行业政策要点 - 中国预制菜行业起步较晚但发展迅猛，尤其在新冠疫情期间展现出巨大潜力，国家重视对市场的管理与引导，聚焦食品安全监管、产业园区规划及消费促进三大方向 [1] - 食品安全监管是行业底线，要求企业建立完善追溯体系，确保菜品来源可查、去向可追，保障"舌尖上的安全" [1] - 政府推动产业园区集聚发展，形成产业集群以提升竞争力，同时融入乡村振兴战略，助力农村经济 [2] - 冷链设施建设是保障预制菜品质的关键，政府大力提高冷链覆盖率以稳定运输储存过程中的质量 [2] - 鼓励企业研发创新，开发多样化、营养化产品，并通过消费宣传推广活动培育居民消费观念，激发市场潜力 [2] 国家层面政策汇总及解读 - 国务院、商务部等多部门出台政策支持规范行业发展，内容涵盖食品安全管理、生产基地建设、冷链物流完善等 [5] - 农业农村部2025年3月发布《"绿剑护粮安"执法行动通知》，严厉打击养殖环节非法添加违禁药物行为 [6] - 市场监管总局等六部门2024年3月联合发文，要求预制菜企业严控原料质量，严格食品添加剂使用，加强生产许可审查 [6] - 国家发改委2023年7月提出培育"种养殖基地+中央厨房+冷链物流+餐饮门店"模式，挖掘预制菜市场潜力 [7] - 工信部等2023年7月推动食品工业预制化发展，鼓励传统食品工业园区吸引产业链上下游集聚 [7] - 国务院2021年11月发布《"十四五"冷链物流发展规划》，目标2025年建成覆盖城乡的冷链物流网络 [8] 国家层面发展目标 - 市场监管总局等六部门2024年3月明确推进预制菜标准体系建设，制定食品安全国家标准与质量标准 [11] - 加强生产许可管理，修订审查细则提高行业准入门槛，实施分类许可和严格现场核查 [11] - 鼓励企业联合科研单位攻关气调保鲜、风味复原等技术，减少营养成分损失 [11] - 支持研发原料预处理关键设备，提升智能化加工水平，推广应用先进包装与仓储物流技术 [11] 地方层面政策汇总 - 山东省目标2025年培育10家以上百亿级预制菜领军企业，给予上市企业最高200万元奖补 [13] - 安徽省规划2025年预制菜产业规模突破1200亿元，2030年全产业链产值达2000亿元 [13] - 广东省布局建设预制菜产业园，打造肇庆高要产业高地、湛江水产美食之都等特色集聚区 [15] - 河南省目标2025年规模以上企业主营业务收入突破1000亿元，制定团体标准20个以上 [15] - 湖南省计划2025年预制菜加工产值达700亿元，培育1亿元以上企业50家 [17] - 福建省支持建设元洪预制菜产业园、沙县小吃产业基地等，打造全国知名产业高地 [17] 地方层面发展目标 - 四川省鼓励企业参与标准制定，支持第三方开展口味、营养评价活动提升消费者信任度 [19] - 云南省目标2025年餐饮业营业额突破2000亿元，培育营收过亿元滇菜企业20家 [19] - 贵州省重点开发酸汤鱼、辣子鸡等黔味预制菜系列，推动黔菜成为全国知名菜系 [19] - 辽宁省分档建立企业培育库，重点扶持阿雷食品、禾丰食品等形成雁阵型产业 [19]

公司融资情况 - 新货栈完成数千万元人民币A轮融资 由啟赋资本领投 坤辰资本 海南宝得福等机构跟投 老股东甲子启航持续加码 [1] 公司业务模式 - 新货栈是国内冷链行业产业互联网平台 专注于冷链数字化一站式交易与交付服务 [2] - 公司构建"天网"和"地网"两张网络 "天网"聚合源头货源 提供线上分销 仓储代运营等服务 "地网"构建数字化冷链交付网络 服务下游小B端 实现端到端交付 [2] - 公司通过数字化赋能传统产业 推动产业链降本增效 [2] 融资用途 - 本轮融资将重点用于夯实供给侧供应链优势 完善产品结构 优化平台价格洼地 [3] - 持续加大数字化交付网络体系投入 提升履约交付实效 降低履约交付成本 [3] 投资方观点 - 啟赋资本认为新货栈找到可落地且能改变传统行业的路径 在冷链产业数字化转型中展现强大战略眼光和创业韧性 [4] - 冻品行业是万亿级市场 新货栈的数字化实践具有显著价值 [4] 行业背景 - 冷链物流是国家"十四五"规划重点支持领域 政府出台政策推动冷链基础设施建设与数字化升级 [5] - 新货栈本轮融资体现其在冷链产业领先地位 反映行业对数字化转型的高度认可 [5] - 创投机构投资是对公司技术实力和市场潜力的肯定 也是对冷链产业未来发展的信心 [5]

公司投资动态 - 世茂服务间接全资附属公司上海世茂天境与无锡星河订立合伙协议成立合伙企业 [1] - 合伙企业出资总额为2.4亿元人民币 其中上海世茂天境出资2.376亿元 无锡星河出资240万元 [1] - 合伙企业将投资中国辽宁省葫芦岛区域冷链物流项目的开发及运营 [1] 行业布局 - 公司通过成立合伙企业方式布局冷链物流行业 [1] - 项目选址在辽宁省葫芦岛区域 显示公司看好该地区冷链物流发展潜力 [1]

品牌升级与战略定位 - 江淮轻卡升级为江淮1卡超级品牌，定位高端智能卡车，目标成为中国及全球市场的领先品牌[1] 新能源冷链运输合作 - 百辆江淮新能源优质乳专用车交付昆明雪兰牛奶，标志着新能源轻卡在乳业冷链运输场景的突破性应用[2] - 合作方包括鲜生活冷链物流和昆明雪兰牛奶，三方共同打造从生产到终端的全链路"新鲜战略"[5] 技术配置与性能优势 - 车辆搭载宁德时代第四代单包大电量电池，续航能力超长，适应云南山区路况[18] - 采用正向开发冷链专属底盘，冷藏厢体保温性能更强，温控系统可稳定维持-18℃深冷环境[11] - 新能源车温控精度达±0.5℃，显著提升鲜奶活性物质保留率[16] 运营与服务保障 - 100辆专用车将承担昆明及周边地区每日数百吨鲜奶的城配任务[7] - 江淮1卡全国近2000家服务站提供免费救援和定时检测服务，确保运输可靠性[18] 行业影响与场景拓展 - 此次合作是重构冷链运输标准的行业示范，推动物流运输高效低碳发展[22] - 公司持续探索冷链运输、绿通保障、商超配送等多场景解决方案，突破传统运输限制[22]

冷链物流与农产品上行 - 在生产端发展"平台企业+农业基地""生鲜电商+产地直发"等新模式，畅通农产品上行通道 [1] - 在消费端推动冷链物流向中小城市和县域下沉，鼓励各类企业共建共用冷链设施 [1] - 《"十四五"冷链物流发展规划》明确到2025年肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85% [2] - 国家骨干冷链物流基地数量达到105个 [2] 荔枝产业发展现状 - 我国荔枝产量占全球的60%，不同产区味道不同 [1] - 荔枝保鲜期从传统3天延长至30天以上，得益于保鲜科技攻关和冷链设施建设 [2] - 荔枝加工产品包括荔枝罐头、荔枝酒、冻干荔枝等，福建漳州荔枝罐头产量占全国约90% [2] - 广东茂名建成全国最大荔枝饮料生产基地，拥有全国唯一能加工荔枝清汁的生产线 [2] 农产品加工与价值链提升 - 加工打破鲜果季节性销售限制，减少价格波动，延长产业链，提升附加值 [2] - 鲜活农产品采后处理和产地加工过去滞后于产业发展和市场需求 [2] - 各地积极开发深加工产品，改变了过去附加值不高的情况 [2] 农业与文旅融合 - 文学影视与特色农业相遇，实现农业与文旅双向赋能 [3] - 各荔枝产地挖掘文化底蕴，借力互联网流量做强品牌农业 [3] - 举办荔枝文化旅游节、长桌荔枝宴等活动，开发古荔枝文化 [3] - 建设荔枝博览馆、种质资源圃，打造主题旅游线路 [3] - 打造融合荔枝文化与戏剧文化的国潮品牌"荔枝花旦" [3]

榴莲价格下跌原因分析 - 榴莲价格近期明显下跌，出现"腰斩"现象，从"贵族"水果变得亲民 [1] - 价格高位出现在五一和端午期间，当时泰国东部榴莲大规模上市，市场需求旺盛 [3] - 价格下跌主要由于供应量大幅提高：泰国东部榴莲产量增长超过30%，越南、马来西亚榴莲同步涌入 [5] - 通过中老铁路进口的热带水果量日均已超2000吨，1-4月榴莲累计进口量超过10万吨 [5] 中老铁路对榴莲供应链的影响 - "澜湄快线"冷链班列日均开行列数从2列增至4列，运输时间从汽车7天压缩至26小时 [7] - 运输成本较传统陆运降低60%，国内市场终端价格平均下降30% [11] - 昆明中心站鸿运国际物流港提供"一站式"服务，新投用的冷链运输车和背包式冷藏箱配备智能温控系统，降低损耗率 [9] - 铁路部门与海关加强协作，对冷链班列实行优先编组，压缩等候时间 [9] 铁路运输创新带来的行业变化 - 中老铁路开通后，东南亚水果运输时效大幅提升，5月以来通过铁路运输的热带水果总量超过6.3万吨 [11][12] - 高铁用于荔枝运输，广州始发列车每日预留4节车厢，实现"朝发午至"，半天内送达武汉等城市 [14] - 京津城际铁路8个站点实现社保卡刷卡乘车，"社保卡+高铁出行"功能使用人次近千 [16] - 内蒙古推出首款旅游计次票产品，"一票游三城"，郑州东站推出6条通勤旅游线路计次票 [17] - "郑州+洛阳+开封"计次票9天内可往返一次，比直接购票优惠24元 [19]

运输效率与技术创新 - 专列采用定制智能温控冷链集装箱精准控湿全程13摄氏度"锁鲜"运输运用"新风系统+下出风口"技术优化气流循环极大降低果肉冻伤和变质风险 [5] - 全铁运输时间从公路的7至9天缩短至72小时榴莲损耗率从10%降至趋近于零 [4] - 根据客户需求调整专列到达时间为当天18时后客户当晚可提货次日清晨即可上架销售 [5] 成本与价格影响 - 中老铁路使东南亚进口水果运输成本下降60%左右终端售价下降约30% [5] - 成都市场泰国金枕榴莲售价每斤约22元已售上千吨 [5] - 2024年四川鲜榴莲进口同比增长1458% [6] 物流网络与集散中心建设 - 开通5条中老班列公铁联运进口榴莲出川分拨专线覆盖京津冀长三角珠三角及西藏陕西等地区 [3][6] - 构建"海外集货+跨境多式联运+成都集散+全国分拨"进口榴莲仓运贸一体化体系 [7] - 依托泰国集货仓广西钦州港冷链基地成都铁路港冷链基地等形成国际物流供应链集成优势 [7] 市场拓展与销售渠道 - 专列近300吨榴莲换箱后发往北京西安拉萨广州嘉兴等地批发市场其中成都—北京成都—西安成都—拉萨为首发专线 [3] - 全面开发华南华东华北西部水果批发市场榴莲销售渠道 [7] - 四川加快对外开放通道建设推动榴莲等特色单品进口量攀升 [6]

高原冷凉蔬菜航空运输启动 - 6月11日青海海东市乐都区210件总重2.1吨高原冷凉蔬菜通过西宁机场直飞北京、上海、深圳三大一线城市，标志着2025年青海高原冷凉蔬菜航空运输正式启动 [1] - 高原冷凉蔬菜生长于海拔2000米以上区域，具有口感鲜嫩、营养丰富、绿色无污染等优势，从采摘到装车仅需2小时，通过航空运输极大缩短运输时间并减少损耗 [1] - 青海机场公司以"客货并举"为发展战略，加密西宁至北京、上海、广州等26个城市航班，农畜产品主要输出地航班日均达6班以上，腹舱资源进一步扩充 [2] 航空物流服务创新 - 航空物流青海分公司创新采用"航空+冷链"模式，为生产企业提供从蔬菜采摘、预冷、包装、运输到配送的全链条物流服务，全程温度精准控制 [2] - 公司推动"一区、一县"高原冷凉蔬菜种植基地综合物流项目落地，预计今年通过航空运输的农畜产品输出量将达6000余吨 [2] - 未来将进一步优化航线网络，提升运输效率，扩大冷水鱼、冷凉蔬菜等绿色有机农畜产品输出规模 [3] 产业发展意义 - 高原冷凉蔬菜航空运输为青海绿色有机农畜产品走向全国市场开辟"空中快车道"，助力"青货"走出青海 [1][3] - 该举措体现了青海特色农业的蓬勃发展，彰显航空物流在农产品流通领域的强大赋能作用 [2] - 项目将为青海乡村振兴和经济高质量发展注入强劲动力 [3]

中智经贸合作 - 中国已成为智利第一大贸易伙伴，两国合作密切[1] - 2024年1月开通的"车厘子快线"提升智利车厘子进入中国北方市场的效率[1] - 未来计划拓展快线运输品类至葡萄酒、三文鱼及其他冷鲜食品[1] 港口与物流合作 - 智利推进主要港口环保设施建设，推动港口脱碳进程[1] - 天津在绿色港口领域的建设成果受智利关注，双方拟加强绿色基础设施和运营技术交流[1] - 2025年中国"智利周"活动将首次在天津举办，重点对接冷链物流合作[1] 绿色经济与能源 - 智利凭借太阳能、风能及港口优势，在绿色氢能生产和出口方面潜力巨大[1] - 绿色氢能领域为中智企业合作开辟新空间[1] 人文与旅游交流 - 赴智中国游客数量显著增长[1] - 2025年6月至2026年5月中国对智利持普通护照人员试行免签政策，预计促进多群体交流[1]

战略合作协议签署 - 顺新晖与宁德时代签署战略合作协议，联合推出"X链计划"，旨在打造新能源冷链供应链联动平台，加快冷链运输电动化替代[1] - 双方将联动整车企业、补能服务商、金融服务商、承运商等生态伙伴，共同搭建覆盖车辆定制、保险保障、充电换电、售后服务等全生命周期的管理支持体系[1] - 合作探讨了行业迈向"零碳冷链"愿景的可行路线，为全球万亿级冷链市场提供中国式解决方案[2] X链计划内容 - "X链计划"整合车辆销售+租赁服务+电池管理+充电网络+智慧调度等关键资源，打造服务冷链运输承运商的协作平台[5] - 已在北京开展前期试点，选用搭载宁德时代天行系列电池的新能源货车，在中餐和咖啡冷链运输场景实测，运营成本和碳排放显著降低[5] - 后续将推出金融优惠方案、专业运营培训、充电网络布局优化等配套支持举措[5] 零碳冷链路线图 - "零碳冷链路线图"分为探索验证期、深耕提效期、零碳跃升期三大阶段[5] - 系统梳理电池技术突破、基础设施完善、数智化运营协同、生态机制共建等支撑要素[5] - 推动以智慧仓储为核心枢纽的运营场景各环节逐步实现绿色升级[5] 公司战略与愿景 - 顺新晖致力于发挥数智科技与绿色理念协同优势，与宁德时代优势互补探索可落地的零碳冷链路径[3] - 宁德时代在全球拥有9家零碳电池工厂，将依托电池技术、系统集成、补能方案等专业能力助力冷链可持续升级[3] - 顺新晖品牌焕新一周年，持续优化网络布局、建设智慧物流园区，打造系统性碳足迹管理体系[7] 市场前景 - 合作将加速构建零碳冷链协作体系，推动万亿级冷链市场的绿色变革[7] - 为冷链及供应链行业在"双碳"目标下的长足发展提供系统性指引[2]