长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 顺应市场发展形势，渤海汽车（600960.SH）再谋重组，以寻求产业突围。 渤海汽车财务承压。为了顺利完成本次重组，公司拟进行配套募集资金。 拟向控股股东购买四家公司 渤海汽车拟向控股股东海纳川收购四家公司股权。 根据公告，渤海汽车拟采取发行股份及支付现金相结合方式，向海纳川收购四家公司部分或全部股权， 具体为，北京北汽模塑科技有限公司（简称"北汽模塑"）51%股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公 司（简称"廊坊安道拓"）51%股权、英纳法智联科技（北京）有限公司（简称"智联科技"）100%股权、 廊坊莱尼线束系统有限公司（简称"莱尼线束"）50%股权。 公告称，经初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，且构成关联交易，本次交易不会导致公司控股 股东及实际控制人发生变更。 6月3日，渤海汽车股票开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。原因是，公司筹划重大资产重组。 方案为，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买四家公司部分或全部股权。 这是一次关联交易，本次交易对方为北京海纳川汽车部件股份有限公司（简称"海纳川"），海纳川也是 渤海汽车的控股股东。 分析人士认为，渤海汽 ...

大众汽车集团重组计划 - 大众汽车集团约2万名员工将在2030年前自愿离职，作为重组计划的一部分 [1][3] - 大众汽车人力资源负责人表示沃尔夫斯堡工厂在生产成本控制方面取得进展，并以负社会责任的方式裁员 [3] - 大众品牌在德国的产能将削减超70万辆，并裁员约3.5万人，占该品牌员工总数的四分之一 [7] - 大众已为员工离职专项拨备9亿欧元（约合73.61亿元人民币） [7] - 大众品牌首席财务官指出公司面临过度投资、电动汽车回报太低及盈亏平衡点过高的问题 [7] - 大众沃尔夫斯堡工厂计划从2027年起转为仅生产电动汽车，并可能引入四天工作周 [7][9] - 燃油版高尔夫车型的生产将从德国沃尔夫斯堡转移至墨西哥 [9] - 沃尔夫斯堡工厂高尔夫产量从2015年的超过100万辆下降到2024年的30多万辆，预计2024年仅为25万辆 [11] 丰田汽车集团股权架构调整 - 丰田自动织机宣布接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案，收购金额或将达到6万亿日元（约合3000亿元人民币） [3][12] - 丰田计划设立由丰田不动产和丰田章男100%出资的控股公司，并通过特殊目的公司（SPC）收购丰田自动织机 [16] - 丰田不动产将投资约1800亿日元（约合89.87亿元人民币），丰田章男投资10亿日元（约合0.49亿元人民币），丰田汽车投资约7000亿日元（约合349.51亿元人民币） [18] - 三菱UFJ银行和三井住友银行等日本银行将提供约2.8万亿日元（约合1399.35亿元人民币）贷款 [18] - 私有化后，丰田自动织机将取回丰田汽车持有的股份，并出售持有的丰田汽车、爱信、电装和丰田通商的股份 [18] 全球汽车产业整合趋势 - 全球销量排名前两位的大众与丰田集团几乎同时进行整合，反映传统汽车巨头在产业变革中的压力 [19] - 国内车企如长安、东风、比亚迪、吉利、上汽、广汽、蔚来、奇瑞等也在进行整合 [4] - 行业整合背后是车圈竞争加剧及新能源化智能化转型带来的冲击 [19]

6月5日，长安汽车（000625.SZ）与东风股份（600006.SH）同步发布公告，披露央企汽车重组最新进 展。市场对 "长安与东风合并" 的猜想正式画上句号。受此影响，两家公司股价开盘后呈现分化态势， 长安汽车开盘后股价呈上涨态势，而东风股份则因重组预期落空出现显著调整。 根据公告，长安汽车间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称"兵器装备集团"）实施分立，其汽 车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。分立后，长安汽车实际控制人未发 生变化。这一调整意味着长安汽车将以独立央企身份参与市场竞争。 同日，东风股份公告称，其间接控股股东东风公司"暂不涉及相关资产和业务重组"。东风股份的正常生 产经营活动不会受到影响。 证券代码:600006 东风汽车股份有限公司提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 证券简称:东风股份 公告编号:2025-034 从二级市场来看，长安汽车股价在公告发布后表现积极，6月5日开盘后股价上涨1.11%，报12.7元/股。 相比之下，尽管东风股份公告未直接涉及业 ...

长安汽车发布:独立为中央企业 汽车国家队重组的新版本 il ic 47 AUTO BUSINESS REVIEW 推 汽 动 新 车 向 进 前 撰文 / 牛跟尚 0 智慧全球 共赢 未来 FOR 2025长致汽车等股票大 设计 / shelly 6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）董事会发布关于中国兵器装备集团有限公司 重组进展情况的公告。 2025年6月4日，本公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会 （以下简称"国务院国资委"）通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为 一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集 团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。 本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。 分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。 为保证及时、公平地披露信息，维护广大投资者利益，现予以公告。后续，本公司将严格按照信息 披露要求，持续关注有关进展情况，并根据相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。 分立重组尚需按照法律规定履行相应程序，有 ...

政策监管 - 工信部支持汽车工业协会倡议 加大整治内卷式竞争力度 推动产业结构优化调整 加强产品抽查和反不正当竞争执法 [1] - 价格战被定义为内卷典型表现 吞噬企业利润 损害消费者权益 [1] - 工信部加速推进《机动车生产准入管理条例》立法 建立僵尸企业强制退出机制 [3] - 国资委启动一汽、东风、长安三大央企战略性重组 东风与长安合并进入实质性操作阶段 [3] - 国家发改委启动天网行动 建立全国汽车市场价格监测平台 对异常降价行为自动预警 [6] - 发改委对某新势力品牌违规双零促销开出3800万元反不正当竞争罚单 [6] 行业现状 - 2024年汽车行业销售利润率跌至4.3% 较工业平均水平低1.7个百分点 [3] - 2025年前两月28款降价车型平均降幅达3万元 豪华车市场折扣率突破23% [3] - 广汽集团2024年净利润暴跌81.94% 北汽蓝谷累计亏损超300亿元 [3] - 到2025年末 依赖价格战的三线品牌市场份额将萎缩至8% [8] 技术创新 - 工信部划定五大技术攻坚方向：动力电池关键材料、车规级芯片、自动驾驶大模型、燃料电池及混合动力系统 首次将整车低风阻设计纳入重点支持领域 [4][6] - 比亚迪2025年一季度研发投入同比增长42% 第二代刀片电池能量密度突破200Wh/kg [6] - 小鹏汽车将搭载AI芯片的XNGP智能驾驶系统覆盖至15万元级车型 [6] - 吉利汽车通过SEA浩瀚架构实现车型研发周期缩短30% [6] - 小米2025年研发投入将超200亿元 [6] - 到2025年末 具备L3级自动驾驶量产能力的车企将从5家增至12家 [8] 行业自律 - 中国汽车工业协会发布《维护公平竞争倡议书》 禁止低于成本倾销、虚假宣传等七类行为 [7] - 全国工商联汽车经销商商会推出经销商保护计划 要求车企不得胁迫经销商压库 退网补偿标准提升至年营业额的15% [7] 行业展望 - 产业格局从规模竞赛转向质量博弈 比拼自动驾驶里程、充电速度和服务生态 [8] - 政策驱动的产业升级将重塑全球汽车竞争格局 为中国制造树立高质量发展新标杆 [8]

纪要涉及的行业或者公司 未提及 纪要提到的核心观点和论据 未提及 其他重要但是可能被忽略的内容 - 可加入知识星球“水木调研纪要”获取更多资料，关注公众号“水木Alpha” [1][4][7] - 可加V“shuinu9870”获取更多一手调研纪要和海外投行研报数据 [1][3][4] - 可访问亿欧网（www.iyiou.com）获取更多维度报告数据 [3][13][15] - 亿欧网网址为https://www.iyiou.com/research ，邮箱为hezuo@iyiou.com ，电话为010 - 53321289 [91] - 亿欧网纽约地址为C 6 4 World Trade Center, 29th Floor - Office 67, 150 Greenwich St, New York, NY 10006 [91]

中国新能源汽车在欧洲市场的表现 - 2025年4月比亚迪在欧洲纯电动车注册量首次超过特斯拉，同比增长169%，特斯拉同比下降49% [1] - 比亚迪在欧洲市场注册量排名第十，但首次反超特斯拉被视为象征性节点 [1] - 中国品牌纯电车在欧洲销量同比增长59%，高于欧洲、日韩及美国车企26%的增幅 [6] - 中国插混动力车型涨势迅猛，比亚迪4月销量同比增长超过300% [7] 中国新能源汽车的全球扩张 - 2025年前4个月中国新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6% [8] - 比亚迪进军瑞士市场，小鹏汽车开拓巴林市场，智己汽车登陆澳大利亚 [8] - 奇瑞、上汽等车企组建自有远洋运输船队，争取航运主动权 [8] - 宁德时代斥资12亿美元在印尼投建电池工厂，比亚迪匈牙利整车工厂将投产 [8] 中国新能源汽车的竞争优势 - 中国构建了从整车制造到电池研发再到智能驾驶系统的全链条体系 [5] - 中国电动车价格低于欧洲本土竞品，即使面对欧盟最高45.3%的关税 [3][5] - 中国车企在车型、配置、续航及市场需求响应速度上展现强大竞争力 [9] - 海外工厂建设、自有运力增强及贸易环境趋缓将推动中国汽车海外销量持续提升 [9] 中国汽车产业的战略转型 - 中国汽车产业正从"制造出海"向"体系出海"跃迁 [9] - 中国车企通过技术投入和研发创新提升综合竞争力 [9] - 长城汽车加快推动巴西本土数字化汽车工厂建设 [8]

销售情况 - 2025年5月销售382476辆，同比增长15.3% [2] - 乘用车及皮卡海外销售88640辆，王朝丨海洋销售348393辆，方程豹汽车销售12592辆，腾势汽车销售15806辆，仰望汽车销售139辆 [2] 欧洲市场拓展 - 2025年5月21日，海鸥在15个欧洲国家同步举行上市发布会并开启预定，是近三年在欧洲推出的第八款纯电车型，公司已进入欧洲30多个国家 [2][3] - 2025年5月15日，在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式，选址布达佩斯第11区，承载三大核心职能，将创造上千个就业岗位，未来将与至少三所匈牙利高校开展联合科研 [6] 技术亮点 - 超级e平台推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级 [4] - 充电速度：充电功率1兆瓦（1000kW），1秒2公里，闪充5分钟畅行400公里 [4] - 性能：单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h [4] 充电设施与技术 - 兆瓦闪充站补齐兆瓦充电生态最后一环，还有“双枪充电”“智能升压”充电技术 [5]

英国汽车市场整体表现 - 5月份英国新车注册量同比增长4_3% 达到144_098辆 [2] - 纯电动汽车销量同比增长28% 反映市场需求持续上升 [2] 特斯拉市场表现 - 5月份特斯拉在英国销量同比下降45_8% 从3_244辆降至1_758辆 [2] - 市场份额持续下滑 主要受首席执行官政治因素影响 [2] - 2024年至今仍是英国最畅销的电动汽车品牌 [2] 比亚迪市场表现 - 5月份比亚迪在英国销量同比增长超100% 达到1_388辆 [2] - 展现强劲增长势头 与特斯拉形成鲜明对比 [2] 行业竞争格局 - 中国汽车品牌崛起为英国市场注入新活力 [2] - 特斯拉面临来自比亚迪等新兴品牌的挑战 [2] - 电动化转型背景下品牌竞争加剧 [2]

中国汽车产业产销量创新高 - 今年前4月中国汽车产销量首次双双超过1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8% [1] - 4月新能源汽车产销量分别为125.1万辆和122.6万辆，同比增长43.8%和44.2%，占新车总销量47.3% [3] - 新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6% [9] 技术创新推动行业发展 - 比亚迪推出"充电5分钟补能400公里"的兆瓦闪充技术，峰值功率1秒补充2公里续航 [2] - 智能座舱技术提升：五菱汽车方言识别率达95%，华为鸿蒙座舱口语化控车成功率85% [3] - L2级辅助驾驶功能新车销售占比达57.3% [3] - 赛力斯超级工厂实现关键工序100%自动化，生产效率行业领先 [6] 产业链与智能制造升级 - 长三角形成新能源汽车"4小时产业圈"，实现区域协同生产 [7] - 重庆产业链覆盖智能网联新能源汽车3大系统、12大总成、56个部件 [8] - 广汽传祺工厂最快52秒下线一辆新车，长城汽车徐水工厂零件精度达微米级 [7] 海外市场拓展成效显著 - 中国插混车型在欧洲受青睐，德国市场4万欧元价位车型提供6年整车保修 [9] - 一季度中国汽车品牌在欧洲销量同比增长78%，市场份额从2.5%升至4.5% [10] - 比亚迪4月在欧洲14国销量达11123辆，多国市场超越特斯拉 [10] - 中国车企加速海外布局：比亚迪泰国工厂投产，长城在3国建立整车生产基地 [11] 行业未来发展趋势 - 技术创新推动车辆向智能移动终端转变，提升产品附加值 [4] - 产业链协同创新使新车研发周期大幅缩短 [8] - 预计中国车企全球市场份额将从2023年17%增长至2030年33% [11]