新一代S级轿车产品力分析 - 新一代S级轿车为中期改款车型，但超过50%的部件为全新开发或重新设计，被公司称为“有史以来最全面焕新的中期改款” [2] - 公司强调该车型融合深厚底蕴与未来远见，是其毋庸置疑的旗舰产品，也是公司对时代的郑重承诺 [2] - 面对座舱“全触控化”趋势，新一代S级重新引入物理操作按键，为限速器和限距控制系统配备拨杆式开关，并使用滚轮调节音量 [2] - 在智能辅助驾驶普及的背景下，新一代S级仍提供多达15个安全气囊，包括行业首创的后排正向安全气囊和安全带气囊 [2] - 公司推出“MANUFAKTUR匠心高定”服务，提供超150种车漆颜色、超400种内饰颜色，并搭配一对一专家咨询服务，以锁定顶层定制需求 [5] 智能化与数字化战略转型 - 新一代S级搭载了公司自研的MB.OS架构，意味着公司开始在底层逻辑上寻求软硬件解耦，以统一的“超级大脑”将车辆“主控权”收回 [3][4] - 此举旨在从底层架构上抹平与科技公司之间的“数智代差”，让旗舰车型具备持续更新能力 [4] - 端到端智驾辅助系统与生成式AI助手落地，AI赋能的升级版奔驰虚拟助手新增“小奔”等虚拟形象，可拟人化对话并感知用户情绪 [4] - 在欧洲市场，新一代S级将标配MB.DRIVE辅助驾驶，包括带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航 [4] - 在中国市场，新一代S级将率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车 [4] - 英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋称，英伟达将与公司在L4级自动驾驶领域进行合作 [4] 公司产品与市场战略布局 - 新一代S级轿车是公司史上最强大产品攻势中的核心产品之一 [2] - 按照规划，2026年产品拓展将是公司重点工作之一，将引入包括新一代S级在内的超15款全新和改款产品，覆盖多种驱动方式和全部产品矩阵 [5] - 在“油电同质、油电同智”的产品策略下，公司MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大全新纯电架构平台都将有新车亮相 [5] - MB.EA平台首款量产车型——全新纯电GLC SUV将于年内带来国产加长轴距版本，并搭载空气悬挂 [5] - 国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投放国内市场 [5] - 公司将在2026年加速推进全系车型智能化体验升级，向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送软件OTA [5] - 未来12至18个月，智能座舱和领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [5] 行业竞争与定位思考 - 在豪华车市场，奔驰S级的历次迭代都具有风向标作用，其搭载的技术（如ABS、安全气囊、ESP）几乎都成为行业趋势 [2] - 奔驰S级不仅是全球最畅销的豪华轿车之一，更被业内视为豪华和创新的定义者 [2] - 在智能电动化浪潮下，豪华车的定义权正在经历前所未有的重构，部分品牌凭借智能化优势将产品触角延伸至百万元以上的细分市场并初具规模 [2] - 新一代S级轿车“堪比换代”的改款规模，折射出公司在转型期的“平衡术”：在全面电动化尚无法实现的产业窗口期，选择维持燃油及混动旗舰的统治力，以进一步确保其全球市场占有率和现金流稳定 [4] - 通过“MANUFAKTUR匠心高定”服务及Top-end Luxury（高端豪华）战略，公司正将盈利重心向金字塔顶端靠拢 [5]

公司产品战略与市场应对 - 公司接连加推秦家族和宋Pro DM-i长续航版车型，一方面为满足消费者对纯电长续航的需求，另一方面为应对竞争对手（如吉利银河、奇瑞风云系列）在混动纯电续航等方面精准对标带来的压力 [1] - 公司通过加推长续航版车型打造差异化竞争力，并向“价值竞争”迈进 [2] - 2026款宋Pro DM-i长续航版限时超级优享价为11.98万至12.78万元，核心是增加220公里纯电续航版，同时入门版车型纯电续航统一至133公里且起售价保持不变 [1] 产品性能与配置升级 - 2026款宋Pro DM-i长续航版CLTC纯电续航大幅提升至220公里，满油满电综合续航达1600公里，NEDC百公里亏电油耗为3.2升 [1][2] - 新车搭载更大容量的插混专用功率型刀片电池，对于日均通勤约20公里的用户，一次满电可实现超过两周的纯电覆盖 [2] - 内饰新增一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31色环抱式情景氛围灯，结合15.6寸中控Pad与沉浸式音乐厅级音响 [3] - 整车支持OTA远程升级 [3] 智能驾驶与安全技术 - 2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载“天神之眼C-辅助驾驶系统”，提供覆盖高速、城市快速路及全场景泊车的解决方案 [3] - 高快领航辅助（HNOA）可在覆盖路段内辅助完成巡航、跟车、自主变道及智能上下匝道等任务 [3] - 全场景泊车辅助能精准识别垂直、侧方、斜向乃至无划线的狭窄车位并一键泊入 [3] - 新增高速爆胎稳定控制系统（TBC），能在高速爆胎时实现毫秒级响应，通过协同控制驱动轮和制动系统抑制车辆跑偏与失控 [1][4] - 车辆构建全维安全堡垒，包括主动安全的AEB、盲区监测，以及被动安全的73%高强度钢车身与6安全气囊 [4] 智能舒适与家庭场景功能 - 新车智能体验围绕实际用车场景优化，与好孩子联合开发智能儿童安全座椅，支持车机互联与语音控制，可上车自动旋转迎宾 [4] - 车内融合倍轻松智能颈部按摩仪与智能眼罩，通过车机或语音即可一键启动 [4] 市场地位与销售表现 - 宋Pro是公司深耕A级新能源SUV市场的明星车型，单车型累计销量突破100万辆，荣获A级新能源SUV年度销冠，并助力宋家族累计销量突破400万辆 [2] - 2025年公司全年累计销售新能源汽车460.2万辆，同比增长7.73% [2] - 2025年公司插电式混合动力车型销量为229万辆，占总销量约一半，但相比上年同期的248.54万辆下降了7.8% [2]

文章核心观点 - 德赛电池提出并详细阐述了一套名为“主动安全”的下一代储能安全技术体系，旨在将安全管理从传统的“被动应对”升级为“主动掌控”[2][3] - 该体系的核心是通过“AI电芯”等创新技术打破电芯内部“黑箱”，实现从电芯内部到云端的全链条实时感知与智能响应，从而在风险萌芽期进行预警和干预[7][11] - 行业正从政策驱动转向技术驱动，安全与寿命已成为硬门槛，公司认为其主动安全技术是回应市场根本需求、解决行业核心痛点的关键方案[5][6] 行业背景与趋势 - 储能行业早期靠政策驱动，竞争集中在拼价格和扩规模，但随着新规出台，行业必然转向技术驱动[5] - 海外市场需求猛增且安全标准极严，不少客户已将主动安全能力作为合作前提，国内外需求共同指向安全与寿命已成为硬门槛[5] - 在全球装机量大涨的背景下，电站火灾事故增多，表明传统技术已跟不上规模化和复杂场景的需求，安全必须升级为源头杜绝[5] 传统安全方案的局限性 - 传统“七重防护”等方案属于被动方式，大多是“等风险冒头再处置”，难以提前拦截深藏的储能隐患[2] - 预警滞后：传统方案依赖温度、电压等表层信号报警，但抓不到电芯内部早期劣化，等发现时往往已难控制，失去了提前干预的窗口[7] - 健康评估空白：缺乏可靠的评估方法，监控数据反映不了真实健康度，只能等热失控才触发报警[7] - 深层症结在于传统监控无法打破电芯内部黑箱，导致内部微短路等风险看不见、性能浪费，且监测逻辑固化难以适配不同场景[7] 德赛电池主动安全技术体系 - 体系逻辑是在传统防护基础上做加法，升级为“7+1”全链条主动安全体系，新增的核心是“主动安全电芯 + 安全管理系统”[11] - 将安全嵌入全环节，打通“AI电芯—BMS—PACK—EMS—云平台”链路，实现从源头到云端的全程无断点主动防控[11] - 技术开发历时两年多，经历了从需求拆解、方案验证到规模化量产优化的三个阶段[9] 核心技术模块：AI电芯 - 核心突破在于解决了传统电芯看不见、传不出、成本高的难题，是整个体系的神经末梢[13] - 原理基于电芯内部产气量与健康状态强相关，通过监控内部压力和温度来捕捉早期劣化[12] - 当内部气压增长率因析锂、过充等异常而显著超过正常水平时，AI电芯会立刻发出预警，使运维人员能在萌芽状态干预风险[13] 核心技术模块：集成与EMS - 集成技术通过芯片级校准，实现了0.1℃温变、1mV压变的高精度数据采集，并采用模块化设计适配多种场景[15] - EMS技术是体系的智能大脑，具备捕捉电芯细微波动等三大能力，将感知信号转化为精准决策，形成“感知—判断—处置—运维”的完整闭环[16] - 技术优势在于探究热失控机理，通过内置传感器和AI建模提前预警，从监测表层走向感知内部[16] 技术验证与权威背书 - 公司通过数十套系统验证不同场景、数万支电芯长期跟踪健康状态、数百次极端测试验证防护响应能力，以实战检验代替实验室数据[16] - 拥有覆盖AI电芯、传感、EMS算法核心环节的80多项国内和10多项国际专利，构建了完整的知识产权壁垒[22] - 技术通过了中国电机工程协会、中国化学与物理电源行业协会的权威认证，符合行业高标准[22] 为客户带来的核心价值 - 提前预警：从电芯到舱级层层设防，风险每步都有拦截，避免传统方案“不报警则已，一报就是大问题”的被动局面[19] - 维保提示：系统异常时能精准定位到具体电芯或PACK并给出建议，大幅减少人工排查难度[20] - 安全提升：管理从被动补救变为主动防控，实现24小时系统化管理，安全稳定性显著提升[21] - 方案采用模块化设计，能快速适配从便携、户用到工商业储能乃至特殊领域的全场景需求[22] 未来合作与行业愿景 - 公司提出开放协作、共创共赢的合作理念，邀请客户选择其AI电芯、标准模块或整套主动安全系统方案，并提供全定制化服务[24] - 倡导与行业伙伴共建开放的储能安全数据库，用数据驱动技术迭代，提升行业安全标准[24] - 公司正与头部企业联合研发首款采用主动安全电芯的产品[24]

文章核心观点 - 中国市场是全球最大且最具活力的汽车市场 已成为多款旗舰车型的全球第一大市场 公司战略从“中国研发 服务中国”升级为“中国研发 服务中国 赋能全球” [3] - 汽车行业的第一性原理是安全 安全是核心要务 从被动安全到主动安全 安全内涵在演进但承诺不变 [5] - 中国消费趋势呈现理性回归与情感共鸣并存 消费者注重产品“情绪价值”与精神内涵 [8] - 未来高端汽车品牌的价值核心是智能化与情感化的完美融合 [9] - 汽车行业展现出前所未有的吸引力与活力 中国在产业变革中不仅是赛场 更是命题人与答题人 [11] 本土研发战略 - 公司在华发展战略升级 从早期的“中国研发 服务中国”转变为“中国研发 服务中国 赋能全球” [3] - 中国研发成果反向输出全球 例如在中国研发的后排娱乐系统已应用于全球旗舰轿车 针对中国复杂路况开发的自动泊车技术也正输出至全球 [3] - 公司坚持“人才在哪里 就在哪里深耕” 认为中国的汽车生态系统是全球最具竞争力、最具活力与创新力的之一 [3] 智能辅助驾驶与安全 - 汽车的本质是安全地将人运送到目的地 安全始终是汽车的第一性命题 [5] - 公司将安全作为核心要务 贯穿品牌数十年发展历程 拥有安全技术里程碑如首创车身吸能溃缩区、率先开展碰撞测试 [5] - 公司长期派出团队实地调研全球交通事故 将真实案例反馈至下一代产品设计 [5] - 从被动安全到主动安全 从辅助驾驶到有条件自动驾驶 安全的内涵在演进 [5] 消费趋势与品牌价值 - 中国消费者正变得越来越理性 同时更注重产品的“情绪价值”与精神内涵 [8] - 品牌注重情感联结 传承百年造车工艺 从经典设计语言到赛事文化 从智能座舱的管家式体验到生成式AI的贴心服务 打造能与人共鸣的移动空间 [8] - 未来的高端是智能化与情感化的完美融合 [9] 行业展望 - 汽车行业正展现出前所未有的吸引力与活力 [11] - 无论技术如何迭代 行业都应回归第一性原理——从消费者的福祉、安全与利益出发 [11] - 在产业变革中 中国不仅是赛场 更是命题人与答题人之一 [11]

韩国大田数据中心火灾事件分析 - 2025年9月26日韩国大田市国家情报资源管理院数据中心发生火灾，导致858TB政府云数据完全丢失[1] - 数据丢失影响韩国政府约75万名公务员近7年的工作文件，造成647套政府业务系统集体宕机[1][4] - 备份数据因位于同一物理区域而一同损毁，冗余机制失效，所有数据均无法恢复[3] 传统存储系统的核心短板 - 系统缺乏提前预警能力，无法感知温度异常、电源波动等风险信号并将其转化为风险判断[4] - 无法动态调度资源，当主存储节点面临威胁时，未能自动将关键数据迁移到安全区域或备用站点[4] - 不具备风险发生前的自救机制，不能主动隔离高危区域、冻结敏感数据或启动异地快照恢复流程[5] 数字时代数据危机的严重性 - 数据重要性显著提升，公民身份信息、医疗记录、金融交易等关键数据均以二进制形式存储，数据失火会引发连锁反应[7] - 类似危机在全球不断上演：2022年美国爱荷华州谷歌数据中心爆炸导致核心服务中断；2024年新加坡Loyang的DigitalRealty数据中心大火影响多家云服务商；2025年11月Cloudflare故障导致ChatGPT、X等全球服务断网[7][9] AI驱动的智能存储核心能力 - 智能运维能力：AI通过持续学习硬件与软件运行状态，提前捕捉异常信号，例如NetApp的ActiveIQ平台可实时分析数百万设备遥测数据并动态评估风险等级[10] - 智能调度能力：AI引擎可实现全自动资源调度，如华为OceanStorPacific系列可实时追踪文件访问热度，自动将热数据迁移到高性能SSD层，资源利用率提升30%以上[11] - 主动安全能力：AI驱动的安全机制具备免疫反应，如IBM Storage Defender可通过行为分析模型监控数据访问模式，检测到攻击特征时自动隔离受感染数据卷并切换至安全副本[13] AI智能存储的实际应用场景 - 金融领域：国内Top 15银行的核心交易系统部署华为OceanStor Dorado智能全闪存存储，实现微秒级响应并能通过AI预测I/O瓶颈，在交易高峰前自动优化资源[14] - 医疗领域：上海市同济大学附属东方医院采用华为OceanStor18000系列高端存储，将响应时间从30秒缩短至3秒，背后是AI驱动的数据预加载与热区识别技术[16] - 大模型训练：智谱AI训练千亿参数大模型时采用YRCloudFile全闪分布式并行文件存储系统，通过元数据与服务分离架构、智能缓存机制解决AI训练数据瓶颈问题[16] AI技术对存储行业的变革意义 - AI赋予存储系统"看见、预判、决策"的能力，使存储从被动容器转变为能思考、能行动的守护者[4][18] - 到2025年全球每天将产生约491EB数据，相当于175万亿张手机照片，日益增长的数据量、资源变动和安全危机迫使存储进行智能化升级[9] - 具备AI能力的存储系统如HPE Alletra MP可预警温度异常，戴尔PowerScale支持跨站点数据同步，华为OceanStor Pacific可优先保障高敏感业务数据安全[18]

财务业绩 - 前三季度公司实现营业收入34.92亿元，第三季度营业收入为11.41亿元，环比增长2.3% [1] - 前三季度实现归属于上市公司股东的净利润6.16亿元，同比增长43.6% [1] - 前三季度扣非净利润为3.48亿元，同比增长14.73% [1] - 报告期内公司发展稳中有进，聚焦主业战略成效显著 [1] 边缘AI业务进展 - 公司落地边缘AI实时交互语音新品，深度融合全球边缘节点网络、超低延迟实时通信技术与全栈AI能力 [2] - 边缘AI平台构建“语音感知—智能决策”端到端对话链路，为智能客服、虚拟人、IoT控制等场景提供交互体验 [2] - 为按摩椅厂商打造终端智控方案，性能较传统方案提升60% [2] - 为某头部医药零售企业搭建智能客服系统，人工核查成本降低40%，患者信任度提升50% [2] - 为某省广电单位提供边缘AI方案，生产效率提升超80%，用户互动率提升超10% [2] 安全业务发展 - 网宿安全深耕智能制造、高校、传媒、生活娱乐、政府单位等关键领域 [3] - 基于SASE能力为海检集团、厦门大学、得力、云南白药等知名客户重构全球办公网络 [3] - 基于WAAP能力为国内生活服务、国际美妆等多领域巨头构建出海性能优化方案，改善延迟和稳定性 [3] - 安全方案大幅提升中东、东南亚、拉美、南美等热门区域的用户访问体验，并保障平台高并发访问安全 [3] 未来战略方向 - 公司未来将持聚焦产业需求，锚定AI，提供更智能、更安全、更高效的数字化服务 [3] - 公司致力于赋能千行百业数智发展 [3]

行业趋势与核心理念 - 技术创新推动产业变革，新汽车实现了智能电动、数字空间、智能 [1] - 电动化、智能化、网联化、共享化的快速发展催生了新汽车变革，带来全新用车体验 [3] - 汽车行业正快速步入AI深度探索时代，加速"AI+汽车"向"移动智能体"进化 [5] 公司安全战略与成果 - 公司坚守"非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华"的理念，视安全为最大豪华 [3] - 公司率先在行业内提出以场景定义安全的理念，基于190+项用车场景 [3] - 问界辅助驾驶里程近38亿公里，避免可能发生碰撞次数超200万次 [5] - 问界车型为用户提供主动服务超过20万次，节约用户维修时长超过37万小时 [5] - 问界M9成为中保研C-IASI安全测试首个获得顶级安全评价的车型 [5] 公司发展模式与未来布局 - 公司正通过跨界合作构建"赛力斯产业大脑"，聚合政府、社会、产业、企业"四侧"协同能力 [5] - "赛力斯产业大脑"吸引创新、资金、产业、人才"四链"融合能力，形成高效精准的智能体系 [5] - 公司正加快探索与布局，争取早日为用户带来有情感、更智慧、更安全、可信赖的出行体验 [5]

产品性能与事件 - 理想汽车AES主动安全系统在夜间高速行驶场景下成功实现自动避让，帮助车辆安全脱险 [1] - 系统在应对复杂VRU场景时展现出能力，特别是在夜间、低光照、人群密集区域等事故高发地 [3] 技术能力与升级 - AES系统自OTA7.5升级后实现安全新突破，能在夜间、逆光、低光照下精准识别行人、骑行人及“鬼探头”的儿童 [3] - 系统刹停不及时会采取边减速边转向的策略，使车辆逃离风险轨迹，并能进行连续避让及在空间受限时瞬间计算最优路线 [3] - 技术进化路径为：2024年7月AES首次亮相解决高速问题，2025年7月OTA7.5增强型AES上线，扩展到VRU与通用障碍物场景 [3] - 系统能力基于激光雷达、视觉、算法的深度融合，公司采用远高于行业的安全标准 [3] 市场影响与用户价值 - 截至2025年9月，理想主动安全系统已帮助用户避免934万次潜在碰撞事故 [3] - 系统价值体现在最危险时刻帮助用户避开风险，提升驾驶安全 [4]

核心观点 - 主动安全已成为智能电动车技术竞赛的新焦点 公司通过重写主动安全架构和代码 实现每日迭代更新 以重新进入主动安全第一梯队[2] - 公司采用纯视觉方案 通过端到端+NGP架构提升主动安全性能 实现130公里/时全速域AEB和行业唯一的低附着路面AES功能[4][7][19] - 团队通过设立急战室和每日迭代的开发模式 在半年内完成主动安全系统升级 以应对市场竞争和用户对安全功能的需求[15][16][13] 技术突破 - AEB系统覆盖0-150公里/时全速域 针对静止障碍物在130公里/时高速下实现两段式刹停 先以0.6-0.7G减速度提醒 再以1G减速度紧急制动[4] - 冰雪AES功能通过单边制动技术 在80-130公里时速范围内实现紧急转向避让 解决低附着系数路面（低于0.3）的车辆控制问题[7][8] - 视觉摄像头采用24Hz帧率 响应速度达主流激光雷达的2倍 端到端模型延时降低一半[19] 开发过程 - 组建跨部门团队（智驾+底盘）进行技术融合 通过实车测试验证单边制动等创新方案[9][10] - 在广州和上海设立急战室 实行每日版本迭代和每周例会机制 确保开发进度和质量控制[15][16] - 使用累计的庞大数据库（含标签数据）进行模型训练 道路测试超60万公里 并辅以云端仿真测试[20] 行业背景 - 行业从基础AEB功能转向高速/夜间/极端天气等复杂场景的性能竞争 AEB成为衡量智能辅助驾驶能力的新标尺[3] - 端到端算法应用趋于成熟 可提升场景识别准确率和驾驶行为拟人化 公司采用该架构重写AEB代码[18][19] - 纯视觉与多传感器融合路线存在争议 但公司通过纯视觉方案实现主动安全性能提升[12][19] 战略意义 - 主动安全被列为公司"五大战役"之一 获得高层直接关注和资源倾斜 包括算力分配和人员调配[13][17] - 技术显性化需求增强 需通过突破性功能（如冰雪AES）强化智能驾驶标签 应对行业竞争压力[14] - 优先解决高频高严重度场景（如车辆/行人/施工障碍） 终极目标为实现零碰撞的全场景覆盖[21][22]

核心观点 - 两轮电动车安全是系统性底层工程 贯穿设计制造选材到最终体验的每一环 安全应成为产品的标配而非高配或噱头 [1][2][9] - 公司通过硬件被动安全和智能主动安全双体系构建安全护城河 将安全作为产品的起点和不变底线 [2][6][9] - 公司推动安全技术下放和标准引领 促进行业向安全普惠迈进 体现对行业及用户的责任担当 [4][6][9] 被动安全体系 - 车架采用HC420合金钢等高强度材料 F2z110MAX车型扭转刚性提升48% 纵向刚性提升61% [2] - 电摩M3 95C MAX车架管壁从2.0mm增厚至3.5mm 采用QSTE420高强度合金钢 增强稳定性和使用寿命 [3] - 全面推广大尺寸碟刹系统 MMAX110 mk2等车型采用前220mm+后180mm盘径 M3 95C MAX配备前240mm+后200mm超大碟盘 [3] - 2025年新品标配ALC全景光幕系统 统一采用远光38000cd 近光15000cd的高亮度照明标准 [4] 主动安全技术 - RideyFUN功能结合5英寸液晶屏实时显示导航信息 减少操作失误和分心风险 [6] - ABS防抱死系统从中高端车型下放到主力产品 防止急刹或湿滑路面车轮锁死 [6] - TCS牵引力控制系统成为全系新车标配 提升起步加速及转弯时的防滑能力 [6] - CBS联动刹车系统通过智能分配前后制动力简化操作 [6] - BMS6.0电池管理系统提供三十多项安全防护 包括双重过流/短路保护及过充过放保护等 [7] - 行业首创一键SOS紧急呼叫系统 长按6秒自动联系紧急联系人并发送定位 [7] - AHRS姿态感应系统在碰撞或摔倒时自动触发报警 争取救援时间 [7] - 陡坡缓降功能智能保持低速下坡 坡道驻车防止溜车 [7] - 坐垫感应需检测超过15公斤重量才解锁电源 防止误操作突然加速 [8] 行业影响 - 通过技术下放推动ALC照明系统等行业标准升级 让用户享受安全红利 [4] - 将主动安全配置从高端车型普及到大众产品线 缩小制动和操控环节的失误空间 [6][7] - 安全普惠策略推动整个行业向更高安全标准迈进 [9]