业务板块概况与财务表现 - 公司业务分为三大板块：燃料乙醇（营收占比约44%）、食品原料（营收占比约20%-30%）、生物基新材料（战略新兴布局） [1] - 燃料乙醇是公司核心主业，拥有130万吨产能，对应国内年需求约300万吨的市场规模，市占率达32%-40% [1] - 食品原料业务布局果葡糖浆、阿洛酮糖等产品，提供定制化甜味剂解决方案 [1] - 生物基新材料业务预计今年一季度投产 [1] 燃料乙醇业务的竞争与成本策略 - 燃料乙醇与煤制乙醇赛道隔离，应用场景严格区分，无直接替代风险 [2] - 燃料乙醇市场需求基本盘稳固，核心竞争焦点在于成本控制 [3] - 公司通过技术改造、原料多元化、优化销售网络和内部管理来构建综合成本优势，应对价格压力 [3][4] - 在东北区域，公司通过人员优化、技改项目及发挥规模、供应链优势来降本增效和稳固份额 [5] 产品结构升级与创新业务发展 - 在淀粉、味精等领域，公司摒弃低附加值价格竞争，通过产线改造转型，重点拓展D-阿洛酮糖、麦芽糖浆等高附加值品类 [6] - 阿洛酮糖采取“三步走”发展策略，预计一季度面市，具备原料保障与成本优势，正与头部企业合作开发市场 [7] - 阿洛酮糖产品毛利率高于传统果葡糖浆，短期内业绩贡献取决于市场爆发程度 [7] - 风味糖浆等高附加值产品处于市场孵化阶段，增长潜力显著，营收占比有望稳步提升 [8] 生物基新材料（丙交酯）项目进展与前景 - 丙交酯项目因从东北迁至安徽基地，需进行设计优化和设备适配，导致进度延迟 [8] - 搬迁是综合评估原料供应、南方销售市场、运输成本及能耗后的最优方案，利于长期降本增效 [8] - 丙交酯长期前景明确，是生物基新材料核心基础，关键在于拓宽应用边界和提升附加值 [9] - 公司当前首要任务是确保首期3万吨产能顺利投产，未来将结合市场需求适时向下游聚乳酸延伸 [9] 原材料价格风险管理 - 面对今年农产品价格普遍上行的非常规情况，公司通过套期保值等风控措施管理采购成本和锁定利润 [9]

项目核心信息 - 山东港口渤海湾港与山东能源集团共同建设的煤炭储配贸易分销中心项目于1月28日在潍坊港区正式落地运营[1] - 项目旨在打造煤炭储运贸一体化低碳发展样板，为区域能源保供与绿色转型注入新动能[1] - 项目是港企协同推进煤炭清洁高效利用的重要探索，提供了可复制、可推广的实践经验[2] 项目定位与服务模式 - 项目以港口为核心枢纽，构建集煤炭仓储、储备、贸易、分销于一体的全链条服务体系[1] - 项目整合山东能源集团煤炭资源布局，实现煤炭货源的集中调配和高效流转[1] - 项目打通了煤炭从产区到港区、再到终端用户的供应链通道[1] 绿色能源应用 - 项目运营所需的各类设备用能均来自渤海湾港自主开发的风电绿电，从源头减少碳排放[2] - 项目将港口新能源开发与煤炭储运业务深度融合，推动煤炭储运环节的清洁化升级[2] - 项目旨在实现港口生产作业环节的“零碳”目标[2] 绿色物流体系 - 项目同步打造专业化的“绿色集疏运走廊”[2] - 集疏运环节全面采用LNG燃气车辆与新能源重卡搭配的清洁能源驱动运输体系[2] - 该运输体系实现煤炭从港区到腹地、从仓储到配送的全程低碳运输，减少扬尘与尾气污染[2] 项目影响与意义 - 项目有助于提升区域能源供应的稳定性与灵活性[1] - 项目助力煤炭储运规模化、集约化发展[1] - 项目推动潍坊港“零碳港口3.0”建设探索，让煤炭运输实现“绿色通行”[2] - 项目通过煤炭全链条绿色升级，强化了区域能源保供能力[2]

公司港股上市进展 - 公司于1月30日再次向港交所递交上市申请，因前次申请已满6个月有效期而自动失效[1] - 此次赴港募资的重点方向之一是支撑其海外产能规划[1] - 公司已在匈牙利、越南、摩洛哥及印度等地规划或布局生产基地，其中匈牙利工厂是其在欧洲的首个大型生产基地，被视为服务欧洲车企、实现本地化供应的关键[1] 公司业务与市场地位 - 公司在消费电池领域长期领先，全球手机电池市占率达34.3%[4] - 在动力电池领域，公司与国轩高科、中创新航、蜂巢能源等企业位居第二梯队[1] - 储能系统业务近年来增速明显，但对营收的贡献程度有限[1] - 公司是全球前十厂商中增速最快的动力电池和储能厂商[4] - 消费电池仍占据公司营收的半壁江山，动力电池大致为四分之一，储能系统起步较晚[4] 公司财务与运营数据 - 公司2022年至2024年营收分别为521.6亿元、478.6亿元及560.2亿元，复合年增长率为3.6%[4] - 2025年前三季度，公司实现营收435.34亿元，同比增长13.73%，归母净利润14.05亿元，同比增长15.94%[4] - 2025年前三季度，公司经营活动现金流净额同比下降7.46%，扣非净利润同比下降12.74%[4] - 2025年前三季度，消费电池销量为4.73亿只，动力电池销量为27.2 GWh，储能系统销量为15.2 GWh[8] - 2025年前三季度，动力电池销量同比增长80%，储能系统销量增长幅度接近3倍[5] 产品售价与成本分析 - 消费类电池平均售价从2024年前三季度的47.2元/只微降至2025年前三季度的47.6元/只[6] - 动力电池平均售价从2024年前三季度的0.7元/Wh下降至2025年前三季度的0.5元/Wh[6] - 储能系统平均售价极低，2022年至2025年前三季度维持在0.1元/Wh-0.2元/Wh[7][8] - 尽管售价下降，2025年前三季度消费电池和动力电池的毛利率相比去年同期均有一定程度提升[6] - 2025年前三季度，公司储能系统毛利率达到24.2%，高于消费类电池和动力类电池[8] - 在储能系统中，电芯成本占比60%以上，而市面上的电芯成本价大多在0.3元/Wh以上[9] 重大诉讼风险 - 公司子公司与吉利系威睿电动存在诉讼纠纷，威睿电动索赔金额高达23.14亿元[1][10] - 公司认为该诉讼请求缺乏足够证据支持，且法院最终判定公司需要承担全部责任的可能性极低[1][11] - 截至2025年底，公司就相关销售合约确认拨备2.75亿元，包括保修储备5470万元及估计更换成本2.20亿元[11] - 公司就应收威睿款项总额11.94亿元计提了1.09亿元的呆账拨备[12] - 2024年威睿电动的销售额约为1.65亿元，约占公司同年总收入的0.3%，索赔金额约占公司2024年总收入的4.1%[12] - 索赔金额23.14亿元相当于公司2024年及2025年上半年归母净利润的总和[12]

公司港股上市进展 - 公司于2026年1月30日重新向港交所递交上市申请，因前次申请已满6个月有效期自动失效 [1] - 此次赴港募资的重点方向之一是支撑其海外产能规划 [1] - 公司已在匈牙利、越南、摩洛哥及印度等地规划或布局生产基地，其中匈牙利工厂是其服务欧洲车企、实现本地化供应的关键 [1] 公司业务与市场地位 - 公司在消费电池领域长期领先，全球手机电池市占率达34.3% [4] - 在动力电池领域，公司与国轩高科、中创新航、蜂巢能源等企业位居第二梯队 [1] - 储能系统业务近年来增速明显，但对营收的贡献程度有限 [1] - 公司是全球前十厂商中增速最快的动力电池和储能厂商 [4] 公司财务与经营表现 - 公司2022年至2024年营收分别为521.6亿元、478.6亿元及560.2亿元，复合年增长率为3.6% [4] - 2025年前三季度实现营收435.34亿元，同比增长13.73%，归母净利润14.05亿元，同比增长15.94% [4] - 2025年前三季度经营活动现金流净额同比下降7.46%，扣非净利润同比下降12.74% [4] - 从营收结构看，消费电池仍占半壁江山，动力电池约占四分之一，储能系统起步较晚 [4] 产品销售与价格分析 - 2025年前三季度，消费电池销量同比增长，动力电池销量增长80%，储能系统销量增长幅度接近3倍 [5] - 同期，消费类电池平均售价从47.2元/只微降至47.6元/只，动力电池平均售价从0.7元/Wh下降至0.5元/Wh [5] - 2022年至2025年前三季度，储能系统平均售价极低，仅为0.1元/Wh-0.2元/Wh [5][6] - 尽管售价下降，2025年前三季度消费电池和动力电池的毛利率相比去年同期均有一定程度提升 [5] - 2025年前三季度，储能系统毛利率达到24.2%，甚至高于消费类电池和动力类电池 [6] 重大诉讼纠纷 - 公司子公司与吉利系威睿电动存在诉讼纠纷，威睿电动索赔金额高达23.14亿元 [1][9] - 截至招股书披露，法院尚未开庭审理，双方正就潜在和解方案进行磋商 [9] - 公司经诉讼律师意见后认为，该等诉讼请求缺乏足够证据支持，且法院最终判定被告承担全部责任的可能性极低 [1][9] - 索赔金额涵盖范围广泛，包括原告自制模组、BMS、系统费用、利润、运费、罚金等，公司律师认为索赔金额在司法实践中具有较大调减空间，被全部支持的可能性较小 [10] - 公司已就相关销售合约确认拨备2.75亿元，包括保修储备5470万元及更换电池包估计成本2.20亿元 [10] - 公司就应收威睿款项总额11.94亿元计提了1.09亿元的呆账拨备 [11] - 2024年威睿电动的销售额约为1.65亿元，约占公司同年总收入的0.3%，索赔金额约占2024年总收入的4.1% [11] - 公司董事认为，这些索偿不会对公司的业务、经营业绩或财务状况造成重大不良影响 [11] - 但索赔金额23.14亿元相当于公司一年半的利润，即2024年及2025年上半年归母净利润的总和 [11]

文章核心观点 - 云南省嵩明县纪委监委通过“暖心行动”等系列监督服务举措，积极优化营商环境，推动职能部门改进工作作风、提升服务质量，以保障重点项目的顺利推进和企业的健康发展 [1][2] 政府监督与营商环境优化 - 县纪委监委深入开展护航优化营商环境“暖心行动”，对职能部门办事流程、服务质量、政策落实等方面开展靶向监督，严查破坏营商环境问题 [1] - 针对重点项目覆盖领域广、资金密集度高、廉政风险突出等问题，采取“嵌入式”监督、“下沉式”服务、“预防式”提醒，并运用约谈提醒、纪检监察建议等方式督促整改，形成“交办—整改—落实”的闭环 [1] - 针对行政审批“中梗阻”及服务企业过程中的不担当、不作为问题，采取蹲点式、体验式、交叉式监督 [1] 具体项目推进案例 - 在PET瓶片资源再生生产线项目（嵩明县“双碳”战略重点工程）中，县纪委监委督促相关部门组建项目攻坚专项服务组，项目所在地杨林镇全程驻点服务，多部门配合攻克用地、用电、用工等难题，实现从签约到投产仅用半年时间 [1] - 针对云南建投钢结构股份有限公司杨林总厂对焊工技能人才的迫切需求，县纪委监委督促县人社局摸排需求、整合资源，与职教新城开展“订单式”技能培训，常年稳定带动就业2000人以上，间接带动就业5000余人 [2] 监督与服务成效 - 通过严格执纪与精准监督相结合，为重大项目建设、企业健康发展提供保障 [2]

公司港股上市进展与募资用途 - 公司于1月30日重新向港交所递交上市申请，因前次申请已满6个月有效期自动失效 [1] - 此次赴港募资的重点方向之一是支撑其海外产能规划 [1] - 公司已在匈牙利、越南、摩洛哥及印度等地规划或布局生产基地，其中匈牙利工厂是其在欧洲的首个大型生产基地，被视为服务欧洲车企、实现本地化供应的关键 [1] 公司业务结构与市场地位 - 公司是全球消费电池龙头，全球手机电池市占率达34.3% [2] - 在动力电池领域，公司与国轩高科、中创新航、蜂巢能源等企业位居第二梯队 [1] - 储能系统业务近年来增速明显，但对营收贡献程度有限，是全球前十厂商中增速最快的动力电池和储能厂商之一 [1][2] - 消费电池仍占据公司营收的半壁江山，动力电池大致为四分之一，储能系统起步较晚 [2] 公司财务与经营表现 - 2022年至2024年，公司营收分别为521.6亿元、478.6亿元及560.2亿元，复合年增长率为3.6% [2] - 2025年前三季度，公司实现营收435.34亿元，同比增长13.73%，归母净利润14.05亿元，同比增长15.94% [2] - 2025年前三季度，公司经营活动现金流净额同比下降7.46%，扣非净利润同比下降12.74% [2] - 2025年前三季度，公司消费电池和动力电池毛利率相比去年同期均有一定程度提升 [3] 各业务板块销量与价格动态 - 2025年前三季度，公司消费电池销量有一定幅度增长，动力电池销量增长80%，储能系统销量增长幅度接近3倍 [3] - 同期，消费类电池平均售价从47.2元/只下降到47.6元/只 [3] - 动力电池平均售价由2024年前三季度的0.7元/Wh下降至2025年前三季度的0.5元/Wh [3] - 2022年至2025年前三季度，公司储能系统平均售价仅为0.1元/Wh-0.2元/Wh，远低于行业电芯成本价（大多在0.3元/Wh以上） [4][5] - 2025年前三季度，公司储能系统毛利率达到24.2%，高于消费类电池和动力类电池 [4] 重大诉讼纠纷详情与财务影响 - 公司面临与吉利系威睿电动高达23.14亿元的诉讼纠纷 [1][5] - 公司认为该诉讼请求缺乏足够证据支持，且法院最终判定公司需承担全部责任的可能性极低 [1][6] - 截至披露日，法院尚未开庭审理，双方正就潜在和解方案进行磋商 [5] - 公司已就相关销售合约确认拨备2.75亿元，包括保修储备5470万元及更换电池包成本2.20亿元 [6] - 公司就应收威睿款项总额11.94亿元计提了1.09亿元的呆账拨备 [7] - 2024年，威睿电动的销售额约为1.65亿元，约占公司同年总收入的0.3% [7] - 诉讼索赔金额23.14亿元约占公司2024年总收入的4.1%，相当于公司2024年及2025年上半年归母净利润的总和 [7]

公司战略与政治学习 - 公司召开党委会，以“第一议题”学习了习近平总书记对第七届中俄能源商务论坛的重要贺信、在《求是》杂志上的重要文章以及中共中央政治局会议精神 [1] - 公司将理论学习与工作实践深度融合，旨在将学习成效转化为推动地区电力事业高质量发展的动力 [1] - 公司严格落实“第一议题”制度，通过党委理论学习中心组学习等形式，并按照四项标准强化闭环管理，确保党的创新理论在企业落地 [1] 绿色能源发展与转型 - 公司紧扣“十五五”谋篇布局关键期，以“第一议题”学习成果为指引，争做能源改革先行官 [2] - 公司统筹推进地区千万千瓦级风光接网规划研究，依托公共电网扎实推进“绿电进园区”工程 [2] - 公司高水平服务大丰港国家零碳园区建设，将绿色低碳发展理念贯穿电网规划、建设全流程，以实际行动践行“双碳”战略 [2] - 公司聚焦“零碳乡村”项目建设，精准对接乡村振兴电力需求 [2] 企业运营与社会责任 - 公司坚守“人民电业为人民”的宗旨，持续优化电力营商环境，扎实做好迎峰度冬各项保电工作，全力保障民生及重要客户用电需求 [2] - 公司深化党组织“四方结对”模式，通过标准化服务体系建设与场景化服务创新，打通服务群众“最后一公里” [2] - 公司以“第一议题”学习强化管党治党政治担当，加快实施高质量党建工程，擦亮“苏电铁军·盐供先锋”品牌 [3] - 公司深化巡视巡察成果运用，健全党建与经营管理深度融合机制，将党建引领贯穿安全生产、电网建设、优质服务等各领域 [3] - 公司通过强化作风建设，推动经营管理提质升级，为地区经济社会高质量发展提供坚强电力保障 [3]

公司2025年业绩与转型成果 - 2025年全年销量达13.1万台，同比增长24%，市场份额持续扩大 [3] - 新能源车型全年销量破万，同比翻番，推出包括氢燃料和混动在内的70余款车型 [3] - 在智能网联方面，搭载高阶辅助驾驶的牵引车累计销售超千台，安全运营里程突破2亿公里，L4级无人驾驶矿卡与集装箱卡车已进入常态化运营测试 [3] - 传统能源领域，汽自主龙擎动力链效率超51%，海外出口销量稳达2万台 [4] - 建成全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，全面投产后将实现节能、降排30%以上 [4] 公司2026年战略与目标 - 设定2026年销量目标为超过17.6万台，同比增长34% [5] - 战略核心是向新能源、国际化、智能化全面转身 [6] - 新能源方面，构建“车-电-站-金融”生态，坚持纯电、氢燃料、混动三线并举 [6] - 国际化方面，做深做透18个重点市场，实现海外销量倍增，策略从“产品出海”升级为“体系出海” [6] - 智能化方面，以商用车专属智能座舱为突破口，推动智能化从亮点功能转化为产品核心标配 [6] 公司未来产品与技术布局 - 基于平台化模块化架构，历时5年打造新一代战略商品平台D600，包含50款基础车型，200款以上拓展车型 [4] - D600平台中重型燃油燃气首批车型已下线，在可靠性、经济性、舒适性及操控性等方面达到行业领先，计划2026年一季度全面上市 [4] - T1动力电池、氢燃料电池及EMT、电驱桥等新能源关键总成项目样机试制和工业化建设工作有序推进 [4] 行业未来趋势展望 - 行业将围绕绿色化、智能化、国际化深度变革，迈入高质量发展新阶段 [7] - 预计国内新能源商用车市场渗透率将提升至35%以上 [7] - 海外市场将长期保持1/3的权重，并逐步向属地化转型 [7] - 智能辅助驾驶将由示范运营进入规模量产阶段 [7] - 在“反内卷”倡导下，行业竞争焦点将由低价竞争转向全生命周期价值服务 [7]

文章核心观点 - 建设能源强国是中国基于国内外形势变化提出的重大战略部署 是推进能源革命、保障国家安全、引领绿色低碳发展、支撑现代化强国建设的必然要求 当前中国已具备加快建设能源强国的有利基础 [1][2][3][4][5] 战略意义与必然性 - 建设能源强国是深入推进能源革命、建设社会主义现代化强国的必然要求 与“四个革命、一个合作”能源安全新战略一脉相承 是推动高质量发展、发展新质生产力的有力支撑 [2] - 建设能源强国是增强能源安全保障能力、赢得大国博弈主动的迫切要求 旨在构建强大的能源产业链供应链及创新体系 掌握关键核心技术 提升能源体系自主发展能力 为制造强国、交通强国建设提供动力 [3] - 建设能源强国是引领绿色低碳发展、提升全球竞争新优势的现实需要 通过建设新型能源体系和发展新能源 加快能源与产业结构绿色转型 落实“双碳”目标 并将能源技术及相关产业培育成新增长点 巩固中国绿色低碳产业的全球竞争优势 [4] 发展基础与现状 - 中国能源供应保障能力大幅提升 2024年能源生产总量较3年前大幅增长 有效满足超预期增长的能源消费 [5] - 传统能源保障坚实可靠 2024年生产煤炭47.8亿吨、原油2.13亿吨、天然气2465亿立方米 [5] - 中国已是新能源大国和强国 风电光伏装机连续多年稳居世界第一 2024年累计装机首次超过煤电 并建成全球最大最完整的新能源产业链和清洁电力供应体系 全球80%的光伏组件和70%的风电关键零部件由中国生产 [5] - 当前主要短板是石油、天然气对外依存度分别超过70%和40% 随着化石能源消费达峰 油气对外依存度将逐步下降 为能源强国建设创造更有利条件 [5]

地方政府产业基金设立动态 - 昆山市设立总规模50亿元人工智能产业基金，首期20亿元，重点投向人工智能核心硬件、算力基础设施、大模型、AI+制造等领域 [2] - 四川凉山州将设立不低于40亿元的商业航天产业专项基金，支持火箭、卫星研制及应用、航天大数据等企业落地 [2] - 洛阳市产业发展基金拟联合发起设立规模20亿元的“顺新具身智能机器人股权投资基金”，主要投资于人形机器人全链路未上市企业 [2] - 乌鲁木齐米东区设立总规模2亿元的“工源动力产业投资基金”，重点投向石油化工、新能源、新材料、装备制造、数字产业五大领域 [3] - 北京亦庄星箭联合多方发起设立总规模10亿元的亦庄空天产业基金，专注投资可重复使用火箭、卫星关键载荷、卫星互联网应用等商业航天核心环节 [3] - 济源示范区拟合作设立产业引导基金，聚焦低空经济、有色新材料、高端装备等特色领域，构建“母基金+子基金”联动体系 [5] - 四川引导基金旗下“福创成果转化基金”完成设立，基金规模5亿元，旨在推动科技成果转化 [5] - 杭州市余杭区发布新版政府投资基金管理办法，基金分为引导类和效益类，重点投向人工智能、集成电路、生物医药等领域，并建立容错机制 [18] 母基金/引导基金子基金征集 - 杭州上城资本公开征集专项子基金，其管理的总规模100亿元产业基金拟围绕“人工智能”与“先进制造”设立2只子基金，单只子基金出资原则上不超过2亿元，出资比例不超过30%-40% [6] - 西部（重庆）科学城高新启航创业投资基金公开征集专注于半导体领域的子基金管理机构，要求子基金规模不低于10亿元，母基金出资比例原则上不超过子基金总规模的30% [7] - 总规模50亿元的宜兴新动能母基金公开遴选子基金管理机构，重点围绕新能源、集成电路、生命健康等产业集群，要求管理机构实缴资本不低于1000万元 [7] 专项产业基金与S基金 - 无锡惠山区首支S基金“无锡锡创盈泰股权投资合伙企业”设立，总认缴规模5亿元，专注于私募股权二级市场，旨在盘活存量资本 [8] - 北工投资联合发起设立规模2亿元的“北工集智创业投资基金”，投资方向聚焦AI+、新一代信息技术、智能制造、未来产业等领域 [8] - 武汉长江新区产业基金联手元航资本设立创投基金，聚焦新材料、商业航天、智能制造等前沿领域 [9] - 电科投资发起设立规模20亿元的“中电科电子基础产业股权基金”，旨在服务集团主责主业，支撑电子基础领域发展 [9] - 扬州首支CVC生物医药产业子基金“爱博弘盛（扬州）股权投资基金”完成设立，总规模5亿元，由爱博医疗、扬州市生物医药产业投资基金等共同出资 [13] 上市公司参与设立产业基金 - 凌云股份拟出资1亿元参与设立总规模20亿元的“顺新具身智能机器人股权投资基金”，间接持有基金总出资额的5% [10][11] - 正泰电器控股子公司出资1.5亿元参与设立总规模10亿元的户用光伏投资基金，认缴15%的基金份额，聚焦户用分布式光伏项目 [11] - 优必选出资3亿元与柳州政府资本共设规模6.6亿元的智能机器人产业基金，优必选占股45.45% [12] - 歌华有线拟出资1亿元认购“顺新具身智能机器人股权投资基金”份额，占该基金总认缴出资额20亿元的5% [12] - 天健集团子公司拟出资2亿元参与设立总规模5亿元的新质生产力储能产业基金，占基金总规模的40%，聚焦新型储能电站等 [13] - 西子洁能拟出资1亿元参设总规模2.4亿元的产业基金，占认缴总额的41.67%，基金聚焦人工智能、具身智能、AIDC数据中心能源等方向 [14] - 德龙激光拟出资1000万元认购“元禾重元战新基金”首期份额，占首期规模3.45亿元的2.8986%，基金聚焦新一代信息技术产业 [14] - 何氏眼科拟出资8000万元参与设立生物医疗产业基金，目标总规模不低于10亿元，首次募集规模为2.85亿元 [15] - 翱捷科技全资子公司拟1045万元受让海望资本10%股权，布局私募基金管理领域，海望资本管理资产规模近200亿元 [15] - 肯特股份出资360万元参投总规模1200万元的创业投资基金，占比30%，基金聚焦集成电路、新材料、新能源等先进制造领域 [16] - 中国人寿拟出资40亿元参与设立总规模50.515亿元的“汇智长三角私募基金”，基金要求投资于人工智能领域的比例不低于实缴出资额的70% [16] - 道生天合拟出资3000万元参设总规模1亿元的产业基金，占比30%，基金重点投资于新能源、新材料、半导体等战略新兴产业 [17] - 科力远拟出资2.49亿元牵头设立目标规模20亿元的储能产业基金，公司持有合伙企业49.80%的份额 [17] - 兴瑞电子、沿浦股份及福赛科技三家上市公司各出资2000万元，共同参与设立总规模2亿元的“杭州西湖上电科人形机器人创业投资基金”，各自出资占比10% [18]