行业发展阶段与趋势 - 智能网联汽车行业上半场电动化已初步完成，下半场智能化正在逐步深入 [1] - 组合辅助驾驶系统是行业共同关注的焦点，发展非常快，体验和安全性正在大幅度提升 [1] - 随着新政策法规落地，L3、L4级别自动驾驶试点将越来越多 [1] 技术创新与应用 - AI大模型将给智能网联汽车带来无限想象空间，端侧模型无需联网即可大幅改善人工自研体验 [2] - 通过整合情绪识别、优化算法多模态交互能力，模型能识别车内外部传感器信号，实现认识人、看世界、懂屏幕 [2] - 语音合成更拟人且智能化程度高，可根据用户习惯和偏好进行学习优化 [2] 公司战略与成果 - 小米集团宣布造车四年半，产品上市一年半，截至目前交付约40万辆 [1] - 公司将汽车理解为智能移动空间，总体战略是“人车家全生态”，汽车是重要节点 [2] - 通过不同终端互联互通，汽车可调用整个生态的AI算力，提供丰富的场景应用 [2] 产业生态与合作 - 智能网联汽车发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业团结一致 [1] - 行业非常复杂且涉及领域广泛，不是单点突破的竞赛，而是需要全行业共建共享的生态变革 [2]

行业发展趋势 - 智能网联汽车发展处于历史机遇期，并非零和博弈，需要全行业团结一致共建共享新生态 [1] - 行业上半场电动化已初步完成，下半场智能化正在逐步深入 [1] - 智能化创新技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验 [1] 行业发展倡议 - 呼吁行业以安全为基础、质量为根本、创新为方向 [1] - 建议行业携手围绕重要的底层技术和重要研发领域，将资源和精力集中到科技创新和技术研发上 [1] - 共同抵制网络水军黑公关等网络乱象，营造积极向上文明有序的产业发展环境 [1]

行业发展趋势 - 智能网联汽车发展处于历史机遇期，并非零和博弈 [2] - 行业需要团结一致，共建共享新生态以共同推进发展 [2] 行业发展倡议 - 呼吁全行业在政府指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向 [2] - 建议行业携手围绕重要底层技术和研发领域，集中资源于科技创新和技术研发 [2] - 共同抵制网络水军黑公关等网络乱象，营造积极向上文明有序的产业发展环境 [2]

宏观动态 - 中方就美国《通胀削减法》中针对新能源汽车的歧视性补贴政策向世贸组织提起诉讼，并指出美方已于9月30日终止了该补贴条款，但清洁能源补贴等其他违规措施仍在，中方将继续推进诉讼 [2] - 中国人民银行与冰岛中央银行续签规模为35亿元人民币/700亿冰岛克朗的双边本币互换协议，协议有效期五年，旨在加强双边金融合作并维护金融稳定 [3] - 中方对英国将中国炼油企业及港口运营商等列入制裁名单表示强烈不满并提出严正交涉，认为中俄企业正常合作不应受干扰，中方将采取必要措施维护权益 [4] - 世界黄金协会数据显示，当前散户黄金投资占全球资产比重低于2%，央行黄金占外汇储备总量比重低于30%，均远未触及1980年历史高位，从战略层面看黄金总体持仓仍处低位 [5] - 针对市场传闻多晶硅收储平台已成立，业内权威人士澄清该消息不实 [6] 金融机构观点 - 杰富瑞认为美国10年期国债收益率从当前水平进一步下跌的空间有限，相较于美国国债更倾向于配置德国国债 [7] 市场数据 - A股三大指数10月16日冲高回落，沪深两市成交额1.93万亿元，较上一交易日缩量1417亿元，自9月10日以来再度失守2万亿元，全市场近4200只个股下跌 [7][8] - 截至10月15日，两市融资余额合计24249.74亿元，较前一交易日增加22.99亿元 [9] - 香港恒生指数10月16日收跌0.09%，恒生科技指数跌1.18%，新能源车板块走低，蔚来跌近9% [10] 汽车行业 - 小米集团创始人雷军表示AI大模型是智能网联汽车的未来趋势，小米汽车上市一年半累计交付约40万辆，公司在组合辅助驾驶方面第一期总投入57.9亿元，智能驾驶团队规模超1800人 [11] - 长安汽车公布未来五年战略，计划加速AI大模型技术应用，目标在2028年量产人形汽车机器人，2030年推出航线飞行汽车 [13][14] 公司动态 - 圆通速递第三大股东阿里系企业杭州灏月计划通过大宗交易转让不超过2%公司股份，这是其时隔七个月后再度计划减持，此前在4月3日至6月26日期间已减持2%股份 [12] - 丰巢创始人兼CEO徐育斌因身体原因辞职，其自2015年4月起担任CEO，目前仍为公司法定代表人 [15] - 广晟有色预计2025年前三季度净利润为1亿元至1.3亿元，同比扭亏为盈，主要因稀土市场行情上涨、公司产销量增长及参股企业盈利增加 [16]

行业核心观点 - 智能网联汽车正从实验室驶向商业化落地，全球化与安全性成为行业发展的双轮驱动力 [1] - 自动驾驶正从技术概念走向规模化落地，但安全边界模糊与商业化成本高企是当前行业必须突破的两大瓶颈 [1] - 随着AI大模型、车路云一体化等技术的融合演进，行业正步入“聚生智能体”时代，平衡“创新速度”与“安全责任”是关键课题 [1] 全球法规协同与标准互认 - 欧盟计划在2025年建立“欧洲互联与自动驾驶汽车联盟”，并将在2026年开始建立大规模跨境自动驾驶汽车测试平台 [2] - 欧盟2025年7月公布的《通用人工智能行为准则》要求L2+级以上自动驾驶系统披露算法与数据来源，可能导致单车智能化研发成本增加15%-20% [3] - 欧盟汽车工业协会秘书长呼吁尽快重启中欧汽车领域对话机制，以应对复杂的贸易与地缘政治环境 [3] - 长安汽车已累计主导和参与制定国际国内标准229项，倡议各国政府推动标准互认，实现“一次认证，全球通行” [4] - 北汽集团董事长指出《北京市自动驾驶汽车条例》明确了L3级以上系统的分责机制，建议加快L3级责任边界全国统一 [4] 技术演进与融合路径 - 智能网联汽车正从“驾驶工具”向“数字生活空间”跃迁 [5] - 智能体技术路径将经历“单智能体—智能体群—智联网”三阶段，最终实现车、路、云、星的深度协同 [6] - 中国移动提出“三网协同”方案，已建成全球最大5G网络，其5G+北斗高精度定位累计调用次数达3.2万亿次 [6] - 地平线创始人提出“三年实现Hands Free，五年实现Eyes Free，十年实现Minds Free”的技术发展目标 [7] 商业化落地与安全挑战 - 蔚来创始人指出，当前辅助驾驶系统用户付费意愿低，只有当系统驾驶时长占比超过50%，订阅模式才能真正跑通 [7] - 针对自动驾驶安全事故，Momenta正与多家车企合作制定“试驾路线培训材料”，明确产品能力边界 [7] - 大众汽车集团强调每款车需完成3000公里安全测试才能上市，将消费者信任置于首位 [7]

产品发布与市场定位 - 广汽传祺于2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会上正式发布传祺向往M8宗师车型 [1] - 新车上市指导价26.99万元起，综合补贴后售价低至24.99万元起 [1] - 传祺MPV家族累计销量已超80万辆，其中M8车型销量超45万辆，成为中国品牌单车型销量最高的豪华MPV [1] - 传祺向往是广汽传祺旗下高品质、长续航的新能源车系，已推出三款插电混动旗舰车型覆盖不同用户需求 [1] 舒适性与空间设计 - 第一排配备五星SPA按摩座椅，采用16点三层气袋式按摩设计，坐垫可伸缩至570mm，副驾支持"女王躺"坐姿 [2] - 第二排为五星SPA双零重力座椅，靠背最大可调角度166°，搭配16点五星SPA按摩与雅马哈头枕音响 [2] - 第三排采用加高加厚坐垫，靠背支持四挡调节，最大倾斜角135°，第三排拥有220mm超长滑轨，支持4/6比例放倒，可实现4至7人乘坐布局 [2] - 三排翻折后行李厢空间达1500L，最多可容纳19个20寸行李箱，车辆配备全球首创的无风感空调系统，通过1600余个微孔调节温度 [2] 智能配置与动力系统 - 搭载Momenta辅助驾驶系统，硬件配备算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片及由1个激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达组成的感知系统 [3] - 激光雷达探测距离超200米，软件采用"一段式端到端"大模型，可不依赖高精地图应对99%的出行场景，支持全场景智能泊车辅助，可应对300多种车位类型 [3] - 智能座舱整合QQ音乐、网易云、爱奇艺、B站等主流音视频平台，实现手机生态与车机无缝衔接 [3] - 动力系统搭载2.0T发动机与两挡DHT组成的智电插混系统，综合扭矩645N·m，电耗21kWh/100km，馈电油耗6.05L/100km，满油满电综合续航超1400公里 [3] 外观设计与安全性能 - 外观设计以"岭南醒狮"为灵感，融合刚劲与流畅的车身线条，内饰采用大面积软质包覆，全车进行140多项隔音升级 [4] - 主动安全搭载Momenta主动安全系统，集成15项功能，全场景AEB系统可在120km/h高速状态下紧急制动 [4] - 被动安全采用"八纵十九横"车体结构，高强度钢占比81.7%，首创1.5m后风窗气囊，搭配两侧6.4米超长侧气帘 [4] - 电池安全上，新一代弹匣电池通过超250项测试，提前一年满足电池安全新国标，目前搭载量超130万台车，累计行驶480亿公里无自燃纪录 [4]

公司技术进展 - 曹操出行Robotaxi车队成为全球首个在运营中规模化应用低轨卫星通信技术的出行平台，搭载了时空道宇的卫星物联通信技术及终端产品 [1] - 通过集成卫星通信技术，车辆在4G/5G信号不稳或中断区域仍能与运营中心保持稳定连接，上报车辆位置与行程状态 [3] - 该技术旨在构建“天（卫星技术）地（车辆智能）”一体化的安全体系，提升自动驾驶在复杂城市道路、城际高速及偏远路段等多场景下的安全冗余与运营可靠性 [3] 公司战略与合作 - 曹操出行作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，正加速部署第二代Robotaxi车辆，并与合作伙伴开发预装专有自动驾驶组件及应用程序的定制车 [5] - 此次合作体现了吉利控股集团内部的生态协同效应，时空道宇构建的“吉利星座”为智能交通提供关键信息基础设施 [5] - “吉利星座”已在南北纬60°范围内实现1至2重卫星通信的实时覆盖，双方围绕卫星服务与出行场景展开全链路协作 [5] 行业与市场定位 - 此次成果展示体现了曹操出行在自动驾驶领域的生态优势，以及中国企业在智能网联汽车前沿技术探索中的创新活力 [5] - 公司强调安全是自动驾驶进入商业落地的前提和用户信任的基石，引入卫星通信是达成行业领先安全体验的关键一步 [3]

行业趋势与核心理念 - 技术创新推动产业变革，新汽车实现了智能电动、数字空间、智能 [1] - 电动化、智能化、网联化、共享化的快速发展催生了新汽车变革，带来全新用车体验 [3] - 汽车行业正快速步入AI深度探索时代，加速"AI+汽车"向"移动智能体"进化 [5] 公司安全战略与成果 - 公司坚守"非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华"的理念，视安全为最大豪华 [3] - 公司率先在行业内提出以场景定义安全的理念，基于190+项用车场景 [3] - 问界辅助驾驶里程近38亿公里，避免可能发生碰撞次数超200万次 [5] - 问界车型为用户提供主动服务超过20万次，节约用户维修时长超过37万小时 [5] - 问界M9成为中保研C-IASI安全测试首个获得顶级安全评价的车型 [5] 公司发展模式与未来布局 - 公司正通过跨界合作构建"赛力斯产业大脑"，聚合政府、社会、产业、企业"四侧"协同能力 [5] - "赛力斯产业大脑"吸引创新、资金、产业、人才"四链"融合能力，形成高效精准的智能体系 [5] - 公司正加快探索与布局，争取早日为用户带来有情感、更智慧、更安全、可信赖的出行体验 [5]

行业生态与合作倡议 - 智能网联汽车行业并非零和博弈，需要全行业团结一致共建共享新生态 [1] - 呼吁在政府指导下以安全为基础、质量为根本、创新为方向，围绕重要底层技术进行研发 [3] - 倡议共同抵制网络水军和黑公关等乱象，营造积极有序的产业发展环境 [3] 公司战略与投入 - 小米汽车产品上市一年半累计交付约40万辆 [5] - 公司在组合辅助驾驶领域第一期总投入达57.9亿元 [5] - 智能驾驶团队规模超过1800人 [5] 产品与技术特点 - 小米YU7车型智能化配置非常高，并采用全系单一配置策略 [5] - 单一配置策略旨在大幅提升辅助驾驶系统的体验和安全性 [5] - 公司未来愿以更开放姿态与同行及合作伙伴携手推进行业发展 [3]

雷军提到，智能网联汽车上半场电动化已初步完成，下半场智能化正在逐步深入，智能化一系列的创新 技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验。 新京报贝壳财经讯（记者陈维城）10月16日，在2025世界智能网联汽车大会上，小米集团创始人、董事 长雷军表示，智能网联汽车的发展处于历史的机遇期，不是零和博弈，需要全行业的团结一致，共建共 享智能网联汽车的新生态，共同推进行业的发展。 雷军呼吁全行业在以安全为基础，质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领 域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军黑公关等网络乱象，一起营造积极 向上文明有序的产业发展环境。 （文章来源：新京报） ...