小红书估值飙升 - 小红书最新估值飙升至260亿美元 通过金沙江创投旗下股份交易文件显示 [1] - 估值较此前报告的200亿美元大幅增长30% 来源于GSR IV基金投资组合报告 [1] - 该基金持有小红书8.47%股份 截至3月底净资产价值24.4亿美元 其中小红书持股价值22.2亿美元 [1] - 估值突破2021年疫情期间历史峰值 为业界预期的IPO计划注入动力 [1] 市场机遇与竞争地位 - 小红书因TikTok面临美国禁令威胁而成为焦点 作为潜在替代品获得美国用户关注 [2] - 中国政府支持民营企业和放松科技行业监管 为平台带来新投资机遇 [2] 公司基本情况 - 小红书成立于2013年 由毛文超和瞿芳联合创立 [3] - 主要通过广告和电商业务获得收入 [3] 估值与市场验证 - 未上市公司估值存在较大区间 因二级市场交易为私下协商进行 [4] - 当前260亿美元估值能否在公开市场得到验证仍有待观察 [5] 投资者阵容 - 投资者包括GGV纪源资本 真格基金 天图资本 金沙江创投等 [7] - 金沙江创投管理资产规模达37亿美元 曾投资滴滴出行和地平线机器人等 [7] - GSR IV基金投资者包括宾夕法尼亚州立大学信托基金 卡内基梅隆大学等美国机构 [7] - 施罗德资本和StepStone Group管理的基金也是投资者 安大略省教师退休金计划风险投资部门确认投资 [7]

投行行业概况 - 投行工作压力大、强度高，需法律、财务、业务全方位能力，新人若无指导易陷入基础工作多年[1] - 行业对新人成长路径不明确，需系统化学习资源支持[1] 投行成长学习包内容 - 包含312页《投行成长笔记》、线上课程《如何评估企业上市可行性》及定制笔记本[3][4] - 《投行成长笔记》涵盖职业规划、行业情况、行研、尽调、财务、估值、承揽等核心技能，并聚焦IPO审核重点[5] 《投行成长笔记》章节详解 基础章节（第一、二章） - 介绍投行部门划分、监管法规、职业技能、项目分类、日常工作及行业趋势[9] 核心能力章节（第三至七章，占比62%） 行业研究（第三章） - 量化思维、宏观数据、行业分工、尽调准则、行研方法及财务指标分析[12] - 招股书核心阅读部分：风险揭示、业务与技术、管理层讨论与分析[14][15] - 重点分析餐饮、白酒、医药、汽车、房地产五大行业经营模式及财务指标（如白酒行业毛利率达70%）[16][17] 承揽技巧（第四章） - 资深保代分享IPO承揽经验，包括渠道维护（10类渠道优劣势分析）、企业走访准备及协议签署要点[19][23] 尽职调查（第五章） - 信息收集与核查方法、12项尽调流程操作细节（如清单用语精准化、报告不拘泥模板）[28][29][30] 财务分析（第六章） - 三表勾稽关系、关键财务指标解读，附17页东阿阿胶五年财务案例深度分析[32] 企业估值（第七章） - 相对/绝对估值法、初创企业博克斯法（按创意、盈利模式等分项估值）及OH法[33] - 企业提升估值六路径：财务数据真实性、收入成本匹配、业务流程梳理等[34] IPO专项章节（第八、九章） 审核关注重点 - 财务规范、股权问题、同业竞争、关联交易、土地房产五大核心问题[36][39] 企业部门协作 - 财务、销售、采购等九大部门在IPO中的规范要求及问询应答准备[40][42] - 重点部门制度体系、岗位职责详解以提升沟通效率[44] 学习包附加价值 - 内容基于投行保代及企业高管实战经验，案例丰富且实操性强[44] - 线上课程《如何评估企业上市可行性》配套纸质资料提供多维学习支持[46]

私有化交易核心信息 - 吉利汽车持有极氪65.7%股本，计划以25.66美元/股收购剩余34.4%股份实现全资控股，较公告前收盘价22.6美元溢价13.6% [3] - 收购支付方式包括现金（25.66美元/股）或换股（1极氪ADS换12.3股吉利股票，基于吉利30日均价16.14港元/股） [3] - 私有化资金将通过发行新股、现金储备及债务融资组合筹集 [4] 极氪估值分析 - 极氪2024年P/S仅0.9倍（汽车业务），显著低于蔚小理（小鹏1.5倍、蔚来1.4倍、理想1.2倍） [4][5] - 2025年极氪+领克新能源车目标销量50万辆（实际预估40万辆），汽车业务估值进一步降至0.4-0.5倍 [7] - 上市首日股价28美元（IPO价21美元），但后续估值持续走低，当前股价反映市场认可度下降 [4][6] 极氪经营问题 - 资产结构异常：固定资产仅30亿（占总资产<10%），远低于理想（221亿）、蔚来（258亿）、小鹏（115亿），主要依赖吉利代工 [8] - 资产负债率1.31倍为行业最高之一，含大量应付关联方款项（支付吉利生产费） [8] - 现金流仅90亿，显著低于小鹏（420亿）、理想（超1000亿）、蔚来（419亿） [15] 产品竞争力变化 - 爆款车型极氪001月销从1.4万辆（2024年6月）骤降至0.3万辆（2025年3月），007车型月销从1万降至0.5万 [12] - 三电优势被小米SU7、小鹏P7+等竞品追赶，智驾能力始终未突破 [12][13] - 领克900插混SUV（定价28.99-39.69万）成新爆款，上市3天大订破3万台，可能反超极氪销量 [10] 品牌战略矛盾 - 领克燃油车占比仍达40%-50%，与规划的新能源品牌定位冲突 [10] - 领克未按规划聚焦小型纯电/中型混动，反而推出大型插混SUV领克900，造成产品线重叠 [9][10] - 关联交易复杂（三电/研发收入占比高）导致市场估值折价 [8] 私有化战略考量 - 吉利拟通过私有化解决内部资源协同问题，减少重复投入 [15] - 全资控股后便于操刀改革，但短期需支付162亿RMB（占吉利现金流37%），存在融资压力 [16] - 领克保留燃油车业务反映吉利仍需传统业务现金流支持新能源转型 [15]

如何给企业合理估值？巴菲特通过这两招"轻松"搞定！ 文丨龙红亮 编辑丨林伟萍 编者按： 作为20世纪价值投资的代表人物，"股神"巴菲特的投资理念与方法深刻影响着全球金融投资者。 那作为普通投资者该如何跟着巴菲特"抄作业"？又该如何给企业做合理估值呢？在机械工业出版社近期出版的《巴菲特的投资心法——普通人的致富之路》 这本书中，作者通过分析长达67年巴菲特亲笔写就的致股东/合伙人的信以及伯克希尔股东大会发言，拆解出其中的门道。 如作者在本书第3章节"巴菲特如何挑选股票"中写道："巴菲特通过两招化解企业估值的难题：一是找容易估值的公司（柿子找软的捏），二是留足犯错空间 （安全边际）。"并结合以往案例对投资者如何通过这两个维度来挑选好的公司做了细致探讨。 红刊价投经授权摘录了其中部分文字，以飨读者，以下为原文（略有删减）： 巴菲特看到这一章的名字时，估计肺都要气炸了。因为他在2021年致股东的信中写道： "查理和我选的不是股票，我们选的是生意。"（Charlie and I are notstock-pickers，we are business-pickers.） 为了便于读者理解，我们仍然保留这个名字，希望巴菲 ...