美欧贸易谈判进展 - 美国总统特朗普宣布将从8月1日起对日本、韩国等14国进口产品征收25%至40%不等的关税 [1] - 欧盟预计本周与美国签署临时贸易协议 维持10%基准关税 对飞机和烈酒等敏感行业给予关税豁免 [1] - 双方正在讨论削减25%汽车关税 但钢铝关税能否从50%下调难以保证 [1] - 任何初步协议大概率是短期且没有法律约束力的 双方还旨在就非关税壁垒、数字贸易和经济安全问题达成共识 [1] - 特朗普计划延长"对等关税"90天暂缓期至8月1日 并向14国发出差异化关税方案信函 [4] - 欧盟积极推动美国对汽车及零部件25%关税、钢铁铝制品50%关税实施配额管理和豁免机制 但尚未突破 [5] 欧盟内部反应与反制措施 - 欧盟内部对协议条款接受度存在分歧 德国敦促推动协议 法国表示若美国维持10%关税将作对等回应 [5] - 欧盟已批准对216亿欧元美国商品征税 包括农产品、家禽和摩托车等政治敏感货物 [5] - 欧盟拟定第二份针对950亿欧元美国商品的关税清单 涵盖波音飞机、汽车和波本威士忌等工业产品 [6] - 欧盟考虑出口管制和政府采购限制等非传统关税反制措施 [6] 对欧洲经济的影响 - 2025年第一季度欧元区和欧盟GDP环比增长0.6% 但增长势头可能难以持续 [7] - 年初美国企业因担心关税增加进口 导致欧洲对美出口激增 但透支未来需求 [7] - 德国5月出口环比下降1.4% 进口下降3.8% 对美出口环比下降7.7%至121亿欧元 [7] - 德国4月和5月对美汽车出口同比分别下降13%和25% [7] - 谈判破裂可能导致欧洲对美出口面临高于10%关税 引发经济衰退 [8] - 欧元贬值或部分抵消高关税冲击 但整体经济前景仍不容乐观 [8] 潜在解决方案 - 欧洲国防支出增加将部分惠及美国军工企业 [8] - 欧洲可承诺优先采购美国液化天然气 缓解能源市场瓶颈并降低工业用电成本 [8]

美欧贸易谈判进展 - 欧盟正寻求在7月9日前与美国敲定初步贸易协议，以锁定10%的关税税率，并为永久性协议铺路 [1] - 欧盟可能对飞机及其零部件、部分医疗设备和烈酒征收10%的"最低基准关税"做出有限让步 [1] - 欧盟仍在争取对这些关键产品的10%关税豁免，预计初步协议中将包含某种形式的保护性安排 [1] 汽车行业相关条款 - 欧盟推动美国降低对汽车及其零部件征收的25%关税，以及对钢铁和铝征收的50%关税 [1] - 双方讨论"抵消机制"，允许在美国生产汽车的欧盟车企免关税出口一定数量的车辆 [3] - 这一安排将使在美国拥有大型工厂的德国汽车制造商受益 [3] 协议性质与分歧 - 任何初步协议可能都是短暂且不具有法律约束力的 [3] - 欧盟内部对是否应接受"不对称"协议存在分歧 [3] - 欧盟国家要么接受不对称协议，要么面临更多不确定性 [3] 关税威胁与反制措施 - 若未能达成协议，欧盟将面临几乎所有出口商品关税骤增至50%的局面 [4] - 欧盟已批准对美国价值210亿欧元的商品加征关税，包括农产品、大豆、家禽及摩托车等 [4] - 欧盟准备对价值950亿欧元的美国产品征收额外关税，涉及波音飞机、美国汽车及波本威士忌等 [4] 双边贸易现状 - 2024年美欧商品和服务贸易总额达1.7万亿欧元，相当于每天约46亿欧元 [4] - 欧盟主要出口商品包括药品、汽车、飞机、化学品、医疗器械及葡萄酒和烈酒 [4] - 美国对欧出口以原油、药品、飞机、汽车及医疗设备为主 [4] 贸易平衡与影响 - 欧盟对美国的商品贸易顺差为1980亿欧元 [5] - 美国在服务领域的对欧顺差部分抵消了商品贸易逆差，使双边总逆差降至500亿欧元左右 [5] - 若特朗普对欧洲进口商品加征10%至25%关税，欧盟GDP将下降0.3%，美国GDP可能萎缩0.7% [5]

日本经济政策动向 - 日本政府正推动达成涵盖贸易、非关税壁垒及经济安全问题的广泛一揽子协议 [1] - 协议重点包括扩大在关键经济领域的双边或多边合作 [1]

加拿大渡轮运营商BC Ferries与中国造船企业合作事件 - 加拿大国会众议院交通委员会决定对BC Ferries从加拿大基础设施银行获得的10亿美元贷款展开调查，该贷款用于从中国造船企业购买四艘油电混合动力船舶[1] - 调查将传唤加拿大交通部长、基础设施部长以及BC Ferries和加拿大基础设施银行的首席执行官作证，听证会将在未来30天内举行[1] - 加拿大保守党议员质疑政府动用公共资金资助海外造船项目，认为可能外包本国就业岗位[1] BC Ferries的立场与决策过程 - BC Ferries首席执行官表示选择了最具综合效益的投标方案，强调该决定是在"没有任何加拿大报价"的情况下作出的[4] - 该低息贷款将为渡轮乘客及不列颠哥伦比亚省纳税人节省高达6.5亿美元支出[4] - 公司已选定招商局工业集团威海船舶有限公司建造四艘大型客渡船，预计2029至2031年投入使用[4] - 公司辩护称加拿大过去十年已从中国造船厂订购100艘船只，此次决定经过"严格且独立"的全球招标程序[8] 加拿大政府的反应 - 加拿大交通部长弗里兰对选择中国造船厂表示"非常震惊和失望"，质疑在当前地缘政治背景下做出此决定[5] - 弗里兰要求核实不会挪用任何联邦资金支持该项目，包括3780万加元年补贴和3.08亿加元疫情后资金[7] - 弗里兰质疑"中国网络安全问题"，要求了解签约前是否进行国家安全评估[7] 行业支持与背景 - 加拿大业内人士支持BC Ferries的决定，认为选择中国造船厂是"非常明智"的决定，符合客户最佳利益[8] - 公司强调新渡轮将替换四艘即将退役的老旧船只，是船队更新计划的一部分[4] - 自由党议员威尔·格里夫斯赞成调查但呼吁不要急于下结论，指出渡轮服务对不列颠哥伦比亚省沿海社区至关重要[2]

贸易协议谈判进展 - 欧盟寻求本周与美国达成初步贸易协议 以在8月1日后锁定10%关税税率 [1] - 协议可能豁免关键产品关税 包括飞机 飞机零部件 葡萄酒和烈酒 [1] - 美国推迟原定7月9日实施的普遍关税至8月初 若未达成协议 欧盟对美出口商品关税将从8月1日起升至50% [1] 关税豁免与行业影响 - 欧盟敦促美国实行配额和豁免 以降低汽车及零部件25%关税 钢铁铝50%关税 [5] - 双方讨论补偿机制 允许美国汽车生产商出口一定数量免税汽车 可能引发投资生产转移 [5] - 美国准备对制药和半导体等行业加征关税 [5] 欧盟反制措施 - 欧盟已批准对246亿美元美国商品征收关税 回应美国金属关税 [5] - 关税针对政治敏感州产品 包括路易斯安那州大豆 农产品 家禽和摩托车 [6] - 欧盟准备950亿欧元额外关税清单 针对波音飞机 美国汽车和波旁威士忌等工业品 [6] 行业战略考量 - 欧盟评估战略领域 可能采取出口管制和采购合同限制等非关税措施 [6] - 成员国对协议接受程度存在分歧 部分推动快速达成 部分主张强势谈判 [5]

日美关税与经济安全磋商 - 日本经济再生大臣赤泽亮正分别会见美国商务部长卢特尼克和财长贝森特 [1] - 双方深入讨论了关税和经济安全问题 [1] - 尚未安排后续磋商日程 [1] - 可能前往加拿大参加6月G7会议 [1] 日美会谈细节 - 与卢特尼克和贝森特就具体细节进行了讨论 [1] - 贝森特未提出延长7月9日截止日期 [1] - 拒绝置评未来是否可能达成关税协议 [1]

供应链与经济安全 - 日本经济再生大臣赤泽亮正表示在讨论供应链时未针对特定国家 [1] - 日本与美国观点一致 认为两国均需加强经济安全和供应链韧性 [1]

日美关税谈判中的供应链合作 - 日本提出针对中国的一揽子合作方案 聚焦稀土和液化天然气供应链 [1] - 日本计划向美国提供稀土加工 回收利用及减量技术 并协助利用全球开采的稀土 [1] - 日本探索在石墨和镓领域与美国开展类似合作 [1] - 日本考虑扩大进口美国液化天然气 支持阿拉斯加新项目及路易斯安那州 得州增产 [1] - 日本计划从英伟达等美国公司采购数十亿美元半导体产品 [1] - 日本将协助生产芯片制造所需的晶圆等材料 [1] - 日本考虑与美国联合建造破冰船 以中国为考量因素 [1] 日美谈判进展与分歧 - 日美双方同意为达成互利协议持续调整 计划在G7峰会推动领导人共识 [2] - 美国对日本贸易逆差约600亿美元/年 日本难以仅凭自身减少顺差达成目标 [2] - 美国对稀土 半导体等经济安全领域与日本合作表现出兴趣 [2] - 美国三位最高谈判代表立场分歧 增加谈判复杂性 日方难以判断美方真实意图 [2] 中国对相关贸易动向的回应 - 中国商务部反对任何一方以牺牲中国利益为代价达成交易 [3] - 中方将坚决对等采取反制措施 有决心维护自身权益 [3]

日本与美国的合作提案 - 日本计划购入中国停止进口的美国液化天然气(LNG)并就中国限制出口的7种稀土展开合作[1] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面向美国提供支援[1] - 日本政府将在与美国的关税谈判中提出针对中国的一揽子合作方案[1] 稀土领域合作 - 中国4月限制出口的7种稀土中镝和铽是生产纯电动汽车高性能磁铁必需的材料[1] - 日本在稀土加工、回收利用和减少使用量技术上具有优势有意向美国提供这些技术[2] - 日本还寻求就中国限制出口的石墨和镓等重要矿物与美国展开合作[2] 能源领域合作 - 日本考虑扩大美国产LNG进口支持阿拉斯加州开发项目及路易斯安那州和得克萨斯州增产方案[2] - 中国已大幅减少从美国进口LNG事实上已经停止主要因贸易摩擦导致的报复性关税[2] 半导体领域合作 - 日本有意以数十亿美元规模购买美国半导体企业产品如英伟达的产品[2] - 美国正在限制对中国半导体出口以遏制中国尖端技术发展[2] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面提供支援[2] 其他合作领域 - 日美在造船领域联合建造破冰船的计划考虑了中国动向[2] - 美国对日本贸易逆差每年约9万亿日元日本希望通过应对中国来贡献解决[2] 日本对美国的关税要求 - 日本要求美国调整对汽车及零部件、钢铁和铝的加征关税[3] - 日本将寻求在日美首脑会谈时根据第五轮磋商内容达成共识[3]

日美关税谈判进展 - 日本首相石破茂计划利用G7峰会和北约峰会两次机会与美国总统特朗普会面，力争通过最高层谈判解决关税问题 [1] - 日本经济财政再生相赤泽亮正汇报日美第四次部长级磋商进展，双方立场认识加深并取得进展 [1] - 赤泽将于6月5-8日连续第三周访美参加第五轮部长级会议，加快谈判以期在G7和北约峰会前达成协议 [3] 谈判具体内容 - 日本已向美国展示增加投资和就业的具体措施，包括半导体、稀土等经济安全领域合作及造船议题 [2] - 日本要求调整25%的汽车及零部件、钢铁和铝制品加征关税，以及所有对等关税 [2] - 美国对日本设定了10%基本税率和14%加征税率，加征部分暂缓90天至7月9日 [2] - 考虑借鉴美英协议将汽车关税限制在10%的提案，或争取延迟实施加征关税 [2] 谈判策略与时机 - 石破考虑在G7峰会前访美以确保充分会谈时间，但承认谈判难度大 [3] - 6月中下旬谈判时机恰逢日本国会会期末，成功谈判有助于稳定国内政局 [3] - 日本在野党立宪民主党代表野田佳彦对谈判持谨慎态度，避免制造政治空白 [3] 国际会议参与 - 日本作为北约伙伴国连续四年受邀参加峰会，可借此向特朗普呼吁调整关税 [2] - 两周内两次与特朗普会面机会罕见，可强化同盟关系并争取关税调整 [2]