公司2025年度业绩快报核心数据 - 2025年度营业总收入为62.92亿元人民币，同比增长5.14% [1] - 2025年度归属于上市公司股东的净利润为13.20亿元人民币，同比增长3.18% [1] - 2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10.89亿元人民币，同比增长0.67% [1] 营业收入增长驱动因素 - 子公司江西方兴科技股份有限公司持续深耕智慧交通领域并加大市场拓展，2025年度智慧交通收入较上年同期增长 [1] - 公司持续开展收费营销，稳步推进引车上路，2025年度通行服务收入较上年同期增长 [1] 净利润表现及影响因素 - 受益于高速公路路网协同效应释放，增强了交通便利性及公众出行需求，带动公司所属大部分路段车流量稳步增长，通行服务收入较上年同期增长 [1] - 公司充分发挥融资品牌优势，精准研判利率走势，持续压降融资成本，财务费用较上年同期下降 [1]

成都市及各区县产业投资与项目进展 - 成都市及多个区（市）县通过基金支持、专题推介与国际对接等多种方式，推动一批重点产业项目集中签约或取得进展 [1] 崇州市卫星制造项目 - 国星宇航科技有限公司“星算”计划总部落地崇州市，项目总投资50亿元，建设“航天器AI增材制造全球总部”基地 [2][4] - 项目从洽谈到签约历时约三个月，首期5亿元资金已实缴到位 [4] - 2025年5月，项目首颗计算卫星“崇州号”成功发射；同年11月，位于崇州的两条生产线全线投产，已具备航天器AI增材制造全链条能力 [4] 成华区“机器人+智慧能源”产业 - 成都“机器人+智慧能源”产业发展大会吸引120余家产业链企业、科研机构及金融机构代表参加 [5] - 研扬科技、微亿智造等6个重点项目与成华区完成集中签约 [7] - 成都云图世景创界科技有限公司将研发总部落地成华，聚焦飞行器设计研发及视觉导航算法开发 [7] - 成都机器人创新中心发布能源行业机器人解决能力清单，成都智慧油服产业基地介绍AI技术在油气领域的应用案例 [7] 高新区中韩产业合作 - 成都高新区组织区内企业参与“2026中国-韩国投资论坛”及经贸合作洽谈会 [8] - 国家级专精特新“小巨人”企业易方智慧科技与多家韩国意向合作方建立联系，旨在进一步拓展韩国市场 [10] - 成都红旗连锁股份有限公司等本地商贸企业与37家韩国企业进行“一对一”商贸洽谈 [10] - 成都高新区与韩国京畿道、庆尚北道等地建立联系并互邀考察 [10] - 中韩创新创业园与韩国株式会社Flamingo签署合作备忘录，该韩企正利用AI算法研发融合韩式辣酱与四川麻辣风味的新产品 [10] - 中韩创新创业园自2015年设立以来，已累计聚集韩资企业125家，在2025年四川省国别园区综合评估中位居前列 [10]

行业投资与增长 - 2025年福建省公路水路投资达1022亿元，连续六年突破千亿元，同比增长0.6%，增速高于全国平均水平约6个百分点 [1] - “十四五”期间全省公路水路交通完成投资约5136亿元，是福建交通投资规模最大、发展速度最快的时期 [3] 基础设施网络完善 - 2025年国家102项重大工程、G228滨海风景道待贯通路段全部开工，宁古、沙南、宁上霞浦至福安段等高速公路建成通车，全年新增高速公路里程245公里 [1] - 普通国省干线提档升级，建设改造农村公路1570公里，新增1101个较大人口规模自然村通硬化路，累计占比达90.9% [1] - “211”交通圈基本成型，86%的设区市之间2小时通达，95%的设区市至所辖县、94%的县至所辖乡镇1小时通达 [3] 港口与航运发展 - 2025年全省沿海港口完成货物吞吐量约7.56亿吨、集装箱吞吐量约1844万标箱，宁德市域港口吞吐量首次突破亿吨大关 [2] - 港口能级持续提升，全年建成生产性泊位8个，万吨级以上泊位占比提升至46.1% [1] - 对外开放合作深化，新增15条“丝路海运”命名航线、14家联盟成员，新开辟通往中西部多式联运线路5条 [2] - 外省通过海铁联运进出福建的集装箱量同比增长31%，福州港集装箱港口绩效指数跃升至全球第二位，厦门港船舶平均在港停时位居全球前五位 [2] 运输服务提质增效 - 持续深入实施“两通工程”，新开通高速公路服务区出入口28个，累计达70个，惠及80个乡镇、近300万群众 [2] - 客货邮融合走在全国前列，率先启用省级客货邮融合数字化平台，快递进村配送成本、寄件价格降幅分别超46%、33% [2] - 运输服务网络更加多元，福州滨海快线正式开通，累计开通接驳铁路、机场客运线路225条，建成出租车司机服务站300个 [2] - 两岸往来与文旅消费活力彰显，“小三通”客运量同比大幅增长，沿海港口邮轮旅客吞吐量达13.5万人次，同比增长14.9% [2] 智慧绿色与科技创新 - 4项科研成果获得福建省科学技术进步奖一、二、三等奖，同时启动2025海峡两岸（福建）交通科技“金点子”创新大赛 [3] - 成立低空经济发展研究中心，福建省成为首批交通领域国家人工智能应用中试基地的三个试点省份之一 [3] - 加强“三车”司机群体权益保护，在全国率先上线网约车平台司机端“透明账单”，网约车订单双合规率居全国第4位 [3] 行业发展格局 - 福建高速公路综合密度稳居全国前列，国省道与农村公路技术状况持续优良，全省港口“一盘棋”格局逐步形成 [3] - 闽江干流复航取得历史性突破，厦福泉入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市 [3]

行业政策与市场地位 - 国家出台《交通强国建设纲要》和《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》等纲领性文件，明确要加快智能技术深度推广应用，构建智慧交通系统以推动高质量发展 [1] - 浪潮智慧科技连续两年领跑中国智慧交通综合解决方案市场 [1] - 根据赛迪顾问报告，浪潮智慧科技稳居中国智慧交通综合解决方案市场领导者象限，综合实力连续两年位列全国第二 [4] 业务布局与细分领域 - 公司业务覆盖城市智慧交通综合管控、智慧高速公路、智慧轨道交通、智慧民航、智慧港航、低空经济、车路云一体化等多个细分领域 [1] - 公司致力于助力关键基础设施全面智能化、构建省级智慧交通管理与服务体系、输出中国智慧交通标准与方案 [1] - 公司打造了济南地铁4、6、8号线、东营港智慧管理调度平台、广州白云机场三期扩建工程等多个典型案例 [1] 核心产品与技术能力 - 公司核心产品为浪潮"阡陌"交通行业大模型，聚焦交通领域多场景协同需求，构建起全链服务体系 [2] - 该大模型在公路场景可实时采集路况数据、分析车流变化，为应急指挥、道路养护提供决策支持 [2] - 在城轨领域能动态监测车厢客流、设备运行状态，助力优化列车发班频次、降低设备故障率 [2] - 在机场场景可整合航班、旅客画像、机场设施等数据，为机场运行管理和旅客全流程服务提供支撑 [2] - 在港口场景能实现船舶进出港口智能调度、装卸设备远程调度、港口作业安全风险识别，提升运营效率 [2] - 针对低空经济新兴场景，能动态监测飞行态势，智能分析任务风险，为低空空域及航线监管、低空物流、文旅等应用提供技术支撑 [2] 产品应用成果与认可 - 浪潮"阡陌"交通行业大模型已在国内外多个重点交通项目落地，累计服务超120家交通领域客户 [2] - 相关解决方案斩获多项省部级奖项，并成功入选山东省首版次高端软件与高质量发展重点项目 [2] - 该模型成为交通领域从"数字化"向"数智化"升级的重要支撑力量 [2] 未来发展战略 - 公司将继续深化数字赋能、推动技术迭代与服务升级 [3] - 致力于提供更先进、更绿色的智慧交通解决方案与产品 [3] - 目标是为交通强国蓝图增添创新注脚，为实现中国式现代化筑牢交通根基 [3]

北京市昌平区科技治超新模式 - 北京市交通委员会昌平公路分局推行以“全覆盖、全链条、智能化”为特征的非现场远程监管新模式，以应对车辆超限超载运输的违法危害[1] - 该模式通过构建24小时不间断的“电子眼”监管网络，自动生成包含称重数据、车辆照片、视频录像的完整数据链并推送至执法平台，旨在避免监管盲区[3] 非现场执法系统建设与布局 - 在沙阳路施工现场，系统由违法抓拍、视频监控、动态称重检测设备及信息发布等共同组成，并接入北京市治超联网管理信息平台[3] - 昌平公路分局已在京青线、安四路、昌金路、昌赤路、秦北路布设5处公路非现场治超点位[3] - 正在建设的沙阳路点位预计于1月底完成标定验收后投入试运行，其设备横跨沙阳路主辅路八条机动车道及非机动车道，整体跨度达47.5米，成为全市跨度最大的公路非现场治超执法点位[3] 智慧交通与AI技术应用 - 昌平公路分局在沙阳路东西两侧分别试点安装了智能监控和“AI哨兵”，可对施工现场进行24小时远程不间断监管[5] - “AI哨兵”能自动识别工人未佩戴安全帽、未穿着标志服等常见安全隐患并及时发出警告[5] - 下一步，昌平公路分局将继续以科技创新作为城市交通治理破题的关键点，持续推进科技手段试点应用，打造公路建管养创新“聚集地”[5]

智慧交通系统建设现状 - 安庆市已在31个主要路段实现“绿波”协调通行，整体通行效率提升约26% [1] - 以滨江大道为例，11.4公里共11个路口，在建议车速下可实现全程绿灯，耗时14分钟 [1] - 交管部门对230余处路口实行了精细化优化，措施包括时段精细划分、压缩绿灯空放时间及优化相位顺序 [2] 绿波通行技术原理与使用要点 - 绿波技术通过精准协调沿途信号灯的启闭时序，为车辆预设“绿色通道” [1] - 驾驶员需按照路段建议时速平稳驾驶，并善用具有红绿灯读秒功能的导航，以融入绿波 [1] - 享受绿波的关键在于保持稳定车速，而非追求速度，车速忽快忽慢容易错过绿灯窗口 [1] 技术应用的制约因素与未来规划 - 绿波设置受相交道路流量、高峰期饱和程度及信号设备兼容性等因素制约 [2] - 交管部门计划争取增设自适应信号控制系统，依据实时车流动态调整配时 [2] - 未来将通过逐步更换老旧、不兼容的信号机，为构建全域绿波网络扫清障碍 [2] 智慧交通的行业意义与发展方向 - 智慧交通是城市治理精细化、人性化的体现，其目标不仅是畅通，更是提升整个交通系统效率并降低能耗 [2][3] - 科技与城市管理的结合，正让“一路绿灯”从偶然成为常态，让城市交通更加有序 [3] - 行业持续探索的方向包括解决不同品牌设备间的兼容问题，并将更多智能技术应用于城市交通管理 [3]

文章核心观点 - 福建省交通投资连续六年突破千亿元，在投资强力驱动下，交通基础设施网络持续完善，运输服务提质增效，智慧绿色转型步伐加快，现代综合立体交通网络加速成型 [1][2][3] 基础设施投资与建设 - 2025年福建省公路水路投资达1022亿元，连续六年突破千亿元，同比增长0.6%，增速高于全国平均水平约6个百分点 [1] - 2025年国家102项重大工程、G228滨海风景道待贯通路段全部开工 [1] - 宁古、沙南、宁上霞浦至福安段等高速公路建成通车，全年新增高速公路里程245公里 [1] - 普通国省干线提档升级，建设改造农村公路1570公里 [1] - 港口能级持续提升，全年建成生产性泊位8个 [1] - “十四五”期间福建省公路水路交通完成投资约5136亿元 [3] 港航发展与对外开放 - 2025年福建省沿海港口完成货物吞吐量约7.56亿吨、集装箱吞吐量约1844万标箱 [2] - 宁德市域港口吞吐量首次突破亿吨大关 [2] - 新增15条“丝路海运”命名航线、14家联盟成员，对外开放合作深化 [2] - 新开辟通往中西部多式联运线路5条，外省通过海铁联运进出福建省的集装箱量同比增长31% [2] - 福州港集装箱港口绩效指数跃升至全球第2位，厦门港船舶平均在港停时位居全球前5位 [2] - 全省港口“一盘棋”格局逐步形成 [3] 运输服务与网络优化 - 新开通高速公路服务区出入口28个，累计达70个 [2] - 客货邮融合走在全国前列，率先启用省级客货邮融合数字化平台 [2] - 运输服务网络更加多元，福州滨海快线正式开通，累计开通接驳铁路、机场客运线路225条 [2] - 两岸往来与文旅消费活力彰显，“小三通”客运量同比大幅增长，沿海港口邮轮旅客吞吐量达13.5万人次 [2] - “211”交通圈基本成型，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现 [3] - 闽江干流复航取得历史性突破 [3] 智慧交通与科技创新 - 4项科研成果获得全省科学技术进步一、二、三等奖 [2] - 启动2025海峡两岸(福建)交通科技“金点子”创新大赛 [2] - 成立低空经济发展研究中心 [2] 历史发展成就 - 过去五年是福建交通投资规模最大、发展速度最快的时期 [3] - 高速公路综合密度稳居全国前列 [3]

项目概况 - 项目为端州区城市综合设施智慧化升级建设项目 已完成立项备案 总投资约6.73亿元[1] - 项目建设单位为肇庆市弘汇投资发展有限公司 该公司为国有企业[1] - 项目计划于2026年5月启动建设 并于2028年6月前建成投用[1] 建设范围与目标 - 项目将在端州区文明北路 颂德路 棠岗路 叠翠路 信安五路 信安四路 信安三路 新园北路等多条道路实施[1] - 项目旨在构建覆盖全域的智慧交通与城市治理体系[1] 智慧交通建设内容 - 将部署8台自动驾驶公交车及200台自动驾驶出租车[1] - 将部署无人零售车 无人观光车 无人配送车 无人清扫车各10辆[1] - 配套建设路侧计算设备与车路云协同信息化平台 以实现“车—路—云”数据实时交互与协同决策[1] - 将建设电动自行车配套充电设施1万个[1] - 将建设智慧灯杆2000套 其中包含充电桩1000套及5G基站2000套[1] 城市治理与感知体系建设内容 - 将建设4000路横街小巷前端智能摄像机及300路环视一体球机[1] - 将建设2套车载取证云台系统 50套执法记录仪 20套移动布控球 100套跟踪球机及20套制高点监控等前端感知设备[1] - 配套采购700套数字对讲机 700台警务终端 1200套准入与远程运维授权 以及1200台电脑一次性维护与建档[1] - 通过以上建设构建“感知—分析—处置—反馈”的全流程闭环管理体系[1]

交通治理成效与排名 - 在机动车保有量突破200万辆的背景下，常州市“交通健康指数”连续第七年稳居全国同类城市第一方阵[1] 精细化治堵措施 - 对长期拥堵点发起“去紫消红”攻坚，全年优化交通信号配时方案超2000次，成功打通15处关键堵点[2] - 打造了20条绿波道路及片区绿波网络，并有6处治理点入选全国精品案例[2] - 针对全市788所学校推行“一校一策”，通过建设地下接送中心、开通公交专线等措施，日均减少接送私家车3850辆次[2] 智慧交通管理 - 通过实体化运作的交通信号配时中心和优化办公室进行前瞻布局，针对重大节假日配置信号“假期模式”[3] - 面对地铁施工等临时挑战，实施“一点一策”方案，确保重大工程推进的同时，中心城区拥堵指数逆势下降4.5%[3] 交通安全与隐患治理 - 全年整治各类交通安全风险点位超7000处，推动隐患治理“清零”[4] - 创新将交通安全融入基层网格，并在规上企业推广共享头盔柜等举措[4] 民生服务与便利化改革 - 全国试点新车上牌“一件事”改革，将办理时间从2天压缩至30分钟[4] - 全年新增公共停车泊位过万，并推动173家单位共享内部车位超2万个[4] - 在“苏超”等大型活动期间创新服务，相关主题短视频播放量超2800万[4]

项目验收与总体成果 - 甘肃公交建集团承担的“车路协同创新发展”交通强国建设试点任务已全面超额完成目标，并通过交通运输部验收，获得专家组高度评价[1] - 试点依托甘肃省首条“5G+智慧公路”——G312线清水驿至傅家窑公路实施，聚焦基础设施数字化、全面感知、车路协同、主动服务四大领域[1] - 项目取得了一系列突破性实践成果，形成了一批可复制、可推广的“甘肃经验”，为西北乃至全国智慧交通建设提供了借鉴路径[1] 基础设施数字化 - 试点成功打造了全方位、高精度的智慧交通“数字底座”，核心是构建高精度数字化交通基础设施[1] - 清傅公路自动驾驶测试路段依托1:500高精度地图和北斗卫星导航，实现了车辆定位精度±5厘米、车道级导航准确率99%以上[1] - 创新构建了实景立体、可交互操作的“数字孪生”平台，可实时监测桥梁、隧道等关键结构运行状态，实现基础设施全生命周期数字化管理[1] - 通过融合光纤专网、5G、车路协同专用通信等技术，建成了支撑海量数据传输的智慧公路专网体系，完成了8000余个核心设施资产的全要素数字化建档[1] 全面感知系统 - 针对西北地区天气多变、地形复杂的特点，试点部署了多层次、全天候的感知设备网络[3] - 在桥梁、隧道、边坡等重点部位布设气象、能见度、路面结冰等监测设备，将能见度监测误差控制在±2%以内，以应对沙尘、雨雪等恶劣天气[3] - 对桑园子黄河大桥等关键结构，通过部署位移计、应变传感器等设备进行24小时健康监测，预警准确率达99%，实现了从“定期巡检”到“实时监护”的转变[3] - 自动驾驶测试路段全线布设500余套摄像头、毫米波雷达，织就无盲区监测网，其中8公里重点测试路段达到行业领先的SL3级感知水平，实现交通事件秒级发现、车辆识别精度超过95%[3] 车路协同创新 - 车路协同技术实现了“人、车、路、云”的高效互联与智能决策，是试点核心亮点[5] - 建成了西北首个“城市道路——城市快速路——高等级公路”三级联动测试环境，117.5公里测试道路为自动驾驶提供了全场景验证平台，已吸引宇通、东风等多家车企参与测试，累计发放测试牌照11张[5] - 试点重点开展了“自动驾驶货运编队”测试，累计里程超1万公里，使运输效率提升30%，并实现油耗降低20%，为干线物流智能化提供了可行方案[5] - 智慧交通产业基础进一步夯实，成功推动2家本地企业转型，自主研发出车路协同边缘计算设备、管控平台等6项核心产品，部分技术已纳入国家级行业标准[5] 主动服务与智慧应用 - 试点将技术创新转化为出行便利，坚持成果为民[7] - 构建车路协同监管、管控等平台，通过全天候监测预警、出行信息精准发布等模块，将恶劣天气预警响应时间压缩至30秒内，实时路况信息发布准确率超95%[8] - 建成集“监测、调度、管控、应急”于一体的智慧公路“大脑”——综合管控平台，对“两客一危”等重点车辆实现全过程监管，车牌识别准确率超95%，并通过动态车道控制和智能诱导大幅提升拥堵路段通行效率[8] - 夏官营服务区部署智能停车引导，实现车辆进出和车位状态的数字化感知监测，动态展示停车场分布及空余车位信息[8] - 隧道内外部署高精度环境传感器，使照明通风实现“按需调节”，能耗降低30%，在提升便捷性的同时兼顾生态效益[8]