核心观点 - 侯晓迪创立Bot Auto并成功实现L4级自动驾驶卡车全无人化验证运输 目标成为无人驾驶行业的OpenAI [1][2][9] - 公司通过多传感器融合和冗余系统实现无遗漏感知 并依靠算法学习与模拟训练提升系统决策能力 [5][6] - 2024年10月完成2000万美元Pre-A轮融资 由线性资本和M31 Capital领投 [3] 技术实现 - 卡车配备15个摄像头 8个激光雷达和3个毫米波雷达 实现近360度无死角实时感知 [5] - 系统具备多层防护机制 包括冗余设计 健康监测和最小风险fallback方案 [6] - 通过端到端安全验证和封闭场地测试确保运行设计域(ODD)内的安全性 [6] 商业进展 - 2025年9月17日完成休斯顿枢纽间全无人验证运输 覆盖昼夜场景且无远程协助 [2] - 已在休斯顿与圣安东尼奥之间开展配备安全驾驶员的商业运输业务 [10] - 计划未来数月开展休斯顿-圣安东尼奥枢纽间无人化商业货运运输 [11] 创始人背景 - 侯晓迪为加州理工博士 计算机视觉专家 曾担任图森未来CEO并实现技术里程碑 [9] - 2023年因创始团队理念分歧离开图森未来 同年创立Bot Auto [9] - 提出"无人驾驶是登山"理念 强调最终登顶而非行业竞争 [11]

股价表现与交易数据 - 9月17日盘中股价上涨2.07%至11.82元/股 成交额3.92亿元 换手率0.75% 总市值534.39亿元 [1] - 主力资金净流入1331.42万元 特大单买卖占比分别为18.12%和17.73% 大单买卖占比分别为29.15%和26.15% [1] - 年内股价涨幅54.51% 近5/20/60日分别上涨5.72%、5.16%和32.36% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近2月17日净买入9697.88万元 买入总额2.26亿元(占比18.36%) 卖出总额1.29亿元(占比10.47%) [1] 公司基本面 - 主营业务为乘用车(含新能源)/摩托车/发动机研发制造 收入构成制造业98.14% 房地产0.99% 其他0.87% [1] - 2025年上半年营业收入41.84亿元(同比增长40.04%) 归母净利润3117.08万元(同比增长19.00%) [2] - A股上市后累计派现14.06亿元 近三年未派现 [3] 股东结构 - 股东户数5.84万户(较上期减少12.63%) 人均流通股77377股(较上期增加14.46%) [2] - 香港中央结算有限公司为第六大股东 持股4768.95万股(较上期减少1062.80万股) [3] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车 [2] - 概念板块涵盖无人驾驶/融资融券/大盘/分拆概念/百度概念等 [2]

德清地信产业发展概况 - 德清县凭借地理信息产业禀赋 成为时空智能技术策源和应用推广的重要区域 见证了全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区落地 国内首张"主驾无人"智能卡车测试牌照颁发 以及"数字乡村一张图"遥感监测全国推广等里程碑事件 [1] - 地信小镇已汇集430家"地信+"企业 行业营收突破300亿元 成为联合国世界地理信息大会和联合国地信周永久举办地 并吸引联合国直属专门机构入驻 [1] 产业集群发展历程 - 德清地信产业经过10余年发展 从2009年浙江大力发展信息经济时期开始谋划 2011年浙江省测绘局与德清县共建浙江省地理信息产业园 2012年举办"中国—联合国地理信息国际论坛"并迎来首批入驻企业 [2] - 2015年地信小镇入围省级首批特色小镇 2016年湖州莫干山高新区组建完成 产业集群初具规模 [2] - 2018年举办首届联合国世界地理信息大会 2022年联合国全球地理信息知识与创新中心正式落户 形成涵盖数据获取 处理 应用 服务的完整产业链 [3] 产业独特优势 - 拥有联合国秘书处在中国的首个直属机构 莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台 提供持续创新策源力 [3] - 建立"小事不过夜"的县域高效协同机制 打造"小而精"的营商环境 形成区别于大城市的县域级产业集群优势 [3] 产业转型升级 - 从早期传统测绘为主转向"地信+"新兴融合业态 涌现"地信+智能制造" "地信+人工智能"等创新项目 其中"地信+车联网"最具德清特色 [4] - 宽凳科技2023年将总部迁至德清 作为产业链中游核心企业 专注于高精地图数据生产与处理 补强细分领域布局 与上下游实现深度协同 [5] - 通过订单合作推动规模标注供应商落地 完善产业配套 提升集群密度 [5] 应用场景实践 - 云创智行2024年通过"揭榜挂帅"获得德清无人驾驶环卫项目 累计投放31台无人环卫车 覆盖60余公里多类型路段 运营里程达24万公里 实现首个无人环卫车规模化应用 [5] - 每月保持2万多公里自动驾驶运营数据积累 提供"人 车 物 云"四位一体智慧环卫整体解决方案 加速具身智能环卫机器人技术创新 [6] 产业发展规划 - 启动地信造峰三年行动 目标到2026年新引入标志性项目100个 培育规上企业100家 专精特新"小巨人"企业10家 省级专精特新企业30家 高新技术企业50家 上市企业3家 [7] - "地信+"产业规模目标突破600亿元 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业 [7] - 地信小镇总规划面积超过15.36平方公里 目前一期成熟区域4.69平方公里 杭德城际铁路预留地信小镇站 [7] 产业链完善方向 - 产业链中游企业数量相对有限 配套供应商集聚程度需提升 企业间技术交流与资源共享机制待健全 [8] - 需建立政府牵头的供需对接平台 促进地信企业与工业 电力 交通等行业跨界协同 推动集群从"规模集聚"向"价值集聚"升级 [8] - 高端测绘装备存在国产化缺口 如深海测绘装备依赖进口 "地信+"应用价值尚未充分挖掘 部分细分领域应用深度不足 [8]

公司业务布局 - 公司致力于为智能汽车在内的智能行业提供网络连接与数据闭环解决方案 [1] - 公司可为主机厂提供自动驾驶研发所需的云端解决方案/服务 [1] - 公司目前产品中不涉及直接可用于无人驾驶飞行器的通信设备或相关软件产品 [1] 技术应用潜力 - 公司在5G高质量连接方案领域的产品与服务能力可应用于低空经济领域 [1] - 公司在eSIM领域的产品与服务能力可应用于低空经济领域 [1] - 公司在边缘计算领域的产品与服务能力可应用于低空经济领域 [1]

股价表现与交易数据 - 9月16日盘中股价上涨2.01%至48.81元/股，成交额13.33亿元，换手率4.08%，总市值402.83亿元 [1] - 主力资金净流入4423.74万元，特大单净买入3790.99万元（买入9903.70万元占比7.43%，卖出6112.71万元占比4.58%），大单净买入700万元（买入3.22亿元占比24.13%，卖出3.15亿元占比23.66%） [1] - 年内股价累计上涨64.77%，近5日/20日/60日分别上涨8.95%、13.17%、23.41% [1] - 年内1次登陆龙虎榜，最近1月21日净买入1.71亿元，买入总额6.78亿元占比10.86%，卖出总额5.07亿元占比8.12% [1] 公司基本面与行业属性 - 主营业务为智能终端应用处理器芯片（收入占比100%），涉及SoC、模拟器件及无线互联芯片研发设计 [1] - 所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计，概念板块涵盖中芯国际、RISC、无人驾驶、芯片、物联网等 [2] - 2025年上半年营业收入13.37亿元（同比+25.82%），归母净利润1.61亿元（同比+35.36%） [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数13.77万户（较上期减少7.12%），人均流通股4907股（较上期增加40.41%） [2] - 香港中央结算有限公司持股3765.31万股（增持233.89万股）为第二大股东 [3] - 易方达创业板ETF（159915）新进持股1481.49万股为第七大股东 [3] - 南方中证500ETF（510500）新进持股856.35万股为第九大股东 [3] - 国联安半导体ETF联接A（007300）持股613.05万股（增持188.03万股）为第十大股东 [3] - 易方达人工智能ETF（159819）退出十大股东行列 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现9.34亿元，近三年累计派现3.48亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月16日盘中股价下跌2.03%至41.02元/股 成交额11.49亿元 换手率2.19% 总市值514.95亿元 [1] - 主力资金净流出9122.35万元 特大单买卖占比分别为8.25%和15.52% 大单买卖占比分别为24.43%和25.11% [1] - 年内股价上涨6.60% 近5/20/60日分别上涨5.53%/11.29%/24.87% 年内2次登龙虎榜 最近8月22日净买入3.28亿元 [2] 业务构成与行业属性 - 公司主营业务为互联网增值服务与新能源投资 收入构成：网络广告38.37% Opera搜索18.51% 短剧平台15.61% 海外社交网络13.92% 游戏6.40% 闲徕社交4.27% AI软件技术1.75% [2] - 所属申万行业为传媒-游戏Ⅱ-游戏Ⅲ 概念板块涵盖大盘、算力、无人驾驶、阿里概念及基金重仓等 [2] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入37.33亿元 同比增长49.23% 归母净利润亏损8.56亿元 同比下滑119.86% [3] - A股上市后累计派现7.78亿元 近三年累计分红6075.03万元 [4] 股东结构变化 - 股东户数14.90万户 较上期减少2.55% 人均流通股8418股 较上期增加4.53% [3] - 香港中央结算增持370.53万股至2177.81万股 易方达创业板ETF增持5.09万股至2126.85万股 华泰柏瑞沪深300ETF增持174.37万股至1556.87万股 [4] - 易方达沪深300ETF增持129.02万股至1114.67万股 华夏沪深300ETF新进持股817.64万股 华安创业板50ETF减持42.81万股至805.77万股 [4] - 易方达中证人工智能ETF新进持股754.51万股 华夏中证动漫游戏ETF退出十大股东 [4]

无人驾驶板块市场表现 - 无人驾驶板块9月16日盘初走高 [1] - 世运电路盘中股价创新高 [1] - 均胜电子涨停 美利信涨幅超过10% [1] - 珠江股份 玉禾田 雷尔伟 天龙股份 劲旅环境均跟涨 [1] 个股表现 - 均胜电子实现涨停板 [1] - 美利信涨幅超过10% [1] - 世运电路创盘中历史新高 [1] - 多家公司包括珠江股份 玉禾田 雷尔伟 天龙股份 劲旅环境出现跟涨行情 [1] 行情特征 - 板块呈现普涨态势 [1] - 多只个股出现显著涨幅 [1] - 市场资金关注度集中于无人驾驶概念股 [1]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中下跌2.01%至9.28元/股 成交3421.34万元 换手率0.25% 总市值173.92亿元 [1] - 主力资金净流出542.13万元 特大单卖出620.02万元占比18.12% 大单买入479.30万元占比14.01% [1] - 今年以来股价涨5.82% 近5日跌4.13% 近20日涨5.69% 近60日涨14.15% [2] 公司基本面 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他2.25% [2] - 2025年上半年营业收入97.53亿元同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元同比减少28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构 - 股东户数3.55万较上期减少2.95% 人均流通股40937股较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股较上期增加528.60万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业：汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖：新能源车 融资融券 华为概念 无人驾驶 整车 [2]

公司股价表现 - 9月16日盘中上涨2.04%至130.25元/股 成交额4.83亿元 换手率0.68% 总市值722.82亿元 [1] - 主力资金净流入208.70万元 特大单买入4173.19万元占比8.63% 卖出5908.10万元占比12.22% [1] - 今年以来股价累计上涨19.59% 近5日/20日/60日分别上涨7.64%/14.30%/27.80% [1] 资金流向与股东结构 - 股东户数达5.90万户 较上期大幅增加20.92% 人均流通股9374股减少17.30% [2] - 香港中央结算有限公司持股781.28万股 较上期减少551.06万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股507.57万股 较上期增加37.20万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入146.44亿元 同比增长25.25% [2] - 归母净利润12.23亿元 同比大幅增长45.82% [2] 业务结构与分红情况 - 智能座舱业务占比64.59% 智能驾驶业务占比28.32% 网联服务及其他占比7.09% [1] - A股上市后累计派现22.37亿元 近三年累计派现14.38亿元 [3] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 概念板块涵盖智能座舱 传感器 无人驾驶 百度概念 汽车电子等 [1]

光通信芯片与光模块 - 光通信芯片满足1.6T模块硅光集成需求 [1] - 公司量产功率最高的半导体激光芯片 [1] 特斯拉与无人驾驶 - 公司向特斯拉供应链提供ADAS产品 [1] - 公司细分车载产品出货量全球第三 [1] - 公司安防领域产品出货量全球第一 [1]