●本报记者熊彦莎 6月26日，商务部举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东在回答本报记者提问时表示，商务部 将积极推动解决外资企业的关切和诉求，不断完善引资政策，持续为外资企业提供更好的营商环境。 进一步扩大开放领域 对于稳外资工作，何亚东表示，一方面，商务部将会同有关部门继续落实好《2025年稳外资行动方 案》，进一步扩大开放领域，推动教育、文化等领域有序开放，扩大电信、医疗等领域开放试点，推进 服务业扩大开放综合试点示范，拓展多领域开放合作与创新集成。 另一方面，持续打造"投资中国"品牌。近年来，商务部举办了"投资中国"系列活动，"投资中国"品牌在 全球范围内越来越深入人心。商务部将继续落实好实施方案，办好中国国际投资贸易洽谈会，同时赴重 点国别地区开展投资推介，支持各地在"投资中国"项下举办精准招商活动，引入更多高质量外资项目， 助力外资企业成为中国式现代化的参与者和贡献者。 何亚东介绍，截至6月24日，22个地区已经开展了225场外贸优品中华行活动，参与外贸企业和采购商超 过1.9万家，成交额248亿元。目前，连锁商超开设了700多个线下专柜，11家电商平台设立外贸优品线 上专区。商务部着力营造内 ...

原标题：这家中超足校，也在助力"苏超"——山东足球观察之一 基于对自身青训体系的全面诊断，近年来，泰山俱乐部致力于"青训一体化建设"，将韩鹏、周海滨 等退役球员纳入青训教练体系，以期达到职业球员的实战经验反哺青训、提升年轻球员技战术水平和职 业素养的目的。其中，韩鹏作为泰山队史最佳射手，执教U19梯队期间带队夺得2023年U19中青赛和学 青会双冠。他表示，要注重梯队与一线队战术统一，"保持体系一致性有助于年轻球员适应高强度比 赛"。周海滨执教U15梯队获2022年中青赛冠军，他表示："球员成长比冠军更重要，决策能力与技术训 练并重。" 位于潍坊市的山东鲁能泰山足球学校（简称"泰山足校"），是中超山东泰山俱乐部的后备人才培养 基地，立足于精英球员培养。近期，该校迎来了一批特殊学员——"苏超"徐州队。在这里，业余联赛球 队与顶级职业联赛的青训体系，擦出了别样的合作火花。 据徐州市足协主席、徐州队领队李锋介绍，早在"苏超"没火之前，徐州队就来这里训练了，算上6 月份这次，已是他们第四次到泰山足校集训。 然而，作为中国足球重要青训基地之一，泰山足校自身也面临着如何持续培养顶尖人才的难题。 泰山足校副校长王军表示，多 ...

兆瓦级超充技术发展现状 - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术，充电功率达1兆瓦（1000kW），5分钟可补充400公里续航，应用于汉L、唐L车型 [3] - 华为发布全液冷兆瓦级超充解决方案，峰值功率1.5兆瓦，15分钟可充满300度电池包，重点布局重卡领域 [4] - 极氪全球首发V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1300kW，首个站点落地杭州，总功率1440kW [4] - 宁德时代发布第2代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，5分钟续航超520公里，充电倍率达12C [5][6] 企业合作与网络建设 - 比亚迪计划自建4000座兆瓦闪充站，已建成超500座，并与小桔充电、新电途、特来电、星星充电合作共建超1.5万座充电桩 [3] - 比亚迪计划将兆瓦闪充技术引入欧洲市场，首批设备优先安装在经销网点 [3] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，覆盖港口、矿山等场景，并与顺丰、京东合作计划部署5000辆电动重卡 [4] 城市政策与行业倡议 - 深圳启动"超充之城2.0"建设，加速重卡超充换和乘用车闪充技术应用 [2] - 广州、海南、重庆、福州、北京、上海等城市相继制定超充建设规划 [6] - 星星充电、光储充换产业联盟等发起"中国兆瓦超充高质量发展倡议"，推动高功率充电与能源网融合 [9] 技术瓶颈与挑战 - 兆瓦级超充设备可能对电网稳定性造成冲击，需分级建设管理 [7] - 传统充电场站变压器功率630至800kVA，兆瓦级设备需求呈指数级增长，可能导致电网过载 [7] - 超充站成本高、盈利模式缺失、运营商热情下降，设备充电协议不统一、土地资源利用低效 [8] 解决方案探索 - 华为采用光储充一体化技术，通过储能系统平抑电网冲击，适配光伏绿电实现"零碳超充" [9] - 宁德时代通过超晶石墨和AI算法优化电池材料，提升充电速度并延长电池寿命 [9] - 极氪V4极充兆瓦桩采用模块化并柜技术，单站占地面积较上一代缩减61% [9] - 中电联将完善兆瓦级充电技术标准体系，开展差异化价格机制研究 [10]

产能扩张计划 - 公司正通过部署1000台机器人提升北京工厂自动化水平以应对电动汽车超高需求 [1] - 北京工厂占地72万平方米，涵盖六大工艺流程及销售交付测试全功能 [2] - 计划投资6.4亿元购置50万平方米土地建设第三工厂，第二工厂即将竣工 [7] 制造技术优势 - 采用一体化铝合金压铸技术，使72个焊接部件整合为单个压铸件，生产时间缩短50% [2] - 与特斯拉同为国内仅有的两家拥有巨型压铸机企业 [2] - 配合激光雷达和AI检测技术实现全流程自动化品控 [2] 生产效率数据 - 当前生产节拍达76秒/辆，日产能约1000辆 [5] - 特斯拉上海工厂生产节拍为40秒/辆，年产能95万辆 [7] - 现有产能无法满足SU7车型30周交付周期及YU7上市后的新增订单 [5] 市场表现对比 - SU7上市9个月销量25.6万辆，超越特斯拉Model 3在华20万辆销量 [7] - YU7上市3分钟获20万辆订单，定价策略对标特斯拉但更具性价比 [7] - 外媒预测YU7有望成为Model Y级别的爆款产品 [7]

项目投资 - 公司与四川省合江县人民政府签署竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目投资协议书，预计总投资约110亿元 [1] - 项目分两期建设，每期投资均约为55亿元，一期建设年产40万吨竹浆和60万吨高性能纸基新材料生产线及相关配套设施 [2][5] - 一期项目建成达产后预计年产值约51.5亿元，年税收约4.5亿元，提供就业岗位约2000人 [5] - 2020年以来公司相继在广西来宾、湖北石首、山东莱州等地进行重磅投资，加上本次四川合江投资，总投资合计达509亿元 [2][7][8][9] 项目进展 - 来宾项目已有2条造纸生产线和3条制浆生产线投产，2024年生产了10.32万吨木浆和2.9万吨特种纸投放市场 [11] - 石首项目2024年1月首发开机，目前3条造纸生产线和4条制浆线正常运行，已生产特种纸9.34万吨，自制浆5.98万吨 [11] - 今年两大项目一期工程将全部完成投入运营 [11] 财务状况 - 截至今年一季度末公司资产负债率65.49%，为历史最高位 [4][11] - 期末公司有息负债121.46亿元，对应的货币资金只有8.95亿元 [4][11] - 2021年至2024年公司实现的归母净利润分别为10.17亿元、7.10亿元、6.64亿元、10.04亿元 [11] - 今年一季度公司实现营业收入29.91亿元同比增长35.42%，归母净利润为2.36亿元同比下降12.13% [11] 市场地位 - 公司是国内最大的专业研发和生产高性能纸基功能材料的企业之一，拥有九大系列60多个品种 [10] - 公司现有特种纸机生产线59条，制浆生产线8条以及涂布、超压线20多条 [10] - 烟用接装纸原纸市占率近45%，热敏纸市场占有率近25%，低定量出版印刷材料系列国内市场占有率达到90% [10] 投资战略 - 公司计划利用当地可再生原材料资源进行生产布局，整合当地优势资源延伸上游产业链 [6] - 通过投资旨在丰富纸基新材料品类，拓宽主营业务范围增强产业竞争力 [6] - 公司表示规模效应奠定市场地位，多项产品在国内细分行业中处于龙头地位 [10]

天津港应对策略 - 物流企业采取内外贸一体化布局，通过"保税+"和ATA单证册优化国际通关路径，物资通关时间缩短至10分钟[2] - 天津港集团3月开通"三港一航"FAST内贸航线，整合自动化码头和船队资源，提升船舶准班率和货物集散效率[2] - 新开通直达墨西哥、南美、非洲的3条滚装航线及中欧班列集结中心，集装箱航线达147条，覆盖全球120多个内陆营销中心[3] - 推行"内外贸同船"模式，1-4月东疆港区内贸船舶作业量达101万标准箱，同比增长15%[3] - 5月开通天津港至塔什干中亚班列，物流时间压缩近50%，成本降低20%，货物以汽车配件、机械设备为主[4] 深圳港应对策略 - 盐田国际集装箱码头承担中国对美出口超25%货量，日均6班轮赴美，5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲[4][5][7] - 5月中美关税阶段性协议后市场信心恢复，但5月美线船舶量环比4月降48%，货量降54%[6] - 跨境电商出口比重快速增加，盐田港6月新增跨境电商快线至10余条，提供时效与成本兼顾的方案[6][7] - 推动多式联运，5月开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天，现有32条海铁联运线路[7] - 供应链公司协助客户优化海外产能，提供全链条一站式出海解决方案，分散单一市场风险[8] 行业创新与效率提升 - 天津海关构建智慧物流监管模式，优化内外贸同步作业管控效能[3] - 盐田港通过适应性物流模式满足客户多元化需求，每周超百条航线中60%为欧美航线[7] - 物流企业加快布局"一带一路"国家，完善海陆空全球网络及多式联运服务[7]

天津港集团副总裁罗勋杰介绍，除了新开辟内贸航线，近年来，集团还新开通直达墨西哥、南美、非洲 3条滚装航线，获批华北区域中欧班列集结中心。这些新通道的开通，让天津港集团加快向综合型港航 物流营运商转变，减轻了依赖单一市场带来的经营风险。截至目前，天津港已有147条集装箱航线联系 全球，120多个内陆营销中心覆盖14个省份500万平方公里。 6月11日，伴随着嘹亮的汽笛声，装载着家具、建材等货物的"宁远广州"轮靠泊在天津东疆港区太平洋 码头，在快速完成船上共计1402个集装箱的卸货作业后，货轮又装上矿产品、钢制品、塑料等货物，运 往宁波等口岸出口。 同一艘货轮，既能装内贸商品，又能运外贸货物，这种"内外贸同船"的方式获得不少货代公司、物流公 司的青睐。天津海关口岸监管处副处长李刚说，当前，外贸企业、物流企业均有转型和降本增效的需 求，天津海关等部门立足国内国际双循环交汇枢纽，探索构建覆盖港口作业全流程的智慧物流监管模 式，进一步提升海关内外贸货物同步作业管控效能。1月至4月，天津海关依托智慧物流监管模式助力东 疆港区开展内贸船舶作业101万标准箱，同比增长15%。 "为应对当前外贸不利因素，部分物流企业积极开辟内 ...

项目投资 - 公司与四川省合江县人民政府签署竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目投资协议书，计划总投资约110亿元，建设年产80万吨竹浆和120万吨高性能纸基新材料生产线及相关配套设施 [1] - 项目分两期实施，一期投资约55亿元，占地约2000亩，建设年产40万吨竹浆和60万吨高性能纸基新材料生产线及配套设施 [1] - 项目选址四川省泸州市合江县临港街道临港新材料产业园，具备竹资源丰富、水量充沛、区位条件较好等优势 [1] - 一期项目建成达产后预计年产值约51.5亿元，年税收约4.5亿元，提供就业岗位约2000个 [1] 战略布局 - 项目有助于公司在原料供应、产能配置和产品结构方面实现协同升级，推动"竹浆纸用一体化"产业发展 [1] - 公司持续加码高性能纸基材料赛道，加快推进"以纸代塑""以竹代塑"的产业化布局 [2] - 公司积极响应消费升级趋势，不断拓展特种纸在新兴消费场景中的应用，目前已推出多款定制化终端产品，并已接入全球领先烟草公司的产品供应链 [2] - 公司在广西来宾和湖北石首推进的两个百亿元投资项目也稳步投产，整体进展符合建设计划 [3] 产能与研发 - 截至2024年年末，广西来宾项目已有2条造纸生产线和3条制浆生产线投产运行，2024年累计产出木浆10.01万吨、特种纸2.89万吨 [3] - 湖北石首项目投产3条特种纸生产线和4条浆线，已产出特种纸9.34万吨、自制浆5.98万吨 [3] - 两地自制浆已通过公司内部使用与市场验证，具备替代进口木浆的能力 [3] - 公司持续加大研发投入，2024年累计申报专利73项，其中发明专利33项、实用新型专利40项，并已获得13项专利证书 [2] 行业趋势 - "竹浆纸用一体化"项目有助于提升原材料自给率，降低采购与运输成本，增强供应稳定性与成本控制能力 [2] - 在"以纸代塑"趋势与政策支持下，竹浆作为可再生、环保的非木纤维资源，市场潜力正加速释放 [2] - 公司通过多地布局，有效分散了区域风险，依托当地资源实现差异化发展，基地间通过技术共享互补，提升整体竞争力 [3] - 纸基新材料企业要建立长期竞争力，须将技术、资源和应用下游有机结合，形成协同发展的良好局面 [3]

核心观点 - 公司2024年毛利率显著提升至25.65%，同比增加26.73个百分点，主要得益于高毛利产品销售占比提升和新一代机芯批量生产带来的成本降低 [1] - 海外业务收入同比增长599.35%至2450.32万元，毛利率31.55%，高于国内业务 [24] - 2024年实现归母净利润4012万元，扣非后归母净利润1040万元，同比均扭亏为盈 [31] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为5.85亿元、4.27亿元、4.37亿元，毛利率分别为5.26%、-1.08%、25.65% [1] - 2024年现金类设备产销量分别增长15.96%和38.66%，毛利率提升21.71个百分点至16.6% [1] - 非现金类设备产销量分别下降49.13%和52.41%，但毛利率提升34.77个百分点至29.3% [1] - 设备配件类业务毛利率45.08%，同比增加24.66个百分点；技术服务及其他业务毛利率增幅较大 [19] 业务结构 - 产品包括现金设备(存取款一体机等)、非现金设备(智能柜台等)、设备配件及技术服务 [3] - 客户覆盖国有银行、股份制银行、农信社及"一带一路"国家 [3] - 2024年前十大客户成交金额占比69.85%，较2022年78.32%有所下降 [7] - 前十大供应商应付账款余额3200.97万元，占期末应付账款27.5% [8] 成本控制 - 新一代自研机芯批量生产降低现金设备核心部件成本27.6% [9] - 2024年人力成本减少2400余万元，存货跌价准备转销5000余万元 [9] - 自研钞箱销售占比提升48个百分点，单位成本同比下降44% [19] - 维保服务人员减少25%，服务成本下降2500余万元 [10] 海外拓展 - 主要客户为海外ATM经销商，收入占比77.11%，采用100%预收货款模式 [25] - 海外市场定价能力较强，销售价格高于国内市场 [28] - 产品通过PCI、EMV等国际认证，针对高温高湿环境定制开发 [26] - 与当地经销商深度合作，降低市场开拓成本 [27] 行业对比 - 设备毛利率13.3%，低于行业平均23.19%；服务毛利率30.71%，接近行业领先企业 [14] - 海外业务增速高于广电运通、新北洋等可比公司，但毛利率仍低于行业平均 [29] - 现金设备产销量增长与行业趋势吻合，非现金设备调整符合公司战略 [17]

行业概况 - 房山区已形成从核心材料研发到终端应用落地的完整产业链，孕育出创新爱尚家、卫蓝新能源、新源清材、新源智储等国家级专精特新企业 [1] - 京津冀协同发展战略中的"材料谷"通过精准政策扶持、优良营商环境和完善产业生态推动区域高质量发展 [1] - 产业集群已吸引北京市绿色能源基金、中国航发资本等国有资本战略投资，连续举办多届京津冀石墨烯大会 [9] 公司技术突破 - 创新爱尚家自主研发的AIHF艾弗石墨烯水性三维柔性复合材料达到国际先进水平，成为北京2022年冬奥会石墨烯热管理技术唯一官方供应商 [2] - 该公司石墨烯座舱加热技术使新能源汽车冬季续航提升20-30%，冬季增程最高达107公里 [2] - 卫蓝新能源研发的360Wh/kg混合固液动力电池全球率先量产，供货蔚来汽车实现纯电动车续航一千公里 [3] - 其280Ah混合固液电池采用新型纳米固态电解质技术，安全性与循环寿命显著优于传统液态电池 [3] - 新源清材研发的锂电池专用灭火药剂具有无氟环保特性，高安全浸没式冷却液是全球首款适用于储能系统的专用冷却介质 [6] 政企协同机制 - "房山聚源计划"为企业精准输送人才，创新爱尚家创始人陈利军、卫蓝新能源董事长俞会根获评"科技创业领军人才" [7] - "前店后厂"模式使新源清材技术迭代效率提升，新源智储技术落地周期缩短50% [7] - 政府通过示范项目对接帮助企业打开市场，如创新爱尚家石墨烯供暖系统在灾后应急建筑实现30秒安装、30秒升温 [8] 产业链布局 - 创新爱尚家主导制定10余项行业标准，卫蓝新能源带动上下游企业集聚 [9] - 新源清材与新源智储共同完善储能安全产业链 [9] - 企业计划强化产业链龙头作用，构建"产学研用"创新共同体，深度融入"新质智造产业新城"建设 [9]