活动概况 - 2025年12月21日，“车行花城·智向未来”2025广州汽车巡游展在广州举行 [1] - 活动采用“动态巡游+静态展示”的创新形式，巡游路线全长约17公里，串联广州塔、滨江西路、沿江路、人民桥及二沙岛等地标 [1] - 活动生动呈现了广州汽车产业升级轨迹与城市发展脉络的古今交融 [1] 公司参与与展示 - 广汽集团作为核心参与方，携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽领程等整车品牌及如祺出行平台亮相 [1] - 公司共计派出36台车辆与2台机器人组成巡游方阵，全面展示其从整车制造到智慧出行、从交通工具到智能终端的立体化产业布局 [1] - 在“现在方阵”中，公司展出13台车型，包括自主品牌新能源产品与合资品牌最新电动化车型，体现了公司在新能源领域多技术路线并行、多品牌协同的全链条布局优势 [1] - 静态展示区设在广州塔二层，进一步呈现了覆盖多元细分市场与前沿技术方向的产品阵容 [2] 技术亮点与生态布局 - 领航花车搭载了广汽第四代具身智能人形机器人GoMate Mini，可通过挥手、语音等方式与观众实时互动 [2] - 公司展示的已不止于单一产品，而是一个“车、路、云、机器人”协同演进的智慧出行生态雏形 [2] - 公司已在L4级高度自动驾驶、具身智能机器人以及高端电动化技术等关键领域取得阶段性突破 [2] 行业与战略意义 - 本次活动以“车行花城·智向未来”为主题，是广州加快迈向“智车之城”的生动注脚 [2] - 公司将持续强化科技创新与生态布局，加速向高端科技型企业转型 [2] - 公司的战略旨在助力广州在全球汽车产业变革中巩固引领地位，并为粤港澳大湾区高质量发展注入持续动能 [2]

产品发布与定价 - 魏牌全新蓝山智能进阶版于12月22日上市，定位为首款搭载VLA大六座插混SUV，限时焕新价27.58万元起 [1] - 公司同步推出多重限时购车权益，政策周期为2025年12月22日至2026年1月31日 [3][4] 核心技术与性能 - 产品搭载VLA大模型，具备语音控车、CoT推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解四大功能，实现从感知到执行的智能闭环 [6][12][13] - 产品配备算力达700 TOPS的Thor-U芯片作为“超级大脑”，并搭载27颗智慧传感器以应对复杂环境 [19] - 动力系统采用全球首创的Hi4性能版智能四驱电混技术，实现四挡全速域直驱 [20][25] - Hi4性能版实现零百加速4.9秒，馈电油耗6.5L/100km，综合续航1343km，并具备前后50:50轴荷分配与iTVC智能扭矩控制 [25] - VLA大模型与Hi4性能版深度融合，构成“领航员”与“赛车手”的协同关系，实现从感知、决策到控制的全链路协同 [26][28] 座舱与舒适性配置 - 产品坚持“车内无主次”理念，打造“五好座舱”，平等关怀每位家人 [29][31] - 空间布局涵盖主驾八点按摩、副驾一键零重力模式、二排带腿托座椅及实用第三排，并配备-6℃-50℃的7L豪华大冰箱 [31] - 搭载Coffee OS 3.4系统，配备23扬声器支持7.1.4全景声，后排有17.3英寸3K娱乐屏，并具备AI多屏扩画、晕动舒缓显示等功能 [39] 安全体系 - 公司构筑全维安全守护体系，车身81%采用高强钢与热成型钢，关键部位热成型钢强度达2000兆帕 [44] - 电池安全测试远超国标：模拟碰撞测试加速度是国标2倍，盐雾腐蚀测试时长近国标5倍，热扩散观察时长是国标12倍，浸水时长达国标96倍 [44] - 产品具备超过30项智能辅助功能及AEB自动紧急制动，并计划在明年第二季度推送AES自动紧急避让系统和RAEB [44] - 座舱采用CIAA认证抗菌皮革、生态肤感NAPPA真皮及VOC婴儿级空气质量控制，关注呼吸健康 [44] 市场定位与品牌理念 - 公司品牌理念强调“用科技、豪华，守护安全”，并坚持“安全是一切豪华的前提” [4][45] - 魏牌已赢得60多万个家庭信任，其中蓝山车型获得11万用户认可 [47] - 发布会上通过车主故事印证产品可靠性，例如一对夫妇完成超一万五千公里穿越新疆沙漠与西藏无人区的蜜月之旅 [45]

公司近期动态与投资者关系 - 2025年11月4日，华福证券国家级投教基地联合其营业部组织投资者走进千里科技，开展深度交流活动，为投资者提供近距离考察平台[1] - 活动旨在帮助投资者全面了解公司从传统制造向智能化转型的最新进展[1] - 未来，华福证券将持续开展此类活动，以帮助投资者树立理性投资理念、主动行使股东权利[2] 公司业务与市场布局 - 公司聚焦“AI+车”核心战略，致力于打造面向全球市场的智能出行科技品牌[4] - 公司核心业务分为终端业务与科技业务两大板块[4] - 终端业务覆盖摩托车和汽车领域，旗下摩托车品牌包括“力帆”和“派方”，新能源汽车品牌为“睿蓝”，形成多元化产品矩阵[4] - 摩托车业务已覆盖全球多个国家和地区，汽车业务在欧洲及东南亚市场取得积极进展[1] 技术转型与产品展示 - 公司正经历从传统汽车制造向AI驱动的转型，此转型被视为不仅是技术升级，更是企业基因的重塑[1] - 在投资者参观中，公司高管展示了最新的技术成果，包括智能辅助驾驶解决方案及联合生态伙伴推出的“智能座舱 Agent OS”系统[1] - “智能座舱 Agent OS”系统基于AI Agent原生打造，能够为AI Agent的运行、调用与协作提供底层基础设施与服务[1] - 公司管理层坦诚，当前公司正处于关键战略投入期[1] 科技业务发展 - 科技业务聚焦研发行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案[4] - 公司致力于打造AI智行开放平台[4]

合作概述 - 惠州华阳通用电子有限公司与紫光展锐（上海）科技股份有限公司于12月12日正式签署全面战略合作协议 [1] - 此次签约标志着两家公司在智能汽车芯片领域启动深度协同，迈入优势互补、生态共建的新阶段 [1] 合作方背景与优势 - 华阳通用是智能座舱领域头部企业，深耕汽车电子多年，在智能座舱域控制器、信息娱乐系统、驾驶辅助系统等核心产品领域具备领先技术优势 [3] - 华阳通用业务版图全面覆盖海外OEM/ODM及国内前装市场，服务全球主流车企客户 [3] - 紫光展锐是全球领先的平台型芯片设计企业，构建了从2G到5G、Wi-Fi、蓝牙的全场景通信技术体系 [3] - 紫光展锐的智能汽车芯片研发实力已在多个细分领域实现规模化应用，为汽车智能化提供核心算力支撑 [3] 合作内容与目标 - 合作以智能座舱为核心起点，双方将形成“终端量产能力+核心芯片技术”的互补格局 [3] - 双方将携手打造国产智能座舱高性能、高性价比标杆产品 [3] - 双方高层一致认为，5G通信与域控技术是构建智能汽车差异化竞争力的关键抓手 [3] - 根据协议，双方将在技术协同、市场共赢、生态共建三大维度深化开放合作，构建生态共赢格局 [3] - 此次合作的核心目标是推动智能汽车芯片国产化替代进程，为中国汽车产业自主化、智能化升级提供核心解决方案，填补国产高端智能座舱芯片应用的短板 [3] 合作展望与意义 - 华阳通用总经理表示，紫光展锐在5G通信领域的技术积累将助力实现座舱域与驾驶域的深度融合，提升智能汽车的连接效能与用户体验 [3] - 紫光展锐执行副总裁强调，华阳通用的量产落地与市场拓展能力将加速国产智能汽车芯片的规模化应用，共同提升国产芯片的市场渗透率 [3] - 未来，双方将以技术创新为引擎，以开放合作为基石，持续深化在智能汽车核心电子领域的协同创新 [4] - 双方旨在共同书写智能出行新篇章，为全球智能汽车产业高质量发展注入中国力量 [4]

平台成立与定位 - 全国高校区域技术转移转化中心智能出行分中心正式落地广州大学城[1] - 该中心采用“理事会+登记类事业单位+公司”运营机制[3] - 以90万平方米广州大学城科技园为核心载体，打造首期13.4万平方米的“一站式”孵化服务空间[3] 运营成果与项目进展 - 成立半年来已对接全国40所高校，征集364个意向入驻项目，遴选65个优质项目[3][9] - 首批落地进驻了来自北京理工大学、香港科技大学（广州）、华南理工大学等高校的17个项目[3][9] - 活动当天首批发布60项企业技术需求、118项应用场景需求[6] 创新服务体系与模式 - 首创大模型赋能CASE“一站式”服务体系，以AI赋能成果转化链条建设[3][6] - 整合超60人的“双转战队”，提供技术经理人及科创、人才、招商、金融等专业服务[6] - 采用“公益资助+股权投资”拨投结合的创新模式支持智能出行赛道[6] - 通过“线上智能评估+线下专业复审”闭环联动，对项目进行全周期评审[6] 聚焦赛道与平台建设 - 聚焦新型能源动力、智能网联、低空飞行器3大关键赛道[7] - 规划建设覆盖研发验证、测试检验、中试熟化、科创孵化等全生命周期的11个公共转化平台[7] - 2025年已建成质量检测测试平台等5个平台，并落地全市首个低空飞行营地[7] 技术支持与产学研合作 - 低空飞行器能源系统与先进储能材料、低空感知探测技术与智能物联三大教育部工程研究中心同步落地[9] - 教育部工程研究中心汇聚复旦大学、重庆大学、香港大学等高校团队，在固态电池、钛合金轻量化材料、氢能驱动系统等方向部署项目[10] - 与欣旺达、天赐材料等新能源电池产业龙头企业达成合作[10] - 引入李泽湘教授“新工科”学业+创业模式，与广州美术学院、广州大学开展合作，已培育85名学生，孵化8支创新团队[12] 地方政策与人才支持 - 番禺区为入驻团队和项目提供最高三年免租、两年租金减半的场地支持[9] - 开放政府应用场景，为进驻团队的技术提供“首秀”机会[9] - 为高层次人才团队提供最高1000万元的项目资助，为青年博士提供落户补贴及“番禺人才服务卡”[9] - 2026年拟新增120个博士招生指标、240个硕士招生指标，培养实践型创新人才[9] 赋能工具与效率提升 - 打造产业服务大模型“产研链”，以人工智能技术破解信息不对称[4] - “产研链”小程序已收集接入4000余个全球高校与科研院所、1.2亿家全国企业研发与产业信息[4] - 平台实现自动化精准推送与挖掘，将前端“找技术、找人才、找项目”的效率大幅提升[6]

核心观点 - 哈啰电动车因采用2G通信模块，在国家2G网络退网后导致大量车辆智能功能失效，引发用户维权，公司解决方案要求用户自费升级，被指侵犯消费者权益且规划短视 [1][3][5] - 哈啰新布局的Robotaxi业务发生严重安全事故，一辆无人驾驶车辆在湖南株洲撞倒并卷入两名行人，这与公司CEO此前宣称的“AI和硬件基础已经成熟”的说法相悖，引发对其技术安全性与业务扩张风险的担忧 [12][13] 哈啰电动车2G退网事件 - **事件概况**：大量哈啰电动车用户反馈车辆出现“断服”，远程定位、在线查看电量等智能功能失效，部分用户在骑行中遭遇“断电锁死”，险些酿成车祸 [1] - **影响范围**：事件涉及多个累计超千人的车主维权群，受影响车辆为使用EB11、EB20智能芯（车辆编号以310、315、318开头）的型号 [1][4] - **公司解释与方案**：公司将原因归咎于国家2G网络全面退网，提供的解决方案是用户可通过蓝牙开关锁，或自费149元（原价255元）购买4G智能芯升级，并赠送一年黄金会员服务 [3][4] - **用户权益缩水**：原本“永久黄金会员”享有的远程开关锁、查看电量、地图找车等多项功能无法使用，权益降至仅剩蓝牙开关锁和多人用车两项“白银会员”功能 [4][5] - **退款安排**：公司仅为受影响用户退还黄金会员未使用部分的费用（不含永久会员），计算截止日期为2025年12月1日，退费金额按剩余天数折算，预计在12月31日前完成 [4] 产品规划与合规问题 - **产品规划滞后**：哈啰于2020年7月布局电动车业务，但在2020年8月工信部印发通知要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络”后，公司相继发布的多款电动车仍使用2G网络 [1][7][9] - **技术代际落后**：公司在推出第一批自研产品时，使用了20年前便已存在的2G通信模块，远远落后于当时已进入5G商用的主流通信技术 [10] - **涉嫌侵犯消费者权益**：律师指出，公司未在销售时告知车辆采用2G通信及未来退网风险，涉嫌侵犯消费者知情权、公平交易权和自主选择权，消费者支付的“智能”功能对价因功能失效而未能兑现 [10] - **行业视角**：资深通信行业人士指出，物联网设备设计应考虑较长生命周期，不宜与主流技术代际相差过远，暗示哈啰初期规划存在缺陷 [11] Robotaxi业务安全事故 - **事故详情**：哈啰Robotaxi在湖南株洲街头发生撞人事故，车辆在斑马线附近撞上两名行人，其中一人被卷入车底，需众人合力抬车施救，这是国内首例Robotaxi撞人且同时撞两人的事件 [12][13] - **业务背景**：哈啰出行CEO杨磊此前表示，入局Robotaxi是因为整个AI和硬件基础已经成熟，算力成本不断下降，公司目标是未来8年让平台Robotaxi运营规模达到100万辆 [1][12] - **财务表现**：哈啰通过全资子公司收购的上市公司永安行，2025年前9个月营收为3.17亿元，同比下降15%，净亏损为6939万元 [12] - **行业对比**：此前行业内如萝卜快跑、小马智行等公司的事故多为车辆掉沟或撞围栏，未出现直接撞人的情况，安全本是该领域的道德底线与红线 [13] 公司声誉与信任危机 - **用户不满**：用户指责公司在明知2G会退网的情况下仍使用2G芯片，与电动车普遍超过2年的使用寿命不符，做法短视，且处理方式和应对态度糟糕 [5] - **承诺落空**：公司曾承诺的“永久免费”智能权益因网络问题变为“空头支票”，用户需自费升级以恢复功能 [13] - **业务风险叠加**：电动车业务的用户信任危机与新布局的Robotaxi业务的安全事故叠加，使公司陷入新的信任危机 [13]

哈啰电动车2G网络断服事件 - 大量哈啰电动车用户反馈车辆出现“断服” 远程定位、在线查看电量等“永久会员”功能失效 部分车辆甚至在骑行中“断电锁死” 险些酿成车祸 [2] - 公司解释原因为“国家2G网络全面退网” 导致部分使用EB11、EB20智能芯的车辆无法开关锁 [3][6] - 公司提供的解决方案为用户通过蓝牙启动开关锁 或自费购买“4G智能芯”升级 仅承诺退还不含永久会员的部分会员费 [6] 消费者权益与公司责任争议 - 用户指出购买时未被明确告知车辆采用2G通信 购车仅一年有余就需要自费升级 且原有权益因网络问题被取消 [4] - 2020年8月 工信部印发通知要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络” 但公司在此通知后发布的多款电动车仍使用2G网络 [4][12] - 律师观点认为 公司未告知2G退网风险及影响 涉嫌侵犯消费者知情权、公平交易权、自主选择权 且“永久免费”的智能功能承诺构成买卖合同内容 公司应履行 [16] 产品规划与技术选择问题 - 公司于2020年7月进入两轮电动车领域 2021年推出自研车型 但在5G商用时代背景下 其首批自研产品仍使用20年前便已存在的2G通信模块 [13][16] - 行业人士指出 考虑到电动车使用寿命普遍超过2年 物联网设备设计之初不宜与主流技术代际相差过远 但公司的做法显然未做长远规划 [17] - 此次断服导致“永久黄金会员”权益大幅缩水 原本享有的远程开关锁、查看电量、定位寻车等功能均无法使用 仅剩“白银会员”级别的蓝牙开关锁和多人用车两项功能 [10] 哈啰Robotaxi业务安全事故 - 公司CEO杨磊曾表示 入局Robotaxi是因为整个AI和硬件基础已经成熟 算力成本不断下降 并计划用8年时间让平台Robotaxi运营规模达到100万辆 [18] - 近期哈啰Robotaxi在湖南株洲发生撞人事故 将两名行人撞倒 其中一人被卷入车底 这被指是国内首例Robotaxi撞人事件 [19][21] - 此次安全事故与公司CEO关于技术成熟的表述形成反差 引发了外界对其新业务安全性的担忧 [19][21] 公司财务与业务背景 - 公司今年上半年通过全资子公司收购上市公司永安行 其CEO成为实控人 [18] - 永安行2025年前9个月财报显示 营收为3.17亿元 同比下降15% 净亏损为6939万元 扣非后净亏损为7208万元 [18]

公司产品规划 - 保时捷计划于2026年推出的纯电动卡宴（Cayenne）与Macan两款车型将正式引入苹果数字车钥匙（Apple Car Key）功能 [1] - 此举标志着保时捷在智能出行领域的重要布局，旨在为用户带来更便捷、高效的用车体验 [1] 技术功能细节 - 车主无需携带物理钥匙，仅需随身携带iPhone或Apple Watch即可完成车门及尾箱的解锁操作 [1] - 依托先进的感应技术，用户无需将设备从口袋或包中取出，车辆便能自动识别并响应，实现“无感解锁” [3] - 进入车内后，驾驶者无需额外操作手机，可直接启动车辆行驶，全程流程简洁顺畅 [3] - 即便iPhone或Apple Watch电量耗尽并自动关机，内置的备用电量功能（Power Reserve）仍能保障数字钥匙正常工作 [3] 技术实现与特性 - 苹果数字车钥匙基于低功耗蓝牙（BLE）和超宽带（UWB）技术构建，确保了连接的稳定性与安全性 [3] - 数字钥匙将安全存储于Apple Wallet（苹果钱包）应用中 [3] - 该功能支持通过邮件、短信（Messages）等方式与其他用户共享，进一步拓展了使用场景 [3]

行业趋势与拐点 - 2025年是Robotaxi商业化落地的关键年份，行业从“技术故事”转向“商业故事” [1] - 自动驾驶系统成本正以每年10%-15%的速度下降，预计到2027年Robotaxi每公里成本有望追平传统网约车 [3] - 政策加速商用进程，例如上海计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里 [3] - 资本市场信心强烈，2025年第一季度中国自动驾驶领域融资总额达362.4亿元，同比增长38.5% [3] - 高盛预测，到2035年中国将有190万辆Robotaxi参与运营，市场规模将增长至470亿美元，全球市场规模预计达3596亿美元，年均复合增长率40% [3] - 行业竞争焦点已超越单纯的算法或硬件，进入智能定制车、智能驾驶技术与智能运营体系的全要素较量阶段 [4] 曹操出行战略模式 - 公司依托吉利科技生态，形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1][4] - 该模式以电动智能汽车研发与制造能力为根基，融合算力、算法、数据及系统集成技术，并结合长期的城市运营、资产管理及出行业务生态积累 [4] - 智能驾驶是进入Robotaxi领域的门槛，智能定制车是赢得领先身位的关键优势，智能运营体系是实现长期商业成功的根本保障 [7] - 公司战略建立在吉利科技生态赋能和自身十年共享出行经验积累两大核心支柱上 [6] 具体业务布局与能力 - 在车辆层面，计划于2026年底推出专为L4级自动驾驶设计的定制Robotaxi车型，将延续成本控制经验并采用换电形式 [6] - 在智能驾驶技术领域，与千里智驾签署战略合作协议，共同加速技术的规模化应用与商业化落地 [7] - 运营优势显著，拥有十年共享出行市场经验、海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国163城的服务网络，并持有国内最大规模定制车队 [7] - 推出“绿色智能通行岛”，集自动换电、清洁、调度、结算等功能于一体，并预留eVTOL接口，是未来立体交通的接驳枢纽，且已制定可复制的建设标准 [7] 商业化路径与目标 - 为Robotaxi商业化规划了清晰的“三步走”战略：1.0阶段技术验证与小规模测试；2.0阶段过渡到无人化并探索混合运营；3.0阶段以完全定制车型在全球开启全面商业化运营 [9] - 渐进路径降低了商业化风险，已于2025年2月在杭州、苏州投放首代Robotaxi车辆开启示范运营 [9] - 宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，计划未来十年在全球设立五大运营中心，将服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值） [9] - 全球化布局已启动，2025年11月与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，将推进自动驾驶与绿色出行技术在阿布扎比试点部署，并设立当地办事处与运营中心 [10] 投资价值与单位经济 - 公司定制车战略已证明成本效益，其定制车总持有成本（TCO）比市场典型纯电动车降低36.4%，降至约每公里0.5元人民币，这一优势在Robotaxi业务将更加显化 [13] - L4级自动驾驶可实现24小时运营，进一步降低TCO，提升利润率 [13] - 未来公司估值逻辑可能从“出行平台”向“智能出行科技公司”切换，构建的是未来智慧城市的基础设施运营平台 [13] - 随着绿色智能通行岛落地及混合运营模式完善，有分析师认为公司估值上升空间巨大，业绩增长可能随Robotaxi商业化落地迎来陡峭攀升 [14]

行业背景与论坛主旨 - 汽车行业正加速向数字化、智能化、网联化与电动化方向转型，构建全球竞争力的智能车载服务体系成为行业焦点 [1][10] - 本次论坛旨在围绕“如何在全球构筑差异化的智能座舱体验”展开深度探讨，共谋创新发展方向 [1][10] HMS for Car 解决方案战略演进 - 华为HMS for Car是一体化智能车载解决方案，整合地图、语音、生态和网联服务四大核心能力，已服务多家车企 [2][11] - 该方案的战略重心已从帮助车企“走出去”解决“有无”问题，演进到“走进去”以提升产品本地化体验，融入当地生态 [2][12] - 方案依托华为终端云服务“1+8+N”全场景战略及海外积累的合规、隐私安全经验，为车企提供系统保障 [4][14] - 目前，已成功支撑70多款车型搭载HMS for Car方案在全球销售 [4][14] 四大核心能力升级详情 智能语音 (AIBox) - AIBox通过本地化语料训练，使AI口音准确率提升至90%，并支持理解用户上下文语意，实现连续沟通 [3][12] - TTS超拟人技术实现方言进、方言出，目前支持中文16种方言，全球13种语种，全车90%的指令可语音控制 [3][12] 海外车载生态 (ServiceBox) - ServiceBox根据不同国家用户习惯，完成当地Top级车载应用适配，并计划进一步拓宽范围 [3][13] - 支持方控、语音、卡片等多屏协同操作，实现车载生态服务在不同交互场景下的无缝衔接 [3][13] 车载网络 (NetBox) - NetBox依托天际通11年技术积累，覆盖超过100个国家及地区，整合150家运营商资源，提升网络稳定性 [3][13] - 为车企提供开放管理平台，输出平台流量与车载流量解决方案 [3][13] 智能导航 (MapBox) - MapBox致力于打造数据实时更新的“成长型地图”，在慕尼黑和荷兰设立研究所优化导航算法 [4][13] - 联合海外图商，整合提供超过2.8亿个POI数据，以支持海外地点的精准查找 [4][13] 车企合作实践案例 赛力斯汽车 - 赛力斯通过与华为HMS for Car及鸿蒙生态合作，打造了覆盖用户全场景的六大智慧空间 [5][15] - 具体功能包括小艺一路聊、智能预热、智慧增程、红绿灯倒计时等，并实现手机、车与家庭数据的无缝流转 [6][15] 长城汽车 - 长城汽车与华为HMS for Car长期合作共创，花瓣地图在导航精度与稳定性方面表现突出 [6][16] - 合作积攒了红绿灯读秒、3D地标建筑、实时路况等新能力，ServiceBox集成本地应用带来更顺滑的交互体验 [6][16] - 相关成果将于今年12月在澳新地区的哈弗初恋产品上首发 [6][16] 生态伙伴共创成果 腾讯音乐 - 腾讯音乐与华为HMS for Car在鸿蒙座舱协同，通过AI音乐推荐系统根据用户出行场景与实时状态智能匹配音乐 [7][18] 捷停车 - 捷停车与华为HMS for Car合作，实现车位预约服务及车机端语音唤醒“小艺”直接缴纳停车费，简化操作流程 [9][18] TomTom地图 - TomTom为华为花瓣地图提供全球地图数据支持，通过构建可动态更新的“活地图”能力，助力车道级引导、实时路况等创新功能落地 [9][19]