行业概况 - 2025年1-6月销量排名前十位的MPV生产企业共销售45.3万辆，占MPV销售总量的78.6% [1] 企业表现 - 广汽传祺和上汽大通销量同比下降 [1] - 其他八家企业销量同比增长 [1]

理想汽车销量数据 - 2025年第27周（6月30日至7月6日）理想汽车周销量为0.72万辆 [1]

理想汽车销量数据 - 2025年第26周（6月23日至6月29日）理想汽车周销量达到0 80万辆 [1]

上汽集团 - 6月销售整车365,331辆，同比增长21.6% [2] - 上半年累计销售205.3万辆，同比增长12.4% [2] - 自主品牌6月销量22.4万辆，同比增长17.1%，占比63.5%，同比提升4.6个百分点 [2] 吉利汽车 - 6月销量236,036辆，同比增长42% [3] - 上半年累计销量1,409,180辆，同比增长47% [3] - 银河系列6月销量90,222辆，同比增长202%，上半年累计548,408辆，同比增长232% [3] - 极氪品牌6月销量16,702辆，同比下降17%，上半年累计90,740辆，同比增长3% [3] - 领克品牌6月销量26,310辆，同比增长8%，上半年累计154,137辆，同比增长22% [3] - 将2025年销量目标从270万辆上调至300万辆 [3] 长城汽车 - 6月产量108,617辆，同比增长10.86%，销量110,690辆，同比增长12.86% [4] - 上半年累计产量571,181辆，同比增长1.84%，销量569,789辆，同比增长1.81% [4] 零跑汽车 - 6月交付48,006辆，同比增长超138% [5] - 上半年累计交付221,664辆，连续四个月位居新势力领先位置 [5] - 历史累计交付量超80万辆 [5] 理想汽车 - 6月交付36,279辆，第二季度交付111,074辆 [6] - 历史累计交付量达1,337,810辆 [6] 小鹏汽车 - 6月交付34,611辆，同比增长224%，连续八个月超3万辆 [7] - 第二季度交付103,181辆，创单季度新高 [7] - 上半年累计交付197,189辆，超2024年全年 [7] 深蓝汽车 - 6月全系交付29,893辆 [8] 小米汽车 - 6月交付量突破25,000辆 [9] 蔚来汽车 - 6月交付24,925辆，同比增长17.5% [10] - 蔚来品牌交付14,593辆，乐道品牌交付6,400辆，firefly萤火虫品牌交付3,932辆 [10] 北汽蓝谷 - 6月产量13,746辆，同比增长91.74%，销量11,991辆，同比增长25.25% [11] - 上半年累计产量68,009辆，同比增长269.61%，销量67,152辆，同比增长139.73% [11] 千里科技 - 6月产量8,232辆，同比增长174.40%，销量10,102辆，同比增长101.03% [12] - 上半年累计产量26,406辆，同比增长75.08%，销量38,728辆，同比增长61.62% [12]

理想汽车周销量 - 理想汽车在6月9日至6月15日期间的周销量为0.79万辆 [1]

乘联分会：今年五月中国乘用车销量达196万辆，同比增长13.9%。 ...

阿根廷5月汽车行业数据 - 5月汽车销量为58952辆 [1] - 5月汽车出口量为26346辆 [1] - 5月汽车产量为48109辆 [1]

特斯拉全球销量表现 - 2025年5月特斯拉中国批发销量61662辆 同比下降15% [1] - 特斯拉5月英国销量1758辆 同比暴跌45% [1] - 特斯拉5月德国新车注册量1210辆 同比下降36.2% 1-5月累计注册量7030辆 同比下降57.7% [3] - 特斯拉5月法国销量721辆 同比减少67% 创2022年7月以来最低水平 [3] - 特斯拉5月意大利新增汽车注册量同比下降20.32% [4] - 特斯拉5月挪威新车注册量2600辆 同比暴增213% [5] - 特斯拉Model Y在澳大利亚销量同比飙升122.5% 达近12个月最高水平 [5] 特斯拉股价与市场表现 - 特斯拉股价从4月7日低点214美元反弹至344.27美元 2个月涨幅达60% [5] - 特斯拉股价年内累计下跌12% [8] - 特斯拉在美国品牌排名从第8位降至第95位 [8] 公司治理与投资者诉求 - 投资者要求马斯克每周为特斯拉工作至少40小时 否则不再安排新薪酬方案 [7] - 投资者要求制定电动汽车业务接班人方案 限制董事在其他企业任职 增加独立董事 [8] - 联名投资者共持有约790万股特斯拉股票 [8] 管理层动态 - 马斯克宣布回归7x24小时工作状态 专注X/xAI和特斯拉业务 [7] - 投资者认为公司问题与马斯克担任美国政府效率部负责人身份有关 [7]

行业销量分析 - 2025年1-4月销量排名前十位的MPV生产企业共销售29.6万辆，占MPV销售总量的80.1% [1] - 与上年同期相比，广汽传祺、上汽大通和广汽本田销量呈不同程度下降 [1] - 其他企业销量均呈不同程度增长 [1]

纪要涉及的公司 零跑汽车（原文中“领跑汽车”应为笔误）[1][2] 纪要提到的核心观点和论据 - **毛利率情况** - 2025年一季度毛利率达14.9%，高于2024年四季度的13.3%，得益于零部件外供收入计入和整车业务规模效应及降本[2][3] - 预计2025年二季度毛利率略低于一季度，约为13%-14%，因C10、C11、C16改款车型产能爬坡和零部件外供业务模式转变[2][4] - **出口情况** - 2025年1 - 4月出口量达13,600辆，4月单月出口6,000辆，得益于C10增程版出口及海外市场拓展[2][4] - 海外市场处于高速增长阶段，年底单月终端需求量有望达大几千辆，2026年出口量有望同比翻倍至十几万辆[6] - **销量与收入预期** - 维持2025年国内销量预期55 - 56万辆，对应整车收入约630亿元，加上零部件外供收入，全年总收入预计约650亿元[2][5] - 预计2025年海外销量6 - 8万辆，对应投资收益约3亿元，海外市场空间100亿元[2][5] - 预计2026年国内销量将达100万辆，相比2025年增长80% - 90%以上[2][6] - **估值预期** - 2025年国内市场估值约1,000亿元，整体估值可达1,100 - 1,200亿元[2][5] - 若B10成功上市，B01和B05达稳态销量，D系列新款车提前亮相，2026年估值有望提前演绎至1,500亿元甚至更高[2][5][6] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 零部件外供部分收入来自战略合作伙伴协议中的授权费、研发费用等，前期费用使利润率较高[3] - 2025年一季度是汽车行业传统淡季，且折扣较多，市场对销量和利润端持保守态度[3]