平陆运河项目与区域发展 - 平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，正深刻重塑区域发展格局，为位于运河起点的横州市带来从传统农业县向运河新城跨越的历史性机遇 [1] - 平陆运河通航将开辟我国西南地区最便捷的出海新通道，强力牵引区域产业升级与布局优化 [2] - 横州市坐拥平陆运河起点城市、南宁东部新城重要组团、世界茉莉花都三重叠加优势，战略地位日益凸显 [2] 横州市经济发展表现 - 2024年横州市地区生产总值突破400亿元，增长5.8% [2] - 2024年横州市规上工业增加值增长12.3%，工业投资增长48.7%，新增规上工业企业50家，创历史新高 [2] 横州联社经营业绩 - 自2022年起横州联社存款规模增长56亿元，贷款增加30亿元，经营质效稳步提升 [1] - 截至2025年6月末，该联社资产总额达232.61亿元，各项存款余额突破212.17亿元，各项贷款余额超138亿元 [1] 金融支持航运产业 - 截至2025年8月末，横州联社船舶类贷款余额达3.72亿元，较年初增加0.5亿元，累计发放241笔相关贷款 [3] - 横州联社创新推出船舶贷等系列信贷产品，构建覆盖船舶制造、运营、配套服务等全产业链的金融服务体系 [3] 园区金融服务与成效 - 横州联社在六景工业园区设立临港金融服务站，派驻7名金融专员提供定制化服务 [4] - 2024年1月至2025年8月，累计为园区内42家规上工业企业提供信贷支持6.95亿元，重点投向新能源电池材料、高端造纸等主导产业 [4] 特色产业金融支持 - 为支持茉莉花产业向精深加工延伸，横州联社创新推出订单贷等特色信贷产品 [6] - 截至2025年8月末，该联社涉农贷款余额达92.13亿元，比年初新增2.18亿元 [6] 重点项目合作 - 2025年下半年，横州联社与南宁港开发投资有限公司达成3000万元流动资金贷款合作，支持5000吨级船舶通航配套完善 [5]

规模与业务增长 - 总资产达到10,227亿元，较年初增长19.4%，历史性突破万亿元大关 [1] - 存款余额达5,542.45亿元，较年初增长16.9%；贷款余额达5,203.85亿元，较年初增长18.1% [1] - 存贷款规模均衡快速增长，为主营业务提供坚实基础 [1] 盈利能力 - 实现营业收入117.4亿元，同比增长10.40%；实现净利润51.96亿元，同比增长10.42% [1] - 营收与净利润实现近九年来首次同比“双两位数”增长 [1] - 利息净收入同比增长15.2%，业务结构优化成效显著 [1] 资产质量 - 不良贷款率为1.14%，较年初下降0.11个百分点 [2] - 拨备覆盖率达到248.11%，较年初提升3.03个百分点，风险抵补能力增强 [2] 战略服务与贡献 - 支持“成渝地区双城经济圈”建设融资余额超3,000亿元，增幅达20%，服务超120个重大项目 [3] - 助力“西部陆海新通道”建设融资余额达533亿元，同比大增79% [3] - 围绕“西部金融中心”建设引入资金超200亿元 [3]

开放平台建设与制度创新 - 上海新增8个重点区域和5个国家级经开区为自贸试验区联动创新区，推动从“单点试验”迈向多点联动的开放新阶段[3] - 上海自贸区发布实施数据出境管理办法及金融、贸易、航运三个领域的负面清单等一批标志性创新成果[3] - 中国已设立22个自由贸易试验区，覆盖东西南北中，持续探索推动制度型开放[7] - 海南正瞄准12月18日全岛封关运作进行冲刺，系统性构建人流、物流、资金流等要素自由便利流动的制度环境[9] 重点区域产业发展与外贸表现 - 2024年上海浦东新区集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业规模达到8323亿元，近三年年均增长11.7%[5] - 2024年广西全区口岸货运量较“十三五”末增长37.1%，有力保障中国—东盟跨境产业链供应链安全稳定[15] - 今年前三季度湖南省对非洲进出口445.2亿元，同比增长近两成[11] - 今年前三季度西部陆海新通道沿线省(区、市)经通道进出口达7024.2亿元，同比增长17%，规模创历史新高[13] 基础设施互联互通与贸易便利化 - 西部陆海新通道已通达127个国家和地区的579个港口[13] - 新疆阿拉山口、霍尔果斯两个口岸在“十四五”期间中欧班列通行量占全国一半以上，外贸实现“三个千亿”目标跨越[11] - 郑州机场开通国际地区全货运航线46条，通达18个共建“一带一路”国家[11] - 中越友谊关—友谊智慧口岸项目中方项目进入联调联试阶段，未来中越跨境贸易将实现全天通关不打烊[13] 区域合作与标准输出 - 湖南与28个非洲国家建立对口合作机制，打造中非经贸深度合作先行区，推动机电产品出口和非洲特色产品进口[11] - 辽宁大连自贸片区主动参与制定国际海事运输规则，推动中国标准走出去，提升锂电池、特色食品等产品出口效率[7] - 山东青岛建设大宗商品资源配置枢纽，集合海关、金融等专业服务机构，使油气等大宗商品贸易更加便捷[7]

广西外贸总体表现 - 前三季度广西外贸进出口总额5862.4亿元，同比增长12.7% [1] - 9月份单月进出口额694.8亿元，增长20.4%，规模创历史同期新高 [1] 外贸结构特点 - 加工贸易进出口680.1亿元，增速高达59.5% [1] - 民营企业进出口3984.3亿元，增长11.6%，占比68% [1] - 对RCEP其他成员国进出口3411.8亿元，增长10.6%，占比58.2% [1] 西部陆海新通道效能 - 前三季度新通道班列货运量同比增长70.3% [1] - 云南、重庆、四川、贵州经广西口岸进出口分别增长56.4%、168.2%、11.2%、35.7% [1] - 口岸服务重庆、四川电子信息产品出口及云南、贵州铜矿砂等原材料进口 [1] 口岸效率与农产品贸易 - 南宁海关构建口岸检测新生态，农产品检测时长大幅缩短 [2] - 前三季度广西自东盟进口农产品173.6亿元，增长18%，其中棕榈油增长162.8% [2] - 爱店口岸生鲜专用通道货车约5分钟完成通关，1月至10月上旬进出口货值1041.38亿元，同比增长165.92% [2] - 边检站实行“全天候预约+随到随检”模式，实现线上申报、到货即验、合格即放 [2]

广西外贸总体表现 - 前三季度外贸进出口总额5862.4亿元，同比增长12.7% [1] - 9月份单月进出口694.8亿元，增长20.4%，规模创历史同期新高 [1] 外贸结构特点 - 加工贸易进出口680.1亿元，增速高达59.5% [1] - 民营企业进出口3984.3亿元，增长11.6%，占比68% [1] - 对RCEP其他成员国进出口3411.8亿元，增长10.6%，占比58.2% [1] 西部陆海新通道效能 - 前三季度新通道班列货运量同比增长70.3% [1] - 云南、重庆、四川、贵州经广西口岸进出口分别增长56.4%、168.2%、11.2%、35.7% [1] - 口岸服务支撑重庆、四川电子信息产品出口及云南、贵州铜矿砂等原材料进口 [1] 农产品贸易与通关效率 - 前三季度广西自东盟进口农产品173.6亿元，增长18%，其中棕榈油增长162.8% [2] - 爱店口岸生鲜专用通道实现约5分钟快速通关，1月至10月上旬进出口货值1041.38亿元，同比增长165.92% [2] - 边检站实行“全天候预约+随到随检”模式，支持企业线上申报、到货即验 [2]

外贸总体表现 - 前三季度广西外贸进出口总额5862.4亿元，同比增长12.7% [1] - 出口额3451.5亿元，增长21% [1] - 进口额2410.9亿元，增长2.5% [1] 出口亮点 - 9月份进出口增速超二成，规模创历史同期新高 [1] - 深度融入中国—东盟电子信息跨境产供链，电子元件出口增长56.6%，电脑零附件出口增长146.1% [1] - 新能源产业发展显著，“新三样”产品出口27.9亿元，增长27.1% [1] 区域贸易表现 - 前三季度对东盟进出口3110.2亿元，增长13.2%，增速高于广西外贸整体0.5个百分点，高于全国对东盟贸易整体增速3.6个百分点 [1] - 农产品进口快速增长 [1] 物流通道效能 - 西部陆海新通道班列货运量同比增长70.3% [1] - 新通道沿线“13+2”省区市经广西口岸进出口5804.4亿元，增长17.6% [1] - 口岸服务能力不断提高 [1]

西部陆海新通道建设与改革 - 文章核心观点：进一步全面深化改革是推进中国式现代化的根本动力，西部陆海新通道建设通过一系列改革举措，有效解决了物流堵点难点，提升了效率并降低了成本，通道已成为畅通国内国际双循环的重要纽带 [1][3] 政策与战略背景 - 2023年4月，中央深改委会议强调把全面深化改革作为推进中国式现代化的根本动力和稳大局、应变局、开新局的重要抓手 [1] - 2024年7月，党的二十届三中全会围绕推进中国式现代化，擘画进一步全面深化改革战略举措 [1] - “十四五”期间，高层多次就共建西部陆海新通道、实施重大交通基础设施项目、深度融入“一带一路”作出重要指示 [1] 具体改革措施与成效 - 海关监管模式改革：实施“分送集报、一票多车”监管模式，允许一辆运载车辆多次运送汽车进出综保区，缓解了企业调车难题 [2] - 铁海联运一体化改革：拆除钦州港码头与铁路货场间的隔离围网，优化集卡运输路线和查验流程，使每辆集卡运输一趟的成本节约约150元 [2] - 建立联合调度中心：当地海关、铁路、港口成立铁海联运一体化联合调度中心，及时交换铁路堆场堆存数据和班列发车数据，提升了服务效率 [2] 通道发展数据与影响 - 自西部陆海新通道开通以来，北部湾港（本港）集装箱吞吐量实现年均22%的增长 [2] - 通道物流网络已覆盖全球120多个国家和地区 [2] - 改革促进了各类要素的合理流动和高效聚集，使西部陆海新通道日益成为畅通双循环的重要纽带 [2]

金融服务西部陆海新通道建设 - 截至2025年6月末，重庆银行服务西部陆海新通道建设的融资余额达471亿元，较年初增长57% [1] - 公司全力打造“惠畅陆海”特色贸易金融品牌，并通过“渝贸贷”等专项产品支持中小微企业 [1] “渝贸贷”专项产品支持 - “渝贸贷”是重庆市商务委、财政局为中小微商贸企业量身打造的金融产品，通过政府风险补偿资金池助力企业融资 [4] - 作为全市唯一合作银行，重庆银行推出的“渝贸贷”专项产品已累计授信超1亿元 [4] - 2025年7月，重庆银行江津支行成功发放江津区首笔“渝贸贷”专项贷款500万元，帮助一家国家级专精特新“小巨人”企业解决融资难题 [2][3] 跨境金融与结算服务 - 2025年上半年，重庆银行在中西部地区城商行中率先完成SWIFT ISO 20022新报文标准全面升级和正式运营，提升跨境资金收付效率、透明度与安全性 [5] - 截至2025年6月末，公司福费廷业务余额达41亿元，较年初增长15%，其中普惠金融余额13亿元，增幅高达74%，惠及约150家小微企业 [6] 汇率风险管理业务 - 重庆银行创新推出汇率避险保证金减免授信业务模式，并率先落地交叉货币掉期等代客衍生品业务 [6] - 2025年上半年，公司汇率避险业务量突破25亿元，较2024年全年增长67倍，套保量、套保率、“首办户”等指标均位居地方法人银行首位 [6] 数字化转型与精准营销 - 公司根据分支机构提供的外贸潜客清单，生成多维营销线索，累计推送7000余家企业名单及其营销线索 [6] - 结合重庆市商务委提供的企业名录，公司对2000余家“渝贸贷”、“信保e融”潜在企业开展数据分析，为产品精准投放提供支持 [6] 未来发展规划 - 下半年，公司将继续深化对西部陆海新通道的金融支持，放大“通道+经贸+产业”联动效益，加强通道基础设施建设和产业集群发展的融资力度 [7] - 公司将持续完善“链”、“融”、“惠”、“畅”、“避险”产品体系建设，打造专业化、特色化、综合化的金融服务生态 [7]

物流通道与运输模式 - 首趟自越南同奈港至新疆石河子的氧化铝铁海联运专列从广西防城港站开出 [1] - 专列采用铁海联运模式，满载3000吨越南氧化铝 [1] - 新通道开辟了东南亚经北部湾港至新疆能源产业基地间的物流快车道 [1] 战略意义与经济效益 - 新物流通道为推动国内国际双循环提供有力运输保障 [1] - 该通道旨在降低企业物流成本 [1]

项目投资概况 - 广西举行2025年全区重大交通基础设施项目集中开工现场会，总投资规模超710亿元 [1] - 总投资规模超710亿元的7个项目于当天同步启动 [1] 具体项目清单 - 集中开工项目包括防城港港30万吨级进港航道工程（一期） [1] - 包括北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程 [1] - 包括G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段） [1] - 包括G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段） [1] - 包括G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段） [1] - 包括G7522贵阳—北海公路（南宁至北海段） [1] - 包括凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段） [1] 项目战略意义 - 项目建成后将极大提升西部陆海新通道的核心竞争力 [1] - 项目将加速推动构建陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局 [1]