行业未来展望 - 未来汽车将发展成为可定制的智能汽车机器人 [1] - 到2030年 L2级辅助驾驶将成为新车标配 [1] 行业发展挑战 - 全球智能网联汽车产业标准体系尚不健全并存在壁垒 [1] - 部分行业标准存在交叉重复甚至矛盾 给企业生产和检验带来成本压力与技术难题 [1] - 各国标准在自动驾驶数据安全领域存在较大差异 [1] 企业面临问题与建议 - 标准差异导致企业面临重复认证和多重合规问题 [1] - 建议各国政府进一步推动标准互认 实现一次认证全球通行 [1] - 建议共同构建统一高效可持续的全球智能网联汽车发展环境 [1]

新型城市基础设施建设政策总体要求 - 政策旨在推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设，增强城市风险防控和治理能力[1] - 到2027年底前，新型城市基础设施建设各项重点任务取得明显进展，形成一批可复制可推广的经验做法[1][7] 投融资机制 - 推动建立以政府投入为引导、企业投入为主体的多元化投融资体系[2] - 统筹现有资金渠道对符合条件的项目予以支持，鼓励地方通过以奖代补等方式强化政策引导[2] - 支持符合条件的项目发行基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）[2] - 鼓励银行业金融机构按照市场化、法治化原则投放信贷，但不新增地方政府隐性债务[2] 智能化市政基础设施 - 编制并实施设施建设和改造行动计划，推进城镇供水、排水、供电、燃气等设施数字化改造和智能化管理[8] - 建立设施信息动态更新机制，明确数字档案数据标准，推动新建和改建设施信息及时更新[8] - 推动地级及以上城市在燃气、供水、排水等设施上布设物联感知设备，搭建安全监测平台[9] - 提升重点领域安全运行管理水平，加强城市道路塌陷隐患排查整治和供水水质监测[9] 智慧城市与智能网联汽车协同 - 推进车路协同设施建设，以智慧多功能杆为载体建设道路基础设施智能感知系统和城市云平台[9] - 提高物流配送及应急物资保障能力，加强智能化物流配送设施改造和应急物资中转设施建设[9] - 持续推进智慧停车，推进城市停车设施智能化改造，建设城市智慧停车服务管理平台[9] 智慧住区建设 - 推进住区智慧化建设，实施公共设施数字化改造，推动智慧物业建设和线上线下生活服务[9] - 推进城市社区嵌入式服务设施建设，以"一老一小"为重点完善养老托育、社区助餐等服务[9] - 强化住区安全隐患防治，推动物业服务企业对消防通道违规占堵等行为及时制止[9] - 支持城市商业智慧化转型，推动步行街升级改造和一刻钟便民生活圈建设[9][10] 房屋建筑管理智慧化 - 建立房屋使用全生命周期安全管理制度，加强房屋安全日常巡查和安全体检[10] - 推动健全房屋建筑安全隐患数字档案和隐患消除机制，全面动态掌握安全隐患底数[10] - 统筹建设城市房屋建筑综合管理平台，建立房屋建筑信息动态更新机制[10] 数字家庭建设 - 加强住宅信息基础设施建设，推进千兆光纤网络建设，提升电力和信息网络连接能力[10] - 强化数字家庭工程设施建设，鼓励新建住宅设置基本智能产品，推动既有住宅数字化改造[10] - 推进数字家庭产品平台互联互通，加强数字家庭系统基础平台建设和数据接口标准编制[10] 智能建造与建筑工业化 - 鼓励地级及以上城市建设智能建造产业基地，培育智能建造系统解决方案能力的工程总承包企业[10] - 深化应用建筑信息模型（BIM）技术，在建筑、市政、交通等重大基础设施中推广BIM全过程应用[11] - 推动建筑部品部件智能化生产与升级改造，研发智能化装备机具和自动化施工机械[11] - 推进智慧工地建设，完善智慧工地建设技术标准，提升安全监管效能[11] 城市信息模型平台 - 构建汇聚融合的数据资源体系，推动国土空间规划、城市建设等领域信息开放共享[11] - 推进城市信息模型（CIM）平台建设，作为城市治理数字底座的组成部分[11] - 深化"CIM+"多领域应用，在政务服务、防灾减灾等领域探索数字孪生场景落地[11] 城市运行管理服务平台 - 推进城市运行管理服务"一网统管"，加强实时监测、动态分析和指挥监督[11] - 推进国家、省、城市三级平台建设，推动系统平台迭代升级和现有平台有效衔接[11] - 完善城市运行管理工作机制，推动跨部门数据共享和业务协同[12] - 开展城市运行管理服务常态化综合评价，强化评价结果管理和应用[12] 科技赋能与人才培养 - 推动设立新型城市基础设施领域工程技术创新中心，加强关键技术研究[12] - 结合新型城市基础设施建设需求推动学科专业优化设置，培养复合型创新人才[12] - 加强行业培训提升从业人员业务素养和专业能力[12] 平台数据共享与安全 - 推动信息平台共建共享，探索数据资源跨地区、跨部门、跨层级共享利用[12] - 加强设施设备、智慧应用和重要数据资源的安全管控，推动安全可控技术应用[12] - 强化网络枢纽、数据中心等信息基础设施抗毁韧性，提高安全风险抵御能力[12]

格隆汇10月16日｜工业和信息化部副部长辛国斌今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，在有关各方 共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得了积极成效。 一是技术水平显著提升，建成涵盖智能座 舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整的产业体系。大算力芯片，智能线控底盘批量上车，搭载组合驾 驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。 二是示范应用持续拓展。在20个城市开展"车路云一体 化"应用试点，加快路侧单元云控平台等基础设施建设，全国累计开放测试示范道路3.5万公里，部署智 能化路测单元超过1.1万平方米。 三是政策体系逐步完善，累计制定发布国家及行业标准88项，牵头自 动驾驶系统测试场景等近10项国际标准制定。有序开展智能网联汽车准入试点，加强组合驾驶辅助系统 和OTA升级管理，为创新技术应用创造良好条件。 ...

格隆汇10月16日｜工业和信息化部副部长辛国斌今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，作为行业主 管部门，工业和信息化部将把智能网联汽车作为推进新型工业化发展新质生产力的重要力量，统筹推进 技术攻关、推广应用等工作，推动产业高质量可持续发展。 一是支持技术创新，推动人工智能与汽车 产业深度融合，高水平建设汽车行业人工智能中试基地，支持汽车"研产供销服务"各个环节大模型的应 用开发，赋能全产业数字化转型，加强新一代电子电气架构，大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快 自动驾驶技术突破。 二是促进跨界融合，深入推进"车路云一体化"应用试点，通过路侧交通等信息交 互，提升自动驾驶安全水平，推动城市间跨域连片移动，支持汽车、信息通讯、能源、交通等行业企 业，围绕模型训练、车网互动等，共建可信数据空间，促进跨界融合发展。 三是完善政策体系，编制 十五五智能网联新能源汽车产业发展规划，明确发展目标，部署重点任务，加快组合驾驶辅助自动驾驶 等标准制定，优化智能网联汽车生产领域管理，规范产业竞争秩序，维护公平有序市场环境。四是深化 开放合作，坚持全球化发展，国际化创新，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。 ...

大会与政策支持 - 2025世界智能网联汽车大会将于10月16日至18日在北京举办 主题为"汇智聚能 网联无限" [1] - 我国明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的八大领域之一 并出台《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》 [1] - 已建立涵盖智能座舱 自动驾驶 网联云控等的完整产业链体系 [1] 产业发展现状 - 全国已建成17个国家级测试示范区 正加快推进20个"车路云一体化"试点城市建设 [2] - 累计开放测试示范道路超过35000公里 发放测试示范牌照超过1万张 [2] - 2025年将重点出台"人工智能+交通运输"实施意见 加快智能驾驶等创新工程试点 [2] 产业链投资机会 - 自动驾驶软硬件 车联网服务 智能芯片 传感器等相关产业链公司业绩有望持续增长 [2] - 启明信息打造车路网云图协同方案 有望持续受益于车路云产业的快速落地 [2] - 亚太股份构建涵盖智能汽车环境感知 主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链 [2]

行业信息 - 博泰车联与商汤智能科技订立为期2年的合作框架协议，共同推动人工智能在智能网联汽车领域的融合与应用 [8][10] - 全国首个大容量钠离子储能电站二期扩容工程投运，年充放电次数达600次，每年可新增消纳风光电量约3000万千瓦时，相当于减少标煤消耗9000吨、减排二氧化碳1.35万吨 [10][11] - 鸿蒙智行在10月1日至5日期间全系车型大定突破3万台 [11] - "威海-大连"新能源汽车运输航线开通，首艘滚装船"绿安平"轮可容纳110余辆新能源汽车 [11][12] - 2025年8月中国汽车零部件产品出口金额达84.1亿美元，环比增长2.6%，同比增长4.7% [12][13] - 2025年1-8月中国出口到"一带一路"国家汽车商品累计金额达893.2亿美元，同比增长13.7%，其中出口新能源汽车105.3万辆，同比增长75.0% [12] - 国庆中秋假期全国高速公路新能源汽车充电量达12287.32万千瓦时，日均充电量是今年平日的2.59倍，比去年国庆假期增长45.73% [14] - 宁德时代与马士基达成全球战略合作，围绕全球供应链低碳转型及优化开展深度合作 [14] - 湖北省计划开工的重大项目中近六成为民间投资项目，1-8月固定资产投资增长6.7% [14] - vivo手机小V与小鹏车载小P实现全面互通，共创"一句话控车"能力 [15][16] - 宁德时代截至2025年9月30日累计回购股份1599.08万股，成交总金额43.86亿元；其智能底盘子公司完成首轮融资，总额超20亿元，估值超百亿 [17][18] - 美国参议院通过《保障国家人工智能访问与创新法案》，限制英伟达、AMD等先进AI芯片制造商对华出口 [18][19] - 湖南省计划到2025年底将全省新能源汽车渗透率与全国平均水平差距缩小至6%以内 [20] - 宁波北仑区拥有新能源汽车关联企业800余家，上半年新能源汽车等产业链增加值均位于宁波前列 [20] - 宁德时代洛阳基地二期项目正式投产，全面达产后将实现年产能增加30GWh，预计全部建成后可实现年产值超千亿元 [21][22] - 鸿蒙智行国庆期间辅助驾驶总里程达2.3亿公里，用户活跃度90.8%，人均辅助驾驶里程342.4公里 [23] - 小米汽车国庆假期累计行驶里程2.61亿公里，辅助驾驶总里程4692万公里，泊车辅助次数达213万次 [55][56] 政策信息 - 温州市自2025年10月10日24时起暂停实施汽车置换更新补贴政策 [24][25] - 公告2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于新国标限值，插电式混合动力乘用车纯电续驶里程不低于100公里 [25][26][27][28][29] - 上海市调整2025年汽车以旧换新补贴活动规则，自10月13日起实行"个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格"方式 [30][31][32][33] - 调整享受车船税优惠的节能与新能源汽车产品技术要求，新规自2026年1月1日起实施 [33][34][35][36] - 我国牵头的《智能出行服务安全与隐私》国际标准成功立项，为全球首个聚焦智能出行领域的隐私保护国际标准 [36][37] - 商务部、海关总署对能量密度≥300Wh/kg的锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制，自2025年11月8日起正式实施 [37][38][39][40] - 吉林省调整汽车报废更新补贴政策，实行"预约资格制"，首期补贴资金1000万元 [40] 企业信息 - 零跑汽车将于11月启动巴西市场销售 [45] - 比亚迪在英国市场月销量首次突破万台，9月销量达11271台，宋Plus DM-i销售5373台，位列英国单车型销量Top10榜单第六 [45] - 特斯拉计划推出更低价版Model Y车型，以应对美国联邦税收抵免优惠取消的影响 [45] - 通用汽车第三季度在中国市场零售销量约47万辆，同比增幅达10.1%，新能源车型销量连续第十个季度实现同比增长 [46][47] - 阿维塔科技已向华为支付完毕购买引望10%股权的全部价款，交易金额115亿元 [47] - 理想汽车2025年第40周上线105座理想超充站，累计上线数突破3400座，覆盖全国269个城市 [47] - 吉利银河成为最快达成年销百万的新能源品牌，吉利星愿连续4个月销量突破4万辆，9月交付创5万辆新纪录 [47][48] - 长城汽车调整直营渠道，坦克品牌"退出"直营店，长城智选更名"魏牌新能源直营"，魏牌直营门店已覆盖110城达430家 [48] - 比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线 [49][50] - 蔚来将推出世界模型2.0版本，并调整智能驾驶部门组织架构 [50] - 小鹏将于今年AI科技日宣布在物理AI领域取得的重大突破 [50] - 赛力斯子公司与字节跳动旗下火山引擎签署具身智能业务合作框架协议 [51] - 阿维塔与华为计划到2030年联合推出17款产品，其中5款升级车型将于2026年面世 [52] - 比亚迪在乌兹别克斯坦交付第4万辆车，当地工厂第一阶段年产能预计达5万台 [52] - 智己汽车正式登陆新加坡市场，同步上市IM5和IM6两款战略车型 [53] - 蔚来能源国庆期间累计为用户提供1924512次充换电服务，其中换电服务1097985次，10月1日单日换电总量达145955次创历史新高 [53][54] - 比亚迪公布裸眼3D成像专利，可实现远距离大尺寸高清彩色裸眼3D成像 [55] 新车信息 - 长安启源Q07天枢智能驾驶辅助激光版上市，售价15.68万-17.68万元，纯电续航215km，综合续航高达1400km [57][58] - 新款吉利星愿正式上市，限时售价6.58万-9.58万元，提供310km和410km两种续航版本，支持1.66C最高充电倍率 [60][61] - 2026款比亚迪海豹05 DM-i上市，售价7.98万元，纯电续航提升至128km，支持17kW快充 [64][65] - 新款极氪001上市，指导价26.98万-32.98万元，限时置换价25.98万-31.98万元，全系全栈900V，CLTC续航里程810km [66][67] - 比亚迪汉长续航版上市，置换价15.98万-20.58万元，汉DM-i长续航版纯电续航245km，综合续航1560km [69][71][72]

政策核心内容 - 推进车路协同设施建设，结合“车路云一体化”应用试点工作 [1] - 以需求为导向，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设 [1] - 支撑智能网联汽车应用，改善城市出行环境，助力提升城市数字化治理水平 [1] 行业发展重点 - 道路基础设施智能感知系统和城市云平台将成为建设重点 [1] - 智慧多功能杆作为核心载体，其相关产业链将直接受益 [1] - 智能网联汽车应用将获得更完善的基础设施支持 [1]

自动驾驶域控制器核心功能 - 作为智能网联汽车的“中央大脑”，是推动车辆从辅助驾驶向完全自动驾驶跃迁的核心硬件平台，实现感知、决策与执行的一体化控制，是L2及以上自动驾驶技术落地的关键载体 [5] - 集成毫米波雷达、激光雷达、摄像头、IMU惯性导航及高精度GPS等设备，通过AI算法对环境信息进行实时融合处理，例如激光雷达构建三维点云模型，摄像头识别交通标志与行人，毫米波雷达探测动态障碍物 [6] - 基于感知结果与高精地图数据，在毫秒级时间内完成路径规划与行为决策，例如根据实时车流密度、限速信息及车道线状态动态调整跟车距离、变道时机与车速曲线 [6] - 通过CAN总线与底盘线控系统交互，实现加速、制动与转向的精确控制，同时需满足ISO 26262 ASIL-D功能安全标准，采用双MCU冗余架构与故障注入测试 [6] - 通过V2X模块实现车路协同，支持5G-V2X直连通信，将道路施工、红绿灯状态等外部信息融入决策，同时采用SHA-256加密算法与SOTA远程升级机制保障数据安全 [6] 高通SA8650核心模组架构 - 主SoC芯片集成高通Kryo基于Arm v8.2 Cortex技术构建的第6代CPU，提供强大的通用计算能力，满足汽车驾驶辅助系统中各种复杂计算任务 [22] - 高通Adreno 663 GPU提供最高的图形性能和电源效率，支持安全的通用GPU计算，在视觉图像渲染、3D建模显示等方面发挥重要作用 [22] - 高通Hexagon Tensor处理器集成DSP、四HVX处理器和双HMX协处理器，面向高性能机器学习用例，在自动驾驶的目标识别、图像分类等人工智能任务上表现出色 [22] - 高通Spectra ISP 690图像信号处理器引擎对车载摄像头采集的图像进行处理，提升图像质量，为视觉辅助驾驶功能提供高质量的图像数据基础 [23] - Adreno 765 VPU用于高质量、超高清视频编码和解码，实现对车辆周围环境视频的编码存储以及对导航地图等视频信息的解码显示 [23] - Adreno DPU 1199支持超高清多显示器，满足车载多屏幕显示需求，例如中控屏、仪表盘等不同屏幕的独立显示控制 [23] - 配备四个Cortex-R52 CPU的专用安全岛子系统，每对可在锁步模式或分离模式下配置，用于处理汽车安全相关的关键任务，确保系统在安全方面的冗余性和可靠性 [23] MCU模块技术规格 - 基于32位ARM Cortex-M7内核，支持锁步模式，主频范围120-240 MHz，配备单精度浮点单元，满足实时控制和复杂计算需求 [29] - 提供1-2MB带ECC校验的闪存和512KB-8MB的SRAM，支持高可靠性数据存储与处理 [30] - 符合ISO 26262标准，最高可达ASIL D级，适用于对安全性要求严苛的汽车应用场景 [30] - 集成HSE安全模块，支持AES-128/192/256、RSA、ECC加密算法，提供安全启动、密钥存储及侧通道攻击防护功能 [30] - 芯片最高主频可达150 MHz，适用于高计算需求的应用 [32] - 内存配置包括最大4 MB外部存储支持的Flash和512 KB高速RAM [33][34] - 缓存配置包括64 KB L1缓存和128 KB L2缓存 [35][36] - 通信接口支持最多6路CAN、5个UART控制器、3个SPI控制器、3个I2C控制器、LIN 2.2、1个Gigabit Ethernet控制器、2个USB 2.0高速设备接口和SDIO存储卡接口 [37][38][39][40][41][42][43][44] 电源管理模块性能 - LM25143-Q1是一款42V同步降压直流/直流控制器，适用于高电流单路或双路输出，采用交错式可堆叠峰值电流模式控制架构，实现简单环路补偿、快速瞬态响应 [77] - 输入电压范围3.5V至42V，支持汽车电池电压波动，输出电压范围可调0.6V至36V，精度±1%，支持固定3.3V/5V输出 [78][79] - 开关频率100kHz至2.2MHz，支持同步至外部时钟，静态电流典型值15μA，最大结温150°C，适应高温工作环境 [80][81] - 支持双通道独立输出或单通道多相并联，单通道输出电流可达12A，交错式PWM控制降低输入/输出纹波，内置低导通电阻MOSFET驱动器，典型效率>95% [84] - 保护功能包括过流保护、欠压锁定、过温保护，支持系统级时序控制与故障反馈 [84] - MPQ8875A是一款36V单片同步升降压DC/DC变换器，支持2.2V至36V的宽输入电压范围，采用恒定导通时间控制模式和全集成4开关配置 [91] - MPQ4314是一款频率可调的同步降压开关变换器，提供高达4A的高效输出电流，具有3.3V至45V的宽输入电压范围，关断电流1.7μA [97] 通信与接口模块特性 - RTL9068AB提供的1000 Base-T1符合IEEE 802.3bP规范，具有1000 Mb/s的速率，通过双绞线进行全双工通信，支持线材至少15米 [56] - CAN收发器TJA1145支持多吉比特接口，符合ISO 11898-2:2003等标准，支持CAN FD，数据速率高达2 Mbit/s，具有极低的待机模式功耗 [59][62] - CAN收发器TJA1044完全符合ISO 11898-2:2016等标准，具有极低电流的待机模式，支持本地和总线唤醒功能，总线引脚ESD处理能力达到8kV [68][70] - MAX96722 GMSL串行器芯片支持高达数Gbps的传输速率，满足高分辨率摄像头和显示系统的需求，采用低功耗设计，有效抵抗汽车内部电磁干扰 [104][105][106][107] - MAX96712解串器将GMSL2/GMSL1的串行输入转换成MIPI CSI-2的D-PHY/C-PHY接口输出，每个链路以固定正向速率3Gbps或6Gbps运行 [110] - MAX96755串行器支持视频数据的聚合和复制，可以将来自多个远程传感器的视频流组合并路由到一个或多个可用的CSI-2输出，支持高达15m的同轴电缆传输 [115][118] GPS模块定位性能 - 和芯星通UM670A基于UFirebird II架构，支持96通道，可接收BDS、GPS、GLONASS、Galileo、QZSS、NavIC、SBAS等多种卫星信号 [122][124] - 首次定位时间冷启动＜26秒，热启动＜2秒，重捕获＜2秒，单点定位精度平面为1.5米，高程为2.5米，速度精度0.05 m/s [128][129][130] - 1PPS精度20 ns，灵敏度跟踪为-162 dBm，冷启动为-147 dBm，数据更新率支持1 Hz/5 Hz/10 Hz，支持RTCM V3.X差分数据 [131][132][133] - 尺寸22.0 × 17.0 × 2.6 mm，采用54引脚LGA表面贴装，工作温度-40℃至+105℃，电压范围2.7 V至3.6 V DC，功耗150 mW [135][137][139][141]

在智能网联汽车渗透率持续攀升的2025年，又有巨头跨界合作造车。 10月14日，京东在微博官宣联合广汽、宁德时代将推出一款汽车，将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，11月新车正式官宣发布。 受此消息影响，港股汽车股拉升明显，广汽集团涨超7%，吉利汽车涨4.24%，理想汽车涨2.36%，比亚迪股份、零跑汽车、北京汽车、小鹏汽车、长城汽 车纷纷上涨。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌额 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | --- | | 02238 | 广汽集团 | 3.380 | +0.230 | 7.30% | | 00175 | 吉利汽车 | 19.190 | +0.780 | 4.24% | | 02015 | 理想汽车-W | 88.750 | +2.050 | 2.36% | | 01114 | 华昌中国 | 3.870 | +0.080 | 2.11% | | 01211 | 片亚迪股份 | 107.500 | +2.100 | 1.99% | | 09863 | 零跑汽车 | 59.400 | +1.050 | 1.80% | | 09868 | ...

政策与标准 - 北京市发布4项自动驾驶地方标准，覆盖封闭试验场地测试和车路云一体化路侧设施两大核心领域，首次为封闭测试建立标准化框架[7] - 《北京自动驾驶汽车条例》施行，是中国首个全面规范L3级及以上自动驾驶汽车的地方性法规，明确将个人乘用车出行纳入支持范围[7] - 北京市高级别自动驾驶示范区是首个智能网联汽车政策先行区，构建适度超前的政策管理体系，推动无人配送、干线物流等多场景应用落地[7] 产业发展目标与现状 - 北京市力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车（L2级以上）渗透率达到80%[7] - 2024年北京市汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%[8] - 2024年7月，全市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突破31万辆，超越去年全年总产量[8] 技术基建与示范应用 - 北京亦庄已实现600平方公里的智能网联道路和智慧城市专网覆盖，部署各类车载单元1000余套，测试验证里程超3800万公里[7][8] - 云控平台日均处理数据量约420TB，接入约1100辆测试车辆，覆盖1600余个路口[7] - 示范区实现67条道路绿波通行，257个路口动态优化，动态发布覆盖300多个路口的实时信息[7][8] 产业链生态与企业动态 - 北京亦庄聚集120余家智能网联汽车企业，涵盖汽车设计、制造、芯片、智能座舱、智能底盘等关键领域[8] - 小米汽车超级工厂通过智能化技术改造优化生产流程，设备开工率与生产效率双攀升，全力加快小米SU7等车型的生产与交付[8] - 北京拥有地平线、辉羲智能等芯片企业，地平线2024年在自主品牌辅助驾驶解决方案市占率位居第一，辉羲智能产品计算性能比国外主流芯片翻倍且成本更低[8] 应用场景与商业化进展 - 百度萝卜快跑已在包括北京在内的全国15个城市开展常态化运行，安全行驶里程超1.7亿公里，累计提供超1100万次乘车服务[8][9] - 小马智行在北京、广州、深圳三城开启7×24小时全天候自动驾驶测试，其第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆具备L4级无人驾驶能力[9] - 新石器在亦庄部署超300辆无人车，建成全球首个无人车共配中心，日分拣量最高可达10万件[7]