威海市“2+3”减污降碳协同创新模式总体成效 - 威海市作为国家级试点城市，形成了以能源和海洋为重点、工业和交通及生活为基础的“2+3”减污降碳协同创新模式，试点两年来在多个关键领域取得显著成效 [1] 能源领域绿色低碳转型 - 核电、海上风电、海上光伏等8个清洁能源基础设施项目按计划建设并逐步发挥可观减排效益 [1] - 荣成、乳山实现核能供暖，具有运行成本低和供暖能力高的特点，实现了经济、生态、社会效益共赢 [1] 海洋领域减污固碳进展 - 推进全国首个区域性、示范性海洋碳汇智能管理服务平台项目建设，6家金融机构完成338.7吨蓝碳交易 [1] - 全球首创的多营养层次综合养殖模式已推广至14万亩，实现产业增收26% [1] - 海洋4个增汇项目共计储碳约31.7万吨 [1] 工业领域绿色制造体系 - 截至目前，创建市级绿色工厂105家，市级绿色园区4家，市级绿色供应链管理企业28家 [1] - 4个工业领域绿色化改造项目累计降低二氧化碳3.87万吨，减排二氧化硫52.54吨，减排氮氧化物47.8吨 [1] 交通领域结构优化 - 2020至2024年铁路运量年均增长率达到18% [2] - 更新的巡游出租车、公交车中新能源车占比达到100% [2] 生活领域无废低碳建设 - 共培育市级“无废细胞”640余个，推荐省级“无废细胞”典型案例24个 [2] - 在全省“无废城市”建设成效考核中荣获最优等次，获得省级奖励资金300万元 [2] - 公众绿色出行比例持续稳定在70%以上 [2] 未来工作计划 - 相关部门将协同发力，提升减污降碳协同能力，加强一体化监管机制建设 [2] - 将进一步量化减污降碳协同成效，尝试对各部门、企业开展成果评价 [2] - 将进一步突出威海特色，总结成功经验，提炼典型案例，打造“威海模式” [2]

文章核心观点 - 青岛高新区作为国家级减污降碳协同创新试点园区，通过能源结构变革、政策激励与数字化管理，成功构建了经济增长与能耗增长脱钩、产业低碳化发展的可推广范式 [1][2][3] 能源结构转型与清洁供能 - 园区淘汰燃煤供热锅炉，采用地表水源热泵、污水源热泵等清洁能源站集群，构建“基荷热泵—调峰燃气—余热利用”三级供能模式 [1] - 全区44%的供热面积依靠可再生能源支撑，每年减少6万吨二氧化碳排放 [1] - 园区收集热电烟气余热、数据中心服务器散热、化工生产余热用于冬季供暖，新增供热面积超200万平方米，并实现煤灰炉渣“源头清零” [1] 绿色电力推广与企业应用 - 通过分布式光伏补贴政策，鼓励企业建设光伏电站，已建及在建分布式光伏总装机容量达70兆瓦，年发电量超6000万千瓦时绿电 [2] - 创新“绿证购买+自发自用”模式，目前全区工业绿电使用率达20%，化工行业高达50%，年工业绿电使用量超8000万千瓦时，间接减排二氧化碳5.13万吨 [2] - 企业案例：海克斯康智慧产业园光伏扩建后，年发电量达580万千瓦时绿电，相当于减少4000多吨二氧化碳排放 [1] 环保服务与技术支持 - 环保部门成立“许小可”志愿服务队，为企业提供上门指导，例如帮助华电青岛环保技术有限公司规范设置3个排污口并完善危险废物电子台账，支持其技术创新 [2] - 园区雨水回收系统每年节约近3000吨绿化用水 [2] 数字化管理与能效成果 - 搭建“GIS+CIM”智慧能源中心，实时监控园区能耗与碳排放数据，对重点用能单位实施动态监测与精准调控 [2] - 近5年园区规上工业增加值年均增长14.7%，工业总产值年均增长13.7%，但总能耗仅增长5.1%，实现经济增长与能耗增长脱钩 [2] - 园区可再生能源占比达44%，智慧节能率达10%，累计减排二氧化碳超10万吨 [2]

青岛高新区绿色发展模式与成效 - 青岛高新区作为全国首批国家级减污降碳协同创新试点园区，通过能源结构变革推动绿色发展，形成“能源轻量化、产业低碳化、管理数字化”的可推广范式 [1][2] 核心能源转型举措 - 园区淘汰燃煤供热锅炉，采用地表水/污水源热泵等清洁能源站集群，建立“基荷热泵—调峰燃气—余热利用”三级供能模式，目前全区44%的供热面积依靠可再生能源支撑，每年减少6万吨二氧化碳排放 [1] - 园区积极回收利用热电烟气余热、数据中心服务器散热及化工生产余热用于冬季供暖，新增供热面积超200万平方米，并实现煤灰炉渣“源头清零” [1] - 通过分布式光伏补贴政策，鼓励企业建设光伏电站，目前园区已建及在建分布式光伏总装机容量达70兆瓦，年发电量超6000万千瓦时绿电 [2] 企业绿色转型与绿电应用 - 园区创新“绿证购买+自发自用”模式，方便企业使用绿电，目前全区工业绿电使用率达20%，其中化工行业高达50%，年工业绿电使用量超8000万千瓦时，间接减排二氧化碳5.13万吨 [2] - 企业案例：海克斯康智慧产业园扩建光伏后，年发电量达580万千瓦时绿电，相当于减少4000多吨二氧化碳排放 [1] - 园区雨水回收系统每年节约近3000吨绿化用水，将绿色发展落实到细节 [2] 政府精准服务与数字化管理 - 环保部门通过“许小可”志愿服务队等举措，主动上门为企业绿色转型提供精准服务，例如帮助华电青岛环保技术有限公司规范设置3个排污口并完善危险废物电子台账 [2] - 园区搭建“GIS+CIM”智慧能源中心，实时监控能耗与碳排放数据，对重点用能单位实施动态监测与精准调控 [2] - 近5年园区规上工业增加值年均增长14.7%，工业总产值年均增长13.7%，但总能耗仅增长5.1%，实现了经济增长与能耗增长脱钩，园区可再生能源占比达44%，智慧节能率达10%，累计减排二氧化碳超10万吨 [2] 发展成果与未来展望 - 园区通过屋顶光伏、余热利用、精准服务等一系列举措，用扎实数据诠释了减污降碳协同发展的成效 [3] - 未来园区将继续探索绿色发展新路径，为减污降碳协同创新提供更多可复制、可推广的经验 [3]

政策体系建设与核心成果 - 陕西省以加快构建应对气候变化政策体系为核心 制定印发《陕西省减污降碳协同增效实施方案》等政策文件 全面加强碳排放强度控制 推动全省经济社会绿色转型发展 [1] - “十四五”以来 陕西从完善政策体系、碳市场建设、碳足迹管理、试点示范推进等方面发力 应对气候变化工作取得显著成效 [1] 碳足迹管理体系构建 - 全省碳足迹管理体系初步构建 围绕能源化工、新能源汽车、特色农业重点产业 筛选煤制烯烃、钛材、硅片、苹果等重点产品开展碳足迹核算研究 [1] - 积极开展碳足迹分级分类、省级产品碳足迹因子库、碳标识认证等标准制度研究 为建立全省碳足迹管理体系奠定工作基础 [1] 试点示范与典型案例 - 西咸新区、商洛市、铜川市入选国家深化气候适应型城市 西安市入选国家减污降碳协同创新试点城市 [1] - 6家单位典型案例被生态环境部评为绿色低碳典型案例 [1] - 13个县区、8个园区被确定为省级首批低碳近零碳试点 着重在“降碳管理机制、能源低碳转型、节能低碳发展、降碳减污协同”4个方面试点探索 形成了一批可复制可推广的低碳转型经验 [1] 金融支持与市场机制 - 《陕西省金融支持绿色高质量发展实施方案》等政策文件出台 充分发挥金融支撑作用 推动发展方式绿色转型 [2] - 西咸新区作为全省目前唯一的国家级气候投融资试点 立足“服务全省”定位 累计为企业提供融资支持127亿元 [2] - 陕西落地碳排放权抵质押贷款5笔 金额3462万元 提升企业节能减碳积极性和主动性 进一步拓展企业融资渠道 [2] 温室气体排放管控 - 推进非二氧化碳温室气体排放管控 有序推进重点领域甲烷排放管控 支持崔家沟煤矿等开展甲烷综合利用示范 [2] - 指导工业企业开展氧化亚氮控排 助力工业绿色低碳转型 [2] 未来工作重点 - “十五五”时期 陕西将重点推进高质量参与全国碳市场建设、协同推进减污降碳助力美丽陕西建设、加快气候适应型社会建设、持续完善产品碳足迹管理及有序推进陕西省重点领域甲烷排放控制等工作 持续推动经济社会全面绿色低碳转型 [2]

空气质量改善成果 - 2025年北京市细颗粒物（PM2.5）年均浓度首次低于30微克每立方米，达到27.0微克每立方米，多项指标创有监测以来最优水平[1] - 2025年PM2.5优良天数达348天，较2013年增加了144天，重污染日由2013年的58天大幅减少至2025年的1天，降幅超过98%[1] - 可吸入颗粒物、二氧化氮和臭氧等六项污染物浓度全部达到国家标准，空气质量实现全面达标，重污染日基本消除[1] 治理措施与背景 - 北京启动超常规力度的“蓝天保卫战”，将大气污染防治作为重大政治任务和重要民生工程抓紧抓实[1] - 治理行动分阶段协同开展移动源、燃煤、工业、扬尘、生活面源污染治理，污染物排放得到有效控制[1] - 深入贯彻落实京津冀协同发展战略，以大气污染防治为突破，积极开展区域联防联控联治[1] 未来挑战与规划 - 当前空气质量改善成效还不够稳固，区域大气污染物排放仍处于高位、远超环境容量，不利气象条件易导致区域性污染过程出现[2] - 未来五年将以PM2.5治理为主线，以减污降碳协同增效为抓手，深入实施“0.1微克”攻坚行动，加快经济社会发展全面绿色转型[2]

行业盛会概况 - 第十四届烟气多污染物控制技术与管理创新大会于12月26日-27日在武汉举行，吸引了约150名来自高校、科研院所及钢铁、电力、石油化工等重点工业行业的企业代表参会 [2][27] - 大会由大气污染物与温室气体协同控制国家工程研究中心等四家国家级机构联合主办，清华大学和中钢天澄共同承办，是行业内极具影响力的学术交流与技术对接平台 [2][27] 政策与战略方向 - 当前中国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效的关键时期，“双碳”目标对大气污染控制领域提出更高要求 [5][30] - “十五五”规划明确绿色发展是中国式现代化的鲜明底色，需以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长 [18][42] - 推进减污降碳协同增效是推动行业高质量发展、提升国际竞争力的核心关键，不是选择题而是必答题，需要全链条系统解决方案 [8][32] 技术发展现状与挑战 - 烟气多污染物控制作为减污降碳的重要交汇点，虽已成效显著并走出中国特色创新之路，但仍面临诸多技术瓶颈与实践挑战 [5][30] - 科技攻关需兼顾原始创新与工程转化，通过技术迭代升级，将环境治理从传统的成本中心转化为价值创造环节 [8][32] 产学研成果与案例 - 大会发布了数十份高含金量专题报告，内容贯穿产学研用全链条，覆盖从宏观路径规划到微观材料设计，从电力、钢铁等行业减碳技术到VOCs、CO协同氧化等细分领域创新 [15][39][40] - 中钢天澄展示了多项自主研发的绿色技术：其“钢铁窑炉烟尘PM2.5控制技术与装备”达到国际领先水平，已在十余家大型钢铁企业广泛应用 [15][39]；全球首创的“烧结机头(球团)烟气袋式除尘技术”达到国际领先水平，解决了传统电除尘器的“卡脖子”痛点并实现工业应用 [15][39]；其“钢铁窑炉烟气CO催化氧化和热能利用技术”在邯宝焦化厂建成首台套，为焦化行业CO治理及热能利用树立标杆 [16][40] 公司角色与定位 - 中钢天澄作为大会承办方之一，深耕环保行业20余载，自主开发了一系列绿色技术，帮助工业企业实现减排，为推动行业绿色转型提供有力支撑 [12][36] - 中钢天澄持续发挥自身技术与国家级平台优势，为工业企业绿色低碳转型提供可复制、可推广的技术方案与实施路径 [15][39][43]

核心观点 - 廊下镇凭借其系统性的绿色发展模式与显著成效 入选2025年“绿水青山就是金山银山”实践创新基地 成为上海市当年唯一入选的街镇[1] 荣誉与成就 - 廊下镇荣获多项国家级荣誉 包括全国农产品加工业示范基地、全国文明镇、国家卫生镇、全国小城镇发展改革试点镇、国家级基本农田保护示范区[3] - 成功打造金山区特色产业园（都市中央厨房）[3] - 成功创建1个全国美丽乡村示范村、2个中国美丽休闲乡村、3个市级乡村振兴示范村、5个市级美丽乡村示范村和2个区级美丽乡村示范村[3] 生态环境质量指标 - 2024年 廊下镇空气质量指数（AQI）优良率达86.9%[3] - 2024年 地表水国市考断面水质达到Ⅲ类水比例为100%[3] - 河湖水面率约8.74% 森林覆盖率达21.45%[3] - 农田港、山塘河等4条河道获评市级“最美河道”“最美河湖”称号[3] - 全镇平均农村生活污水治理率达100%[3] 空间布局与生态农业基础 - 打造“没有围墙边界、没有大拆大建、没有枯燥乏味”的廊下郊野公园[5] - 对废弃鱼塘进行复垦改造 构建林湿复合生态空间 形成生态净化系统 实现水资源和营养物质的内生循环[5] - 导入异龄、复层、落叶常绿混交的近自然林以及生物通道 为生态系统发育创造条件[5] 科技驱动与农业转型 - 创新“楼房养猪”模式 节约土地、饲料及能耗 实现养殖废弃物资源化利用 构建“猪-沼-蔬”循环系统 达到零排放[5] - 实施上海首个沼气提纯制天然气项目 年产绿色天然气175万立方米并接入城市管网[5] - 节水抗旱稻“八月香”获国家科学技术进步奖一等奖 推广连片种植与“稻+”轮作模式 采用旱直播旱管技术 大幅减少化肥农药使用及碳排放 提升亩均效益[5] 资源循环与减污降碳 - 探索大宗固废资源化利用 将自来水厂污泥等大宗固废转化为绿色环保节能的建筑材料[7] - 支持松林养猪场、申汲和萌砖公司等企业实施减污降碳协同增效新模式 其经验被生态环境部作为第二批减污降碳协同创新实践案例宣传推广[7]

文章核心观点 - 泸州市正通过“拆旧建新”的双轨策略，积极推动长江上游航运业的绿色转型升级，具体表现为大规模淘汰老旧高污染船舶并同步大力建造和推广LNG、电动等新能源船舶 [5][6][11] 拆旧（淘汰老旧船舶）工作进展与影响 - 2024年泸州市获国家批准拆解老旧船舶共计36艘，获批国家补助资金超过6200万元 [5][8] - 截至报道时，36艘船舶已完成证书注销，其中26艘的补贴已足额发放，剩余10艘将在年内发放到位 [8] - 船舶拆解过程注重绿色环保，采用专用设备减少污染，并实施“两人一船、一船一档”的全过程监督与留档管理 [7][8] - 老旧船舶的集中淘汰从源头上削减了航运污染物排放，为清洁能源船舶腾出了市场空间，推动水运结构向低碳化转型 [8] 建新（绿色船舶制造）进展与成果 - 2024年泸州船舶制造及相关水运项目投资持续稳定在1亿元以上，目前已完成4艘船舶建造交付，另有19艘正在施工 [5][11] - 四川省首艘LNG单一燃料动力集散货船“韵程569”在泸州试航成功，采用纯LNG动力并配备80立方米大容量LNG罐体，减排优势显著 [4][9] - “韵程569”通过改良船体线型降低水阻力，并搭载智能能效管理系统实时监控数据以降低运营成本 [9] - 泸州已交付全省首批增程式电动集散货船，该船长63米，采用油电混动模式，装配磷酸铁锂电池，其续航里程由常见的900公里大幅提升至2800公里，最大运量达1000吨 [10][11] 行业发展趋势与未来规划 - 行业正从加速淘汰老旧高耗能船舶转向聚力绿色船舶研发制造，以响应长江生态保护（如“十年禁渔”）和碳排放管控政策 [11] - 泸州正与重庆交通大学合作，研发针对长江上游急流航段的110米LNG单一燃料和LNG-柴油双燃料标准船型，未来将推出菜单式选配方案，推动船舶制造向标准化、定制化、绿色化升级 [11]

新标准实施带来的健康与经济效益 - 实施新标准将引领PM2.5浓度进一步降低，有效降低健康风险，对易感人群保护作用更加显著 [2] - 根据世界卫生组织评估，当PM2.5年均浓度从35微克/立方米降至25微克/立方米后，能够进一步降低约1/3与空气污染相关的全因死亡风险 [2] - 现行标准实施期间，2013年—2017年PM2.5浓度下降节省了相当于约1% GDP的居民医疗支出；2018年—2020年空气质量改善的健康收益相当于全年GDP的0.6%左右 [2] - 新标准实施将延长国民平均预期寿命，节省居民医疗支出，提升公众的“蓝天幸福感” [3] - 测算表明，新标准实施后的收益约是治理投入的十倍，减排治理投入与收益的比例关系约为1:10 [5] 新标准下的污染物减排目标与路径 - 为实现2035年全国PM2.5平均浓度下降至25微克/立方米以下的目标，主要污染物排放量还需削减两成至三成 [4] - 具体减排目标：一次PM2.5、SO2、NOx、VOCs排放量需要在目前基础上进一步削减21%—28% [4] - 一次PM2.5减排主要来自民用和工业部门，SO2减排来自工业、民用和电力部门，交通部门对NOx的减排贡献较为突出，溶剂使用源和工业对VOCs减排量贡献较大 [4] - 在实现PM2.5改善目标的同时，NOx和VOCs的大幅减排也将推动O3年平均值的下降 [4] 实现空气质量目标的系统措施与产业影响 - 需要推进能源、产业、交通三大领域的系统减排和协同治理 [4] - 具体措施包括：加快能源结构优化，通过开发可再生能源满足新增需求，控制化石能源消费总量 [4] - 优化供热与终端用能体系，推进清洁电力、工厂余热等替代分散供热 [4] - 推动产业结构升级与布局优化，淘汰落后产能，持续推进钢铁、焦化、水泥等重点行业超低排放改造 [4] - 优化交通结构和推行车队清洁化，提高新能源车保有量，控制在用车排放水平 [4] - 推广环保型溶剂、调整运输结构、提高机动车燃油经济性等措施的减排成本相对较高，但能引领新质生产力的培育与发展，推动产业结构向绿色低碳转型 [5] 新标准实施的协同降碳效益 - 在空气质量改善路径下，污染物减排措施预计可实现每年CO2减排约6亿—8亿吨 [5] - 2026年—2035年期间，累计协同减排CO2超70亿吨 [5]

会议与报告发布 - 清洁空气政策伙伴关系2025年度会议暨海南“十五五”发展战略研讨会在海口召开 会议由清华大学碳中和研究院、清洁空气政策伙伴关系、能源基金会主办[1] - 会议主旨报告环节 专家学者围绕政策实施不确定性对碳污减排的影响、以双碳为牵引打造绿色低碳发展高地、“十五五”协同推进减污降碳、空气质量改善驱动低碳发展和公正转型等主题进行分享[1] - 专题论坛环节 专家学者就新一轮国家自主贡献转型节奏、地方落实国家目标的现实挑战、碳市场与环境政策合力、空气质量标准的角色与科学依据、以健康为核心的标准修订展望等内容展开讨论[3] 核心研究报告 - 《中国碳中和与清洁空气协同路径2025》报告在会议上正式发布 该报告是系列报告的第五期[3] - 报告以构建空气污染和气候协同治理监测指标体系为核心 坚持自然科学和社会科学深度交叉融合[3] - 报告在延续以往指标体系的基础上 对部分指标进行了更新与完善 通过追踪指标进展并强化国内外对比 系统评估“十四五”以来的阶段性进展[3] - 报告总结了协同治理的成效与不足 深入分析面临的挑战并提出针对性对策建议[3]