财务数据和关键指标变化 - 第三季度总销售额45亿美元，增长5.4% [28] - 总EBIT下降3.8%，EPS下降3.6% [29] - 毛利率为52.7%，较去年下降77个基点 [37] - 运营费用较去年增长8.9%，SG&A占销售额的百分比下降108个基点 [41] - 利息费用为1.11亿美元，较去年增长6.6% [43] - 本季度税率为19.4%，高于去年同期的18.1% [44] - 净利润为6.08亿美元，较去年下降6.6% [44] - 稀释后股份数量为1720万股，较去年第三季度减少3.1% [45] - 第三季度自由现金流为4.23亿美元，去年同期为4.34亿美元 [45] - 杠杆比率为2.5倍EBITDAR，每家门店库存较去年第三季度增长6.7%，总库存增长10.8% [46] - 本季度回购2.5亿美元AutoZone股票，季度末回购授权剩余11亿美元 [48] 各条业务线数据和关键指标变化 国内零售业务 - DIY同店销售增长3%，客流量增长1.4%，客单价增长1.5% [11][34] - 不同地区DIY业务表现有差异，东北部和铁锈地带市场表现优于其他地区 [17] 国内商业业务 - 销售额增长10.7%，达到13亿美元，占国内汽车零部件销售额的32%和公司总销售额的28% [11][18][31] - 每个项目的平均周销售额为1.77万美元，较去年增长8% [31] - 商业项目覆盖国内92%的门店，本季度新增49个净新项目，总数达到6011个 [31] - 商业业务在不同时间段和地区的增长速度有差异，东北部和铁锈地带市场增长较慢 [18][20] - 商业业务同比通胀基本持平，平均客单价增长约1%，交易量增长近9.8% [21] 国际业务 - 以恒定货币计算，同店销售额增长8.1%，未调整情况下下降9.2% [10][11][36] - 本季度在墨西哥和巴西新开30家门店，目前国际门店总数为979家 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场DIY业务受宏观环境和关税不确定性影响，客户消费谨慎，但维护和故障类业务表现稳定，客流量有所改善 [15][16] - 国际市场受外汇汇率影响，墨西哥汇率较美元贬值近20%，对销售额、EBIT和EPS造成负面影响 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过投资提升客流量和销售额，重点关注客户服务、产品组合和供应链，预计今年资本支出约13亿美元 [25] - 加速门店增长，特别是枢纽和大型枢纽门店，提高库存可用性和配送速度 [22][26] - 加大技术投资，提升客户服务和员工执行能力 [26] - 国际业务是公司未来销售和运营利润增长的重要贡献者，计划加速国际门店开设 [24][36] - 行业需求有望持续增长，公司通过多种策略应对关税影响，维持利润率 [40][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第三季度销售结果和发展势头感到鼓舞，第四季度DIY和商业业务趋势有望保持稳定 [10][23] - 尽管面临外汇汇率、关税等挑战，但公司有信心通过各项举措实现增长，为股东创造价值 [49] - 行业需求持续增长，公司战略有效，团队优秀，对未来增长前景乐观 [49] 其他重要信息 - 本季度财报电话会议包含前瞻性声明，受1995年《私人证券诉讼改革法案》安全港条款约束 [2] - 财报中包含非GAAP财务指标，GAAP与非GAAP财务指标的调整可在新闻稿中找到 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税相关问题，包括主要进口国家、直接进口与第三方采购比例，以及关税对通胀预期的影响 - 主要进口国家包括中国、远东其他国家、东欧和墨西哥，近年来从中国的进口比例显著下降 [59] - 公司通过供应商谈判、多元化采购来源、定价行动等策略应对关税成本，预计这些措施将抵消第四季度关税成本，对毛利率无重大影响 [40][61] - 若关税成本最终实现，平均客单价增长可能接近3%，这是基于技术提升和零部件质量的长期平均增长 [62] 问题2: 毛利率和SG&A费用的持续性，以及季度销售节奏 - 第四季度毛利率预计略有下降，DC ramp up和收缩压力将缓解，商品利润率应能抵消商业组合压力 [68] - SG&A费用增长是为了支持业务增长，公司将继续有纪律地投资，随着业务增长，费用管理将与营收增长保持一致 [69][70] - 商业业务在各四周时间段内增长较为稳定，DIY业务更关注市场份额的恢复 [71][72] 问题3: 国内同店销售增长的驱动因素，以及商业业务未来的关注重点 - 增长主要来自公司自身举措，包括改善执行、开设枢纽和大型枢纽门店、优化产品组合等，市场份额增长是主要驱动力 [75][76] - 未来将继续改善本地门店产品组合，部署枢纽和大型枢纽门店，优化配送时间和速度，提升客户体验 [78][79] 问题4: 投资周期对盈利能力的影响，以及何时能恢复两位数EPS增长 - 目前处于投资阶段，多项举措仍处于早期阶段，预计最终将推动业务更快增长，提高市场份额 [84][86] - 公司有信心管理好费用，随着业务增长，盈利能力将逐步提升 [84][88] 问题5: 第三季度销售增长的原因，以及是否将销售增长投入其他领域 - 部分举措已实施一段时间，目前开始显现效果，同时行业背景也有所改善 [95][97] - 公司有意将部分销售增长投入到增长机会中，特别是SG&A方面，以获取长期增长，但仍会管理好P&L以实现盈利增长 [98][99] 问题6: 枢纽和大型枢纽门店的同店销售贡献，以及商业业务新客户对业绩的影响 - 未量化枢纽和大型枢纽门店与卫星门店的同店销售差异，但这些门店表现强劲 [104] - 商业业务在各细分市场的销售增长主要得益于公司举措，新客户对商品利润率无重大影响 [104][105] 问题7: 新配送中心的销售提升和竞争反应，以及库存投资计划 - 新配送中心刚开业，有一些启动成本，随着门店调整到合适的配送中心，供应链成本将降低 [108][109] - 公司将继续投资优化产品组合，特别是在商业业务和国际市场 [111][112] 问题8: 大型枢纽门店的典型爬坡期、服务卫星门店数量，以及Q4同SKU通胀和LIFO影响 - 卫星门店通常在五年左右达到成熟，大型枢纽门店爬坡更快，能吸引客流量并提升整个市场表现 [115] - 不考虑关税，同SKU通胀预计与当前水平相近；若关税导致通胀显著上升，第四季度可能产生LIFO费用 [117][118] 问题9: 第四季度展望，包括商业业务增长和商品利润率改善机会 - 第四季度营收有望保持第三季度的增长势头，公司将继续有纪律地投资 [123] - 毛利率预计略有下降，但压力将小于第三季度 [124] - 商业业务有很大增长空间，通过优化产品组合、服务和配送速度，有望长期增加市场份额 [125] - 从长期来看，公司认为在DIY和商业业务方面都有机会提高利润率 [126] 问题10: 竞争对手关闭门店对市场份额的影响，以及毛利率中收缩问题的解决 - 公司市场份额增长主要来自自身举措，竞争对手关闭门店有一定帮助，但不是主要因素 [131] - 收缩问题主要由于业务增长和新配送中心启动，预计第四季度压力将缓解 [134][135] 问题11: 消费者在可自由支配商品上的消费行为，以及国际业务EBIT受外汇影响的分配 - 可自由支配业务一直面临压力，目前规模相对稳定，占DIY业务总量的16%，预计在消费者资金充裕前不会有明显改善 [139][140] - 外汇影响体现在营收和毛利率上，对SG&A有一定正向作用，但总体对EBIT为负面影响 [141]

核心观点 - 四家企业在商业成功的同时因不同问题长期位居"公众反感榜单"前列 [1] - 争议涉及用户隐私、服务质量、市场垄断和商业伦理等领域 [1][12] - 公众抵制正在推动市场变革和行业规则重塑 [12] Meta（原Facebook） - 2018年"剑桥分析事件"导致8700万用户数据被违规用于政治广告 公司支付50亿美元和解金创美国企业罚款纪录 [3] - 2022年皮尤调查显示72%美国社交用户认为公司数据收集缺乏透明度 [3] - 广告推送精准度与用户隐私的平衡持续引发公众疑虑 [3] 康卡斯特（Comcast） - 连续7年蝉联《美国消费者报告》"最差客户服务企业" [5] - 2021年收到12万起联邦投诉 涉及隐性收费和账单纠纷 实际账单金额比广告价高出40% [5] - 2022年宽带业务利润率达40% 但客户满意度低于行业均值15个百分点 [5] Ticketmaster - 通过收购Live Nation控制全美80%大型演出票务市场 [7][8] - 服务费最高达票面价格75% 2021年手续费收入突破20亿美元 [8] - 动态定价机制导致布鲁斯·斯普林斯汀演唱会门票5分钟内从199美元飙升至5000美元 [8] 波音（Boeing） - 737 MAX两起空难致346人死亡 调查显示公司隐瞒MCAS系统设计缺陷 [10] - 内部文件证实工程师2016年已警告系统风险 [10] - 2022年净亏损50亿美元 市场份额被空客反超 [10] 行业影响 - Meta事件引发数据所有权争议 推动用户转向Signal等隐私优先平台 [12] - 康卡斯特垄断促使Starlink等替代方案发展 [12] - Ticketmaster模式催生区块链票务平台等新兴竞争者 [12]

客户服务宗旨与战略 - 公司坚守"一切为了客户，为了客户的一切"的服务宗旨，将客户需求和满意度置于首位 [1] - 通过强化客户管理、优化服务体系、畅通沟通渠道、保护客户隐私等多维度提升服务质量 [1] - 在ESG战略指引下，明确商务部为客户管理主责部门，成立客户关系专责员统一负责投诉管理 [2] - 董事局下设ESG委员会定期跟进审议客户关系议题下各项战略行动的完成情况 [2] 制度建设与执行 - 2024年修订《客户关系管理制度》，完善客户关系管理体系建设 [2] - 6家与客户关联性较高的下属企业已完善或补齐客户关系管理制度及程序 [2] - 旗下秀强股份建立《客户投诉处理流程》，2024年接获70起投诉，回应率100% [6] - 严格遵守《数据安全法》《个人信息保护法》等法律法规，制定多项客户信息保护制度 [3][7] 服务优化与效率提升 - 云浮新港引入智能技术，海关智能卡口自动放行率从75%提升至95%，验放时间从102秒缩短至19秒，效率提升81% [4] - 可口可乐业务优化客户服务体系，新增8,700家活跃客户，投放超1,800台冰柜 [4] - 旗下秀强股份2024年客户满意度达92%，顺利达成年度目标 [5] 沟通渠道与投诉管理 - 构建"接诉-查因-整改-回访"全链路管理体系，定期开展客户满意度调查 [5][6] - 珠海港物流通过邮件、微信等方式与客户保持沟通，定期更新处理进度 [6] - 珠海可口可乐设立"全渠道智能客服平台"和24小时投诉制度，确保问题快速解决 [6] 信息安全与隐私保护 - 通过合同约束、权限控制、技术防护、员工培训等多维度手段保护客户敏感数据 [7] - 制定《客户管理办法》《保密责任书》等制度确保客户隐私得到充分保护 [3]

公司组织架构调整 - 谷歌在团队之间进行小幅变动以推动更大协作 [1] - 调整旨在扩展快速有效为客户服务的能力 [1]

财务数据和关键指标变化 - 二季度营收6.65亿美元，较一季度下降约1800万美元或2.7%，较去年同期下降5.7% [6][16] - 调整后EBITDA为6300万美元，占营收的9.4%，较一季度降低250个基点 [6] - 净亏损2800万美元，摊薄后每股亏损0.21美元；调整后净亏损600万美元，摊薄后每股亏损0.05美元 [22] - 二季度税率为18.6%，录得税收优惠600万美元 [22] - 二季度经营现金流为700万美元，现金流为负700万美元 [23] - 二季度资本支出约1400万美元，预计全年资本投资约6000万美元 [24] - 二季度末债务为13.1亿美元，主要银行债务为11.7亿美元，较2023财年末减少3.27亿美元 [24] - 可用流动性为2.93亿美元，包括2.64亿美元未动用循环信贷额度和2900万美元现金 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 租赁业务 - 租赁业务收入较一季度减少1100万美元，新业务贡献1700万美元或2.4%的营收 [6][16] - 现有客户租赁业务收入较一季度下降约800万美元，其中L&R收入较一季度减少约400万美元 [6][18] 直销业务 - 直销业务收入较一季度减少700万美元或近18%，主要是由于季节性因素和失去一个大型全国性客户 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 滚动十二个月客户留存率在二季度末为92.4%，与往年年度留存率基本一致 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将重点放在服务客户、执行战略优先事项和为股东创造价值上，致力于提高预测能力、减少客户信贷、改善客户服务和运营效率 [10][12] - 公司将转向季度指导，而不是提供全年展望，预计三季度营收在6.74 - 6.82亿美元之间，调整后EBITDA至少为6300万美元 [27] - 公司将继续专注于去杠杆化和资本分配，通过限制股息和股票回购来减少净债务 [26] - 公司面临来自Cintas等竞争对手的竞争，正在努力改善服务问题以提高竞争力 [49][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对二季度业绩感到失望，但认为这并不代表其在制服和工作场所用品市场的长期潜力，公司有信心通过采取措施改善业绩 [10] - 公司认为近期趋势积极，平均每周营收连续三个月增长，目前的运营率比1月份高3.4% [28] - 公司进入三季度的状况比进入二季度时更强，有信心实现营收增长和利润率扩大 [15] 其他重要信息 - 前UPS首席运营官Jim Barber将于2025年6月2日担任公司总裁兼首席执行官，Philip将回归董事会主席角色 [4] - 公司本季度成功修订了信贷协议，提高了净杠杆契约比率，为未来六个季度提供了额外的财务灵活性 [25] 问答环节所有提问和回答 问题1: 对三季度盈利指导的信心以及服务问题的根源 - 公司对三季度指导有信心，认为目前看到的趋势是可持续的，新CEO上任也将有助于推动业绩 [34] - 租赁业务的下降与季节性因素有关，且公司在本季度已经恢复了大部分1月份的租赁收入下降 [36] - 公司从财务角度对数据有了更好的把握，对改善业绩有信心 [38] 问题2: 是否有其他措施可以优化成本结构以及如何看待自由现金流 - 公司将继续努力更好地利用资产和设施，提高效率，但目前需要平衡投资以保留客户和提供更好的服务 [45] - 若剔除400万美元的L&R影响，公司认为租赁业务的下降与去年类似，且目前趋势积极 [36] - 公司目前不提供自由现金流指导，但二季度投资3000万美元用于库存，若考虑季节性因素，年化自由现金流约为8000万美元 [43] 问题3: 如何解决服务问题以及为何客户对公司的担忧比Cintas更多 - 公司在服务领域进行了更好的组织，提供了合适的资源来实施改进，并注重培养以客户为中心的文化 [51] - 公司正在加强对路线销售代表（RSR）的培训，确保他们能够成功服务客户 [52] - 公司认为与Cintas的产品组合不同，在租赁业务中，公司在亚麻制品、食品饮料和酒店业务方面的业务占比较重，这可能导致了客户需求的季节性变化 [53] 问题4: 新业务与流失业务的差距何时会转正以及需求环境的变化 - 公司非常乐观地认为新业务与流失业务的差距将继续缩小，但无法确定具体转正时间 [59] - 公司在新销售方面取得了很大的进展，销售团队的生产力正在提高，流失业务也有所改善 [60][61] - 公司没有看到客户在人员配置和需求方面的明显下降，新业务进展顺利，表明工业洗衣租赁市场仍有动力 [64] 问题5: 暂停年度指导的原因、文化转型的时间以及战略顾问的最新情况 - 公司转向季度指导是为了更好地与预测保持一致，同时考虑到宏观环境的潜在影响 [69] - 文化转型需要时间，公司正在从问责制、矩阵组织和倾听一线员工需求等方面入手，新CEO的加入将对转型产生重要影响 [71][72] - 公司目前没有战略方面的积极活动 [70] 问题6: 公司的去杠杆目标是多少 - 公司致力于保持强大的资产负债表，将去杠杆作为优先事项，但目前不会设定具体目标，预计目标可能会高于过去讨论的1.5 - 2倍，但不会超过3倍 [74] 问题7: 客户选择公司而非竞争对手的原因以及销售代表的业务拓展策略 - 公司新的销售组织在二季度签下了超过7500个新客户，其中44%是非编程客户，56%是从竞争对手那里争取过来的 [79] - 公司通过提供优质的服务、新的工具和流程来吸引和保留客户，同时也会考虑价格因素 [80][81] 问题8: 确认新的销售负责人和首席运营官是否仍在公司 - 公司高级副总裁兼销售负责人Pete Rigo和首席运营官Bill Seward仍在公司任职 [83] 问题9: 导致同比营收下降的原因以及定价策略 - 同比营收下降的主要原因包括流失业务超过新业务、现有客户业务量下降、直销业务减少以及去年的特殊正向退出账单未在今年重复出现 [87][88] - 公司认为这些因素与宏观环境变化无关，并且在最近几周和几个月已经做出了很多改进 [89] - 同比定价略低于本季度的350万美元，公司看到了类似的定价趋势，但未提供具体百分比 [91]

财务数据和关键指标变化 - 调整后每股收益增长8%，部分得益于5500万美元的劳动生产率节省 [6][7] - 保险理赔持续超过东俄亥俄事件的增量成本，本季度净收益1.85亿美元，累计理赔接近10亿美元，剩余不足1亿美元 [27][28] - 调整后本季度运营比率为67.9%，其中风暴恢复成本占120个基点 [28] - 从同比来看，尽管风暴成本增加且收入持平，但生产率举措持续见效，运营比率改善200个基点，运营费用在更高运量下下降3% [29] - 运营费用同比下降6800万美元，劳动生产率提高、土地销售时机等因素抵消了部分成本增加 [29][30] - 净收入和每股收益较去年均提高8%，恢复了股票回购，本季度回购近2.5亿美元股票 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 商品业务 - 运量同比下降，化工和农业业务的增长被金属和建筑板块的疲软所抵消 [21] - 不含燃料的每单位收入（RPU）增长4%，连续第三个季度创纪录 [21][22] 多式联运业务 - 运量同比增长3%，国内和国际业务均有增长，但高端业务仍面临市场压力 [22] - 不含燃料的RPU连续第二个季度略有上升，得益于卡车价格的稳定 [22] 煤炭业务 - 由于出口煤炭价格下跌，不含燃料的RPU下降3% [22] - 公用事业业务的运量增加，得益于强劲的电力需求和天然气价格上涨的支撑 [22] 各个市场数据和关键指标变化 商品市场 - 短期内汽车市场有望保持强劲，但宣布的关税可能对全年剩余时间的运量构成不利影响 [23] - 化工市场如废物和塑料市场表现强劲，公司专注于夺回市场份额 [23][24] 多式联运市场 - 预计东海岸份额将继续正常化，密切关注贸易政策演变对运输模式的影响 [24] - 卡车运力本季度保持稳定，价格前景呈平稳趋势 [24] 煤炭市场 - 煤炭价格持续承压，行业预计在出口贸易存在重大不确定性的情况下产量将受到抑制 [25] - 短期内公用事业市场的当前趋势有望持续 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于安全、网络性能、客户服务和成本控制，推进PSR 2.0转型，实施零基运营计划 [9][17] - 加强与客户的紧密合作，根据市场和客户需求调整业务，争取长期增长机会 [8] - 持续推进成本削减举措，提高劳动生产率和燃料效率，优化采购服务和租金等成本 [30] - 利用网络弹性和服务优势，从竞争对手处夺回市场份额，特别是在商品业务领域 [8][113] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临恶劣冬季天气和风暴恢复成本等挑战，但公司在第一季度仍取得了符合预期的业绩，团队表现出色 [5][6] - 市场环境充满不确定性，包括关税、宏观经济形势和煤炭价格等因素，但公司对实现全年指导目标充满信心 [32][142] - 公司将继续关注市场动态，与客户保持密切沟通，灵活应对各种挑战，通过提高服务质量和效率来推动业务增长 [8][26] 其他重要信息 - 公司在第一季度面临18场风暴，对网络造成重大影响，但团队迅速恢复了网络流动性，减少了对客户的干扰 [5][10] - 安全指标显著改善，伤害率同比下降13%，环比下降15%，列车事故频率同比降低43% [13][14] - 网络和生产率指标全面改善，终端停留时间、列车速度、车辆速度和机车生产率同比均有显著提升 [14] - 工业发展活动持续增加，多个行业的项目活动增多，但客户决策时间有所延长 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 运营比率的目标和速度，以及第二季度的预期 - 公司专注于全年指导目标，即实现1.5亿美元的生产率和成本削减，以及在3%的收入增长基础上实现150个基点的利润率改善 [36] - 尽管面临宏观不确定性，但公司有良好的服务势头和生产率进展，第二季度运营比率有望好于季节性趋势，但难以给出具体季度数据 [37][38] 问题: 商品和多式联运业务的定价环境 - 商品业务方面，公司通过改善服务成功提价，客户对服务的信任度增加，带来了价格和运量的增长机会 [44] - 多式联运业务方面，目前市场价格平稳，公司根据服务价值定价，对业务发展态势感到满意 [45] 问题: 商品业务RPU增长的原因，以及在运量下降情况下的成本控制能力 - 商品业务RPU增长4%是由于市场份额的获取和核心价格的提升，公司在化工等关键市场取得了份额 [51][53] - 公司并非完全随运量变动成本，不会对假设的5%运量下降情况做出具体回应，但会关注外部市场，通过提高生产率和效率来控制成本 [55][56] 问题: 土地销售的时间安排和网络性能的恢复情况 - 公司预计全年土地销售在3000 - 4000万美元之间，本季度的土地销售情况符合这一波动特征 [63] - 公司对网络在风暴后的恢复能力和弹性感到满意，通过多年的资本投资和资源管理，能够快速响应市场变化，目前有40台机车处于可服务的存储状态 [64][65] 问题: 实现1.5亿美元成本削减目标的领域和方式 - 本季度主要通过劳动生产率和燃料效率实现成本削减，未来成本改善将体现在整个损益表中，包括采购服务、设备租金等方面 [75][76] - 公司通过多种举措推动成本削减，如零基计划、提高员工技能、优化供应商关系、加强现场运营技术等 [77][78] 问题: 公司应对市场变化的灵活性和成本管理措施 - 公司在多个领域采取了成本控制措施，包括T&E、机械和设备、采购服务、燃料和行政费用等，同时加速新员工入职流程，提高响应能力 [86] - 公司通过控制招聘和人员配置，结合对运量的监测，保持人员规模的稳定，预计短期内人员规模不会有大幅增长 [90][91] 问题: 商品和多式联运的服务指标目标，以及国内多式联运的公路转换情况 - 公司希望商品和多式联运的计划合规性和综合指标达到较高水平，但随着标准的提高，可能会出现一定的波动，关键是为客户提供安全、有效的服务 [97][98] - 在春季招标季节，公司取得了令人鼓舞的成果，客户希望通过可靠的服务产品降低供应链成本，预计公路转换将继续进行 [100] 问题: 客户业务机会管道的变化，以及第一季度是否有因关税导致的货物提前运输 - 公司看到业务机会管道有所扩大，国内外公司都在评估新的制造节点，但市场存在不确定性，公司将密切关注客户需求 [104][105] - 虽然可能存在一些货物提前运输的情况，但数据并不明显，不是一个值得特别关注的因素 [106][109] 问题: 市场份额的获取情况，以及关税对不同业务板块的影响 - 公司在商品市场的份额获取取得了进展，主要通过改善服务赢回了一些客户，特别是那些过去因服务问题而转向其他竞争对手的客户 [113][114] - 作为东部铁路公司，关税对公司的影响具有不确定性，可能带来机遇也可能带来挑战，公司将密切关注汽车等市场的变化 [114][115] 问题: 衡量铁路生产率的满意指标 - 没有单一的指标可以完全反映业务状况，公司关注网络资产和客户健康指数，通过平衡多个因素来确保安全、服务卓越和成本结构优化 [124] - 公司通过多种举措提升网络性能，如压缩不同列车的速度差距、简化资源管理和提高客户可见性等，这些措施将有助于提高整体绩效 [126][128] 问题: 市场份额的粘性，以及在收入持平或下降情况下能否增长运营利润 - 公司通过改善服务赢回客户，提供高效的运输模式，能够为客户节省成本，因此客户粘性较高 [136][138] - 公司致力于实现1.5亿美元的成本削减目标，有信心实现或超越这一目标，尽管面临市场不确定性，但公司的多元化业务和成本控制措施将有助于应对挑战 [139][140]