冲击的行业 - 美国加征关税范围广泛，涉及中国的制造业产品，东南亚的农产品、电子产品，以及日本、韩国的汽车、半导体等优势产业 [3] - 越南、柬埔寨、老挝等东南亚国家分别被征收高达46%、49%、48%的关税，这对依赖出口导向型经济的国家构成严重打击 [4] - 美国进口的所有汽车中，有高达一半来自日本和德国，日本汽车行业占美国出口额的将近30%，美国对汽车零部件加征25%的关税对日本汽车行业影响重大 [6] 各国的反应与策略 - 面对美国加税，中国采取反制措施，对美国的农产品、汽车等商品加征关税，并限制稀土出口 [3] - 日本首相石破茂对美国加征汽车关税表示“绝对无法接受”，日本财务大臣加藤胜信曾表示所有选项（包括美债）都应被考虑以对抗美国关税，但随后态度发生转变 [6][8] - 东盟国家多次强调不会在中美之间选边站，但拒绝美国拉拢，并在特朗普发动关税战后与中国密切协调 [6] 区域合作与团结趋势 - 在特朗普关税政策冲击下，中日韩及东盟13国罕见站在同一战线，联合发声反对贸易保护主义，体现了亚洲国家在国际事务中逐渐形成的团结力量 [4] - 区域合作得到深化，包括10+3财金智库网络成功扩员和区域本币债券市场深化发展 [1]

美方还要求保障美技术安全，强调美国技术不可落入其"不认可"对象手中。然而，在产业分工细致化、 精细化的当下，供应链分布范围广泛，美方要求将严重影响生产效率。 贸易逆差并非单方面衍生的问题，而是由于美国（想向马来西亚出口的）产品缺乏竞争力。"如果不想 出现贸易逆差，我们就只能被迫从美国进口售价更高的产品，但人们不买怎么办？难道强买强卖？" 新华社吉隆坡5月8日电（记者王嘉伟 毛鹏飞）马来西亚媒体《星洲日报》7日发表题为《在美国关税 障碍下的调整与突围》的社论说，马来西亚和美国的关税谈判是一场不对等的"贸易突围战"，美方在谈 判中诸多诉求并不公平。马来西亚需更加明智选择"战场"与"伙伴"，努力将危机化为转机。文章摘要如 下： 马来西亚与美国的关税谈判即便未陷入僵局，也没有转机、未见新局。日前率团赴美考察并于6日与美 方进行线上关税谈判的马来西亚投资、贸易和工业部长扎弗鲁尔对媒体表示，马来西亚将积极开拓俄罗 斯、非洲、中东与南美洲等国家和地区市场。 扎弗鲁尔透露，美方在贸易谈判中提出解决贸易逆差、保障美国技术安全、促进马企业在美投资等要 求。从细节来看，"这些要求并不公平"。 马来西亚必须在美保护主义浪潮中实现生存 ...

美国政府公布全新关税政策 当地时间4月2日，美国总统特朗普一系列新关税政策"靴子落地"。按照白宫发布的声明，美国将对贸易 伙伴设立10%的"基准关税"，并对某些贸易伙伴征收更高关税，此外，还明确对所有进口汽车加征25%的关 税。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1533 字，阅读全文约需 5 分钟 对美国车市的影响：冲击产能，抬高售价，低价车首当其冲 2024年，在美国售出约1600万辆汽车中，有约46%是进口汽车，且在美组装的汽车近60%的零部件来自国 外。因此，加征关税将直接提高美国本土汽车售价，大部分本土车企的产能也将受到打击。预计加征关税后， 薄利多销的低价车型将首当其冲，面临"市场淘汰"。 对欧洲车企影响 | 美国全新关税政策落地 | | | | | 关税政策框架:10%基准关税+国别差异化对等关税 | | | 美国全面征收25%的进口 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 生效时间 | 覆盖范围 | | 税率 | 进口乘用车(轿车、 | | 基准 | | | | 4月5日 | 所有进口商品 ...