产品发布与定价 - 享界S9T正式上市共推出4个版本 售价区间为30.98万至36.98万元 其中增程版Max和Ultra售价分别为30.98万元和34.98万元 纯电版Max和Ultra售价分别为32.98万元和36.98万元 [1] - 享界S9T上市1小时大定达5000台 将于9月21日正式开启交付 [1] 销售表现与交付数据 - 鸿蒙智行累计交付突破93万辆 预计10月底突破百万辆 [4] - 问界M9累计交付23.8万辆 问界M8累计交付突破9万辆 [4] - 享界S9T上市前小定量突破4万辆 [4] 品牌战略与投资规划 - 北汽集团宣布ALL in享界品牌 3年将投入200亿元打造享界品牌战略共同体 [4] - 享界S9T被内部称为"封神之作" 立项时基于对产品经理能力的充分认可 [4]

产品发布与定价 - 享界S9T于9月16日上市 作为品牌第二款车型及鸿蒙智行首款旅行车 提供增程和纯电两种动力共四款车型 售价区间30.98万至36.98万元 较预售价下调1.82万元 起售价与享界S9保持一致[1] - 具体车型配置包括：Max版30.98万元（后驱/37度电池/251km纯电续航） Ultra版34万元（四驱/53.4度电池/354km纯电续航） 另有两款未明确命名的32.98万元后驱版和36.98万元四驱版[2][5] 技术配置与交付计划 - 新车搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 全系标配空气悬架 CDC连续可变阻尼减震器和途灵平台3.0技术 首次采用7月发布的"寰宇之星"新品牌标识[9] - 计划于9月21日启动交付 官方宣布累计小订量已突破40000台[11] 市场定位与战略意图 - 产品定位C+级豪华旅行车 基于享界S9相同平台开发 长宽高轴距等参数基本一致 但侧重驾驶体验与全场景能力 与强调行政属性的S9形成差异化[12] - 鸿蒙智行试图通过旅行车形态开拓尚未充分覆盖的细分市场 尽管国内旅行车市场长期存在"叫好不叫座"现象 消费者偏好仍集中在三厢轿车和SUV领域[12][13] 品牌合作与资源投入 - 华为与北汽于9月15日达成深化合作 计划三年投入200亿元资金 聚焦设计、智驾、座舱、安全四大技术领域迭代 并组建专属事业部实施"战略共同体"协同模式[16] - 将建立独立制造供应链体系 双质检体系及专属销售服务渠道 推动享界品牌进入"全生态融合"新阶段[17] 销量表现与市场挑战 - 享界S9在6月交付4154辆 环比增长94.7% 位居30万元以上新能源轿车榜首 二季度销量环比增长248.2% 但七八月销量回落至2000辆水平[13] - 鸿蒙智行累计交付突破93万辆 连续14个月保持中国汽车品牌成交均价首位 但旅行车细分市场仍面临小众化挑战 需通过市场教育提升消费者接受度[11][13][15] 未来产品规划 - 根据环评报告披露 享界下一款产品将定位B+级SUV 该细分市场被认为具备更高走量潜力[17] - 北汽蓝谷计划提升高端车型销量占比 目标将享界与极狐的销量比例从2024年的1:10提升至1:3左右[18]

产品发布 - 鸿蒙智行于9月16日晚举行享界S9T新品发布会 正式推出首款旅行车型享界S9T 共推出4款车型 售价区间30.98万至36.98万元 [2][13] - 享界S9T车身尺寸为5160×2005×1492mm 轴距达3050mm 提供增程和纯电两种动力版本 [10] - 增程版配备37kWh及53.4kWh电池包 CLTC纯电续航最长354km 满油满电CLTC续航最长1305km 纯电版配备100kWh电池包 CLTC续航最长801km 基于800V平台支持超快充 [10] 市场表现 - 享界S9T开启预订后累计小订突破40000台 [7] - 鸿蒙智行累计交付突破93万辆 连续14个月位居中国汽车品牌成交均价榜首 [9] - 旗舰SUV问界M9累计交付超238000台 连续17个月稳居50万元以上销量冠军 [10] - 全新问界M8上市5个月累计交付超90000辆 成为40万以上价位销量冠军 [10] - 尊界S800上市109天大定突破14000台 目前日产能达100台 [10] 技术配置 - 享界S9T搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 车顶配备华为192线激光雷达 车身四周配备高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达 具备全向感知能力 [10]

产品发布与定位 - 华为鸿蒙智行与北汽集团联合打造首款旅行车享界S9T 车型覆盖SUV 轿车 旅行车等全品类[2] - 纯电版Max售价32.98万元 Ultra版36.98万元 增程版Max售价30.98万元 Ultra版34.98万元[2] - 搭载百万像素智慧投影大灯和智慧电动门 Ultra版配备智能四驱系统[3] 产品性能与配置 - 纯电版采用100度电池 CLTC续航最高达801公里 增程版CLTC综合续航达1305公里 支持92号汽油[8] - 搭载800V华为巨鲸高压电池平台及华为雪鸮智能增程系统[8] - 配备隔空手势开关门功能 该技术曾应用于售价70.8万至101.8万元的尊界S800车型[9] 空间设计 - 车内乘坐空间达1962毫米 后排空间1000毫米 后备箱容积729升[6] - 后备箱可容纳9个20英寸行李箱及多套高尔夫球包 实测可放置自行车[6] 企业战略与市场表现 - 鸿蒙智行累计交付量突破93万辆 预计10月突破100万辆[11] - 形成"五界"合作生态：问界（赛力斯） 享界（北汽） 尊界（江淮） 智界（奇瑞） 尚界（上汽）[11] - 产品价格带覆盖16.98万至百万元级 尚界H5将于9月23日发布 预售价16.98万元起[11]

产品发布与定价 - 享界S9T于9月16日上市 是鸿蒙智行首款旅行车 提供增程和纯电两种动力四款车型 售价区间30.98万至36.98万元 较预售价下调1.82万元 起售价与享界S9相同[2] - 新车搭载华为乾崑智驾ADS 4 全系标配空气悬架 连续可变阻尼减震器CDC和华为途灵平台3.0技术 首次使用"寰宇之星"车标[2] - 计划9月21日开启交付 公司称配置拉满且价格诚意满满[3] 产品定位与战略意图 - 新车定位C+级别纯电动豪华旅行车 最大化沿用享界S9设计 长宽高轴距等基本保持一致[4] - 公司试图通过更具个性与实用性的车身形态 打开尚未被充分覆盖的新能源旅行车细分市场[4] - S9T在空间组织 驾乘取向 座舱体验和底盘逻辑上与S9形成差异 S9强调后排与行政属性 S9T侧重驾驶体验与全场景能力[4] 销量表现与市场挑战 - 享界S9全系6月交付4154辆 环比增长94.7% 位列30万元以上新能源轿车第一 二季度销量环比增长248.2%[5] - 七八月S9销量回落至2000辆左右 公司希望通过S9T新车效应提振品牌销量[5] - 国内旅行车市场仍属小众 消费者偏好三厢轿车和SUV 即便有腾势Z9GT 蔚来ET5T等产品试水 销量依旧不温不火[5] - 分析认为S9T上市后虽能带来销量增量 但受限于市场接受度 增量幅度可能较为有限[6] 合作与投资计划 - 华为与北汽于9月15日就享界品牌达成深化合作 计划3年投入200亿元资金 围绕设计 智能辅助驾驶 智能座舱 品质安全推进技术迭代[7] - 双方组建享界事业部专属团队 采用"战略共同体"模式实现从产品设计到终端销售的全链路协同[7] - 公司将建立专属制造与供应链体系 双质检体系以及销售服务渠道[7] - 此前华为与奇瑞签署智界品牌战略2.0协议 共同投入超100亿元 组建5000人研发团队[7] 品牌发展与销量目标 - 分析指出鸿蒙智行面临品牌同质化风险 除问界外其他品牌发展不温不火 需提高品牌独立性并在技术协同与自主间寻求平衡[7] - 享界下一款产品为B+级SUV 从细分市场角度看更具走量可能性[8] - 北汽蓝谷目标提升盈利车型销量占比 2024年享界和极狐销量占比为1:10 2025年目标提升至1:3左右[8]

产品发布与定价 - 享界S9T于9月16日上市 是鸿蒙智行首款旅行车 提供增程和纯电两种动力四款车型 售价区间30.98万至36.98万元 较预售价下调1.82万元 起售价与享界S9相同[1] - 新车搭载华为乾崑智驾ADS 4 全系标配空气悬架 连续可变阻尼减震器CDC和途灵平台3.0技术 首次采用"寰宇之星"新品牌标识[1] - 新车定位C+级别纯电动豪华旅行车 最大化沿用享界S9车型设计 长宽高轴距等参数基本保持一致[2] 产品战略与市场定位 - 鸿蒙智行通过旅行车车身形态试探新能源旅行车市场可能性 瞄准尚未被充分覆盖的细分市场[2] - S9T在空间组织 驾乘取向 座舱体验和底盘逻辑上与S9形成差异化 S9强调后排行政属性 S9T侧重驾驶体验与全场景能力[2] - 旅行车在国内市场面临"叫好不叫座"困境 消费者偏好集中于三厢轿车和SUV 腾势Z9GT 蔚来ET5T等同类产品销量表现平淡[3] 销量表现与市场挑战 - 享界S9全系6月交付4154辆 环比增长94.7% 位列30万元以上新能源轿车第一 二季度销量环比增长248.2%[3] - 七八月S9销量回落至2000辆左右 公司希望通过S9T新车效应提振品牌销量[3] - 旅行车市场仍处小众化阶段 成功需依赖市场教育和消费者接受度提升 券商分析认为S9T带来的销量增量可能有限[3] 合作与投资计划 - 华为与北汽于9月15日达成深化合作 计划3年投入200亿元资金 围绕设计 智能辅助驾驶 智能座舱 品质安全推进技术迭代[4] - 双方组建享界事业部专属团队 采用"战略共同体"模式实现产品设计到终端销售的全链路协同[4] - 建立专属制造与供应链体系 双质检体系以及销售服务渠道[4] 品牌发展与产能规划 - 华为8月底与奇瑞签署智界品牌战略2.0协议 共同投入超100亿元 组建5000人研发团队 成立智界新能源公司实现研产销服一体化[5] - 分析认为鸿蒙智行面临品牌同质化风险 需提高各品牌独立性并寻求技术协同与品牌自主的平衡[5] - 享界下一款产品为B+级SUV 具备走量潜力 北汽计划将享界销量占比从2024年与极狐的1:10提升至1:3左右[5]

合作与投资 - 华为鸿蒙智行与北汽集团合作发展享界品牌 计划未来3年投入200亿元资金[1] - 组建享界事业部专属团队 以战略共同体模式实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同[1] 技术发展重点 - 资金将用于设计 智能辅助驾驶 智能座舱 品质安全四大领域发展[1] - 构建享界专属销售服务管道 提供覆盖购车 用车 养车全周期的高端体验[1] 产品发布与定价 - 享界S9T新品发布会将于9月16日晚上7时举行[1] - 据鸿蒙智行网站显示 新车售价为32.8万元起[1]

鸿蒙智行品牌发展与产品布局 - 鸿蒙智行首次聚齐"五界"品牌旗下10款车型 包括问界M5/M7/M8/M9、智界S7/R7、享界S9/S9T、尊界S800及尚界H5 [1] - 鸿蒙智行累计交付量预计10月突破百万辆 享界S9T9月16日上市 尚界H5及新问界M79月23日公布售价 [1] - 华为与上汽合作的尚界H5开启预售18小时小订突破50000台 上汽为尚界调配独立资源 团队规模近3000人且目标发展至5000人 [1] 华为智能汽车技术合作拓展 - 东风岚图汽车推出与华为深度绑定的全新岚图知音和2026款岚图梦想家 后者为全球首款800V智能超混MPV 预售1小时订单突破10000台 [2] - 长安深蓝S07成为同级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE的车型 未来5年计划累计推出30款新车型 [3] - 阿维塔06 Ultra增程版为首批搭载华为乾崑ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的车型 配备WEWA架构与192线激光雷达 [3] - 搭载华为乾崑智驾的汽车已突破100万辆 岚图汽车在新产品发布会上使用"满血华为"标签 [3] 车企战略与资本市场动态 - 岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 公司CEO表示将坚持"反内卷"策略 保障健康可持续的发展 [4]

鸿蒙智行品牌架构与战略 - 鸿蒙智行旗下已形成"五界"品牌矩阵 包括与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与上汽合作的尊界及与江淮合作的尚界 [4] - 华为常务董事余承东表示鸿蒙智行目前已有五界 后续可能不再新增品牌 [4] - 智界成为首个以独立公司形式运营的品牌 由奇瑞汽车全资控股的安徽智界新能源汽车有限公司注册资本达10亿元人民币 [1][2] 智界品牌运营模式 - 智界采用"华为定义产品 奇瑞制造交付"的合作模式 华为全面主导产品定义、资源调配及渠道建设 奇瑞专注于制造和供应链保障 [1][2] - 奇瑞集团董事长尹同跃确认智界为奇瑞第一战略优先级品牌 所有资源向该品牌倾斜 [1] - 双方签署智界2.0战略协议 计划未来三年投入超百亿元研发资金 研发团队规模扩充至5000人 重点突破智能驾驶与三电系统 [2] 销售表现与目标 - 鸿蒙智行累计交付量达90万台 其中智界系列交付超11万辆 占总交付量约12% [3] - 全新智界S7和R7小订量突破53000台 较首款车型S7（2023年11月发布至2024年6月交付10万台）初期表现显著提升 [3] - 问界系列为当前销售主力 M9上市17个月交付22.6万辆 M8上市4个月交付7万辆 两款车型合计占鸿蒙智行总出货量33% [5] - 2024年6月鸿蒙智行单月全系交付52747辆 其中问界系列交付44685辆 占比85% [5] 渠道竞争与资源分配 - 鸿蒙智行线下门店资源有限 各品牌开始组建独立销售渠道 智界在成都召开用户中心全国招商大会 享界则由北汽集团组织专网招募 [6] - 渠道调整旨在解决生态内不同车型间的竞争冲突与资源平衡 [6] - 五界扩张对华为资源分配形成挑战 需平衡生态兼容性与垂直整合效率 [6] 市场影响与资本表现 - 赛力斯作为华为首个合作车企 股价从2020年10元区间升至134.57元（截至2024年8月26日） [5] - 鸿蒙智行2024年销售目标为100万台 仅靠问界系列难以支撑 需新品牌突破形成增量 [6]

鸿蒙智行品牌战略与运营模式 - 智界成为鸿蒙智行旗下首个独立运营品牌 由华为全面主导产品定义和资源调配 奇瑞承担制造和供应链保障角色[2][3] - 智界成立独立新能源公司 注册资本10亿元人民币 奇瑞计划未来三年投入超百亿元研发资金并扩充研发团队至5000人[3] - 鸿蒙智行形成"五界"品牌矩阵 包括问界、智界、享界、尊界和尚界 分别与赛力斯、奇瑞、北汽、上汽和江淮合作 后续可能不再新增品牌[4] 产品交付与市场表现 - 智界新车预售表现强劲 全新S7和R7小订突破53000台 全系累计交付超11万辆 占鸿蒙智行总交付量90万台的约1/9[3][4] - 问界系列保持主导地位 M9上市17个月交付22.6万辆 M8上市4个月交付7万辆 两款车型合计占鸿蒙智行总出货量约1/3[5] - 鸿蒙智行6月单月全系交付52747辆 其中问界系列交付44685辆 占比85% 预计今年10月累计交付将突破百万台[4][5] 渠道竞争与资源分配 - 鸿蒙智行启动渠道变革 智界、享界、尚界开始组建独立销售渠道 智界在成都召开全国招商大会 享界由北汽集团组织渠道招募[5] - 线下门店资源有限导致内部竞争加剧 各品牌需争夺华为技术支持和营销资源 渠道调整旨在平衡生态内不同车型的竞争冲突[4][5] - 赛力斯作为最早合作方获得最大收益 股价从2020年10元区升至134.57元 但单一品牌难以支撑鸿蒙智行全年百万销量目标[5] 技术合作与研发重点 - 华为掌握核心智能驾驶技术研发 智界R7智驾系统由华为2012实验室主导 奇瑞仅负责底盘调校 形成"华为定义产品 奇瑞制造交付"闭环[3] - 研发重点聚焦智能驾驶和三电系统突破 智界采用纯血鸿蒙系统 华为生态兼容性与垂直整合能力面临资源分配考验[3][6]