经济总量与区域格局 - 广东省以14.58万亿元的GDP总量连续37年领跑全国 [1] - 江苏省GDP首次突破14万亿元 [1] - 山东省GDP首次突破10万亿元，成为全国第三个、北方第一个“10万亿之省” [1] - 北京市新晋为“5万亿之城” [1] - 大连市、温州市成为“万亿之城”新成员 [1] - 深圳市南山区成为全国第一个万亿级地市辖区 [1] 东部经济大省发展动能 - 江苏省高新技术产业产值占规上工业比重达52.1% [2] - 山东省新能源汽车产量突破150万辆，增速连续三年超过30% [2] - 经济大省产业门类齐全、附加值高，推动产业向新向优，增长动能深度换挡 [1][2] 中西部地区增长表现 - 西藏自治区GDP增速达7.0%，为全国第一，GDP首次突破3000亿元 [3] - 甘肃省GDP增速达5.8%，仅次于西藏，连续16个季度高于全国平均水平 [3] - 河南省工业战略性新兴产业增加值增长13.0%，增速创2022年以来新高 [2] 区域协调发展与潜力 - 中西部地区增长快于全国平均水平，是支撑中国经济稳中向好的重要力量 [4] - 中西部地区在承接产业转移、促消费扩内需、推进新型城镇化和乡村振兴方面潜力巨大 [4] - 各地发挥比较优势，推动区域协调发展向更高水平迈进 [4]

合新高铁合泗段运营数据与区域影响 - 合新高铁合泗段开通30天安全运送旅客逾15万人次，日均近5000人次 [1] - 元旦假期高峰日客流近万人次 [1] - 高铁设站5座，与合肥、南京、上海构建起“1—3小时交通圈” [1] 区域经济与产业联动效应 - 高铁将皖东从“省际边缘”提升为“战略节点”，推动“通道经济”向“枢纽经济”升级 [1] - “铁路+文旅”、“铁路+农业”模式发展，例如五河县将“沱湖螃蟹”搬上高铁，定远县打造“红色初心”主题线路 [2] - 要素流动加速，上海资本、苏浙客流、合肥技术沿轨道向皖东梯度转移，形成“反哺效应” [2] 长三角一体化战略体现 - 合新高铁是“轨道上的长三角”从蓝图变为现实的体现 [1] - 交通一体化促进区域协调发展，弥合区域差距，实现“各美其美、美美与共” [2]

长三角一体化战略的核心价值与转型 - 区域一体化的深层价值在于通过制度协同打破行政壁垒，将分散的发展势能转化为可持续的内生动力[1] - 长三角一体化实现了从政策驱动到体系运转的转型，以《长三角国土空间规划（2023—2035年）》为蓝图，通过G60科创走廊、沿沪宁产业创新带等举措形成“央地联动、省市支持、区域协作”的协调机制[1] - 区域发展从“单点拉动”转向“全域协同”，最终形成稳定可持续的内生增长动力，成为全国高质量发展的“压舱石”[1][3] 创新协同与产业生态构建 - 创新协同是长三角韧性增长的核心密码，通过打破创新要素流动的空间壁垒，实现从“分散创新”到“协同创新”的升级[2] - 在国产大飞机制造领域，长三角从一架飞机形成了一个高效协同的产业生态；在新能源汽车领域，正从产品出海转向“链式出海”[2] - 通过构建科技成果转移转化基地、跨区域产业联盟等载体，推动人才、技术、资本等创新要素高效联动，将雄厚的科技投入转化为产业竞争力[2] - 这种创新生态破解了“卡脖子”技术联合攻关乏力、产业同质化竞争等瓶颈，使创新成为区域发展的核心引擎[2] 民生共享与高质量发展支撑 - 民生共享成为长三角一体化发展的重要支撑，区域协调发展的终极目标是让发展成果惠及全体人民[3] - 通过政务服务“跨域通办”、交通基础设施互联互通等举措，将协同发展的红利转化为群众可感可及的生活体验[3] - 以数字经济为纽带，推动传统产业升级与新兴产业崛起，实现要素配置从“物理相加”到“化学反应”的质变[3] - 民生改善形成的消费需求与人力资本积累，为发展提供持续支撑，使长三角一体化既有经济增长的“力度”，更有民生发展的“厚度”[3] 区域协调发展的本质与样本意义 - 长三角一体化的实践表明，区域协调发展的本质是通过制度创新实现要素优化配置，通过创新协同培育核心竞争力，通过民生共享夯实发展根基[3] - 在高质量发展的新征程上，长三角正以一体化的强大韧性，为全国破解发展不平衡不充分难题提供实践样本[3] - 长三角一体化持续筑牢国家经济高质量发展的“压舱石”[1][3]

文章核心观点 - 文章系统阐述了“优化重大生产力布局”作为国家重大战略部署的意义，并分析了当前区域战略叠加效应，为“十五五”时期提出了五大优化举措，旨在构建优势互补、高质量发展的区域经济布局[1] 我国重大生产力布局的区域战略叠加效应 - 区域协调发展战略引导各地区错位发展：西部发展清洁能源、特色农牧等产业[2]，东北推动装备制造等传统产业绿色化、数字化转型[2]，中部承接产业转移并打造先进制造业集群[2]，东部则引领战略性新兴产业和未来产业发展[2] - 区域重大战略构建核心引领格局：京津冀通过“京津研发、河北转化”模式培育世界级产业集群[3]，粤港澳大湾区着力打造国际科创中心[3]，长三角聚力建设集成电路、生物医药等全球竞争力产业[3]，长江经济带与黄河流域则坚持生态优先、推动产业绿色升级[3] - 主体功能区战略构建资源集约治理格局：通过“三区三线”划定设置资源环境承载力“硬约束”[4]，推动耕地保护实现“南北双增”的历史性转变[4]，并促使城市发展模式从外延扩张转向内涵提升[4] “十五五”时期重大生产力布局的优化举措 - 加强国家战略腹地建设以增强韧性：在中西部等纵深区域布局能源安全、粮食安全、产业链安全等战略性产业及关键基础设施[6]，此举是构建新发展格局的内在要求[6] - 系统谋划新兴产业以发展新质生产力：支持东部沿海在人工智能、量子信息等前沿领域率先突破[7]，推动老工业基地运用新技术转型升级并培育本地特色产业集群[7]，同时加强国家统筹以避免同质化竞争[7] - 全面优化区域开放布局：深化自贸试验区改革创新并强化与“一带一路”国家合作[8]，优化升级中欧班列、西部陆海新通道等国际物流大通道[8]，并构建向东、北、西、南全方位的开放新体系[8] - 深化东中西协作以推进全国统一大市场：构建跨区域协同创新体系，结合东部“腾笼换鸟”与中西部“筑巢引凤”[9]，大力推进传统基础设施数字化改造并超前布局新型基础设施[9]，同时健全要素市场化配置机制[9] - 坚持陆海统筹以加快形成海洋开发新格局：大力发展海洋工程装备、生物医药、新能源等产业[9][10]，深入实施海洋主体功能区规划并加强陆海资源互补[10]，同时以“一带一路”为引领深化海洋经济国际合作[10]

项目工程进展 - 西安至重庆高速铁路控制性工程合川东隧道于2月1日顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定基础 [1] - 该隧道贯通是建设者经过1000余天艰苦奋战后取得的成果 [1] 工程技术与挑战 - 合川东隧道为单洞双线隧道，全长7388米 [4] - 隧道地质条件复杂，含大量盐溶角砾岩孤石夹泥，不良地质具有泥质胶结、遇水易软化、孤石含量大、围岩稳定性差等特点 [4] - 隧道围岩等级差，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达96.7%，被评定为全线Ⅱ级风险隧道之一 [4] - 为应对挑战，施工方中铁十四局设置了6个作业面（进口、出口、进口斜井、出口斜井及进出口泄水洞）进行同步施工，并积极展开技术攻关与科技创新 [4] 线路规划与战略意义 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速为350公里 [8] - 线路走向为自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终引入重庆西站 [8] - 建成后将与成渝高铁、郑渝高铁、在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通 [8] - 项目将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线群众出行，并对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、助力城乡融合与区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要意义 [8]

高标准建设海南自由贸易港 - 提高贸易投资自由化便利化水平，优化货物贸易管理制度，推动服务贸易提质增效，扩大外商投资准入 [12] - 稳步扩大制度型开放，建立健全与国际通行规则相衔接的合规机制 [12] - 深入推进商品和要素流动型开放，保持全国最优出入境政策，促进跨境资金集中运营中心集聚发展 [12] - 构建国内国际双循环战略交汇点，用好国家层级海外综合服务平台，探索打造出海服务综合港 [12] 打造现代化产业体系 - 推动四大主导产业优化升级：旅游业实施“X+旅游”战略，现代服务业聚焦现代物流、现代商贸，高新技术产业提质升级石油化工新材料、现代生物医药、高端消费品加工，热带特色高效农业推进全产业链建设 [12][13] - 培育壮大“五向图强”特色产业链：向海图强、向天图强、向绿图强、向数图强、向种图强 [13] - 前瞻布局“四新”未来产业：做强生物食品、生物农业、生物材料等产业，推动氢能一体化发展，加快脑机接口创新应用，推动组建具身智能产业联盟 [13] - 提升金融服务实体经济质效，加快形成牌照齐全、功能互补的现代金融业态 [13] - 强化产业园区聚合效能 [13] 扩大有效需求与消费 - 深入推进国际旅游消费中心建设，擦亮“旅游名片”，打造海口演艺、三亚游艇、文昌航天、博鳌医疗、万宁冲浪等特色 [13] - 做优消费文章，用足用好离岛免税购物政策，力争实现免税品牌、品种、价格与国际同步，力争每年引进国际创新药械不少于100种（含特殊食品），持续建设国际教育创新岛 [13][14] - 加快消费扩容提质，推进海口、三亚国家文化和旅游消费试点城市建设，打造“海南老字号”等品牌体系 [14] - 积极扩大有效投资，扩大产业投资规模，鼓励支持民营企业参与铁路、核电、水电、供水等具有一定收益项目的建设 [14] - 深度融入和服务全国统一大市场建设，完善以海南自由贸易港公平竞争条例为核心的公平竞争制度体系 [14] 人才、技术与改革创新 - 建设人才荟萃之岛，实施顶尖人才梯队引育行动，动态调整外国人在海南工作指导目录 [14] - 建设技术创新之岛，构建多层次科技创新体系，鼓励企业加大基础研究投入，推动企业牵头和参与应用研究类项目及投入占比达到50% [14] - 充分激发经营主体活力，做强做优做大国有企业和国有资本，到2030年全省国有企业资产达到3万亿元左右，实施海南自由贸易港促进民营经济发展若干规定，健全外商投资服务工作机制 [15] - 完善要素市场化配置体制机制，扩大要素市场化配置范围，实施全社会降成本专项行动 [15] - 营造一流营商环境，深化市场准入承诺即入制改革，完善与一流营商环境相适应的法规制度体系 [15] 海洋强省与农业强省建设 - 打造深海科技创新策源地，率先构建深海全空间智能无人体系，构建“海空天”立体观监测网络 [15] - 打造现代海洋产业集聚地，加快油气增储上产，建设海底油气管廊，大力发展海上风电，发展深远海养殖和现代化远洋捕捞 [15] - 推进农业生产现代化，逐步把具备条件的永久基本农田建成高标准农田，实施粮食单产提升行动 [16] - 推进农业经营现代化，培育一批高素质农民、家庭农场和农民合作社 [16] - 推进乡村全面振兴，发展糟粕醋、椰子鸡、油茶、鹧鸪茶等特色加工业，稳步发展共享农庄 [16] 区域协调与基础设施建设 - 优化“三极一带一区”区域协调发展格局，推动海口做强做精核心功能、打造“六个之城”，支持三亚建设世界知名宜居宜游宜业现代化滨海城市，建立沿海市县与内陆市县结对合作机制 [16] - 完善现代化综合交通运输体系，适度超前建设海南自由贸易港特色运输机场群，优化完善“双核四强”港口布局 [16] - 加快建设新型能源体系，建设新型电力系统，开展环岛天然气主干管网改造升级 [16] - 加快建设海岛型现代化水网 [16] 数字化与智慧海南建设 - 加快建设数字基础设施，打造万兆自贸港，构建全岛算力一张网 [17] - 深化数字政府建设，构建协同高效的政府数字化履职能力体系 [17] - 实施“人工智能+”行动，统筹推进深海探测、南繁育种等特色产业领域高质量数据集建设，拓展人工智能特色应用场景 [17] 生态环境与文化建设 - 积极稳妥推进和实现碳达峰，建设低碳岛，梯次推进“无废岛”建设 [17] - 保持一流生态环境质量，推动环境空气质量率先向世界领先水平迈进 [17] - 塑造文化产业发展新优势，壮大影视、传媒、演艺娱乐等传统产业，培育新型文化业态，加快建设国家对外文化贸易基地、国家文化出口基地 [18] 社会民生与人口发展 - 促进人口高质量发展，建设生育友好型社会，完善生育支持政策，加快普惠托育服务体系建设 [18] - 办好人民满意的教育，实施基础教育扩优提质工程，推动高等教育整体跃升，力争新设新型研究型大学 [18] - 建设高水平国际健康岛，建设韧性化公共卫生体系，实施医疗卫生强基工程 [18] - 推动就业与收入协同提质，实施城乡居民增收计划 [18] - 兜牢民生保障底线，完善以公租房、保障性租赁住房、安居房、配售型保障性住房等为主体的住房保障体系 [19]

文章核心观点 - 省政协委员桂金德提出一系列建议，旨在通过加快海儋高速建设、推动港澳台（儋州）产业园发展及打造儋洋半小时经济圈，以激发经营主体活力，完善自贸港交通骨架，促进区域协调发展与产业集聚 [2][3] 交通基础设施规划与建设 - 加快海儋高速建设是完善自贸港交通骨架的必然要求，能打通海口与西部直达通道，填补西部南北向高效交通短板，筑牢封关运作交通基础 [2] - 海儋高速建设能优化路网运行效率，缓解环岛高速常态化拥堵，提升群众出行体验 [2] - 建议强化省级统筹攻坚，成立专项协调工作组，建立“周调度、月通报”机制，明确关键节点时限，推动项目在3个月内实质性开工 [3] - 建议优化审批流程，开辟“绿色通道”，实行“并联审批、限时办结”，并将项目纳入重点项目“挂图作战”清单 [3] - 项目建成通车将惠及沿线380万群众 [3] 区域经济发展与产业规划 - 依托全球商协会资源，全力推动港澳台（儋州）产业园建设，借力儋州洋浦港优势，建设一条儋洋产业大道，打造儋洋半小时经济圈，实现儋洋港产城融合与两地资源共享 [2] - 在产业大道沿线布局制造、加工、物流、文旅、康养、服务等产业，产业园将引进国内外优质企业，打造自贸港新标杆 [2] - 海儋高速建设是推动区域协调发展的重要举措，可畅通沿线要素流动，激活文旅、农业、临港产业潜力，形成“海口-儋洋”协同发展轴，助力西部崛起与全岛均衡发展 [2] - 海儋高速建设能释放政策红利，增强西部区域对项目、人才、资本的吸引力，推动产业集聚 [2] 项目实施保障措施 - 建议强化要素保障，优先统筹用地指标，提前推进土地征收与拆迁安置，保障群众权益，并建立省级矛盾协调机制 [3] - 建议加大财政支持，拓宽融资渠道 [3] - 需建立省级部门与沿线市县联动机制，明确责任分工，统筹项目建设与生态保护，实现双赢 [3]

平台功能与机制 - 四川省推出人大代表政协委员网上工作站 公众可就发展新质生产力 投资于人 现代化产业体系 区域协调发展 高质量充分就业 健全公共服务体系等经济社会发展热点话题留言 建议可直达代表委员案头 成为履职参考[1] - 入驻工作站的代表委员将查看并回复网友留言 有价值的内容将被采用作为线索 经调研后形成建议 议案 提案或社情民意信息 提交至省两会等重要会议[1] - 该工作站与问政四川平台网友诉求办理体系结合 在工作站提交的建议将同步进入问政四川办理系统 相关部门将在5至15个工作日内完成办理或回复[1] 入驻代表委员构成 - 目前已有首批数十位省人大代表 省政协委员入驻工作站 包括首次加入的新面孔和多次参与活动的老熟人[1] - 入驻的省人大代表来自多个领域 包括企业 如四川涪创发展集团有限公司总经理钱建苹 四川受象赛瑞化工股份有限公司总裁唐印 法律 如四川绅豪律师事务所主任武秀峰 四川明炬(雅安)律师事务所合伙人罗颖 教育 如南充高中党委书记涂刚 宜宾职业技术学院教授王玉霞 医疗 如四川大学华西医院胰腺外科主任医师李昂 基层政府与乡村 如内江市威远县新店镇镇长李金平 资阳市安岳县通贤镇帽石村党支部书记关祖苹 以及文化 艺术 民族地区等各界代表[3][5][6][7] - 入驻的省政协委员同样涵盖广泛领域 包括医疗 如四川大学华西医院教授苟马玲 教育 如成都树德中学教育集团总校长胡霞 成都中医药大学副校长国锦琳 四川音乐学院教授王文 法律 如四川致高律师事务所主任罗俊 财经 如民建四川省委会财金委主任李恩付 政府工作 如省发展改革委以工代赈办副主任王正 德阳市旌阳区政府党组副书记周李峰 以及文化产业代表如茶祥子制茶坊负责人蒋维明等[9][10] 代表委员反馈与关注领域 - 省人大代表关祖苹表示 入驻网上工作站能帮助其突破地域限制 听到全省各地群众心声 更好体现人大代表价值 使履职更有针对性 其今年仍会重点关注村民增收和乡村产业发展 尤其是农村电商 希望通过为农特产品网络销售铺路搭桥 让更多村民致富[12] - 省政协委员李恩付表示 入驻工作站是为国履职 为民建言的重要渠道 工作站打破时空限制 能更多更有效知民情 汇民声 聚民智 其在今年省两会期间 将围绕壮大科技创新主体 发展风险投资和创业投资 推动科技强省建设 一老一小民生事业发展 打造四川省文化IP等建言献策[12][13] 公众参与方式 - 手机端参与方式包括 打开微信搜索问政四川小程序 点击网上工作站即可留言 或打开川观新闻客户端 进入专题2026年省两会特别报道 找到网上工作站参与留言 也可进入客户端问政频道 点击网上工作站图片参与留言[13][14][15][16] - 网页端参与方式包括 打开问政四川网站 (https://ly.scol.com.cn/) 点击网上工作站图片进行留言 或登录四川在线网站 (https://www.scol.com.cn/) 点击活动专题入口的网上工作站图片进入页面[16][18]

区域协调发展总体战略 - 过去5年，东部地区继续成为全国经济发展的“龙头”，中西部地区后发优势不断显现，对各类要素的吸引力不断提升 [1] - 各地间发展不平衡不充分的矛盾依然存在，城乡间发展差距依然存在，一些区域存在低水平重复建设、产业雷同等问题 [1] - “十五五”规划建议提出“发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略叠加效应”，对优化区域经济布局作出重大部署 [1] 区域差异化发展定位 - 东部地区要聚焦科技创新和产业升级，打造具有全球竞争力的先进制造业集群和现代服务业高地 [2] - 中部地区要发挥承东启西、连南贯北的区位优势，建设重要先进制造业基地和现代流通枢纽 [2] - 西部地区要深化改革开放，提升开放型经济水平，同时加强生态环境保护，筑牢国家生态安全屏障 [2] - 东北地区要持续推进体制机制改革，激发国企活力，培育新动能 [2] 重大战略引领与协同 - 从京津冀协同发展到粤港澳大湾区建设，从长三角一体化发展到成渝地区双城经济圈崛起，一系列重大区域战略已奠定我国区域协调发展的基本格局 [3] - 区域重大战略通过加强重点区域发展，推动多个区域之间的融合发展，强化其辐射带动和示范引领作用，极大优化了区域经济布局 [3] - 实施区域重大战略要求各区域握指成拳、形成合力，在发挥各自比较优势中释放出更大的区域发展潜能 [3] - 安徽省用好长江经济带、中部崛起、长三角一体化等国家战略叠加优势，成为国内汽车产量第一大省 [3] 深化改革与扩大开放举措 - 以制度型开放推动区域融合，支持自贸试验区、海南自由贸易港等开放平台先行先试，探索跨境贸易便利化、投资自由化等改革举措 [4] - 推动“一带一路”建设与区域发展战略深度融合，支持内陆地区建设开放枢纽，提升沿边地区开放水平 [4] - 打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，吸引更多国内外优质要素向中西部和东北地区集聚 [4] - 以建设全国统一大市场为契机，推动劳动力、资本、技术、数据等要素资源跨区域自由流动，加快消除阻碍人才流动的户籍、社保、职称评定等制度性障碍 [4] - 依托“东数西算”、西部陆海新通道等重大工程，推动基础设施互联互通，提升中西部地区在国家产业链供应链中的战略地位 [4]

十大经济省市总体经济表现 - 2025年全国前十大经济省市实现GDP总量85.5万亿元，占全国经济总量的60.99%，较2024年比重进一步提升 [1] - “十四五”期间（2020-2025年），十大经济省市累计增加GDP 23.25万亿元，相当于再造两个山东省的经济体量，也相当于增加了一个法国的经济体量 [4] - 2025年十大经济省市的GDP入围门槛提高至5.5万亿元，相较于“十三五”末（2020年）增加了1.66万亿元 [5] - 2025年经济体量超过10万亿元的省份达到3个，分别是广东（14.58万亿元）、江苏（14.24万亿元）、山东（10.32万亿元） [5] 区域经济格局与竞争态势 - 从区域分布看，十大经济省市中东部省份占6个、中部省份占3个、西部省份占1个 [5] - 山东作为东部沿海和北方省份，经济总量突破10万亿元，对建设北方地区经济重要增长极意义重大 [6] - 2025年川渝两省市GDP合计达到10.14万亿元，共同打造国家区域发展“第四极” [6] - 广东与江苏的竞争差距缩小，两省GDP均突破14万亿元，差距从“十三五”末的8000多亿元缩窄至不到3500亿元 [7] - 浙江提出2026年GDP冲刺10万亿元的目标，十大省市格局呈现三个梯度 [7] - 四川、河南、湖北、福建四省均跻身“6万亿阵营”，其中四川在2023年超越河南后，2025年继续巩固全国第5的领先优势 [8] - 上海是十大省市中唯一的直辖市，以不足全国0.1%的土地面积贡献了约4%的GDP [8] 产业发展与结构 - 2025年，十大经济省市的三次产业占全国比重分别为：第一产业49.0%、第二产业63.7%、第三产业60.7% [9] - 2025年全国规模以上工业增加值同比增长5.9%，十大经济省市中有8个增速超过6%，其中河南以8.4%的增速排在第一位，高出全国2.5个百分点 [14] - 以新能源汽车为代表的“新三样”成为重要增长点，2025年全国新能源汽车产量突破1600万辆，十大省市产出922万辆，占比近56% [14] - 在国家评选的80个先进制造业集群中，十大省市数量占比58%，其中江苏14个、浙江8个、广东8个、山东6个，四川、上海、湖南均为5个 [15] - 浙江人工智能核心产业营收2025年突破6000亿元，同比增长超过20%，领跑全国 [15] - 四川高技术制造业增加值同比增长12.3%，光电子器件、工业机器人、集成电路产量实现两位数增长 [15] 消费与内需市场 - 十大经济省市常住人口占全国53.5%，在发展服务业和释放消费潜力上空间广阔 [16] - 2025年全国社会消费品零售总额首次突破50万亿元，十大经济省市贡献了65% [16] - 广东、江苏、山东的社会消费品零售总额均在4万亿元以上 [16] - 从消费增速看，河南社会消费品零售总额增长5.6%，山东和四川均增长5.1% [16] 对外贸易表现 - 2025年，十大经济省市贡献了全国75%以上的进出口额，在全国多个省市外贸出现负增长的情况下，十大经济省市有7个实现了逆势增长 [16] - 全国9个“万亿外贸”大省中，有8个来自十大经济省市 [16] - 广东外贸规模连续40年居全国首位，2025年进出口额9.49万亿元，逼近10万亿大关，对全国外贸增长的贡献率达24.1% [19] - 湖北2025年进出口总额同比增长18.2%，增速在十大经济省市中排第1位，高出全国平均水平14.4个百分点 [20] - 河南2025年进出口额同比增长14.1%，出口规模创历史新高，对全国外贸增长的贡献率由2024年的0.5%攀升至7% [21] 投资与增长动力 - 十大经济省市都不同程度面临固定资产投资增速下滑的挑战 [21] - 以四川为例，2025年工业投资增长7.3%，占固定资产投资比重超过30%，且民间投资扭转了连续两年下降态势，比上年增长2.1% [21]